由于市場火爆，各種車型在進入國內之后都會進行減配，這些車企依舊不擔心銷量，反正有人買。所以這也助長了他們的囂張氣焰。如何判斷剎車片的厚度一個新的剎車片厚度一般在，隨著使用中不斷摩擦厚度會逐漸變薄。的技術人員建議，當肉眼觀察剎車片厚度已經*剩原先1/3厚度(約)左右時，車主就要增加自檢頻率，隨時準備更換了。如今汽車的底盤越來越低，為什么不用高底盤？不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)一個現(xiàn)象，那就是如今汽車的底盤越來越低了，現(xiàn)在的車型底盤再也不像90年代老普桑那么高。如果有留意老普桑的人應該都知道，那時代桑塔納的底盤是超高的，甚至比如今SUV的底盤還高。以色列初創(chuàng)公司推出平板模塊化汽車底盤設計日前，以色列REE初創(chuàng)公司公布了一項“**性”的電動汽車新設計，其將汽車電機、轉向系統(tǒng)、剎車和懸架等所有經典部件從引擎蓋下轉移到車輪中，推出了平板模塊化汽車底盤。汽車底盤好壞跟哪些部件有關系？汽車底盤由傳動、行駛、轉向、制動四大部分組成，而汽車底盤作用就是用于支撐安裝發(fā)動機各種零部件的一個整體并把發(fā)動機產生的動力傳輸?shù)礁鞑课皇蛊嚹軌蛘Ｐ旭傊苿印?金岷江電機裝配，成就美好未來！南京非標電機裝配廠家排名

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    工作時間長?還是人員素質低?維修行業(yè)亂象叢生，“認證技師”會是出路嗎?“認證技師”的路很長，但是有價值，會帶動整個**汽車售后市場規(guī)范、有序發(fā)展。理發(fā)店Tony老師的辦卡“套路”，維修廠能不能學?本文主要揭秘理發(fā)店Tony老師的辦卡套路，看看維修廠能否玩得轉?汽車散熱風扇常見「問題」解析：2轉1或冷啟動不轉是故障嗎？汽車散熱風扇有些運行狀態(tài)總容易“迷惑”用戶，比如“2轉1”或者都不轉，有些時候又會同時旋轉。不用升級軟件和電池昂西諾純電動靠輪胎提升了8%續(xù)航里程“部分現(xiàn)代Kona正在其位于捷克的新工廠生產，而由于新工廠在輪胎和車底擋板形狀的選擇不同，使其阻力減小，進而提升了續(xù)航能力。菲斯塔純電動續(xù)航實測，高速續(xù)航折損不到20%菲斯塔純電動使用，NEDC續(xù)航490公里。不過，在充電至100%之后，續(xù)航里程會根據環(huán)境、車輛狀態(tài)、駕駛模式設置、車內電器使用率等等諸多因素，動態(tài)預估剩余續(xù)航情況。**始發(fā)倍耐力新輪胎制動距離縮短10%"輪胎制造商倍耐力(pirelli)在公司成立70周年之際，在**市場始發(fā)第二代cinturatop7夏季輪胎，以更好地滿足駕駛者和汽車制造商的需求。

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