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增加了三條新政：1.純電動(dòng)乘用車(chē)30分鐘**高車(chē)速不低于100km/h；2.純電動(dòng)乘用車(chē)動(dòng)力電池系統(tǒng)的質(zhì)量能量密度不低于90Wh/kg，對(duì)高于120Wh/kg的按；3.純電動(dòng)乘用車(chē)產(chǎn)品，按整車(chē)整備質(zhì)量（m）不同，工況條件下百公里耗電量（Y）應(yīng)滿(mǎn)足以下要求：m≤1000kg時(shí)，Y≤×m+；10001600kg時(shí)，Y≤×m+。只有完全符合達(dá)標(biāo)要求的車(chē)輛才能獲得補(bǔ)貼。4月27日，北京車(chē)展觀眾開(kāi)放日的當(dāng)天晚上，新能源汽車(chē)**企業(yè)比亞迪發(fā)布一季度財(cái)報(bào)，該公司今年一季度營(yíng)收，同比增長(zhǎng)18%；凈利潤(rùn)，同比下滑83%；扣非后凈利潤(rùn)為虧損，上年同期為盈利。上半年...

而在國(guó)內(nèi)研究扁線電機(jī)領(lǐng)域的人士更是少之又少，華域汽車(chē)電動(dòng)系統(tǒng)有限公司技術(shù)中心總工程師曹紅飛先生，便是其中的佼佼者。曹紅飛華域汽車(chē)電動(dòng)系統(tǒng)有限公司技術(shù)中心副總監(jiān)、總工程師曹紅飛，2003年至2008年工作于**航天科工集團(tuán)微特電機(jī)研究所（林泉電機(jī)），在航天工作期間完成30項(xiàng)各類(lèi)**電機(jī)的開(kāi)發(fā)，曾獲得工信部頒發(fā)的“**科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)”一次。Q：曹總，具體用什么手段讓扁線在高速區(qū)時(shí)，效率與圓線持平?曹：其實(shí)我剛才說(shuō)扁銅線，扁銅線什么時(shí)候能在扁線高速區(qū)和圓線持平，剛才我也說(shuō)了，其實(shí)扁銅線為什么高速的時(shí)候效率低，一是趨膚效應(yīng)，一個(gè)是鄰近效應(yīng)。所以，你只要能解決這兩個(gè)問(wèn)題，那么這些高***率的...

低側(cè)驅(qū)動(dòng)器配置集成高低側(cè)續(xù)流保護(hù)A峰值電流RDS（on）=Ω（典型值）5兆赫SPI控制符合5V和V系統(tǒng)欠壓&過(guò)壓鎖定每通道故障報(bào)告過(guò)流保護(hù)過(guò)溫保護(hù)高側(cè)和低側(cè)欠載檢測(cè)菊花鏈兼容多個(gè)8位器件16位幀檢測(cè)應(yīng)用汽車(chē)工業(yè)暖通空調(diào)應(yīng)用的直流電機(jī)管理電路圖、引腳圖和封裝圖...發(fā)表于2019-07-3022:02?62次閱讀HEDS-5505#I04快速裝配二和三通道光...HEDS-5500/5540，HEDS-5600/5640和HEDM-5500/5600是高性能，低成本，雙通道和三通道光學(xué)增量編碼器。這些編碼器強(qiáng)調(diào)高可靠性，高分辨率和易于組裝。每個(gè)編碼器都包含一個(gè)帶透鏡的LED光源，一個(gè)...

并具有堅(jiān)固耐用、造價(jià)低、效能高等特點(diǎn)的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)方式顯得極其重要。驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)是新能源車(chē)三大**部件之一。電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)是新能源汽車(chē)車(chē)輛行使中的主要執(zhí)行結(jié)構(gòu)，其驅(qū)動(dòng)特性決定了汽車(chē)行駛的主要性能指標(biāo)，它是電動(dòng)汽車(chē)的重要部件。電動(dòng)汽車(chē)的整個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與其機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)兩個(gè)部分。電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要由電動(dòng)機(jī)、功率轉(zhuǎn)換器、控制器、各種檢測(cè)傳感器以及電源等部分構(gòu)成，結(jié)構(gòu)如下圖2所示。電動(dòng)機(jī)一般要求具有電動(dòng)、發(fā)電兩項(xiàng)功能，按類(lèi)型可選用直流、交流、永磁無(wú)刷或開(kāi)關(guān)磁阻等幾種電動(dòng)機(jī)，如圖3。功率轉(zhuǎn)換器按所選電機(jī)類(lèi)型，有DC/DC功率變換器、DC/AC功率變換器等形式，其作用是按所選電動(dòng)機(jī)...

身邊經(jīng)常有使用過(guò)新能源汽車(chē)的朋友勸我暫時(shí)不要考慮國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)，說(shuō)是可以跑300公里實(shí)際能跑到200公里就不錯(cuò)了。再次是配套。充電樁根本沒(méi)有想象的那么方便，說(shuō)是**車(chē)位但一般停車(chē)場(chǎng)根本沒(méi)人管。在家裝充電樁不是‘電網(wǎng)的’告訴你不達(dá)標(biāo)，就是小區(qū)物業(yè)不配合。而純進(jìn)口的對(duì)于我來(lái)說(shuō)太貴，不是買(mǎi)不起，是覺(jué)得把錢(qián)投車(chē)上沒(méi)必要?！碑?dāng)下我國(guó)新能源汽車(chē)還有很多問(wèn)題亟待解決，例如配套設(shè)施的問(wèn)題、電池的問(wèn)題、續(xù)航里程的問(wèn)題，等等。不過(guò)**主要的是市場(chǎng)的飽和度問(wèn)題，一位汽車(chē)行業(yè)***投資人分析認(rèn)為，目前市場(chǎng)上除了傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)轉(zhuǎn)做新能源汽車(chē)外，還有一些跨界品牌，初期雖然能夠保證市場(chǎng)活躍度，但市場(chǎng)的承受度有限?！靶履茉雌?..

l轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小、動(dòng)態(tài)響應(yīng)快、峰值轉(zhuǎn)速性能好。l無(wú)減速機(jī)構(gòu)、效率高、噪音小。新能源電機(jī)的轉(zhuǎn)速越高，相對(duì)功率越大，在電機(jī)啟動(dòng)時(shí)，輸出扭矩大，響應(yīng)更快，加速性能更好，像比亞迪、長(zhǎng)安汽車(chē)等企業(yè)提出新能源汽車(chē)車(chē)型加速時(shí)間5秒以?xún)?nèi)，加速性能比現(xiàn)有同級(jí)別傳統(tǒng)汽車(chē)普遍偏高。總體看，新能源汽車(chē)由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，加速性能具有先天優(yōu)勢(shì)，隨著技術(shù)水平的提升，新能源電機(jī)轉(zhuǎn)速越來(lái)越高，未來(lái)新能源汽車(chē)的加速時(shí)間將大幅降低，加速犀利無(wú)比。同時(shí)，隨著新能源電機(jī)轉(zhuǎn)速的提升，功率密度提**率越來(lái)越高，電機(jī)**區(qū)間就越寬泛，如下圖三、新能源電機(jī)的超速測(cè)試從新能源汽車(chē)電機(jī)的發(fā)展來(lái)看，轉(zhuǎn)速會(huì)越來(lái)越高，峰值轉(zhuǎn)速會(huì)更高，超速測(cè)試的難度就會(huì)加...

”應(yīng)對(duì)時(shí)代需求做正確變革瑞銀近期發(fā)布的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，**消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)意愿**高，達(dá)到58%，而全球其他汽車(chē)發(fā)達(dá)**的調(diào)查結(jié)果遠(yuǎn)低于**，德國(guó)和日本還不足15%。**擁有全球**多的充電基礎(chǔ)設(shè)施，在產(chǎn)業(yè)鏈方面，全球超過(guò)一半的鋰離子電池產(chǎn)自**。截至2018年全球已有6個(gè)**先后發(fā)布“禁售燃油車(chē)時(shí)間表”，**也在積極擬定當(dāng)中。此前我國(guó)已將新能源車(chē)戰(zhàn)略列入《2025**制造》大綱，新能源車(chē)代替燃油車(chē)已是必然趨勢(shì)。**戰(zhàn)略層面的補(bǔ)貼以及地方對(duì)新能源車(chē)發(fā)展的配套政策吸引了越來(lái)越多擁有車(chē)的個(gè)人用戶(hù)考慮購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)。以北京為例**具誘惑力的優(yōu)勢(shì)就是不用受“限行”約束。在北京工作的白領(lǐng)王玉對(duì)記者說(shuō)起兩...

雙通道和三通道光學(xué)增量編碼器。這些編碼器強(qiáng)調(diào)高可靠性，高分辨率和易于組裝。每個(gè)編碼器都包含一個(gè)帶透鏡的LED光源，一個(gè)帶探測(cè)器和輸出電路的集成電路，以及一個(gè)在發(fā)射器和探測(cè)器IC之間旋轉(zhuǎn)的碼盤(pán)。HEDS-5500/5600和HEDM-5500/5600的輸出是兩個(gè)正交的方波。除了兩個(gè)通道正交之外，HEDS-5540和5640還具有第三通道索引輸出。該**輸出為90度電高度，真正的**脈沖，在碼盤(pán)每旋轉(zhuǎn)一圈時(shí)產(chǎn)生一次。HEDS系列采用金屬碼輪，而HEDM系列采用膠片碼盤(pán)，可實(shí)現(xiàn)分辨率到1024心肺復(fù)蘇術(shù)。HEDM系列沒(méi)有第三個(gè)通道索引。這些編碼器可以快速，輕松地安裝到電機(jī)上。對(duì)于直徑較...

在保持2016-2020年補(bǔ)貼政策總體穩(wěn)定的前提下，調(diào)整新能源汽車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)新政，2017年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼額度比2016年降低20%，地方**各級(jí)補(bǔ)貼總和不得超過(guò)**財(cái)政單車(chē)補(bǔ)貼的50%。明確新能源車(chē)補(bǔ)貼逐年退坡20%，直至2020年徹底停補(bǔ)。由于近兩年我國(guó)頻繁下調(diào)新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼額度，并不斷提高補(bǔ)貼申請(qǐng)的技術(shù)門(mén)檻，這樣的政策變動(dòng)導(dǎo)致客車(chē)企業(yè)集體在2015年、2016年年底加速生產(chǎn)交付新能源車(chē)輛。很明顯，車(chē)企這樣做的目的，就是趕在新政策執(zhí)行前盡可能多地生產(chǎn)新能源產(chǎn)品，以便能夠在原有補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)下享有盡可能多的**補(bǔ)貼。另外從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)看，目前國(guó)內(nèi)以中、大型新能源客車(chē)為主，輕型為輔。2...

那開(kāi)發(fā)應(yīng)用扁線的主要原因是什么？曹：而扁銅線相對(duì)于圓線有一些缺點(diǎn)，為什么還要做扁線呢，因?yàn)楝F(xiàn)有的IGBT系列的這樣一個(gè)水平，產(chǎn)生的電機(jī)的實(shí)際工作電流頻率，還不足以使扁銅線失去優(yōu)勢(shì)，還遠(yuǎn)著呢。從熱心朋友們的提問(wèn)來(lái)看，關(guān)于扁線電機(jī)，大家還是有很多的疑問(wèn)，曹紅飛總工也覺(jué)得這個(gè)議題有進(jìn)一步探討的必要。因此，在即將到來(lái)的2018**新能源汽車(chē)年會(huì)暨電驅(qū)系統(tǒng)技術(shù)及市場(chǎng)研討會(huì)上，曹總工將為我們帶來(lái)“新能源扁導(dǎo)線電樞的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)”的主題分享。小知識(shí)電樞，是在電機(jī)實(shí)現(xiàn)機(jī)械能與電能相互轉(zhuǎn)換過(guò)程中，起關(guān)鍵和樞紐作用的部件。主要影響電機(jī)的性能，影響轉(zhuǎn)速和換向等其他方面。Q：曹總，具體用什么手段讓扁線在高...

用于裝配和焊接的車(chē)身設(shè)備機(jī)器人電池）...發(fā)表于2019-07-0411:19?30次閱讀AEAT-84AD-LBSC0高溫多圈***編碼...Broadcom的AEAT-84AD通過(guò)提供多圈功能增強(qiáng)了AEAS-7000單圈模塊的功能，并且無(wú)需對(duì)齊（通過(guò)其即插即用功能）。值得注意的是，它能夠在高達(dá)125℃的溫度下運(yùn)行，使應(yīng)用程序在更惡劣的操作環(huán)境中使用。Broadcom的AEAT-84AD是一個(gè)附加模塊，可為AEAS-7000增加電機(jī)軸轉(zhuǎn)數(shù)計(jì)數(shù)能力，AEAS-7000是業(yè)界**小的**產(chǎn)品。速度，即插即用的***編碼器。AEAS-7000***編碼器和AEAT-84AD軸轉(zhuǎn)數(shù)計(jì)數(shù)模...

1.電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)的基本要求有以下幾點(diǎn)：(1)電機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊、尺寸小，封裝尺寸有限，必須根據(jù)具體產(chǎn)品進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)。(2)重量輕，以減輕車(chē)輛的整體重量。應(yīng)盡量采用鋁合金外殼，同時(shí)轉(zhuǎn)速要高，以減輕整車(chē)的質(zhì)量，增加電機(jī)與車(chē)體的適配性，擴(kuò)大車(chē)體可利用空間，從而提高乘坐的舒適性。(3)可靠性高、失效模式可控，以保證乘車(chē)者的安全。(4)提供精確的力矩控制，動(dòng)態(tài)性能較好。(5)效率高，功率密度較高。要保證在較寬的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩范圍內(nèi)都有很高的效率，以降低功率損耗，提高一次充電的續(xù)駛里程。(6)成本低，以降低車(chē)輛生產(chǎn)的整體費(fèi)用。(7)調(diào)速范圍寬。應(yīng)包括恒轉(zhuǎn)矩區(qū)和恒功率區(qū)，低速運(yùn)行輸出的恒定轉(zhuǎn)矩大，以滿(mǎn)足汽...

浸漆后絕緣漆充填了繞組絕緣的所有空隙，導(dǎo)熱性能**增強(qiáng)。浸漆....發(fā)表于2019-10-0914:52?144次閱讀LV8827LFQA三相PWM無(wú)刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)器LFQA是一款專(zhuān)為3相無(wú)刷電機(jī)設(shè)計(jì)的PWM型驅(qū)動(dòng)器IC。可以通過(guò)從外部輸入PWM脈沖并改變Duty來(lái)控制旋轉(zhuǎn)速度。IC集成了一個(gè)鎖存型約束保護(hù)電路。特性IO（英語(yǔ)）麥克斯=（內(nèi)置輸出Tr）使用直接PWM輸入進(jìn)行速度控制和同步整流（支持）1霍爾FG輸出鎖存類(lèi)型約束保護(hù)電路（鎖存器由S/S和F/R釋放。）正向/反向開(kāi)關(guān)電路，霍爾偏置引腳省電電路（停止模式下的省電模式）限流電路，低壓保護(hù)電路，過(guò)熱保護(hù)電路電荷泵電路，5V穩(wěn)壓器輸...

AEDR-850x系列編碼器提供雙通道正交數(shù)字輸出和第三通道索引數(shù)字輸出。由于TTL兼容，AEDR-850X3通道光學(xué)編碼器的輸出可以直接與大多數(shù)信號(hào)處理電路連接。因此，編碼器具有出色的設(shè)計(jì)靈活性，可輕松集成到現(xiàn)有系統(tǒng)**能功能世界上**小的3通道反射技術(shù)編碼器。表面貼裝無(wú)引腳封裝mm（長(zhǎng)）xmm（寬）xmm（高）3通道;用于方向感應(yīng)的雙通道正交數(shù)字輸出和第三通道，索引數(shù)字輸出。內(nèi)置插補(bǔ)器，通過(guò)外部引腳分配可選1x，2x和4x因子兼容TTL單5V電源-20°C至85度C***工作溫度編碼分辨率：294至304（線/英寸）**門(mén)控，門(mén)控360oeAEDR-8502-100的訂購(gòu)數(shù)量為...

方正電機(jī)收購(gòu)杭州德沃仕后，其驅(qū)動(dòng)電機(jī)業(yè)務(wù)開(kāi)始快速增長(zhǎng)，2016年電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)出21742臺(tái)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額達(dá)4%。但在2018下半年，由于新能源物流車(chē)市場(chǎng)增速放緩，純電動(dòng)物流車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)銷(xiāo)售受到波及，德沃仕業(yè)績(jī)不及預(yù)期，這成為導(dǎo)致方正電機(jī)企業(yè)整體虧損超過(guò)三億元的原因之一。反觀新能源整車(chē)市場(chǎng)，北汽新能源、江鈴新能源這樣的企業(yè)，有著產(chǎn)品升級(jí)的需求，方正電機(jī)具備充足的電機(jī)研發(fā)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，二者或可通過(guò)合作謀求雙贏。相關(guān)投行研究報(bào)告說(shuō)明，方正電機(jī)2017年擬定增，預(yù)計(jì)2019年正式投產(chǎn)。其中重點(diǎn)研發(fā)的扁線電機(jī)與圓線電機(jī)相比，功率密度更高，散熱性更好，并且具有噪音小、材料成本低的***。開(kāi)發(fā)扁線電機(jī)的...

低側(cè)驅(qū)動(dòng)器配置集成高低側(cè)續(xù)流保護(hù)A峰值電流RDS（on）=Ω（典型值）5兆赫SPI控制符合5V和V系統(tǒng)欠壓&過(guò)壓鎖定每通道故障報(bào)告過(guò)流保護(hù)過(guò)溫保護(hù)高側(cè)和低側(cè)欠載檢測(cè)菊花鏈兼容多個(gè)8位器件16位幀檢測(cè)應(yīng)用汽車(chē)工業(yè)暖通空調(diào)應(yīng)用的直流電機(jī)管理電路圖、引腳圖和封裝圖...發(fā)表于2019-07-3022:02?62次閱讀HEDS-5505#I04快速裝配二和三通道光...HEDS-5500/5540，HEDS-5600/5640和HEDM-5500/5600是高性能，低成本，雙通道和三通道光學(xué)增量編碼器。這些編碼器強(qiáng)調(diào)高可靠性，高分辨率和易于組裝。每個(gè)編碼器都包含一個(gè)帶透鏡的LED光源，一個(gè)...

并具有堅(jiān)固耐用、造價(jià)低、效能高等特點(diǎn)的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)方式顯得極其重要。驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)是新能源車(chē)三大**部件之一。電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)是新能源汽車(chē)車(chē)輛行使中的主要執(zhí)行結(jié)構(gòu)，其驅(qū)動(dòng)特性決定了汽車(chē)行駛的主要性能指標(biāo)，它是電動(dòng)汽車(chē)的重要部件。電動(dòng)汽車(chē)的整個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與其機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)兩個(gè)部分。電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要由電動(dòng)機(jī)、功率轉(zhuǎn)換器、控制器、各種檢測(cè)傳感器以及電源等部分構(gòu)成，結(jié)構(gòu)如下圖2所示。電動(dòng)機(jī)一般要求具有電動(dòng)、發(fā)電兩項(xiàng)功能，按類(lèi)型可選用直流、交流、永磁無(wú)刷或開(kāi)關(guān)磁阻等幾種電動(dòng)機(jī)，如圖3。功率轉(zhuǎn)換器按所選電機(jī)類(lèi)型，有DC/DC功率變換器、DC/AC功率變換器等形式，其作用是按所選電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)電...

特性速度鑒別器和PLL速度控制系統(tǒng)集成VCO速度鎖定檢測(cè)輸出霍爾偏置開(kāi)關(guān)制動(dòng)電路集成電流限制和鎖定保護(hù)電路應(yīng)用終端產(chǎn)品計(jì)算與計(jì)算**設(shè)備多功能打印機(jī)電路圖、引腳圖和封裝圖...發(fā)表于2019-07-3023:02?8次閱讀NCV772612通道半橋驅(qū)動(dòng)器6是一款12通道半橋驅(qū)動(dòng)器，具有專(zhuān)為汽車(chē)和工業(yè)運(yùn)動(dòng)控制應(yīng)用而設(shè)計(jì)的保護(hù)功能。該產(chǎn)品具有**的控制和診斷功能，驅(qū)動(dòng)器可在正向，反向，制動(dòng)和高阻狀態(tài)下運(yùn)行。該器件通過(guò)16位SPI接口控制，并且與菊花鏈兼容。特性低靜態(tài)電流休眠模式半橋連接**&低側(cè)驅(qū)動(dòng)器配置集成高低側(cè)續(xù)流保護(hù)A峰值電流RDS（on）=Ω（典型值）5兆赫SPI控制符合5V和...

開(kāi)源雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)板設(shè)計(jì)方案BTS7960雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)板PCB及原理圖本設(shè)計(jì)分享的是電賽可能會(huì)用到的電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路，見(jiàn)附件下載BT...發(fā)表于2019-10-2914:58?377次閱讀電動(dòng)車(chē)電機(jī)功率越大越費(fèi)電嗎電動(dòng)車(chē)電機(jī)功率大了和車(chē)的重量大了耗電量確實(shí)會(huì)增加，現(xiàn)在賣(mài)的電瓶車(chē)4塊電瓶48伏的大多是10安的，電動(dòng)....發(fā)表于2019-10-2911:37?290次閱讀電動(dòng)車(chē)電機(jī)發(fā)熱是什么原因_電動(dòng)車(chē)電機(jī)進(jìn)水后怎么處...電動(dòng)車(chē)在長(zhǎng)時(shí)間高速騎行的情況下電機(jī)就會(huì)起熱，這是由于大電流的放電導(dǎo)致，但是如果溫度超過(guò)了60-70度....發(fā)表于2019-10-2910:45?105次閱讀電動(dòng)車(chē)電機(jī)聲音...

但在Model3上特斯拉已經(jīng)改用了永磁同步電機(jī)，其能效得到有效改善，百公里加速為（性能版），**高車(chē)速超過(guò)200km/h。公開(kāi)數(shù)據(jù)表明，2018年比亞迪新能源電機(jī)出貨量國(guó)內(nèi)行業(yè)占比為，2018上半年電機(jī)裝機(jī)量近10萬(wàn)輛，幾乎是第十名方正電機(jī)的10倍。排名第二位的北汽新能源，電機(jī)裝機(jī)量是比亞迪的53%。由此可見(jiàn)，在整個(gè)國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)電機(jī)市場(chǎng)上，比亞迪和北汽新能源體量較大，其它跟跑企業(yè)彼此差距不是特別明顯。億歐汽車(chē)通過(guò)盤(pán)點(diǎn)發(fā)現(xiàn)，從市場(chǎng)占有情況的角度來(lái)看，當(dāng)下國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)電機(jī)行業(yè)由三大勢(shì)力占據(jù)，它們分別是：布局上游產(chǎn)業(yè)鏈的整車(chē)廠、從事新能源汽車(chē)電機(jī)電控供應(yīng)的企業(yè)，以及涉及其它領(lǐng)域電機(jī)生產(chǎn)的...

每個(gè)編碼器都包含一個(gè)帶透鏡的LED光源，一個(gè)帶探測(cè)器和輸出電路的集成電路，以及一個(gè)在發(fā)射器和探測(cè)器IC之間旋轉(zhuǎn)的碼盤(pán)。HEDS-5500/5600和HEDM-5500/5600的輸出是兩個(gè)正交的方波。除了兩個(gè)通道正交之外，HEDS-5540和5640還具有第三通道索引輸出。該**輸出為90度電高度，真正的**脈沖，在碼盤(pán)每旋轉(zhuǎn)一圈時(shí)產(chǎn)生一次。HEDS系列采用金屬碼輪，而HEDM系列采用膠片碼盤(pán)，可實(shí)現(xiàn)分辨率到1024心肺復(fù)蘇術(shù)。他DM系列沒(méi)有第三個(gè)通道索引。這些編碼器可以快速，輕松地安裝到電機(jī)上。對(duì)于直徑較大的電機(jī)，HEDM-5600和HEDS-5600/5640具有外部安裝耳。正...

HEDS-5500/5600和HEDM-5500/5600的輸出是兩個(gè)正交的方波。除了兩個(gè)通道正交之外，HEDS-5540和5640還具有第三通道索引輸出。該**輸出為90度電高度，真正的**脈沖，在碼盤(pán)每旋轉(zhuǎn)一圈時(shí)產(chǎn)生一次。HEDS系列采用金屬碼輪，而HEDM系列采用膠片碼盤(pán)，可實(shí)現(xiàn)分辨率到1024心肺復(fù)蘇術(shù)。HEDM系列沒(méi)有第三個(gè)通道索引。這些編碼器可以快速，輕松地安裝到電機(jī)上。對(duì)于直徑較大的電機(jī)，HEDM-5600和HEDS-5600/5640具有外部安裝耳。正交信號(hào)和索引脈沖通過(guò)位于。/第>頁(yè)目前可提供每轉(zhuǎn)96到1024個(gè)計(jì)數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)分辨率。有關(guān)其他分辨率，請(qǐng)咨詢(xún)當(dāng)?shù)氐腁gi...

H**r-pin發(fā)卡電機(jī)，或者又叫扁銅線繞組電機(jī)。說(shuō)白了，就是將傳統(tǒng)傳統(tǒng)電機(jī)的定子，從一根根的銅線編成的一股線，變成了截面為矩形的銅條?？瓷先ナ呛每戳瞬簧伲堑降子惺裁从?，讓這個(gè)技術(shù)在近兩年得到大幅度的關(guān)注？本文是從可視化的角度看看，使用了這個(gè)技術(shù)，到底會(huì)讓電機(jī)的性能有怎樣的提升。高中物理老師告訴我們，機(jī)械做功的本質(zhì)，是能量從一種形式轉(zhuǎn)化到另一種形式的過(guò)程。對(duì)于電機(jī)來(lái)說(shuō)，目標(biāo)就是將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能。而且由于能量守恒定律的存在，這個(gè)轉(zhuǎn)換效率的理論上限是100%，但實(shí)際情況只能無(wú)限接近這個(gè)理論值。對(duì)于電機(jī)來(lái)說(shuō)，損耗來(lái)自于這幾個(gè)方面。電機(jī)剖面與效率損耗分布圖永磁同步電機(jī)的轉(zhuǎn)化效率可達(dá)到96%-...

***個(gè)就是說(shuō)，他的工藝是比較難的，他的投入很大，沒(méi)有足夠的量，投扁銅線明顯是很不合理的。第二個(gè)就是，扁銅線在高速的時(shí)候解決高效率是很難的。Q：曹總，剛才說(shuō)扁線相對(duì)圓線有一些缺點(diǎn)，那開(kāi)發(fā)應(yīng)用扁線的主要原因是什么？曹：而扁銅線相對(duì)于圓線有一些缺點(diǎn)，為什么還要做扁線呢，因?yàn)楝F(xiàn)有的IGBT系列的這樣一個(gè)水平，產(chǎn)生的電機(jī)的實(shí)際工作電流頻率，還不足以使扁銅線失去優(yōu)勢(shì)，還遠(yuǎn)著呢。從熱心朋友們的提問(wèn)來(lái)看，關(guān)于扁線電機(jī)，大家還是有很多的疑問(wèn)，曹紅飛總工也覺(jué)得這個(gè)議題有進(jìn)一步探討的必要。因此，在即將到來(lái)的2018**新能源汽車(chē)年會(huì)暨電驅(qū)系統(tǒng)技術(shù)及市場(chǎng)研討會(huì)上，曹總工將為我們帶來(lái)“新能源扁導(dǎo)線電樞的技術(shù)發(fā)展趨...

與高校、整車(chē)廠、當(dāng)?shù)?*等機(jī)構(gòu)達(dá)成戰(zhàn)略合作意向。2018上半年各自電機(jī)裝機(jī)量分別為15125臺(tái)、14520臺(tái)和10636臺(tái)。英搏爾產(chǎn)品主要供應(yīng)江淮汽車(chē)、北汽新能源兩家，華域電動(dòng)的前兩大客戶(hù)為上海汽車(chē)和長(zhǎng)沙眾泰，上海電驅(qū)動(dòng)多為奇瑞、知豆兩企業(yè)提供配套。目前上海電驅(qū)動(dòng)已形成了適用于混合動(dòng)力與插電式客車(chē)、燃料電池與純電動(dòng)轎車(chē)、混合動(dòng)力與插電式轎車(chē)、小型純電動(dòng)轎車(chē)等產(chǎn)品研發(fā)平臺(tái)，形成了系列化產(chǎn)品，產(chǎn)品覆蓋了3kW-200kW功率范圍。傳統(tǒng)企業(yè)技術(shù)儲(chǔ)備雄厚，轉(zhuǎn)型面臨挑戰(zhàn)擁有其它領(lǐng)域電機(jī)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的傳統(tǒng)企業(yè)，通常成立時(shí)間較長(zhǎng)，在、技術(shù)等方面有深厚儲(chǔ)備，擅長(zhǎng)電機(jī)本體的批量化生產(chǎn)。近些年新能源汽車(chē)電機(jī)走...

那開(kāi)發(fā)應(yīng)用扁線的主要原因是什么？曹：而扁銅線相對(duì)于圓線有一些缺點(diǎn)，為什么還要做扁線呢，因?yàn)楝F(xiàn)有的IGBT系列的這樣一個(gè)水平，產(chǎn)生的電機(jī)的實(shí)際工作電流頻率，還不足以使扁銅線失去優(yōu)勢(shì)，還遠(yuǎn)著呢。從熱心朋友們的提問(wèn)來(lái)看，關(guān)于扁線電機(jī)，大家還是有很多的疑問(wèn)，曹紅飛總工也覺(jué)得這個(gè)議題有進(jìn)一步探討的必要。因此，在即將到來(lái)的2018**新能源汽車(chē)年會(huì)暨電驅(qū)系統(tǒng)技術(shù)及市場(chǎng)研討會(huì)上，曹總工將為我們帶來(lái)“新能源扁導(dǎo)線電樞的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)”的主題分享。小知識(shí)電樞，是在電機(jī)實(shí)現(xiàn)機(jī)械能與電能相互轉(zhuǎn)換過(guò)程中，起關(guān)鍵和樞紐作用的部件。主要影響電機(jī)的性能，影響轉(zhuǎn)速和換向等其他方面。Q：曹總，具體用什么手段讓扁線在高...

HEDS-5500/5600和HEDM-5500/5600的輸出是兩個(gè)正交的方波。除了兩個(gè)通道正交之外，HEDS-5540和5640還具有第三通道索引輸出。該**輸出為90度電高度，真正的**脈沖，在碼盤(pán)每旋轉(zhuǎn)一圈時(shí)產(chǎn)生一次。HEDS系列采用金屬碼輪，而HEDM系列采用膠片碼盤(pán)，可實(shí)現(xiàn)分辨率到1024心肺復(fù)蘇術(shù)。HEDM系列沒(méi)有第三個(gè)通道索引。這些編碼器可以快速，輕松地安裝到電機(jī)上。對(duì)于直徑較大的電機(jī)，HEDM-5600和HEDS-5600/5640具有外部安裝耳。正交信號(hào)和索引脈沖通過(guò)位于。/第>頁(yè)目前可提供每轉(zhuǎn)96到1024個(gè)計(jì)數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)分辨率。有關(guān)其他分辨率，請(qǐng)咨詢(xún)當(dāng)?shù)氐腁gi...

也增加了應(yīng)對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展不確定性的難度和風(fēng)險(xiǎn)。2.北汽新能源成立時(shí)間：2009年主營(yíng)業(yè)務(wù)：新能源純電動(dòng)汽車(chē)與**零部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售和服務(wù)。2018年1-6月電機(jī)裝機(jī)量：50045臺(tái)下游裝機(jī)企業(yè)：北汽新能源自供為主，少量供應(yīng)北京汽車(chē)、昌河鈴木。2018年北汽新能源整車(chē)銷(xiāo)量為，其中EC系列車(chē)型，占到總銷(xiāo)量的57%，該系列車(chē)型價(jià)位大體居于5-15萬(wàn)之間，其EC系列車(chē)型主要采用了臥龍電氣的電機(jī)。而北汽EU5和EC3車(chē)型搭載了北汽擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。這臺(tái)電機(jī)由北汽新能源自主研發(fā)設(shè)計(jì)的永磁同步電機(jī)，電機(jī)額定功率為160kW。北汽新能源標(biāo)榜該電機(jī)具有重量輕、體積小、扭矩大、損耗低的特點(diǎn)...

深圳市金岷江智能裝備有限公司主營(yíng)繞線機(jī)設(shè)備：一、特設(shè)備點(diǎn)：適應(yīng)產(chǎn)品：各種粗線型無(wú)刷外轉(zhuǎn)子電機(jī)，摩托車(chē)磁電機(jī)，輪轂電機(jī)，電動(dòng)車(chē)電機(jī)，無(wú)刷航模電機(jī)，平衡車(chē)電機(jī)，扭扭車(chē)電機(jī)，滑板車(chē)電機(jī),DC風(fēng)扇電機(jī)，吊扇電機(jī)。二、產(chǎn)品說(shuō)明：1、本機(jī)繞制2個(gè)定子，可多股粗線同時(shí)繞制，可單根粗線精細(xì)排線，自動(dòng)變換繞線方向，所繞線圈整齊且圈數(shù)準(zhǔn)確；操作簡(jiǎn)單，節(jié)省人工；2、觸摸屏中文界面，可同時(shí)記憶和更換多種繞線參數(shù)3、機(jī)器自動(dòng)繞線，自動(dòng)轉(zhuǎn)位，自動(dòng)排線，自動(dòng)夾剪。4、繞線采用鎢鋼線咀，將漆包線損失降到低點(diǎn)。5、模具采用可快速替換式設(shè)計(jì)，操作簡(jiǎn)單，方便可靠本公司還供應(yīng)上述產(chǎn)品的同類(lèi)產(chǎn)品：無(wú)刷電機(jī)繞線機(jī)，直流無(wú)刷馬達(dá)繞...

功能帶有可選索引脈沖的雙通道正交輸出快速簡(jiǎn)便的裝配無(wú)需信號(hào)調(diào)整外部安裝耳可用低成本分辨率每轉(zhuǎn)**多1024個(gè)計(jì)數(shù)小尺寸-40°...發(fā)表于2019-07-0412:17?6次閱讀HEDR-5421-EP111中型外殼編碼器HEDR-542X系列是高性能，低成本的雙通道光學(xué)增量型編碼器。這些編碼器強(qiáng)調(diào)高可靠性，高分辨率和易于組裝。HEDR-542X系列內(nèi)置編碼器采用反射技術(shù)來(lái)感應(yīng)旋轉(zhuǎn)位置。該傳感器由LED光源和光電探測(cè)器IC組成，采用單個(gè)SO-8表面貼裝封裝。HEDR-542X編碼器的輸出是兩個(gè)正交的方波。這些編碼器可以快速，輕松地安裝到電機(jī)上。功能雙通道正交輸出快速簡(jiǎn)便的裝配成本效...