途銳在公路上算是“文”的體驗(yàn)，那么作為一款SUV，武的體驗(yàn)必然是越野能力的表現(xiàn)。在我們駛?cè)敕卿佈b的野地之前，先將途銳的空氣彈簧懸架調(diào)制較高。途銳的空氣懸架可四段可調(diào)，明顯提高了接近角、離去角以及通過(guò)角。 當(dāng)?shù)妆P升至較高之后，明顯可以通過(guò)輪胎和輪眉的間隙看得出有很大變化。而至此時(shí)，途銳的接近角以及離去角達(dá)到了32°，離地間隙更是達(dá)到了270mm。就是這個(gè)升高了的姿態(tài)，甚至超過(guò)了某些全領(lǐng)域甚至于硬派SUV。躲閃騰踱，大眾途銳擁有了翻山越嶺的外形指標(biāo)，具備了能夠不傷前、后杠和底盤的通過(guò)性外觀硬指標(biāo)。在我們?cè)囻{的河床上，途銳表現(xiàn)得十分不錯(cuò)，整個(gè)底盤沒(méi)有受到任何沖擊和傷害。2021款全新的大眾途銳，采用了新的設(shè)計(jì)，并且提供了全新的內(nèi)飾，做工用料。南京進(jìn)口途銳預(yù)訂

進(jìn)入途銳車內(nèi)，12英寸全液晶儀表盤+15英寸中控臺(tái)大屏的組合是它較吸引人的地方，娛樂(lè)系統(tǒng)、空調(diào)等都通過(guò)中控臺(tái)大屏控制，實(shí)體鍵正式退休；多種顏色氛圍燈進(jìn)一步提升了內(nèi)飾科技感。雖然空調(diào)、娛樂(lè)系統(tǒng)的實(shí)體按鍵被取消，但駕駛模式和底盤高低依然用實(shí)體鍵來(lái)控制，這體現(xiàn)車德國(guó)人嚴(yán)謹(jǐn)?shù)囊幻?；相比觸控屏幕，實(shí)體按鍵更容易“盲操作”。真皮方向盤大小適中、握感舒適，雖然看起來(lái)不夠運(yùn)動(dòng)，但與整車定位很搭。用產(chǎn)品力彌補(bǔ)品牌方面的不足，這是大眾在優(yōu)良豪華車陣營(yíng)的打法。除了入門級(jí)的2.0TSI領(lǐng)航版之外，其它車型均標(biāo)配空氣懸架，它可以調(diào)節(jié)軟硬和高度，以求滿足不同用車場(chǎng)景需求。南京進(jìn)口途銳預(yù)訂比途銳越野強(qiáng)的，不夠途銳舒適。

途銳在外形設(shè)計(jì)方面，大塊頭的車身有很強(qiáng)的氣場(chǎng)，給人感覺雍容華貴，大尺寸的中網(wǎng)進(jìn)氣格柵與兩側(cè)大燈形成一體化設(shè)計(jì)方案，使得車子頭部看起來(lái)更加寬厚實(shí)在，車身側(cè)面視覺效果依然出色，尺寸上有著足夠的車內(nèi)空間，內(nèi)飾大面積軟質(zhì)材料覆蓋營(yíng)造出優(yōu)良的氣場(chǎng)，不對(duì)稱的設(shè)計(jì)顯得更為靈動(dòng)，符合人體工程學(xué)，游艇式的檔把更加的運(yùn)動(dòng)，巨大的中控液晶顯示屏，將現(xiàn)代科技和傳統(tǒng)機(jī)械按鍵融合在一起，動(dòng)力上表現(xiàn)也屬實(shí)強(qiáng)悍。大眾途銳是一款相當(dāng)不錯(cuò)的車型，車子大，塊頭足，動(dòng)力強(qiáng)，配置高，作為大眾旗下的旗艦車型，質(zhì)量也相當(dāng)靠譜，都達(dá)到了大眾的高級(jí)水準(zhǔn)，我想，在途銳的身上也看到了大眾的倔強(qiáng)與堅(jiān)強(qiáng)。

途銳切入到運(yùn)動(dòng)模式后，油門變得靈敏，方向盤力度變得沉重，變速箱換擋轉(zhuǎn)速更高。當(dāng)你大腳油門刺激途銳時(shí)，渦輪遲滯的表現(xiàn)似乎消失殆盡，以至于都會(huì)讓你忘記這是一臺(tái)搭載著2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)去催動(dòng)2噸多重的SUV，而搭載的是一部排量更大的發(fā)動(dòng)機(jī)。 配備了空氣彈簧懸架的途銳行駛在公路上時(shí)，舒適性不言而喻，路面上所有的細(xì)碎顛簸完全不會(huì)打擾到你的駕駛，完全被忽略掉?？諝鈴椈傻某醵卧O(shè)計(jì)的相當(dāng)柔軟。當(dāng)進(jìn)入到彎道或者當(dāng)空氣彈簧進(jìn)入到中后段壓縮以及拉伸時(shí)又表現(xiàn)出足夠的韌性，同時(shí)轉(zhuǎn)向時(shí)的指向性還是十分不錯(cuò)的。途銳配備了胎壓顯示，多了后排側(cè)氣囊、被動(dòng)行人保護(hù)、并線輔助、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)。

途銳不只是一款車，更是車主心中的精神符號(hào)，它表示著行進(jìn)天地間的勇氣，表示著勢(shì)不可擋的越野精神。前方困難重重，但終將抵達(dá)心中的彼岸。無(wú)論是湮沒(méi)在歷史塵埃的西部經(jīng)濟(jì)帶，還是世界聞名的撒哈拉沙漠，途銳都以強(qiáng)大的實(shí)力證明時(shí)代踐行者的身份。大眾途銳2.0 TSI銳尚版：低調(diào)的背后，是硬實(shí)力。又大又輕的好處顯而易見，它能裝下更多東西，但燃油經(jīng)濟(jì)性卻更好了。途銳的第二排乘客可享受寬敞舒適的乘坐空間，而其行李廂空間較大可達(dá)到驚人的1800升。你可以竭盡所能地用露營(yíng)裝備、滑雪板、兒童推車去把它塞滿，然后再邀請(qǐng)一家老小一同上路。新途銳可以分別調(diào)節(jié)各個(gè)區(qū)域氛圍燈的亮度，無(wú)論是激情紅還是原諒綠，都在彈指一揮間。途銳汽車4s店

價(jià)格方面相比老款車型來(lái)說(shuō)，第三代途銳也達(dá)到了歷史新低。南京進(jìn)口途銳預(yù)訂

途銳12英寸可自定義式全液晶儀表搭配HUD抬頭顯示，與15英寸Discover Premium信息娛樂(lè)系統(tǒng)之間可實(shí)現(xiàn)三屏互動(dòng)，在帶來(lái)細(xì)膩流暢的觸控質(zhì)感的同時(shí)，更打造了信息聚合、智能便捷的人機(jī)交互體驗(yàn)。駕乘方面，觸感細(xì)膩的Vienna真皮覆裹整車座椅，前排座椅配備18向電動(dòng)調(diào)節(jié)及通風(fēng)加熱功能，車內(nèi)30種顏色可選的氛圍燈可隨心情進(jìn)行切換，配合四區(qū)單獨(dú)溫控自動(dòng)空調(diào)及Clean Air空氣凈化系統(tǒng)，在車內(nèi)營(yíng)造出清新愜意的駕乘氛圍。此外，途銳eHybrid在大眾專屬的“眾行家”車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)中加入了“電能管理”（e-manager）功能，用戶可遠(yuǎn)程設(shè)定充電時(shí)間、設(shè)置停止充電閾值、監(jiān)控充電進(jìn)度，也可通過(guò)“出發(fā)時(shí)間”規(guī)劃功能在出發(fā)前設(shè)定車內(nèi)溫度。南京進(jìn)口途銳預(yù)訂

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