全新樣式的LED尾燈組內(nèi)部也進(jìn)行了優(yōu)化，三組L形的LED剎車燈，點(diǎn)亮后有著不錯(cuò)的新鮮感。而下包圍處增加了雙邊共四出的排氣布局樣式，讓整個(gè)車尾顯得十分精致運(yùn)動(dòng)。動(dòng)力部分雖然官方并未透露，但是按照大眾的調(diào)性，預(yù)計(jì)引入國內(nèi)的新款蔚攬或?qū)⒗^續(xù)提供1.4T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇。不用多說，蔚攬旅行車的獨(dú)特造型，結(jié)合較有攻擊性的前臉設(shè)計(jì)給人的一印象就很不錯(cuò)。得益于旅行車的先天優(yōu)勢(shì)，其后備廂空間比一部分SUV車型還要大。另外，新車的配置也非常齊全，惟一遺憾的是價(jià)格確實(shí)比三廂邁騰、帕薩特貴了一些。但純進(jìn)口+旅行車+高性價(jià)比等特點(diǎn)，我依然認(rèn)為它是進(jìn)口旅行車?yán)锩姹容^不錯(cuò)的選擇。不過近段時(shí)間，原裝進(jìn)口的大眾蔚攬價(jià)格已經(jīng)降至了20萬以內(nèi)。2021新款蔚攬預(yù)售

與之匹配的是6擋雙離合變速器，還有四驅(qū)版本可供選擇。行駛性能方面，蔚攬比不少轎車更有樂趣。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)為蔚攬?zhí)峁┝顺渥愕膭?dòng)力保障，6.9秒就可以從容的完成百公里加速。值得一提的是，蔚攬的轉(zhuǎn)向回饋很清晰，這點(diǎn)很難得。2.0T車型全系標(biāo)配了DCC動(dòng)態(tài)底盤系統(tǒng)。調(diào)到運(yùn)動(dòng)模式后，底盤的側(cè)向支撐非常好，高速過一些彎道也很有信心，完全感覺不到這是一輛4.7米長(zhǎng)的旅行車。在彎道中姿態(tài)十分緊湊，有著德國車該有的原汁原味。而蔚攬行駛中較出色的還有隔音效果，這要?dú)w功于前排采用了雙層夾膠的玻璃，在關(guān)上車門的瞬間，嘈雜的外界雜音幾乎被過濾的一絲不剩，激烈運(yùn)動(dòng)起來也不會(huì)有過于明顯的噪音傳進(jìn)車廂里。2021新款蔚攬預(yù)售蔚攬?jiān)诤髠湎浼?xì)節(jié)處的把控更為細(xì)致，如同套娃出現(xiàn)大眾內(nèi)飾，輕松實(shí)現(xiàn)了當(dāng)下所有的用車需求。

蔚攬作為旅行車，后備廂空間自然是一亮點(diǎn)。標(biāo)稱容積560L，和高一級(jí)的A6 Avant相當(dāng)，而且格局規(guī)整，高度和縱深都很驚艷。放倒后排靠背之后地板是純平的，可以直接當(dāng)大號(hào)單人床（twin size）用。美中不足的是乞丐版沒有電尾門，以大多數(shù)妹子的力氣開關(guān)后備廂有些吃力。歧管、缸內(nèi)雙噴射的完全體第三代EA888（海外還有280馬力的究極體）2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出220馬力，扭矩350Nm。肯定動(dòng)力性確實(shí)相當(dāng)強(qiáng)，高速超車仍不疲軟。日常駕駛2500轉(zhuǎn)以內(nèi)可以滿足80%的動(dòng)力需求，3500轉(zhuǎn)以內(nèi)就可以滿足95%的動(dòng)力需求。傳動(dòng)效率很高、相對(duì)成熟可靠的DQ250 6速濕式DSG（歐洲大眾主力型號(hào)，未國產(chǎn)）。

蔚攬全系車型力求讓更多的中國消費(fèi)者享受到原汁原味的歐式休旅生活。在外觀上，蔚攬旅行轎車車型運(yùn)用了更多的立體線條，不只彰顯出沉穩(wěn)的商務(wù)氣息又賦予了該車更多的年輕運(yùn)動(dòng)元素。全新設(shè)計(jì)的LED前大燈和特別設(shè)計(jì)的日間行車燈令車輛的“眼神”更加犀利，彰顯出全新蔚攬旅行轎車的不凡魅力。寬大的鍍鉻飾條與兩側(cè)的前大燈完美融合，有效增強(qiáng)了車輛的橫向視覺寬度，筆直、連貫的腰線特征和融入其中的車門把手，使得車輛從側(cè)面看起來更顯簡(jiǎn)潔、干練。而采用多重平行線條設(shè)計(jì)的車尾搭配全新設(shè)計(jì)的LED尾燈則令車尾更富層次感和強(qiáng)烈的視覺沖擊力。新款蔚攬儀表盤一改“雙炮筒”老式設(shè)計(jì)，與CC獵裝一樣用上了10.3英寸的全液晶儀表。

大眾的銷量好，確實(shí)有營(yíng)銷的功勞，也是大眾的車的品牌深入人心的結(jié)果。歧管、缸內(nèi)雙噴射的完全體第三代EA888（海外還有280馬力的究極體）2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出220馬力，扭矩350Nm。配合傳動(dòng)效率很高的DQ250 6速DSG，肯定動(dòng)力性確實(shí)相當(dāng)強(qiáng)，高速超車仍不疲軟。日常駕駛2500轉(zhuǎn)以內(nèi)可以滿足80%的動(dòng)力需求，3000轉(zhuǎn)以內(nèi)就可以滿足95%的動(dòng)力需求。雖然只有6個(gè)前進(jìn)擋，但1-6擋傳動(dòng)比范圍比較大，6擋120km/h轉(zhuǎn)速才2000，80km/h以內(nèi)則幾乎用不到6擋，有利于省油和NVH。長(zhǎng)上坡時(shí)變速箱會(huì)很聰明地調(diào)高換擋轉(zhuǎn)速，延遲升檔、提前降擋，不需要S擋也能滿足動(dòng)力需求。后排空間的表現(xiàn)出色，乘坐者在后座完全不會(huì)覺得擁擠。2021新款蔚攬預(yù)售

蔚攬搭載了2.0TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，能迸發(fā)出220馬力的最大功率和350牛·米的峰值扭矩。2021新款蔚攬預(yù)售

受累于汽車產(chǎn)業(yè)的整體宏觀環(huán)境低迷，進(jìn)口大眾，途銳，蔚攬，房車收入水平也出現(xiàn)下降的趨勢(shì)。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計(jì)，2014年，我國進(jìn)口大眾，途銳，蔚攬，房車板塊收入達(dá)21.31%，至2019年上半年則下降至19.63%。由于我國進(jìn)口大眾，途銳，蔚攬，房車產(chǎn)業(yè)已放開了股比限制，外資零部件巨頭紛紛在中國汽車市場(chǎng)上以獨(dú)資或控股合資的方式建廠，向合資品牌車企提供配套零部件，占據(jù)著中國進(jìn)口大眾，途銳，蔚攬，房車較高的市場(chǎng)占比，攫取了巨大的收入，也擠壓了本土零部件企業(yè)的生存空間?？傮w來看，國外發(fā)達(dá)地區(qū)汽車領(lǐng)域的塑料使用量正在持續(xù)增長(zhǎng)，塑料模具占汽車模具總量的比例已經(jīng)超過了60%，占到了車身總質(zhì)量的10-15%左右。因此國內(nèi)企業(yè)積極通過調(diào)整和優(yōu)化資源配置來緩和壓力，但由于根本問題得不到解決，為了形成規(guī)模性的成本優(yōu)勢(shì)，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，汽摩及配件企業(yè)之間將不可避免的進(jìn)行兼并重組。2021新款蔚攬預(yù)售

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