途銳2.0TSI 銳翼版?zhèn)让媾c上一代途銳相比明顯緊致多了，告別了以往胖乎乎的感覺(jué)。2.0T銳翼版使用的是19吋輪轂，而3.0T使用的則是20吋輪轂，總覺(jué)得這個(gè)19吋看起來(lái)差了點(diǎn)意思。尾部造型依然是我們熟悉的那個(gè)低調(diào)的途銳，LED尾燈比較有辨識(shí)度。車(chē)內(nèi)整體依然是低調(diào)奢華的感覺(jué)，與上一代途銳相比增添了科技?xì)庀ⅲ绕涫莾蓧K液晶屏幕實(shí)在是搶眼。15寸的中控液晶屏讓我有種把電腦搬進(jìn)了車(chē)內(nèi)的錯(cuò)覺(jué)。后排除了有2個(gè)USB接口，12V電源，還有兩個(gè)220V電源接口，可以安心坐在后排辦公毫無(wú)電池續(xù)航壓力，同時(shí)后排座椅也是可以調(diào)節(jié)的。動(dòng)力上，途銳搭載了兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，低配車(chē)型搭載2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。全新大眾越野途銳售價(jià)

途銳12英寸可自定義式全液晶儀表搭配HUD抬頭顯示，與15英寸Discover Premium信息娛樂(lè)系統(tǒng)之間可實(shí)現(xiàn)三屏互動(dòng)，在帶來(lái)細(xì)膩流暢的觸控質(zhì)感的同時(shí)，更打造了信息聚合、智能便捷的人機(jī)交互體驗(yàn)。駕乘方面，觸感細(xì)膩的Vienna真皮覆裹整車(chē)座椅，前排座椅配備18向電動(dòng)調(diào)節(jié)及通風(fēng)加熱功能，車(chē)內(nèi)30種顏色可選的氛圍燈可隨心情進(jìn)行切換，配合四區(qū)單獨(dú)溫控自動(dòng)空調(diào)及Clean Air空氣凈化系統(tǒng)，在車(chē)內(nèi)營(yíng)造出清新愜意的駕乘氛圍。此外，途銳eHybrid在大眾專(zhuān)屬的“眾行家”車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)中加入了“電能管理”（e-manager）功能，用戶(hù)可遠(yuǎn)程設(shè)定充電時(shí)間、設(shè)置停止充電閾值、監(jiān)控充電進(jìn)度，也可通過(guò)“出發(fā)時(shí)間”規(guī)劃功能在出發(fā)前設(shè)定車(chē)內(nèi)溫度。新款進(jìn)口大眾suv途銳要多少錢(qián)新途銳在公路駕駛的時(shí)候并沒(méi)有感到有任何的臃腫和拖泥帶水的感覺(jué)。

提到大眾汽車(chē)途銳，很多人腦海里的第1個(gè)形象就是征服者。事實(shí)上，從途銳的命名就可看出，這正是大眾汽車(chē)對(duì)這款車(chē)型的希冀。途銳(Touareg)之名來(lái)源于撒哈拉沙漠周邊一個(gè)叫“圖瓦雷克”的游牧民族，以此命名，說(shuō)明大眾汽車(chē)對(duì)于途銳越野能力的信心。 生而自信。途銳征服的不只是沙漠，還有世界各地的消費(fèi)者。以大眾進(jìn)口汽車(chē)途銳15周年紀(jì)念版車(chē)型為例，細(xì)致到根據(jù)不同地域的消費(fèi)者用車(chē)習(xí)慣而推出不同配置的車(chē)型。北方冬天天氣寒冷，方向盤(pán)加熱功能即刻上線(xiàn)，溫暖冬日里的人心。南方車(chē)主則能享受座椅通風(fēng)這一功能，令人忘卻大夏天進(jìn)入車(chē)內(nèi)被“生煎”的滋味。

途銳中間托森差速器+電子限滑系統(tǒng)EDL的組合雖然讓有附著力的前輪動(dòng)了起來(lái)，卻并不足夠拖動(dòng)整個(gè)車(chē)身的重量。在麋鹿測(cè)試環(huán)節(jié)，途銳的電子穩(wěn)定系統(tǒng)工作邏輯是典型的大力剎車(chē)，車(chē)輛檢測(cè)到危險(xiǎn)，立即進(jìn)行干預(yù)，把車(chē)速先降下來(lái)，這也是很符合它穩(wěn)重的形象，較終成績(jī)定格在了71km/h。在我們的測(cè)試中，都以71km/h進(jìn)入測(cè)試區(qū)域，如果以較快的速度打方向，途銳便會(huì)立刻制動(dòng)，轉(zhuǎn)向能力受到限制，推頭撞到樁桶，如果減慢打方向的速度，找到電子穩(wěn)定程序不啟動(dòng)的臨界點(diǎn)，向左變線(xiàn)時(shí)不減速，就可做出比較流暢的走線(xiàn)。從尺寸上看，這臺(tái)途銳的長(zhǎng)/寬/高達(dá)到了4878/1984/1686mm，軸距2899mm，相比上代車(chē)型有了周到性的增長(zhǎng)，為車(chē)內(nèi)空間的提升也同樣做出了貢獻(xiàn)。途銳是偏越野的公路SUV，有越野血統(tǒng)。

途銳在公路上算是“文”的體驗(yàn)，那么作為一款SUV，武的體驗(yàn)必然是越野能力的表現(xiàn)。在我們駛?cè)敕卿佈b的野地之前，先將途銳的空氣彈簧懸架調(diào)制較高。途銳的空氣懸架可四段可調(diào)，明顯提高了接近角、離去角以及通過(guò)角。 當(dāng)?shù)妆P(pán)升至較高之后，明顯可以通過(guò)輪胎和輪眉的間隙看得出有很大變化。而至此時(shí)，途銳的接近角以及離去角達(dá)到了32°，離地間隙更是達(dá)到了270mm。就是這個(gè)升高了的姿態(tài)，甚至超過(guò)了某些全領(lǐng)域甚至于硬派SUV。躲閃騰踱，大眾途銳擁有了翻山越嶺的外形指標(biāo)，具備了能夠不傷前、后杠和底盤(pán)的通過(guò)性外觀硬指標(biāo)。在我們?cè)囻{的河床上，途銳表現(xiàn)得十分不錯(cuò)，整個(gè)底盤(pán)沒(méi)有受到任何沖擊和傷害。一眼望去全是大屏，新途銳頭次搭載Innovision Cockpit數(shù)字化駕駛艙。南京途銳哪里有

途銳新車(chē)擁有舒適、運(yùn)動(dòng)、個(gè)性化、越野等共7種駕駛模式選擇。全新大眾越野途銳售價(jià)

不過(guò)，危不危險(xiǎn)、平不平穩(wěn)和誰(shuí)在開(kāi)車(chē)大有關(guān)系，如果是身經(jīng)百戰(zhàn)、經(jīng)驗(yàn)豐富的越野好手陳和煌，那你就可放心睡上一覺(jué)?；氐酵句J的越野性能上，我們只能用“品質(zhì)”兩字來(lái)形容它在這方面的表現(xiàn)。它為前后雙A臂懸掛，所以四輪皆能保持至大接地面積；它采用電子控制氣壓避震器，所以即使是在高低落差非常大的地形中，懸掛也能視個(gè)別輪胎情況，自動(dòng)調(diào)整行程，因此距地高可從160mm至300mm間變換；它有前、中、后三只差速器，必要時(shí)，動(dòng)力可全部傳往前軸或后軸，沒(méi)有任何一個(gè)車(chē)輪會(huì)在離開(kāi)地球表面后仍然轉(zhuǎn)個(gè)不停。全新大眾越野途銳售價(jià)

江蘇廣眾汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司主要經(jīng)營(yíng)范圍是汽摩及配件，擁有一支專(zhuān)業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)和良好的市場(chǎng)口碑。江蘇廣眾致力于為客戶(hù)提供良好的進(jìn)口大眾，途銳，蔚攬，房車(chē)，一切以用戶(hù)需求為中心，深受廣大客戶(hù)的歡迎。公司秉持誠(chéng)信為本的經(jīng)營(yíng)理念，在汽摩及配件深耕多年，以技術(shù)為先導(dǎo)，以自主產(chǎn)品為重點(diǎn)，發(fā)揮人才優(yōu)勢(shì)，打造汽摩及配件良好品牌。江蘇廣眾憑借創(chuàng)新的產(chǎn)品、專(zhuān)業(yè)的服務(wù)、眾多的成功案例積累起來(lái)的聲譽(yù)和口碑，讓企業(yè)發(fā)展再上新高。