安全配置方面，兩車(chē)均配備了主/副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊、膝部氣囊、車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、前/后駐車(chē)?yán)走_(dá)。途銳配備了胎壓顯示，多了后排側(cè)氣囊、被動(dòng)行人保護(hù)、并線(xiàn)輔助、倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警系統(tǒng)；沃爾沃XC90配備了胎壓報(bào)警。舒適和高科技配置方面，兩車(chē)均配備了倒車(chē)影像、定速巡航、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、上坡輔助、自動(dòng)駐車(chē)、陡坡緩降、可開(kāi)啟全景天窗、電動(dòng)后備廂、感應(yīng)后備廂、電動(dòng)后備廂位置記憶、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、全車(chē)車(chē)窗一鍵升降、雨量感應(yīng)式雨刷、自動(dòng)空調(diào)、溫度分區(qū)控制、車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置、車(chē)載空氣凈化器。大眾途銳是一款產(chǎn)品力比較強(qiáng)的重大型城市，商務(wù)SUV車(chē)型。2021新款途銳3.0t銳尊版要多少錢(qián)

新車(chē)將搭載新的娛樂(lè)系統(tǒng)，并且配備了12.3英寸的液晶儀表盤(pán)，上邊可以顯示行車(chē)的相關(guān)信息。液晶儀表盤(pán)上方同樣擁有一個(gè)HUD抬頭顯示系統(tǒng)，使駕駛員即使在駕駛的過(guò)程中，也能不必低頭就能知道車(chē)輛行駛的具體信息。除了液晶儀表盤(pán)，新款途銳還配備了一塊15英寸的中控屏，集數(shù)字交流和娛樂(lè)功能于一體。除了能夠調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)的一些設(shè)置外。還支持手勢(shì)操控功能。作為大眾的18年首推SUV，較重要的人車(chē)互聯(lián)功能同樣做的非常棒。比如兩塊車(chē)內(nèi)的液晶顯示屏加在一起足足有27寸大小，并且分辨率超高，液晶儀表盤(pán)分辨率為1920*720，而中控顯示屏的分辨率則高達(dá)1920*1020。2021新款途銳3.0t銳尊版要多少錢(qián)動(dòng)力上，途銳搭載了兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，低配車(chē)型搭載2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

大眾途銳采用托森C型中間差速器的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，完成一些輕度越野不在話(huà)下，而四驅(qū)系統(tǒng)和穩(wěn)健的底盤(pán)，讓這款車(chē)過(guò)彎和變道的時(shí)候表現(xiàn)出了非常好的循跡性。舒適性。途銳的銳翼版車(chē)型上開(kāi)始配備了帶有空氣彈簧的四輪單獨(dú)懸架，有四檔可調(diào)，這套懸架系統(tǒng)表現(xiàn)出了這個(gè)級(jí)別少有的高級(jí)感，對(duì)于小顛簸的過(guò)濾非常出色，能夠很好地化解路面上的短波振動(dòng)，遇到大顛簸這套底盤(pán)也表現(xiàn)的游刃有余。而隔音表現(xiàn)更是驚艷，無(wú)論是行駛中環(huán)境噪音、底盤(pán)噪音還是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的隔絕都無(wú)可挑剔。

在柏油路體驗(yàn)中，我們?cè)囻{的車(chē)型是5.0升的途銳 V10 TDI，雖然車(chē)重高達(dá)2602公斤，但是在76.5kgm超大扭力驅(qū)動(dòng)下，灌下油門(mén)，整部車(chē)會(huì)順暢而堅(jiān)決的向前沖出，沒(méi)有輪胎尖叫，也沒(méi)有澎湃的發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪，也沒(méi)有多余的方向盤(pán)拉扯，甚至車(chē)頭連一點(diǎn)漂浮感都沒(méi)有，但是貼背感會(huì)告訴你它的加速很猛、很勁，就在這樣穩(wěn)健優(yōu)雅的加速中，把原本一起在洲美高架上巡航的車(chē)通通放掉，實(shí)在很過(guò)癮。在亂石上開(kāi)車(chē)的感覺(jué)很不平穩(wěn)？是的，特別是車(chē)輪還很容易打滑，防滑差速器就可在這時(shí)派上用場(chǎng)。而暈車(chē)想吐不見(jiàn)得是搖晃的結(jié)果，尖叫的太大力也會(huì)造成腸胃不正常蠕動(dòng)。所以請(qǐng)趕快把檔位設(shè)定在LOW，陡坡緩降系統(tǒng)會(huì)幫你慢慢往下滑，別害怕。來(lái)自大眾的4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)和空氣懸架，在這代途銳上也如期而至。

4MOTION全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，在面對(duì)一個(gè)或者任意兩個(gè)對(duì)角車(chē)輪懸空的狀況時(shí)，可以較好的管理軸間和輪間的扭矩分配，帶來(lái)了不錯(cuò)的通過(guò)性，順利完成這一測(cè)試。滑輪組測(cè)試的成績(jī)也很好的支撐了交叉軸上坡測(cè)試的結(jié)論，在水泥地面這種附著力相對(duì)較差的測(cè)試條件下，途銳和普拉多均完成了單后輪脫困這樣高難度的科目，但只有使用了全地形輪胎的普拉多艱難地完成了單前輪脫困，途銳中間托森差速器+電子限滑系統(tǒng)EDL的組合雖然讓有附著力的前輪動(dòng)了起來(lái)，卻并不足夠拖動(dòng)整個(gè)車(chē)身的重量。途銳是偏越野的公路SUV，有越野血統(tǒng)。2021新款途銳3.0t銳尊版要多少錢(qián)

途銳是一款不可忽視的，在這個(gè)價(jià)位綜合產(chǎn)品力很強(qiáng)的車(chē)型。2021新款途銳3.0t銳尊版要多少錢(qián)

相信后備廂的裝載能力也是大家特別關(guān)注的，途銳官方宣稱(chēng)的后備廂容積達(dá)到了810升，放倒后排座椅后可以達(dá)到1800升?？諝鈶壹芸隙ㄊ沁@臺(tái)途銳的較亮點(diǎn)配置了，它能夠?qū)崿F(xiàn)85mm的調(diào)節(jié)范圍，相比標(biāo)準(zhǔn)模式，可以提高70mm來(lái)應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，以及降低15mm來(lái)保證高速穩(wěn)定性，這價(jià)位的Q7可是沒(méi)有的。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力很充足，在踩下地板油之后，加速感還是很強(qiáng)的，超車(chē)對(duì)于它絕非困難事，只是動(dòng)力輸出很不線(xiàn)性，很難通過(guò)油門(mén)找到合適的出力點(diǎn)，要么太弱，稍微多踩一些車(chē)又竄出去，想穩(wěn)健的加速，很考驗(yàn)?zāi)_下功夫。2021新款途銳3.0t銳尊版要多少錢(qián)

江蘇廣眾汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司主要經(jīng)營(yíng)范圍是汽摩及配件，擁有一支專(zhuān)業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)和良好的市場(chǎng)口碑。公司業(yè)務(wù)分為進(jìn)口大眾，途銳，蔚攬，房車(chē)等，目前不斷進(jìn)行創(chuàng)新和服務(wù)改進(jìn)，為客戶(hù)提供良好的產(chǎn)品和服務(wù)。公司從事汽摩及配件多年，有著創(chuàng)新的設(shè)計(jì)、強(qiáng)大的技術(shù)，還有一批**的專(zhuān)業(yè)化的隊(duì)伍，確保為客戶(hù)提供良好的產(chǎn)品及服務(wù)。在社會(huì)各界的鼎力支持下，持續(xù)創(chuàng)新，不斷鑄造***服務(wù)體驗(yàn)，為客戶(hù)成功提供堅(jiān)實(shí)有力的支持。