新途銳全系標(biāo)配『 4MOTION恒時(shí)四驅(qū)系統(tǒng) 』帶有非對(duì)稱動(dòng)態(tài)扭矩分布功能的自鎖差速器作為車輛前后軸的分動(dòng)箱，較高可將70%的驅(qū)動(dòng)力傳遞至前軸，后軸則可獲得較高80%的驅(qū)動(dòng)力。 遇到極端路況，可以在毫秒間將扭矩傳遞到有抓地力的車輪上，而且還可以在儀表盤上監(jiān)控前輪的轉(zhuǎn)向角度。在監(jiān)控了前輪轉(zhuǎn)動(dòng)角度的同時(shí)，途銳還有一個(gè)全輪轉(zhuǎn)向的功能，在一個(gè)這么大的車身上，這個(gè)功能重要程度可想而知—— 減小轉(zhuǎn)彎半徑。在走過一些狹窄的急彎和在高速并線時(shí)，能有一個(gè)更加靈活的轉(zhuǎn)向角度以及更好的車身穩(wěn)定性，實(shí)在難得。新途銳當(dāng)你打方向盤時(shí)，低速狀態(tài)下，后輪會(huì)主動(dòng)轉(zhuǎn)向前輪的反方向。2021新款進(jìn)口（大眾）途銳哪款好

外觀方面，大眾的套娃臉全球聞名，即便是高級(jí)的途銳，也采用了這種樸實(shí)無華的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格。而且，途銳把鍍鉻飾條運(yùn)用到了無以復(fù)加的地步，橫向的鍍鉻裝飾條構(gòu)成大面積的中網(wǎng)；車窗、車門、車尾的鍍鉻飾條也清晰可見。車內(nèi)也是一樣，途銳的中控臺(tái)也用上了粗壯的橫向鍍鉻裝飾條。如此粗獷的設(shè)計(jì)，確實(shí)比較符合一款“土豪車”的市場(chǎng)定位。至于好不好看，那就是見仁見智的問題了。雖然途銳的起售價(jià)接近60萬，但內(nèi)飾真沒有太多花里胡哨的東西，算是低調(diào)到“表里如一”。車身尺寸方面，途銳長(zhǎng)寬高為4878/1984/1686（1717）mm，軸距為2899mm，中大型車的身材，全系5座設(shè)計(jì)，內(nèi)部乘坐空間完全不必?fù)?dān)心。新款途銳3.0t銳尊版全部車型全新的2021款 大眾途銳正式亮相，造型和內(nèi)飾進(jìn)行了改款，車型在外觀方面的改變還是非常多的。

途銳12.3英寸的液晶儀表盤所顯示的內(nèi)容十分豐富，清晰度很高。沒有炫目的樣式，樸實(shí)無華的簡(jiǎn)潔才是較適合這樣的車型。而在儀表盤中心，可以通過方向盤上的控鍵來轉(zhuǎn)換內(nèi)容，無論是日常駕駛的、導(dǎo)航的、車輛信息的均有，甚至于在越野時(shí)，車輪的方向都有。15.3英寸的大屏，這個(gè)完全可以說是VWPAD Plus了，還有就是這個(gè)大屏集成了日常你能想到的行車中多有的功能，媒體、空調(diào)、座椅調(diào)節(jié)、網(wǎng)絡(luò)功能全部集中于此，取消了所有的實(shí)體控制。并且這塊大屏是感應(yīng)式的，當(dāng)手接近屏幕時(shí)，實(shí)時(shí)屏幕上的顯示項(xiàng)即可彈出菜單。

途銳全系標(biāo)配了4MOTION全時(shí)四驅(qū)，配備中心差速器，并且在四輪上配備了電子輔助限滑，至于效果，就下場(chǎng)地實(shí)際體驗(yàn)途銳的“武”功如何。 面對(duì)交叉軸，中心差速器面對(duì)前后橋的輪速差自鎖來得非常及時(shí)。與此同時(shí)，加之四輪上的電子限滑功能非常有效，打滑車輪稍有空轉(zhuǎn)電子限滑迅速介入，將打滑車輪進(jìn)行制動(dòng)，將流失的動(dòng)力傳遞至有附著力側(cè)的對(duì)側(cè)車輪。盡管前后軸上并沒有機(jī)械式差速鎖，并不能從硬件上媲美配有后橋差速鎖的各類硬派和全領(lǐng)域SUV。但是，在我們?cè)谠囻{的場(chǎng)地上，強(qiáng)力的中心差速鎖，加之反應(yīng)迅速而有效的輪上限滑，從實(shí)際效果上看通過性堪比那些個(gè)SUV。途銳還是有著一定程度的降價(jià)，甚至不少地方50萬出頭的裸車價(jià)都能談下來。

途銳2.0TSI 銳翼版?zhèn)让媾c上一代途銳相比明顯緊致多了，告別了以往胖乎乎的感覺。2.0T銳翼版使用的是19吋輪轂，而3.0T使用的則是20吋輪轂，總覺得這個(gè)19吋看起來差了點(diǎn)意思。尾部造型依然是我們熟悉的那個(gè)低調(diào)的途銳，LED尾燈比較有辨識(shí)度。車內(nèi)整體依然是低調(diào)奢華的感覺，與上一代途銳相比增添了科技?xì)庀?，尤其是兩塊液晶屏幕實(shí)在是搶眼。15寸的中控液晶屏讓我有種把電腦搬進(jìn)了車內(nèi)的錯(cuò)覺。后排除了有2個(gè)USB接口，12V電源，還有兩個(gè)220V電源接口，可以安心坐在后排辦公毫無電池續(xù)航壓力，同時(shí)后排座椅也是可以調(diào)節(jié)的。另一項(xiàng)讓途銳 與眾不同的是，它的外型十分內(nèi)斂，但卻抹煞不了它渾身肌肉的事實(shí)。全新大眾途銳價(jià)格

外觀方面，新款途銳采用了家族式的設(shè)計(jì)語言。2021新款進(jìn)口（大眾）途銳哪款好

途銳12英寸可自定義式全液晶儀表搭配HUD抬頭顯示，與15英寸Discover Premium信息娛樂系統(tǒng)之間可實(shí)現(xiàn)三屏互動(dòng)，在帶來細(xì)膩流暢的觸控質(zhì)感的同時(shí)，更打造了信息聚合、智能便捷的人機(jī)交互體驗(yàn)。駕乘方面，觸感細(xì)膩的Vienna真皮覆裹整車座椅，前排座椅配備18向電動(dòng)調(diào)節(jié)及通風(fēng)加熱功能，車內(nèi)30種顏色可選的氛圍燈可隨心情進(jìn)行切換，配合四區(qū)單獨(dú)溫控自動(dòng)空調(diào)及Clean Air空氣凈化系統(tǒng)，在車內(nèi)營(yíng)造出清新愜意的駕乘氛圍。此外，途銳eHybrid在大眾專屬的“眾行家”車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)中加入了“電能管理”（e-manager）功能，用戶可遠(yuǎn)程設(shè)定充電時(shí)間、設(shè)置停止充電閾值、監(jiān)控充電進(jìn)度，也可通過“出發(fā)時(shí)間”規(guī)劃功能在出發(fā)前設(shè)定車內(nèi)溫度。2021新款進(jìn)口（大眾）途銳哪款好

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