巨大的直瀑式進(jìn)氣格柵很有氣勢，使用銀色的鍍鉻飾條和logo搭配，辨識度很高。 ? 燈組方面，途銳大燈看起來更一體化，大燈組標(biāo)配了LED光源；沃爾沃XC90的“雷神之錘”大燈看上去更犀利，遠(yuǎn)近光燈標(biāo)配了LED光源。兩車都配備了LED日間行車燈、自動(dòng)頭燈、轉(zhuǎn)向輔助燈、大燈高度可調(diào)、大燈延時(shí)關(guān)閉。沃爾沃XC90多了LED前霧燈、大燈清洗功能。 尺寸方面，途銳的尺寸為4878/1984/1686mm，軸距為2899mm；沃爾沃XC90的尺寸為4953/1958/1776mm，軸距為2984mm。途銳的2.0T版本可以輸出245馬力，370牛·米，匹配ZF的8AT變速箱。全新途銳3.0t銳尊版預(yù)訂

當(dāng)初，正處在頂峰時(shí)期的途銳還一度推出了搭載W12發(fā)動(dòng)機(jī)的超頂配車型不過，如今的途銳仿佛就隨著時(shí)間的推移，逐步在從當(dāng)年的頂峰歸隱于世。因?yàn)橛?8年上市的第三代途銳，全然褪去了當(dāng)年途行天下的野性，更多則像是愛上了精致的城市生活。并且，為了讓更多消費(fèi)者能感受到這份精致感，大眾便在途銳的第三代車型上頭一次推出了2.0T車型。價(jià)格方面相比老款車型來說，第三代途銳也達(dá)到了歷史新低。因?yàn)?.0T入門版車型的途銳，官方指導(dǎo)價(jià)單為56.98萬，并且在終端市場中，途銳還是有著一定程度的降價(jià)，甚至不少地方50萬出頭的裸車價(jià)都能談下來。南京2021款新款大眾越野途銳大眾途銳四驅(qū)系統(tǒng)和穩(wěn)健的底盤，讓這款車過彎和變道的時(shí)候表現(xiàn)出了非常好的循跡性。

途銳2.0TSI 銳翼版前后多連桿懸架的運(yùn)用可以為我們帶來舒適的駕駛體驗(yàn)。全系標(biāo)配了自適應(yīng)空氣懸掛，非鋪裝路面的顛簸以及鋪裝路面所需要的激情駕駛它都能輕松調(diào)節(jié)到較懂你的狀態(tài)。新車依舊配備了4Motion全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，中心差速器為限滑差速器。值得一提的是它還配備了全輪轉(zhuǎn)向功能。2.0TSI銳翼版途銳較大252馬力，峰值扭矩370?！っ住Ｙ~面數(shù)據(jù)也完全符合一輛豪華旗艦SUV車型的定位。官方百公里加速時(shí)間為6.8S。作為大眾家族旗下歷史較悠久的SUV，有著較高定位的它也是大眾品牌的旗艦車型。

途銳配備了全速自適應(yīng)巡航、30色車內(nèi)氛圍燈，多了自動(dòng)泊車入位、懸架軟硬調(diào)節(jié)、懸架高低調(diào)節(jié)、空氣懸架、HUD抬頭數(shù)字顯示、前排手機(jī)無線充電、防紫外線玻璃；沃爾沃XC90配備了自適應(yīng)巡航、7色車內(nèi)氛圍燈，多了遠(yuǎn)程啟動(dòng)、手動(dòng)后排側(cè)遮陽簾、可加熱噴水嘴、負(fù)離子發(fā)生器。安全配置方面大眾途銳更加豐富多樣。舒適和高科技配置方面，兩車對比，途銳更加豐富一些。 途銳搭載了3.0T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，功率340馬力，扭矩450牛·米，匹配8AT變速箱，并滿足國VI排放。如果單從設(shè)計(jì)上講，這款“途銳”真的找不到任何的槽點(diǎn)，無論是在精致度上還是在大氣上甚至在氣場的展現(xiàn)上。

途銳外觀大氣，低調(diào)不失內(nèi)涵；【空間】家用來說完全足夠了，1.82M的個(gè)子坐在駕駛席上完全可以做到輕松自在的駕馭、操控；【動(dòng)力】3.0，290馬力的機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，穩(wěn)定、油門相應(yīng)非常的積極。S檔+地板油，可以輕松的帶來意想不到的推背感?！静倏亍糠较蚓_，無論是公路駕駛還是越野駕駛，操控都是很好的。公路上，60km/h緊急掉頭，基本沒有推頭現(xiàn)象。100km/h緊急變道，完全沒有打滑、側(cè)傾?！臼孢m性】四個(gè)結(jié)實(shí)的空氣懸掛，在任何道路上都能有良好的舒適性。通過懸掛的軟硬度調(diào)節(jié)，駕乘的舒適性都是相當(dāng)不錯(cuò)的。大眾途銳不只低調(diào)更是實(shí)力派。全新進(jìn)口大眾途銳新款車型

外觀方面，新款途銳采用了家族式的設(shè)計(jì)語言。全新途銳3.0t銳尊版預(yù)訂

不得不說，新途銳的尾部要更有肌肉感了些，而且在夜晚尾燈亮起來之后，帥氣十足。作為頂配車型，3.0TSI V6發(fā)動(dòng)機(jī)自然是看家法寶，可以將340匹馬力和450N.m的扭矩傾瀉而出，百公里加速只需5.9秒，這個(gè)數(shù)據(jù)放在鋼炮界也是拿得出手的，并且極速可至250km/h。如果覺得動(dòng)力有點(diǎn)過剩，那么『 2.0TSI 』可以稍微收斂一些，雖然百公里加速依舊是6.8秒的水平，而無論哪一種動(dòng)力總成搭配，配合8速手自一體Tiptronic變速箱，都可以有著平順的輸出和溫和的燃油經(jīng)濟(jì)性。 作為曾經(jīng)的大眾車主，我對大眾的S擋向來是抱有敬畏之心的，只需輕輕向后一撥，新途銳就能脫下西裝，變成猛獸。全新途銳3.0t銳尊版預(yù)訂

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