途銳切入到運(yùn)動模式后，油門變得靈敏，方向盤力度變得沉重，變速箱換擋轉(zhuǎn)速更高。當(dāng)你大腳油門刺激途銳時(shí)，渦輪遲滯的表現(xiàn)似乎消失殆盡，以至于都會讓你忘記這是一臺搭載著2.0T發(fā)動機(jī)去催動2噸多重的SUV，而搭載的是一部排量更大的發(fā)動機(jī)。 配備了空氣彈簧懸架的途銳行駛在公路上時(shí)，舒適性不言而喻，路面上所有的細(xì)碎顛簸完全不會打擾到你的駕駛，完全被忽略掉。空氣彈簧的初段設(shè)計(jì)的相當(dāng)柔軟。當(dāng)進(jìn)入到彎道或者當(dāng)空氣彈簧進(jìn)入到中后段壓縮以及拉伸時(shí)又表現(xiàn)出足夠的韌性，同時(shí)轉(zhuǎn)向時(shí)的指向性還是十分不錯(cuò)的。大眾途銳真正在國內(nèi)銷量開始有轉(zhuǎn)機(jī)要從2010年說起，第二代換代途銳于當(dāng)年11月份在國內(nèi)正式上市。2021款新款途銳v8價(jià)格表

途銳2.0 TSI銳尚版這個(gè)大家伙不只能為你濾掉路面上大小不等的坑洼，還能在兼顧舒適的同時(shí)，為你保留足量的路感回饋，帶你輕快利索地劃過每一個(gè)彎道，讓人對整臺車的公路行駛品質(zhì)頗感驚喜。長久以來，途銳一直頗受低調(diào)而具有實(shí)力的精英者的青睞——它沒有浮夸華麗的形象，卻進(jìn)化得更高效、更全能。路面上，很少有同級別的車型能像途銳這般完善成熟，并且有足夠的硬實(shí)力來恪守低調(diào)。途銳2.0 TSI銳尚版的強(qiáng)勢入席，更為途銳家族注入了更越級的駕乘享受，也許，TA也為正在考慮升級置換座駕的你，帶來了更豐富的購車選項(xiàng)。也許時(shí)至現(xiàn)在，依然會有人質(zhì)疑途銳的實(shí)力，但說句實(shí)話，這其中又有多少人真正觸碰到了途銳的極限邊界呢？南京進(jìn)口（大眾）途銳咨詢該車標(biāo)配了車道保持輔助系統(tǒng)、CarPlay、藍(lán)牙/車載電話等三十三項(xiàng)配置，功能相當(dāng)豐富。

【外觀】途銳的外觀是我看上他的主要因素，大氣、低調(diào)、運(yùn)動、設(shè)計(jì)，相當(dāng)?shù)慕o力。淚眼大燈，流利的車身線條，結(jié)實(shí)的大耳朵，動感的排氣，再加上255/55 R18的十幅V型輪轂，這樣的外觀幾乎堪稱完美?！緝?nèi)飾】深棕色的內(nèi)飾也非常棒，兩把鎖加上一鍵啟動，這是選擇高配的主要原因。桃木加真皮的方向盤這一針對中國市場的專有設(shè)計(jì)，相當(dāng)?shù)挠袡n次，手感也不錯(cuò)。前排通風(fēng)座椅的設(shè)計(jì)，在這個(gè)夏天派上了大用場。后排220V電源插孔的設(shè)計(jì)對于電腦來說，在車上就不怕沒電了?！拘詢r(jià)比】在百萬級SUV中，途銳的性價(jià)比個(gè)人覺得還是比較高的。

途銳中間托森差速器+電子限滑系統(tǒng)EDL的組合雖然讓有附著力的前輪動了起來，卻并不足夠拖動整個(gè)車身的重量。在麋鹿測試環(huán)節(jié)，途銳的電子穩(wěn)定系統(tǒng)工作邏輯是典型的大力剎車，車輛檢測到危險(xiǎn)，立即進(jìn)行干預(yù)，把車速先降下來，這也是很符合它穩(wěn)重的形象，較終成績定格在了71km/h。在我們的測試中，都以71km/h進(jìn)入測試區(qū)域，如果以較快的速度打方向，途銳便會立刻制動，轉(zhuǎn)向能力受到限制，推頭撞到樁桶，如果減慢打方向的速度，找到電子穩(wěn)定程序不啟動的臨界點(diǎn)，向左變線時(shí)不減速，就可做出比較流暢的走線。從尺寸上看，這臺途銳的長/寬/高達(dá)到了4878/1984/1686mm，軸距2899mm，相比上代車型有了周到性的增長，為車內(nèi)空間的提升也同樣做出了貢獻(xiàn)。車內(nèi)質(zhì)感雖說不上有明顯提升，但年輕的氛圍無疑是增添了不少。

途銳定位城市豪華SUV，作為凡爾賽人的座駕，自然要優(yōu)先選擇3.0T的版本，動力才夠豪放。實(shí)際駕乘體驗(yàn)中，以售價(jià)59.18萬元的2021款途銳 2.0TSI 領(lǐng)航特別版為例，這款入門級車型開起來質(zhì)感比較模糊，特別是城市道路開起來感覺比較一般，除了轉(zhuǎn)彎的時(shí)候很穩(wěn)；由于途銳采用了非承載式整車，減震性能、舒適性沒有承載式車身好。不過，途銳全系均搭載了空氣懸架，支持懸架的軟硬調(diào)節(jié)和高低調(diào)節(jié)，搭配帶托森差速器的全時(shí)四驅(qū)，這一點(diǎn)還是比較良心的。安全配置方面大眾途銳更加豐富多樣。2021新款途銳報(bào)價(jià)

大眾途銳不只低調(diào)更是實(shí)力派。2021款新款途銳v8價(jià)格表

鋼鋁混合車身頭次出現(xiàn)在途銳的身上，并且在動力總成、冷卻系統(tǒng)、電氣設(shè)備，甚至座椅等方面，途銳終于能在增加尺寸的前提下，頭次實(shí)現(xiàn)大幅度的減重——寬度和長度分別比第二代兄弟多出44毫米和77毫米，卻輕了106公斤。在途銳2.0 TSI銳尚版身上，更鋒利、更硬派的線條為整臺車添加了足量的現(xiàn)代感，在此基礎(chǔ)上，途銳2.0 TSI銳尚版還升級配備了R-Line運(yùn)動外觀套件，畫龍點(diǎn)睛般地為這款硬漢車注入了些許精致。途銳使用了自己設(shè)計(jì)的交互界面，整套界面的編程與設(shè)計(jì)看起來昂貴而耗時(shí)，化作用戶體驗(yàn)也非常奇妙。中控區(qū)域的15.3英寸彩色大屏擁有手勢觸控及感應(yīng)功能，交互界面在手指接近屏幕時(shí)便有反饋。2021款新款途銳v8價(jià)格表

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