巨大的直瀑式進氣格柵很有氣勢，使用銀色的鍍鉻飾條和logo搭配，辨識度很高。 ? 燈組方面，途銳大燈看起來更一體化，大燈組標配了LED光源；沃爾沃XC90的“雷神之錘”大燈看上去更犀利，遠近光燈標配了LED光源。兩車都配備了LED日間行車燈、自動頭燈、轉(zhuǎn)向輔助燈、大燈高度可調(diào)、大燈延時關閉。沃爾沃XC90多了LED前霧燈、大燈清洗功能。 尺寸方面，途銳的尺寸為4878/1984/1686mm，軸距為2899mm；沃爾沃XC90的尺寸為4953/1958/1776mm，軸距為2984mm。比途銳越野強的，不夠途銳舒適。全新途銳v8哪款好

途銳車輛側(cè)面，一條從前面延伸至尾部的腰線，使得車輛視覺上整體重心比較低，有一種貼地的感覺。其中2.0T車型的輪轂為19寸輪轂，3.0T低配車型為20寸輪轂，高配則為21寸輪轂。另外在側(cè)面我們可以看到，3.0T車型在門板上有R-Line的標識，2.0T車型就沒有啦~尾部造型依舊延續(xù)大眾優(yōu)良車型簡潔的特點。大眾LOGO下方印有“TOUAREG”名稱，這可是大眾優(yōu)良車型獨有的待遇。3.0T的車型上有個V6的標識來告知路人它的身份，并且在3.0T高配車型的尾燈設計上以"3L型”的LED組成。而在2.0T車型上則什么都沒有。全新途銳v6頂配以2021款 2.0TSI 銳翼版為例，它配有全時四驅(qū)系統(tǒng)、胎壓顯示、主動剎車、空氣懸架、全景天窗。

既然說這輛途銳能夠能文能武，那么第1個表象就是在駕駛模式的選擇上，在出廠時，就已經(jīng)預制了6種駕駛模式：經(jīng)濟、舒適、標準、運動、越野、雪地，當然，也許每個人的用車場景和駕駛習慣不一樣，還配備了個性化的模式。有了強勁的動力系統(tǒng)保證，想要駕駛起來更為舒適與穩(wěn)健，那么一定要有一套扎實的下盤，途銳匹配的底盤懸架系統(tǒng)前、后懸架均為多連桿式單獨懸架。盡管這臺2.0T銳翼版車型不是所有途銳里的頂配車型，但是，依然配備了空氣彈簧，無論是懸架高度還是軟硬，均可調(diào)。

途銳2.0TSI 銳翼版?zhèn)让媾c上一代途銳相比明顯緊致多了，告別了以往胖乎乎的感覺。2.0T銳翼版使用的是19吋輪轂，而3.0T使用的則是20吋輪轂，總覺得這個19吋看起來差了點意思。尾部造型依然是我們熟悉的那個低調(diào)的途銳，LED尾燈比較有辨識度。車內(nèi)整體依然是低調(diào)奢華的感覺，與上一代途銳相比增添了科技氣息，尤其是兩塊液晶屏幕實在是搶眼。15寸的中控液晶屏讓我有種把電腦搬進了車內(nèi)的錯覺。后排除了有2個USB接口，12V電源，還有兩個220V電源接口，可以安心坐在后排辦公毫無電池續(xù)航壓力，同時后排座椅也是可以調(diào)節(jié)的。新途銳在氛圍燈上也花了頗多的心思，一共30種顏色可調(diào)，調(diào)節(jié)的速度沒有絲毫的延遲。

途銳Car Play功能及4G WIFI的應用更加符合年輕用戶的使用習慣。此外，途銳還頭次搭載了“眾行家”系統(tǒng)，“眾行家”車聯(lián)網(wǎng)服務將現(xiàn)代信息技術和大眾造車理念相結(jié)合，為使用者提供7天24小時不間斷在線服務。更加智能的娛樂系統(tǒng)以及全天候的在線服務，讓途銳搖身一變，成為一名無所不知的貼心管家，為你妥帖處理好駕駛之外的瑣事。動力方面，全新一代大眾途銳提供2.0L渦輪增壓發(fā)動機以及3.0L渦輪增壓發(fā)動機兩種動力配置，與發(fā)動機匹配的均為8擋手/自一體變速器。其中3.0L渦輪增壓發(fā)動機較大功率250kW，峰值扭矩為450N·m。而此次我們試駕的2.0L渦輪增壓發(fā)動機車型較大功率180kW，峰值扭矩370N·m。途銳電池補能方面，車輛使用普通家用電源約8小時充滿。全新途銳v8哪款好

車內(nèi)也是一樣，途銳的中控臺也用上了粗壯的橫向鍍鉻裝飾條。全新途銳v8哪款好

途銳外觀大氣，低調(diào)不失內(nèi)涵；【空間】家用來說完全足夠了，1.82M的個子坐在駕駛席上完全可以做到輕松自在的駕馭、操控；【動力】3.0，290馬力的機械增壓發(fā)動機，穩(wěn)定、油門相應非常的積極。S檔+地板油，可以輕松的帶來意想不到的推背感?！静倏亍糠较蚓_，無論是公路駕駛還是越野駕駛，操控都是很好的。公路上，60km/h緊急掉頭，基本沒有推頭現(xiàn)象。100km/h緊急變道，完全沒有打滑、側(cè)傾?！臼孢m性】四個結(jié)實的空氣懸掛，在任何道路上都能有良好的舒適性。通過懸掛的軟硬度調(diào)節(jié)，駕乘的舒適性都是相當不錯的。全新途銳v8哪款好

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