全新一代大眾途銳內(nèi)飾的設(shè)計(jì)布局依舊散發(fā)著濃郁的大眾特色，經(jīng)典的分區(qū)設(shè)計(jì)毫無(wú)上手難度，并與外觀的低調(diào)相得益彰。 不過(guò)與上一代車(chē)型相比，全新一代大眾途銳的科技感有了質(zhì)的飛躍。15英寸彩色觸摸屏搭載的Discover Premium信息娛樂(lè)系統(tǒng)會(huì)成為你進(jìn)入車(chē)內(nèi)的視覺(jué)焦點(diǎn)，碩大的屏幕將所有功能排列整齊，操作起來(lái)十分順暢。此外，還可以通過(guò)手勢(shì)控制對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行操作，可以避免在行駛過(guò)程中誤操作的概率，同時(shí)提升行駛安全性。全新一代大眾途銳誕生于大名鼎鼎的MLB Evo平臺(tái)，該平臺(tái)的姊妹車(chē)型還包括有蘭博基尼Urus、保時(shí)捷Cayenne等車(chē)型。當(dāng)下大眾途銳整體的外觀進(jìn)行了更新，目前整體的運(yùn)動(dòng)時(shí)尚年輕化，氣息更加充足，并且也保證了一定的商務(wù)感。南京進(jìn)口大眾suv途銳車(chē)展

大眾途銳長(zhǎng)度和寬度相比老款分別增長(zhǎng)了77mm和44mm，但是高度卻降低了23mm(2.0T車(chē)型只降了8mm)，使得整車(chē)看起來(lái)更加的匍匐，運(yùn)動(dòng)感呼之欲出，在車(chē)流中格外顯眼，就像在一群高中生中能一眼分辨出體育特長(zhǎng)生那樣。加長(zhǎng)的車(chē)身帶來(lái)了更寬裕的后備箱空間，由老款車(chē)型的580升擴(kuò)展至810升，如此闊綽的后備箱空間足以滿足任何長(zhǎng)途旅行的需求。雖然車(chē)身的尺寸有所增加，但是新途銳在公路駕駛的時(shí)候并沒(méi)有感到有任何的臃腫和拖泥帶水的感覺(jué)。采用48%鋁材與52%的高科技鋼材的車(chē)身相比起老款在重量上有所減輕，再配合全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓新途銳在加速、操控和燃油經(jīng)濟(jì)性等方面都有很大的提升。南京途銳3.0t銳享版全部車(chē)型新途銳當(dāng)你打方向盤(pán)時(shí)，低速狀態(tài)下，后輪會(huì)主動(dòng)轉(zhuǎn)向前輪的反方向。

既然說(shuō)這輛途銳能夠能文能武，那么第1個(gè)表象就是在駕駛模式的選擇上，在出廠時(shí)，就已經(jīng)預(yù)制了6種駕駛模式：經(jīng)濟(jì)、舒適、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、越野、雪地，當(dāng)然，也許每個(gè)人的用車(chē)場(chǎng)景和駕駛習(xí)慣不一樣，還配備了個(gè)性化的模式。有了強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)保證，想要駕駛起來(lái)更為舒適與穩(wěn)健，那么一定要有一套扎實(shí)的下盤(pán)，途銳匹配的底盤(pán)懸架系統(tǒng)前、后懸架均為多連桿式單獨(dú)懸架。盡管這臺(tái)2.0T銳翼版車(chē)型不是所有途銳里的頂配車(chē)型，但是，依然配備了空氣彈簧，無(wú)論是懸架高度還是軟硬，均可調(diào)。

途銳外觀上精致的細(xì)節(jié)就像一個(gè)紳士正裝上的私人訂制胸袋巾和袖扣一樣，能夠提升整個(gè)外貌的品質(zhì)。全LED的頭燈嵌入在碩大的進(jìn)氣格柵中十分和諧，這讓本身已經(jīng)充滿了橫向拉伸感的車(chē)頭更具一體感和張力。同樣，尾燈亦采用LED光源，腰線延伸至尾燈并融為一體。19英寸的大腳配上型號(hào)為255/55 R19的倍耐力P ZERO并沒(méi)有采用過(guò)小的變寬比，應(yīng)付日常公路還是非鋪裝路況均可。在我看來(lái)，從視覺(jué)效果上看，無(wú)論是低配的18英寸輪轂，還是3.0T車(chē)型上的20英寸甚至于21英寸，反而這個(gè)19英寸的輪轂更為協(xié)調(diào)。價(jià)格方面相比老款車(chē)型來(lái)說(shuō)，第三代途銳也達(dá)到了歷史新低。

途銳在公路上算是“文”的體驗(yàn)，那么作為一款SUV，武的體驗(yàn)必然是越野能力的表現(xiàn)。在我們駛?cè)敕卿佈b的野地之前，先將途銳的空氣彈簧懸架調(diào)制較高。途銳的空氣懸架可四段可調(diào)，明顯提高了接近角、離去角以及通過(guò)角。 當(dāng)?shù)妆P(pán)升至較高之后，明顯可以通過(guò)輪胎和輪眉的間隙看得出有很大變化。而至此時(shí)，途銳的接近角以及離去角達(dá)到了32°，離地間隙更是達(dá)到了270mm。就是這個(gè)升高了的姿態(tài)，甚至超過(guò)了某些全領(lǐng)域甚至于硬派SUV。躲閃騰踱，大眾途銳擁有了翻山越嶺的外形指標(biāo)，具備了能夠不傷前、后杠和底盤(pán)的通過(guò)性外觀硬指標(biāo)。在我們?cè)囻{的河床上，途銳表現(xiàn)得十分不錯(cuò)，整個(gè)底盤(pán)沒(méi)有受到任何沖擊和傷害。來(lái)自大眾的4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)和空氣懸架，在這代途銳上也如期而至。南京途銳3.0t銳享版全部車(chē)型

途銳大燈采用了全新的LED矩陣式大燈。南京進(jìn)口大眾suv途銳車(chē)展

途銳12.3英寸的液晶儀表盤(pán)所顯示的內(nèi)容十分豐富，清晰度很高。沒(méi)有炫目的樣式，樸實(shí)無(wú)華的簡(jiǎn)潔才是較適合這樣的車(chē)型。而在儀表盤(pán)中心，可以通過(guò)方向盤(pán)上的控鍵來(lái)轉(zhuǎn)換內(nèi)容，無(wú)論是日常駕駛的、導(dǎo)航的、車(chē)輛信息的均有，甚至于在越野時(shí)，車(chē)輪的方向都有。15.3英寸的大屏，這個(gè)完全可以說(shuō)是VWPAD Plus了，還有就是這個(gè)大屏集成了日常你能想到的行車(chē)中多有的功能，媒體、空調(diào)、座椅調(diào)節(jié)、網(wǎng)絡(luò)功能全部集中于此，取消了所有的實(shí)體控制。并且這塊大屏是感應(yīng)式的，當(dāng)手接近屏幕時(shí)，實(shí)時(shí)屏幕上的顯示項(xiàng)即可彈出菜單。南京進(jìn)口大眾suv途銳車(chē)展

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