域控制器中包含了由這個(gè)域的賬戶、密碼、屬于這個(gè)域的計(jì)算機(jī)等信息構(gòu)成的數(shù)據(jù)庫(kù)。當(dāng)電腦聯(lián)入網(wǎng)絡(luò)時(shí)，域控制器首先要鑒別這臺(tái)電腦是否是屬于這個(gè)域的，用戶使用的登錄賬號(hào)是否存在、密碼是否正確。如果以上信息有一樣不正確，那么域控制器就會(huì)拒絕這個(gè)用戶從這臺(tái)電腦登錄。不能登錄，用戶就不能訪問(wèn)服務(wù)器上有權(quán)限保護(hù)的資源，他只能以對(duì)等網(wǎng)用戶的方式訪問(wèn)Windows共享出來(lái)的資源，這樣就在一定程度上保護(hù)了網(wǎng)絡(luò)上的資源。要把一臺(tái)電腦加入域，光光使它和服務(wù)器在網(wǎng)上鄰居中能夠相互“看”到是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，必須要由網(wǎng)絡(luò)管理員進(jìn)行相應(yīng)的設(shè)置，把這臺(tái)電腦加入到域中。這樣才能實(shí)現(xiàn)文件的共享。電動(dòng)車(chē)在電量不足的情況下，電壓降低，速度是跑不快的。江蘇全車(chē)汽車(chē)駕駛艙域控制器干什么用的

為何引入域控制器：以駕駛輔助系統(tǒng)舉例來(lái)說(shuō)，為了滿足未來(lái)自動(dòng)駕駛的功能需求，必將為汽車(chē)軟件系統(tǒng)帶來(lái)更多的代碼量和軟件包，運(yùn)行和存儲(chǔ)這些代碼就需要更大的存儲(chǔ)空間和更強(qiáng)的運(yùn)算能力。為了不讓車(chē)載網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)更加復(fù)雜，將已有的分散小型控制器加以整合成為域控制器并配以開(kāi)放式的整體架構(gòu)，成為現(xiàn)今汽車(chē)電系統(tǒng)發(fā)展的趨勢(shì)。為了承擔(dān)起相應(yīng)功能域的運(yùn)算和控制任務(wù)，多核高性能的控制器將逐漸進(jìn)入車(chē)載控制系統(tǒng)。所謂“域”就是將汽車(chē)電子系統(tǒng)根據(jù)功能劃分為若干個(gè)功能塊，每個(gè)功能塊內(nèi)部的系統(tǒng)架構(gòu)由域控制器為主導(dǎo)搭建。廣東智能汽車(chē)駕駛艙域控制器系統(tǒng)控制器總體設(shè)計(jì)功耗大導(dǎo)致某些器件局部溫度過(guò)高而使器件本身進(jìn)入保護(hù)狀態(tài)；接觸不良。

“域”的真正含義指的是服務(wù)器控制網(wǎng)絡(luò)上的計(jì)算機(jī)能否加入的計(jì)算機(jī)組合。一提到組合，勢(shì)必需要嚴(yán)格的控制。所以實(shí)行嚴(yán)格的管理對(duì)網(wǎng)絡(luò)安全是非常必要的。在對(duì)等網(wǎng)模式下，任何一臺(tái)電腦只要接入網(wǎng)絡(luò)，其他機(jī)器就都可以訪問(wèn)共享資源，如共享上網(wǎng)等。盡管對(duì)等網(wǎng)絡(luò)上的共享文件可以加訪問(wèn)密碼，但是非常容易被解開(kāi)。在由Windows9x構(gòu)成的對(duì)等網(wǎng)中，數(shù)據(jù)的傳輸是非常不安全的。不過(guò)在“域”模式下，至少有一臺(tái)服務(wù)器負(fù)責(zé)每一臺(tái)聯(lián)入網(wǎng)絡(luò)的電腦和用戶的驗(yàn)證工作，相當(dāng)于一個(gè)單位的門(mén)衛(wèi)一樣，稱為“域控制器（DomainController，簡(jiǎn)寫(xiě)為DC）”。

汽車(chē)域控制器研究：這些年汽車(chē)電子一個(gè)明顯的發(fā)展就是芯片使用量越來(lái)越多，從傳統(tǒng)的引擎控制系統(tǒng)、安全氣囊、防抱死系統(tǒng)、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向、車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、車(chē)燈控制、空調(diào)、水泵油泵、儀表、娛樂(lè)影音系統(tǒng)。到現(xiàn)在已經(jīng)普遍使用的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入啟動(dòng)系統(tǒng)、電動(dòng)座椅加熱調(diào)節(jié)，還有不斷成熟、方興未艾，正在普及推廣的輔助駕駛系統(tǒng)、矩陣大燈、氛圍燈。還有電動(dòng)汽車(chē)上的電驅(qū)控制、電池管理系統(tǒng)、車(chē)載充電系統(tǒng)，以及蓬勃發(fā)展的車(chē)載網(wǎng)關(guān)、T-BOX和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)等等，這些應(yīng)用帶動(dòng)了電子控制單元ECU數(shù)量的大幅增加傳統(tǒng)的汽車(chē)電子電氣架構(gòu)都是分布式的，汽車(chē)?yán)锏母鱾€(gè)ECU都是通過(guò)CAN和LIN總線連接在一起，現(xiàn)在汽車(chē)?yán)锏腅CU迅速增加到了幾十個(gè)甚至上百個(gè)，對(duì)分布式架構(gòu)提出了挑戰(zhàn)，越來(lái)越向集中式靠攏。踩加速踏板時(shí)，加速踏板信號(hào)有超過(guò)4V的電位變化，則可排除加速踏板故障。

域控制器的分類——經(jīng)典的五域劃分：中心：以經(jīng)典的五域分類拆分整車(chē)為動(dòng)力域（安全）、底盤(pán)域（車(chē)輛運(yùn)動(dòng)）、座艙域/智能信息域（娛樂(lè)信息）、自動(dòng)駕駛域（輔助駕駛）和車(chē)身域（車(chē)身電子），這五大域控制模塊較為完備的集成了L3及以上級(jí)別自動(dòng)駕駛車(chē)輛的所有控制功能。動(dòng)力域（安全）動(dòng)力域控制器是一種智能化的動(dòng)力總成管理單元，借助CAN/FLEXRAY實(shí)現(xiàn)變速器管理、引擎管理、電池監(jiān)控、交流發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)。其優(yōu)勢(shì)在于為多種動(dòng)力系統(tǒng)單元（內(nèi)燃機(jī)、電動(dòng)機(jī)發(fā)電機(jī)、電池、變速箱）計(jì)算和分配扭矩、通過(guò)預(yù)判駕駛策略實(shí)現(xiàn)CO2減排、通信網(wǎng)關(guān)等，主要用于動(dòng)力總成的優(yōu)化與控制，同時(shí)兼具電氣智能故障診斷、智能節(jié)電、總線通信等功能。禁止任意使用代用電動(dòng)燃油泵 因?yàn)殡娍仄?chē)的燃油泵的出油壓力比一般燃油供給系統(tǒng)的電動(dòng)燃油泵要高得多。廣東智能汽車(chē)駕駛艙域控制器系統(tǒng)

故障診斷與處理連續(xù)監(jiān)視整車(chē)電控系統(tǒng)，進(jìn)行故障診斷。江蘇全車(chē)汽車(chē)駕駛艙域控制器干什么用的

汽車(chē)域控制器研究：商業(yè)模式隨著汽車(chē)E/E架構(gòu)的演變進(jìn)化，主機(jī)廠和汽車(chē)電子供應(yīng)商的供應(yīng)關(guān)系正發(fā)生深刻變革。由于汽車(chē)電子硬件走向集中化的趨勢(shì)，汽車(chē)電子供應(yīng)商數(shù)量將減少，同時(shí)DCU供應(yīng)商將更加重要。以座艙域控制器為例，一般會(huì)集成儀表和車(chē)機(jī)，未來(lái)則會(huì)逐步整合空調(diào)控制、HUD、后視鏡、手勢(shì)識(shí)別、DMS，甚至包括T-BOX和OBU。因此域控制器廠商和車(chē)廠的開(kāi)發(fā)合作將更加緊密。認(rèn)為：在自動(dòng)駕駛域控制器領(lǐng)域，預(yù)計(jì)未來(lái)Tier1與整車(chē)廠之間將采取兩種合作方式。比如，一顆前視攝像頭過(guò)去可能只為AEB（自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)）服務(wù)，但在集中式EE架構(gòu)下，任何功能只要有控制策略，都可以調(diào)用這顆攝像頭。江蘇全車(chē)汽車(chē)駕駛艙域控制器干什么用的

寧波探譜汽車(chē)科技有限公司發(fā)展規(guī)模團(tuán)隊(duì)不斷壯大，現(xiàn)有一支專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)，各種專業(yè)設(shè)備齊全。延擎電子是寧波探譜汽車(chē)科技有限公司的主營(yíng)品牌，是專業(yè)的新能源汽車(chē)研究、開(kāi)發(fā)；汽車(chē)動(dòng)力控制系統(tǒng)、汽車(chē)動(dòng)力冷卻系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)及其相關(guān)零部件、智能化汽車(chē)電子系統(tǒng)零部件的研究、開(kāi)發(fā)、制造、加工，技術(shù)咨詢和售后服務(wù)，自營(yíng)和代理貨物的進(jìn)出口，但國(guó)家限定經(jīng)營(yíng)或禁止進(jìn)出口的貨物和技術(shù)除外。各類PCB加工業(yè)務(wù)。公司，擁有自己**的技術(shù)體系。我公司擁有強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力，多年來(lái)一直專注于新能源汽車(chē)研究、開(kāi)發(fā)；汽車(chē)動(dòng)力控制系統(tǒng)、汽車(chē)動(dòng)力冷卻系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)及其相關(guān)零部件、智能化汽車(chē)電子系統(tǒng)零部件的研究、開(kāi)發(fā)、制造、加工，技術(shù)咨詢和售后服務(wù)，自營(yíng)和代理貨物的進(jìn)出口，但國(guó)家限定經(jīng)營(yíng)或禁止進(jìn)出口的貨物和技術(shù)除外。各類PCB加工業(yè)務(wù)。的發(fā)展和創(chuàng)新，打造高指標(biāo)產(chǎn)品和服務(wù)。寧波探譜始終以質(zhì)量為發(fā)展，把顧客的滿意作為公司發(fā)展的動(dòng)力，致力于為顧客帶來(lái)***的毫米波雷達(dá)，電子后視鏡與雷達(dá)集成，駕艙域控制器，平臺(tái)化產(chǎn)品應(yīng)用的車(chē)輛EC。