車載雷達(dá)中常用的線性調(diào)頻波信號其中之一是三角形線性調(diào)頻連續(xù)波信號。單斜率的線性調(diào)頻連續(xù)波雷達(dá)通過頻差只能計(jì)算出目標(biāo)的位置信息，但是三角波雷達(dá)可以計(jì)算出目標(biāo)的速度信息。在Tcp1的時(shí)間內(nèi)，當(dāng)時(shí)間增大，發(fā)射頻率也逐漸增大，而在Tcp2這段時(shí)間，當(dāng)時(shí)間增大，發(fā)射頻率逐漸減小。系統(tǒng)將接收信號與發(fā)射信號進(jìn)行混頻，得到頻差和，這兩個(gè)頻差來源于目標(biāo)的距離和速度信息。但是當(dāng)目標(biāo)數(shù)目增多時(shí)，雷達(dá)出現(xiàn)檢測困難，由于在上掃頻和下掃頻都會(huì)出現(xiàn)多個(gè)差頻信號，多個(gè)差頻信號之間存在目標(biāo)匹配的問題，由于存在多種組合方式，檢測的過程中會(huì)造成虛假目標(biāo)的問題，當(dāng)目標(biāo)數(shù)目不斷增加，虛假目標(biāo)數(shù)也會(huì)出現(xiàn)爆發(fā)式增長。在兩個(gè)目標(biāo)存在的情況下，會(huì)檢測出四個(gè)目標(biāo)。智能提醒用戶在不同車速情況保持安全車距。安徽分布式車用毫米波雷達(dá)相關(guān)公司

車用毫米波雷達(dá)系統(tǒng)非常適用于車輛行駛過程中的盲點(diǎn)檢測、變道輔助預(yù)警以及倒車，它普遍應(yīng)用于大巴、卡車等車輛。汽車前碰撞預(yù)警毫米波雷達(dá)是專屬于機(jī)動(dòng)車駕駛輔助系統(tǒng)ADAS（AdvancedDrivingAssistantSystem）的微波雷達(dá)傳感器，主要用于主動(dòng)碰撞避免或預(yù)碰撞系統(tǒng)（Collisionavoidancesystem或Precrashsystem）、自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)(AEB)、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)ACC（Adaptivecruisecontrol）、盲點(diǎn)檢測BSD（Blindspotdetection）、前防追尾預(yù)警（FCW）、車道改變輔助(LCA)/偏移報(bào)警系統(tǒng)LDWS（Lanedeparturewarningsystem）、TTC安全車距預(yù)警、后方橫向交通告警(RCTA)，輔助機(jī)動(dòng)車完成障礙物規(guī)避功能。安徽分布式車用毫米波雷達(dá)相關(guān)公司車載毫米波雷達(dá)如果有車輛進(jìn)入車后方7m內(nèi)的盲區(qū)，系統(tǒng)就會(huì)發(fā)出聲音警報(bào)。

通過檢測頻率差，可以測得目標(biāo)相對于雷達(dá)的移動(dòng)速度，也就是目標(biāo)與雷達(dá)的相對速度。根據(jù)發(fā)射脈沖和接收的時(shí)間差，可以測出目標(biāo)的距離。同時(shí)用頻率過濾方法檢測目標(biāo)的多普勒頻率譜線，濾除干擾雜波的譜線，可使雷達(dá)從強(qiáng)雜波中分辨出目標(biāo)信號。所以脈沖多普勒雷達(dá)比普通雷達(dá)的抗雜波干擾能力強(qiáng)，能探測出隱蔽在背景中的活動(dòng)目標(biāo)。你知道你的倒車?yán)走_(dá)是什么類型嗎？這里簡單提一下超聲波雷達(dá)，在我們倒車時(shí)候使用的就是超聲波雷達(dá)，俗稱倒車?yán)走_(dá)。在倒車時(shí)，超聲波倒車?yán)撞捎贸暡y距原理探測汽車尾部離障礙物的距離,是汽車泊車輔助裝置。

保持適當(dāng)?shù)能嚲嗍前踩熊嚨闹匾ＷC,近開發(fā)成功了車用毫米波雷達(dá),它能夠在各種氣象條件下準(zhǔn)確測量出自身車輛與前方車輛之間的距離,幫助駕駛員及時(shí)調(diào)整車距,提高汽車行駛安全性,受到**的關(guān)注.車用測距雷達(dá)早在幾年前就已問世,它們一般使用激光或紅外線測距技術(shù),但遇到下雨或大霧等惡劣天氣時(shí),由于激光和紅外線的穿透能力弱,導(dǎo)致無法使用.毫米波雷達(dá)采用的是波長在1cm以下,頻率30GHz以上的高頻電磁波(即毫米波),它的波長短,沿直線傳播且穿透性好,幾乎不受氣象。我們知道雷達(dá)使用的是電磁波，電磁波這個(gè)媒介決定了微波雷達(dá)區(qū)別于超聲、聲吶等方式。

總結(jié)一下毫米波雷達(dá)的特性：1、頻帶極寬，在目前所利用的35G、94G這兩個(gè)大氣窗口中可利用帶寬分別為16G和23G，適用與各種寬帶信號處理;2、可以在小的天線孔徑下得到窄波束，方向性好，有極高的空間分辨力，追隨精度高;3、有較高的多普勒帶寬，多普勒效應(yīng)明顯，具有良好的多普勒分辨力，測速精度較高;4、地面雜波和多徑效應(yīng)影響小，追隨性能好;5、毫米波散射特性對目標(biāo)形狀的細(xì)節(jié)敏感，因而，可提高多目標(biāo)分辨和對目標(biāo)識別的能力與成像質(zhì)量;6、由于毫米波雷達(dá)以窄波束發(fā)射，具有低被截獲性能，抗電子干擾性能好;7、毫米波雷達(dá)具有一定的反隱身功能。8、毫米波具有穿透煙、灰塵和霧的能力，可全天候工作。車載毫米波雷達(dá)并用閃爍的LED燈提醒以避免發(fā)生碰撞。湖北汽車車用毫米波雷達(dá)

車載毫米波雷達(dá)除了對同向正常行駛的車輛，同時(shí)對插隊(duì)車輛，橫穿車輛均能很好探測。安徽分布式車用毫米波雷達(dá)相關(guān)公司

超聲波散射角大，方向性較差，在測量較遠(yuǎn)距離的目標(biāo)時(shí)，其回波信號會(huì)比較的弱，影響測量精度。但是，在短距離測量中，超聲波測距傳感器具有非常大的優(yōu)勢?，F(xiàn)在大多數(shù)都配置有倒車?yán)走_(dá)。毫米波上，如果將它融合在汽車?yán)飼?huì)有什么幫助？我們先對車載雷達(dá)有個(gè)直觀地認(rèn)識：對于車輛安全來說，主要的判斷依據(jù)是兩車之間的相對距離和相對速度信息。高速行駛中的車輛如果距離過近，則容易造成追尾事故。因此，常用的防撞系統(tǒng)都將對車輛之間的相對距離的測量作為主要的檢測任務(wù)。安徽分布式車用毫米波雷達(dá)相關(guān)公司

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