系統(tǒng)組成，BMS HiL測(cè)試系統(tǒng)主要有硬件平臺(tái)、軟件平臺(tái)、控制模型三部分組成。硬件平臺(tái)：BMS HiL測(cè)試系統(tǒng)采用分布式設(shè)計(jì)模式，上位機(jī)作為整個(gè)系統(tǒng)的控制主要，主要負(fù)責(zé)軟硬件配置和流程管理；下位機(jī)以PXI機(jī)箱、實(shí)時(shí)處理器及I/O板卡為主要，主要負(fù)責(zé)序列執(zhí)行與設(shè)備調(diào)用。系統(tǒng)硬件平臺(tái)由PXI機(jī)箱、實(shí)時(shí)處理器、I/O板卡、通訊板卡、電源管理模塊、故障注入板卡、高壓可編程電源、低壓可編程電源、電池模擬器、信號(hào)調(diào)理模塊、機(jī)柜及上位機(jī)電腦等組成。BMS自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)可以減少測(cè)試人員的工作量。廣東智能BMS自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)廠家
將被管理的電池組實(shí)物與BMS對(duì)接測(cè)試，這種測(cè)試方法較直接，所有的測(cè)試參數(shù)都與實(shí)際情況一致，看似比較理想，但是實(shí)際應(yīng)用的時(shí)候存在明顯的缺點(diǎn)：（1）測(cè)試時(shí)間長(zhǎng)，電池組的充放都需要比較多的時(shí)間，要完成一次工作循環(huán)必須遵從實(shí)物的特性，等待的時(shí)間比較長(zhǎng)，難以進(jìn)行批量測(cè)試。（2）需要的輔助設(shè)備多，為了模擬各種環(huán)境狀態(tài)，需要大型恒溫箱等輔助設(shè)施。（3）調(diào)整參數(shù)困難，如果用于BMS單項(xiàng)功能的驗(yàn)證和調(diào)試，在開(kāi)始試驗(yàn)之前要通過(guò)充電放電來(lái)調(diào)整電池組的狀態(tài)。廣東智能BMS自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)廠家BMS自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)可以幫助測(cè)試人員快速發(fā)現(xiàn)軟件缺陷。
由于bmshil測(cè)試系統(tǒng)從控模塊的電壓和溫度采樣通道較多(通常大于100通道)，目前市場(chǎng)上大多數(shù)的bms硬件在環(huán)測(cè)試系統(tǒng)的故障注入單元不能實(shí)現(xiàn)對(duì)任意一個(gè)從控模塊的電壓和溫度采樣通道進(jìn)行自動(dòng)化故障注入(短路、斷路、反接等)的操作，降低了測(cè)試系統(tǒng)的測(cè)試工況覆蓋范圍和使用效率。鑒于此，克服以上現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，提供一種新的bmshil測(cè)試系統(tǒng)硬件在環(huán)測(cè)試系統(tǒng)及測(cè)試方法成為本領(lǐng)域亟待解決的技術(shù)問(wèn)題。由駕駛員在出車(chē)前、行駛途中、收車(chē)后三個(gè)階段進(jìn)行，重點(diǎn)是清潔、檢查和補(bǔ)給燃潤(rùn)料。當(dāng)您的車(chē)輛準(zhǔn)備作長(zhǎng)途行駛或您初次接任該車(chē)駕駛時(shí)，尤為需要進(jìn)行出車(chē)前的檢查工作，做到掌握車(chē)輛技術(shù)狀況和熟悉車(chē)輛各操縱裝置。
測(cè)試工程搭建：測(cè)試工程搭建主要是測(cè)試工程師是基于實(shí)驗(yàn)管理軟件和自動(dòng)化測(cè)試軟件進(jìn)行測(cè)試工程的搭建，包含：軟硬件工程配置、測(cè)試界面搭建、模型配置、通訊配置等等；測(cè)試調(diào)試：1）冒煙測(cè)試：測(cè)試工程搭建完成后，連接被測(cè)控制器，需要對(duì)被測(cè)控制器和HiL測(cè)試設(shè)備做冒煙測(cè)試，驗(yàn)證設(shè)備連接與原件是否有基本的問(wèn)題。冒煙測(cè)試有測(cè)試人員和開(kāi)發(fā)人員共同完成，在測(cè)試過(guò)程中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，測(cè)試人員找到了一個(gè)Bug，然后開(kāi)發(fā)人員會(huì)來(lái)修復(fù)這個(gè)Bug，冒煙測(cè)試是否通過(guò)決定了下一輪系統(tǒng)測(cè)試是否可以執(zhí)行。2）測(cè)試報(bào)告：通過(guò)HiL測(cè)試管理軟件加載測(cè)試序列，執(zhí)行測(cè)試，輸出測(cè)試報(bào)告。BMS自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)可以支持多種編程語(yǔ)言和測(cè)試框架。
國(guó)內(nèi)市場(chǎng)現(xiàn)狀，目前，國(guó)內(nèi)針對(duì)BMS標(biāo)準(zhǔn)只有汽車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《QC/T 897-2011電動(dòng)汽車(chē)用電池管理系統(tǒng)技術(shù)條件》，然而由于標(biāo)準(zhǔn)要求較低且可操作性差，大部分企業(yè)也不采用的。BMS檢測(cè)技術(shù)也嚴(yán)重滯后，存在很多亟待解決的問(wèn)題。因此，一套新能源汽車(chē)電池管理系統(tǒng)(BMS)自動(dòng)檢測(cè)試平臺(tái)以及生產(chǎn)線(xiàn)顯得格外重要，主要用于BMS的研發(fā)測(cè)試、生產(chǎn)品質(zhì)把控、型式評(píng)價(jià)、出廠檢驗(yàn)、到貨驗(yàn)收以及在用電池管理系統(tǒng)的定期維護(hù)保養(yǎng)，保證其在全周期內(nèi)的測(cè)量準(zhǔn)確性及可靠性，促進(jìn)整個(gè)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。BMS自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)的測(cè)試界面直觀友好，讓操作人員能夠快速上手，進(jìn)行測(cè)試和分析。湖北電池模組BMS自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)制造商
BMS自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)的穩(wěn)定性和精度受到高要求，以確保測(cè)試結(jié)果的可靠性和準(zhǔn)確性。廣東智能BMS自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)廠家
為什么需要bms？（1）提高產(chǎn)品質(zhì)量：通過(guò)實(shí)施bms可以保證產(chǎn)品符合圖紙要求及規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的要求；同時(shí)還可以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品全生命周期的監(jiān)控和管理。通過(guò)實(shí)施bms可以對(duì)產(chǎn)品的整個(gè)生命周期進(jìn)行跟蹤和控制，從而有效地防止缺陷的產(chǎn)生和擴(kuò)大化；另外可以通過(guò)實(shí)施bmc對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和分析處理，及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在質(zhì)量問(wèn)題并加以改進(jìn)和提高產(chǎn)品質(zhì)量水平。（2）降低生產(chǎn)成本：由于在施工階段采用先進(jìn)的工藝技術(shù)和設(shè)備可以減少工時(shí)消耗及材料消耗量等各項(xiàng)費(fèi)用支出；在生產(chǎn)階段采用先進(jìn)的工藝技術(shù)和設(shè)備也可以減少人工成本等各項(xiàng)費(fèi)用支出；因此可有效節(jié)約成本開(kāi)支和提利潤(rùn)高率。廣東智能BMS自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)廠家