正處于發(fā)展初期的中國(guó)汽車租賃行業(yè)面臨重大的資產(chǎn)調(diào)整，產(chǎn)業(yè)勢(shì)力密集加入到這一汽車行業(yè)的分支領(lǐng)域中，必將催生這一行業(yè)的爆發(fā)式增長(zhǎng)。隨著安飛士、赫茲等國(guó)際汽車租賃服務(wù)商進(jìn)入中國(guó)，中國(guó)本土租車行業(yè)也在積極變革創(chuàng)新。雖然市場(chǎng)上一些散戶較多，隨著租賃汽車產(chǎn)業(yè)的整合，這些散戶將會(huì)逐步退出市場(chǎng)。中國(guó)汽車租賃行業(yè)的無秩序現(xiàn)象將會(huì)得到控制，未來的市場(chǎng)投資環(huán)境逐漸走向完善。中國(guó)地域廣闊，汽車租賃的優(yōu)勢(shì)較為明顯。租車在程序上較為簡(jiǎn)單，只需要兩證一卡，仔細(xì)留意租車合同，仔細(xì)檢查車內(nèi)外的車況就可以。租車價(jià)格也較有吸引力。個(gè)人消費(fèi)者普遍能夠接受的日租金為200-500元。從使用成本來說，對(duì)于一些偶爾有用車需求的消費(fèi)者，租車無疑是一種為合適出行方式。同時(shí)，租賃汽車的車型可隨時(shí)更新，客戶可以嘗試先款新車，體驗(yàn)新車的舒適感。汽車租賃服務(wù)在這些方面具有不可替代的優(yōu)勢(shì)，會(huì)對(duì)租用車輛提供維修、保養(yǎng)和更換等一站式售后服務(wù)。西湖區(qū)國(guó)內(nèi)租賃平臺(tái)

關(guān)于短期租賃市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，《報(bào)告》認(rèn)為，借助互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的浪潮，中國(guó)短期租賃市場(chǎng)已經(jīng)從初線下交易轉(zhuǎn)向以線上交易為主的服務(wù)模式。目前，市場(chǎng)逐漸進(jìn)入穩(wěn)定發(fā)展時(shí)期，以神州、一嗨、首汽為主的者，已經(jīng)基本完成全國(guó)重要城市布局，形成的市場(chǎng)影響力?，F(xiàn)階段，者要完善自身車隊(duì)、網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)，提升用戶使用滿意度，進(jìn)而拓展出行服務(wù)項(xiàng)目，打造出行生態(tài)圈。對(duì)于新進(jìn)者，綜合服務(wù)平臺(tái)已經(jīng)存在較高的壁壘，瞄準(zhǔn)細(xì)分用車場(chǎng)景，例如旅游用車、共享用車等，開發(fā)垂直細(xì)分市場(chǎng)租車業(yè)務(wù)，加以產(chǎn)品創(chuàng)新，市場(chǎng)機(jī)會(huì)相對(duì)更高。余杭區(qū)新能源租賃總結(jié)無論我們目睹還是親歷，都感覺到汽車租賃已經(jīng)滲入到北美經(jīng)濟(jì)和生活并成為交通運(yùn)輸?shù)慕M成部分。

短租汽車租賃公司是2006年前后興起的一個(gè)汽車租賃汽車租賃公司群體，但發(fā)展勢(shì)頭迅猛。隨著人們消費(fèi)習(xí)慣的改變和個(gè)人征信系統(tǒng)的完善，汽車短租市場(chǎng)日趨擴(kuò)大。對(duì)于短租汽車租賃公司，需要大量的資金以配備各種等級(jí)的車輛，同時(shí)需要有成熟的線上網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和線下實(shí)體網(wǎng)店，投入較大；隨著汽車使用需求的增長(zhǎng)，未來短租模式的成長(zhǎng)性值得期待。當(dāng)下隨著互聯(lián)網(wǎng)專車的興起，短租市場(chǎng)迎來新一輪的大洗牌，全國(guó)各大汽車租賃汽車租賃公司都適時(shí)調(diào)整市場(chǎng)戰(zhàn)略，加入到互聯(lián)網(wǎng)專車市場(chǎng)的爭(zhēng)奪中。目前已有短租汽車租賃。

在汽車租賃經(jīng)營(yíng)過程中，我們經(jīng)常會(huì)遇到對(duì)車輛性質(zhì)到底是租賃，非營(yíng)運(yùn)，營(yíng)運(yùn)的區(qū)分。非營(yíng)運(yùn)車輛大家都清楚，一般是家庭或者單位自用，這種車輛的折舊率要低于租賃和營(yíng)運(yùn)性質(zhì)的車輛；營(yíng)運(yùn)車輛是指帶駕駛員的代駕車輛；汽車租賃是指在約定時(shí)間內(nèi)租賃經(jīng)營(yíng)者將汽車交付承租人使用，收取租賃費(fèi)用，不提供駕駛勞務(wù)的經(jīng)營(yíng)方式。在實(shí)踐中，也存在利用租賃車輛從事道路旅客運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)象，但汽車租賃與非法營(yíng)運(yùn)的區(qū)別還是較為明顯的。其主要區(qū)別為：一是主體不同。汽車租賃合同的主體為車輛所有人和承租人，非法營(yíng)運(yùn)的合同雙方為承運(yùn)人與乘客。二是提供的服務(wù)內(nèi)容及賺取的利潤(rùn)來源不同直至2000年左右，汽車租賃市場(chǎng)開始在其他城市發(fā)展，近年來我國(guó)租車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模保持穩(wěn)步快速發(fā)展。

汽車租賃只提供車輛，不提運(yùn)輸服務(wù)，其表現(xiàn)主要有車輛的油費(fèi)、過路費(fèi)及駕駛勞務(wù)均由承租人承擔(dān)，租賃合同一般也沒有具體的起始地和目的地，汽車租賃的利潤(rùn)來源于汽車的使用費(fèi)用。而非法營(yíng)運(yùn)不但提供車輛，還提供駕駛勞務(wù)，油費(fèi)、過路費(fèi)、洗車費(fèi)、停車費(fèi)等運(yùn)輸過程中產(chǎn)生的費(fèi)用一般也由提供車輛的承運(yùn)人承擔(dān)，而乘客只支付運(yùn)輸費(fèi)用。1.是承擔(dān)的法律責(zé)任不同。汽車租賃合同中，租賃方只對(duì)租賃車輛符合安全技術(shù)要求及租賃合同約定的內(nèi)容負(fù)責(zé)，不承擔(dān)車輛交接后而產(chǎn)生的運(yùn)輸法律風(fēng)險(xiǎn)。如：汽車租賃關(guān)系中，汽車交付后發(fā)生交通事故，除因車輛自身技術(shù)原因或者審查駕駛?cè)速Y質(zhì)原因可能承擔(dān)責(zé)任外，不承擔(dān)乘客的損失，還會(huì)要求承租人賠償車輛損失。而非法營(yíng)運(yùn)行為人不但需承擔(dān)車輛損失，還因未履行運(yùn)輸合同以及履行過程中損害乘客利益，還需承擔(dān)乘客的損失。一切為客戶著想，讓客戶滿意為宗旨，為客戶提供周到的咨詢、租車等服務(wù)。富陽(yáng)區(qū)現(xiàn)代租賃現(xiàn)貨

同時(shí)，汽車租賃行業(yè)對(duì)于傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)、旅游業(yè)以及汽車工業(yè)、汽車流通業(yè)等相關(guān)行業(yè)起到十分顯著的帶動(dòng)作用。西湖區(qū)國(guó)內(nèi)租賃平臺(tái)

在汽車市場(chǎng)增速回歸正常、新車銷售利潤(rùn)下滑的趨勢(shì)下，汽車制造商面臨較大庫(kù)存和銷售壓力，融資租賃可以有效降低消費(fèi)者的購(gòu)車門檻，從而促進(jìn)新車銷售并隨之帶來后續(xù)售后市場(chǎng)服務(wù)，成為新的盈利增長(zhǎng)點(diǎn)，經(jīng)營(yíng)性汽車租賃也可以有效實(shí)現(xiàn)批量銷售，因此汽車租賃企業(yè)成為制造商較大銷售渠道，并憑此對(duì)龐大車隊(duì)實(shí)現(xiàn)車輛快速更新。同時(shí)廠商及經(jīng)銷商亦都積極投身到汽車租賃行業(yè)這片藍(lán)海中。除此之外，國(guó)內(nèi)汽車制造行業(yè)集中度較低，汽車租賃企業(yè)對(duì)供應(yīng)商的選擇自由度較高，因此汽車租賃行業(yè)對(duì)上業(yè)的議價(jià)能力較強(qiáng)。西湖區(qū)國(guó)內(nèi)租賃平臺(tái)