汽車(chē)租賃業(yè)未來(lái)將向三個(gè)方向發(fā)展：是定制租賃，這一租賃方式可以滿(mǎn)足租車(chē)者個(gè)性化需求。在北京汽車(chē)租賃市場(chǎng)，大部分國(guó)際租賃品牌都已進(jìn)入市場(chǎng)，他們利用本身業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)，在國(guó)內(nèi)率先掀起 “定制租賃”浪潮。目前，“定制租賃”已經(jīng)成為大型租賃企業(yè)業(yè)務(wù)，主要針對(duì)集團(tuán)客戶(hù)、長(zhǎng)期客戶(hù)的管理開(kāi)發(fā)。第二是合作金融系統(tǒng)，由于個(gè)人信譽(yù)體系不健全，國(guó)內(nèi)租賃行業(yè)騙租率一直高居不下，導(dǎo)致汽車(chē)租賃手續(xù)繁瑣。租賃企業(yè)和金融系統(tǒng)的結(jié)合將能在一定程度上緩解騙租問(wèn)題。目前一些租賃企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始取消查驗(yàn)戶(hù)口本、押金等手續(xù)，開(kāi)始利用銀行進(jìn)行身份確認(rèn)和支付押金，這從一定程度上能夠簡(jiǎn)化手續(xù)，降低騙租率。第三是車(chē)輛更新周期縮短，在歐美成熟汽車(chē)租賃市場(chǎng)，租賃車(chē)輛車(chē)齡都在1年左右，超過(guò)2年的租賃車(chē)輛會(huì)通過(guò)二手車(chē)渠道淘汰掉。隨著國(guó)內(nèi)租賃汽車(chē)租賃公司規(guī)模擴(kuò)大、管理水平提高，租賃車(chē)輛更新周期已經(jīng)降低到3-5年，甚至更短。企業(yè)為了生存不得不維持較高的租賃價(jià)格，而價(jià)格則是左右用戶(hù)決策乃至中國(guó)汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)發(fā)展的重要原因。下城區(qū)新車(chē)租賃總結(jié)

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民**生活水平的提高，消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變，汽車(chē)租賃業(yè)相關(guān)政策法規(guī)及外部環(huán)境的逐步完善，我國(guó)汽車(chē)租賃業(yè)的巨大發(fā)展?jié)摿Ρ厝坏玫接辛Φ尼尫?，充分證明汽車(chē)租賃業(yè)是具有廣闊發(fā)展前景的行業(yè)。據(jù)交通運(yùn)輸部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前，中國(guó)共有6300余家汽車(chē)租賃業(yè)戶(hù)，租賃車(chē)輛總數(shù)約達(dá)20萬(wàn)輛，并以每年20%左右的速度增長(zhǎng)。據(jù)悉，全國(guó)九成以上汽車(chē)租賃企業(yè)擁有車(chē)輛數(shù)不足50輛，難以實(shí)行網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)、形成較好的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。下城區(qū)新車(chē)租賃總結(jié)汽車(chē)租賃可以提高車(chē)輛利用率，進(jìn)而達(dá)到節(jié)能減排的作用。

目前租賃行業(yè)比較大的問(wèn)題是：消費(fèi)者仍然感覺(jué)短租比較麻煩，而長(zhǎng)租價(jià)格仍然偏高。如果租賃企業(yè)能更多地和金融系統(tǒng)結(jié)合，將能在一定程度上緩解騙租的問(wèn)題。金融系統(tǒng)已經(jīng)建立起個(gè)人客戶(hù)征信系統(tǒng)以及簡(jiǎn)單的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)查詢(xún)功能，基本能掌握客戶(hù)和金融系統(tǒng)誠(chéng)信登記信息，如果參考這一評(píng)級(jí)開(kāi)展業(yè)務(wù)，相信會(huì)減少租賃騙租幾率。而隨著車(chē)輛的更新加快，和租賃公司管理水平的提高，租賃車(chē)的使用年限已經(jīng)降低到了3-5年，甚至更短。在歐美一些市場(chǎng)，由于租賃行業(yè)的業(yè)務(wù)健全，租賃車(chē)輛車(chē)齡都在1年左右，也就是說(shuō)，客戶(hù)租賃到的車(chē)，基本上都是1年的準(zhǔn)新車(chē)，超過(guò)2年的租賃車(chē)，租賃企業(yè)會(huì)很快利用二手車(chē)渠道淘汰掉，并重新購(gòu)置新車(chē)。

由于目前，我國(guó)汽車(chē)租賃市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)者較多，且各派系都處于穩(wěn)步發(fā)展中，現(xiàn)有企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)較為激烈;而租車(chē)出行屬于交通出行方式的一種，其與我國(guó)的公共交通建設(shè)在某種程度上存在一定的替代品威脅;汽車(chē)租賃行業(yè)的上游供應(yīng)商一般為汽車(chē)制造企業(yè)，由于供應(yīng)商數(shù)量較多，議價(jià)能力適中;下游消費(fèi)市場(chǎng)主要是終端客戶(hù)，雖然國(guó)內(nèi)的幾家汽車(chē)租賃汽車(chē)開(kāi)始進(jìn)入到激烈的競(jìng)爭(zhēng)，甚至通過(guò)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的方式吸引消費(fèi)者，但消費(fèi)者仍然處于弱勢(shì)地位，議價(jià)的能力較弱;此外，由于汽車(chē)租賃行業(yè)的進(jìn)入門(mén)檻相對(duì)較低，且市場(chǎng)保持著穩(wěn)定增長(zhǎng)趨勢(shì)，因此由較大的新進(jìn)入者威脅。除此之外，國(guó)內(nèi)汽車(chē)制造行業(yè)集中度較低，汽車(chē)租賃企業(yè)對(duì)供應(yīng)商的選擇自由度較高。

介紹了汽車(chē)租賃連鎖行業(yè)相關(guān)概述、中國(guó)汽車(chē)租賃連鎖產(chǎn)業(yè)運(yùn)行環(huán)境、分析了中國(guó)汽車(chē)租賃連鎖行業(yè)的現(xiàn)狀、中國(guó)汽車(chē)租賃連鎖行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局、對(duì)中國(guó)汽車(chē)租賃連鎖行業(yè)做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析及中國(guó)汽車(chē)租賃連鎖產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)汽車(chē)租賃連鎖產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資汽車(chē)租賃連鎖行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。隨著二線城市經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，以及汽車(chē)租賃企業(yè)業(yè)務(wù)布局渠道下沉，二線城市已經(jīng)取代城市，主導(dǎo)汽車(chē)租賃市場(chǎng)。2019年，二線城市分時(shí)租賃用戶(hù)群體占45.2%，遠(yuǎn)高于城市21.5%的市占率。汽車(chē)租賃服務(wù)具有服務(wù)性、功能性、契約性、有償性四項(xiàng)基本特性。淳安方便租賃售價(jià)

汽車(chē)租賃是指經(jīng)營(yíng)者按照約定，將汽車(chē)交付承租者使用，并提供相關(guān)配套服務(wù)以滿(mǎn)足其出行需求。下城區(qū)新車(chē)租賃總結(jié)

《中國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè)市場(chǎng)前景研究報(bào)告》指出，制約中國(guó)汽車(chē)租賃市場(chǎng)發(fā)展，造成其需求不旺盛的原因在于：企業(yè)為了生存不得不維持較高的租賃價(jià)格，而價(jià)格則是左右用戶(hù)決策乃至中國(guó)汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)發(fā)展的重要原因。這一情況影響了市場(chǎng)擴(kuò)張，使得企業(yè)無(wú)法通過(guò)滾動(dòng)發(fā)展提高車(chē)輛更新能力與規(guī)模擴(kuò)展能力。而共享租車(chē)的出現(xiàn)則很好地解決了這一問(wèn)題。以凹凸租車(chē)為的共享租車(chē)模式打破了傳統(tǒng)租車(chē)公司車(chē)型單一、高運(yùn)營(yíng)成本以及車(chē)源供應(yīng)量相對(duì)有限等局限性，屬于“輕資產(chǎn)”模式，并不實(shí)體擁有任何車(chē)輛，整合和利用的是閑置的私家車(chē)資源，能夠提供更具彈性的車(chē)源供給量，適應(yīng)不同時(shí)期的出行高峰需求。下城區(qū)新車(chē)租賃總結(jié)