杭州市新能源汽車政策杭州是國家科技部、財政部、工信部、發(fā)改委確定的全國首批節(jié)能與新能源汽車示范推廣城市。在市經(jīng)委的積極爭取下，我市于2010年6月份被國家財政部、科技部、工信部、發(fā)改委列為全國私人購買新能源汽車補(bǔ)貼5個試點城市之一。為了做好節(jié)能與新能源汽車的示范推廣試點工作，市經(jīng)委高度重視，結(jié)合杭州實際，明確目標(biāo)、創(chuàng)新模式、分解任務(wù)、狠抓落實，試點工作取得了較為明顯的成績，節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工作走在了全國的前列。現(xiàn)將項目實施情況報告如下:一、項目實施的背景能源和環(huán)境問題是全人類、全社會共同關(guān)心的焦點。我國地方把資源節(jié)約作為基本國策，這既是中國社會可持續(xù)發(fā)展的需要，又是積極應(yīng)對全人類共同面臨的全球資源短缺、生態(tài)環(huán)境惡化挑戰(zhàn)的重要措施。我國正處于工業(yè)化、市場化、城市化、國際化的加速時期，隨著經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，汽車正在快速進(jìn)入普通家庭，加快提升我國汽車產(chǎn)業(yè)競爭力十分迫切。新能源汽車，是以車載電源為動力，用電機(jī)驅(qū)動車輪行駛符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。桐廬新車新能源電車主要有

新能源的發(fā)展前景：中國未來新能源發(fā)展的戰(zhàn)略可分為三個發(fā)展階段：第一階段到2010年，實現(xiàn)部分新能源技術(shù)的商業(yè)化。第二階段到2020年，大批新能源技術(shù)達(dá)到商業(yè)化水平，新能源占一次能源總量的18%以上。第三階段是大部分實現(xiàn)新能源的商業(yè)化，大規(guī)模替代化石能源，到2050年在能源消費總量中達(dá)到30%以上。新能源作為中國加快培育和發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，將為新能源大規(guī)模開發(fā)利用提供堅實的技術(shù)支撐和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。為人類的生產(chǎn)和生活提供各種能力和動力的物質(zhì)資源，是國民經(jīng)濟(jì)的重要物質(zhì)基礎(chǔ)。能源的開發(fā)和有效利用程度以及人均消費量是生產(chǎn)技術(shù)和生活水平的重要標(biāo)志。上城區(qū)招聘新能源電車價格咨詢低碳出行，就選擇新能源電動車。

混合動力汽車混合動力汽車（Hybrid Electric Vehicle，HEV），它的主要驅(qū)動系統(tǒng)由至少兩個能同時運轉(zhuǎn)的單個驅(qū)動系統(tǒng)組合 而成的汽車，混合動力汽車的行駛功率主要取決于混合動力汽車的車輛行駛狀態(tài)：一種是由單個驅(qū)動系統(tǒng)單獨提供；第二種是通過多個驅(qū)動系統(tǒng)共同提供。燃料電池電動汽車燃料電池電動汽車（Fuel Cell Electric Vehicle，F(xiàn)CEV），在催化劑的作用下，燃料電池電動車用氫氣、甲醇、天然氣、 汽油等作為反應(yīng)物與空氣中的氧在電池中燃燒，進(jìn)而電能為汽車提供動力源。本質(zhì)上來說，燃料電池電動車也屬于電動汽車之一，在很多性能和設(shè)計方面和電動汽車都有很多相似之處，將其分為兩類是由于燃料電池電動車是將氫、甲醇、 天然氣、汽油等通過化學(xué)反應(yīng)能轉(zhuǎn)化成電能，而純電動車是靠充電補(bǔ)充電能。

新能源電車電池：鋰電池是現(xiàn)今公認(rèn)首要安全、產(chǎn)業(yè)化后成本首要有可能為消費者接受的汽車動力電池。目前各大電池生產(chǎn)廠商都在加大對鋰電池的投資，以期解決技術(shù)瓶頸，降低成本增加性價比，從而在新能源汽車動力問題上占據(jù)制高點。鎳氫電池是20世紀(jì)90年代發(fā)展起來的一種新型電池，它的正極活性物質(zhì)主要由鎳制成，負(fù)極活性物質(zhì)則由氫合金支撐，屬堿性電池。目前商業(yè)化的鎳氫電池功率可以達(dá)到1350W/kq。國內(nèi)鎳氫電池業(yè)以小型消費類鎳氫電池產(chǎn)品為主，HEV用電池則主要由日本企業(yè)生產(chǎn)，供給日本汽車制造商。目前新能源汽車推動市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展。帶動國家利益。

純電動汽車優(yōu)點：（1）零排放。純電動汽車使用電能，在行駛中無廢氣排出，不污染環(huán)境。（2）能源利用率高。有研究表明，同樣的原油經(jīng)過粗煉， 送至電廠發(fā)電，經(jīng)充入電池，再由電池驅(qū)動汽車，其能量利用效率比經(jīng)過精煉變?yōu)槠?，再?jīng)汽油機(jī)驅(qū)動汽車的要高。 （3）結(jié)構(gòu)簡單。因使用單一的電能源，省去了油箱、發(fā)動機(jī)、變速器、冷卻系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)，相比傳統(tǒng)汽車的內(nèi)燃汽油發(fā)動機(jī)動力系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)大為簡化。（4）噪聲小。在行駛過程中振動及噪聲小，車廂內(nèi)外十 分安靜。（5）原料廣。使用的電力可以從多種一次能源獲得，如煤、核能、水力等，解除了人們對石油資源日見枯竭的擔(dān)心。（6）移峰填谷。對于發(fā)電企業(yè)和電力公司來說，電動汽車的電池可在夜間利用電網(wǎng)的廉價“谷電”進(jìn)行充電，可以 平抑電網(wǎng)的峰谷差，使發(fā)電設(shè)備日夜都能充分利用，從而.提高經(jīng)濟(jì)效益。純電動汽車，價格不一，續(xù)航能力不同，可根據(jù)自己的需求來選擇不同價格的車輛。上城區(qū)新能源電車的電池要多少錢

新能源汽車比較大的特點是采用了電機(jī)提供了動力，給電動機(jī)供電的設(shè)備是電池。桐廬新車新能源電車主要有

新能源是新近才被人類開發(fā)利用、有待于進(jìn)一步研究發(fā)展的能量資源稱為新能源，相對于常規(guī)能源而言，在不同的歷史時期和科技水平情況下，新能源有不同的內(nèi)容。當(dāng)今社會，新能源通常指太陽能、風(fēng)能、地?zé)崮?、氫能等。按類別可分為：太陽能、風(fēng)能、生物質(zhì)能、氫能、地?zé)崮?、海洋能、小水電、化工能（如醚基燃料）、核能等。?jù)分析，2001年以來我國能源消費結(jié)構(gòu)并沒有發(fā)生明顯的改變。石化能源，特別是煤炭消費在一次能源消費中一直居于主導(dǎo)地位，所占的比重分別達(dá)到九成和六成以上。桐廬新車新能源電車主要有