純電動汽車優(yōu)點：（1）零排放。純電動汽車使用電能，在行駛中無廢氣排出，不污染環(huán)境。（2）能源利用率高。有研究表明，同樣的原油經(jīng)過粗煉， 送至電廠發(fā)電，經(jīng)充入電池，再由電池驅(qū)動汽車，其能量利用效率比經(jīng)過精煉變?yōu)槠?，再?jīng)汽油機驅(qū)動汽車的要高。 （3）結(jié)構(gòu)簡單。因使用單一的電能源，省去了油箱、發(fā)動機、變速器、冷卻系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)，相比傳統(tǒng)汽車的內(nèi)燃汽油發(fā)動機動力系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)大為簡化。（4）噪聲小。在行駛過程中振動及噪聲小，車廂內(nèi)外十 分安靜。（5）原料廣。使用的電力可以從多種一次能源獲得，如煤、核能、水力等，解除了人們對石油資源日見枯竭的擔(dān)心。（6）移峰填谷。對于發(fā)電企業(yè)和電力公司來說，電動汽車的電池可在夜間利用電網(wǎng)的廉價“谷電”進行充電，可以 平抑電網(wǎng)的峰谷差，使發(fā)電設(shè)備日夜都能充分利用，從而.提高經(jīng)濟效益。新能源轎車是實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的需要，不限號，不限制區(qū)域，都可通行。濱江區(qū)新能源電車拿鐵

新能源的特點：1)資源豐富，普遍具備可再生特性，可供人類永續(xù)利用；比如，陸上估計可開發(fā)利用的風(fēng)力資源為253GW, 而截止2003年只有0.57GW被開發(fā)利用，預(yù)計到2010年可以利用的達到4GW, 到2020年到20GW，而太陽能光伏并網(wǎng)和離網(wǎng)應(yīng)用量預(yù)計到2020年可以從的0.03GW增加1至2個GW。2)能量密度低，開發(fā)利用需要較大空間；3)不含碳或含碳量很少，對環(huán)境影響??；4)分布廣，有利于小規(guī)模分散利用；5)間斷式供應(yīng)，波動性大，對持續(xù)供能不利；6)除水電外，可再生能源的開發(fā)利用成本較化石能源高。蕭山區(qū)信息化新能源電車兼職純電動汽車，價格不一，續(xù)航能力不同，可根據(jù)自己的需求來選擇不同價格的車輛。

(一)發(fā)展新能源轎車的必要性1石油緊張激發(fā)新能源轎車發(fā)展。石油價格上漲，牽動了全球經(jīng)濟神經(jīng)。1998年原油價格還不足10美元一桶，2003年穩(wěn)定在25美元左右一桶。但到了2004年原油價格不斷上揚，國際油價每桶在90美元以上徘徊，逼近標(biāo)志性的100美元大關(guān)。2007年10月底，國際油價上漲了59%，2008年，國際油價一路飆升，3月油價升到每桶110美元，5月底到130美元，到了7月4號，上升到150美元大關(guān)，在能源消耗型增長模式下，中國能源安全已經(jīng)告急!按照地方發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)部的預(yù)測，到2020年，中國機動車要消耗256億噸石油，占中國用油的80%，如果使用新能源的汽車替代部分傳統(tǒng)燃油汽車，將開拓一個全新的大市場，所以說，解決石油危機和保障能源安全，在未來市場中提高其競爭力，我們汽車、轎車企業(yè)必須要發(fā)展新能源汽車。

1我國新能源汽車市場：發(fā)展背景；中國經(jīng)濟高速發(fā)展使得國內(nèi)汽車保有量快速上升。一方面使得我們成為全球石油進口大國，另一方面，我國部分地區(qū)PM2.5污染嚴(yán)重。發(fā)展新能源汽車在一定程度上可以減少對進口石油的依賴，同時減少PM2.5污染源的來源。從另一方面考慮，我國在西部擁有豐富的煤炭資源，電力輸送相對容易，也有利于電動汽車的發(fā)展。2政策支持新能源(光伏、風(fēng)電、新能源汽車等)是一個不能依靠自身盈利的行業(yè)，必須依賴于地方的補貼。新能源汽車行業(yè)與光伏行業(yè)一樣，均是由地方主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)，高層的態(tài)度影響著相關(guān)政策的出臺，從而影響著行業(yè)的發(fā)展。2014年1月12號副總馬凱視察鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈，隨后.相關(guān)人員視察比亞迪，考察電動車情況;然后北京國家出臺新能源汽車地方補貼政策，這是行業(yè)發(fā)展進入快速通道的開端，地方對待新能源汽車的積極態(tài)度十分明顯。我國新能源汽車研發(fā)起步于“八五”時期，電動汽車被列入國家科技攻關(guān)計劃?！熬盼濉睍r期，電動汽車被正式列為國家重大科技產(chǎn)業(yè)工程項目。純電動汽車，即是一種采用單一蓄電池作為儲能動力源。

(二)發(fā)展新能源轎車的戰(zhàn)略意義1是節(jié)能減排，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的需要。隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，人們生活水平日益提高，汽車作為一項便捷交通用具逐漸走入人們的生活。根據(jù)國家統(tǒng)計局發(fā)布的《2008年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報》，到2008年底，全國民用汽車保有量達到6467萬輛(包括三輪汽車和低速貨車1492萬輛)，比上年末增長13.5%，其中私人汽車保有量4173萬輛，增長18.1%。民用轎車保有量2438萬輛，增長24.5%;其中私人轎車1947萬輛，增長28.0%?？梢赃@樣說，在中國，汽車市場極其廣闊，發(fā)展也積極迅速。但是，快速發(fā)展的常規(guī)汽車業(yè)也給中國帶來不少問題。首先，汽車消耗了大量的油氣資源。中國汽車工程學(xué)會理事長張小虞曾經(jīng)表示，當(dāng)前汽車耗油約占整個中國石油消費量的1/3，預(yù)計到2020年這個比例將上升到57%。由于我國是一個石油進口國家龐大的汽車耗油需求量給我國的能源供應(yīng)新能源汽車，開網(wǎng)約車的比較好先 選擇。下城區(qū)新能源電車成都

杭州市鼓勵公共場所加停車場增加充電設(shè)備設(shè)施，新能源汽車變得更加便利。濱江區(qū)新能源電車拿鐵

在發(fā)展期間，我國新能源汽車政策密集出臺，對于新能源汽車范疇、財政補助、推廣試點區(qū)域等進行了明確的定義及規(guī)劃，為新能源汽車的發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。1.我國新能源汽車市場發(fā)展情況；隨著我國新能源汽車進入實質(zhì)性發(fā)展階段，我國新能源汽車呈現(xiàn)產(chǎn)銷兩旺的格局。2010-2013我國新能源汽車產(chǎn)量復(fù)合增速51.78%銷量復(fù)合增速5501%。2013年，我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達175、1.76萬輛。從車型結(jié)構(gòu)來看，2012年國內(nèi)合計銷售新能源汽車12791輛，其中純電動汽車11375輛，插電式式混合動力汽車1416輛，2013年，新能源汽車以純電動汽車為主，2012-2013年該車型銷量占比88.93%82.78%混動車型占比11.07%17.22%。受單價較高和地方重要場所沒出臺相關(guān)Bai文庫補貼政策的影響，混合動力汽車在國內(nèi)銷量較差，這與國外有明顯不同。受環(huán)保壓力，更有動力推行純電動公交車濱江區(qū)新能源電車拿鐵