我國(guó)汽車(chē)租賃類(lèi)APP主要為神州租車(chē)、Gofun出行、一嗨租車(chē)等。2020年Q1汽車(chē)租賃類(lèi)APP月活躍用戶(hù)數(shù)同比APP月活躍量均有所下降。2020年3月份，神州租車(chē)月活躍用戶(hù)為246.4萬(wàn)人，位列;其次，GoFun出行為155.6萬(wàn)人，一嗨租車(chē)為151.6萬(wàn)人，分列二、三位。車(chē)租賃，又稱(chēng)汽車(chē)以租代購(gòu)，是汽車(chē)金融的一種業(yè)態(tài)，主要是承租人定期向出租人支付租金，以獲得汽車(chē)的使用權(quán)，當(dāng)租賃期滿(mǎn)，承租人可選擇支付合同中約定的殘值以買(mǎi)斷汽車(chē)車(chē)租賃，又稱(chēng)汽車(chē)以租代購(gòu)，是汽車(chē)金融的一種業(yè)態(tài)，主要是承租人定期向出租人支付租金，以獲得汽車(chē)的使用權(quán)，當(dāng)租賃期滿(mǎn)，承租人可選擇支付合同中約定的殘值以買(mǎi)斷汽車(chē)。汽車(chē)的經(jīng)營(yíng)性租賃（簡(jiǎn)稱(chēng)：汽車(chē)租賃）是指汽車(chē)消費(fèi)者通過(guò)與汽車(chē)銷(xiāo)售者之間簽定各種形式的付費(fèi)合同。上城區(qū)汽車(chē)租賃哪家好

提到新能源汽車(chē)，很多買(mǎi)了新能源汽車(chē)的車(chē)主可謂是一肚子苦水，畢竟如今的新能源汽車(chē)面臨的問(wèn)題真的不少，至少?gòu)哪壳翱?，新能源汽?chē)對(duì)于家用來(lái)說(shuō)，還是有很大的進(jìn)步空間的。不然的話，按照國(guó)人對(duì)于汽車(chē)的喜愛(ài)，新能源汽車(chē)發(fā)展到，可能不能完全取代傳統(tǒng)燃油車(chē)，但是也不至于被很多人嘲諷。所以書(shū)，從目前的情況來(lái)看，短期之內(nèi)，新能源汽車(chē)還不是非常適合家用。雖然有普及的現(xiàn)象，但是真的什么時(shí)候能普及，還是未知數(shù)。不過(guò)不同而是，新能源汽車(chē)的租賃市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展前景肯定是非常有前景的。江干區(qū)投資汽車(chē)租賃車(chē)租賃業(yè)相關(guān)政策法規(guī)及外部環(huán)境的逐步完善，我國(guó)汽車(chē)租賃業(yè)的巨大發(fā)展?jié)摿Ρ厝坏玫接辛Φ尼尫拧?/p>

從市場(chǎng)發(fā)展來(lái)看，我國(guó)汽車(chē)駕駛?cè)藛T數(shù)量2011-2020年年復(fù)合增長(zhǎng)率為9.81%，2020年汽車(chē)駕駛?cè)藛T數(shù)量為4.48億人。但是，近年來(lái)，我國(guó)整體汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)情況不容樂(lè)觀，汽車(chē)整體產(chǎn)銷(xiāo)量從2017年之后呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，2020年整體汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量在2500萬(wàn)輛，汽車(chē)保有量為2.87億輛，有汽車(chē)駕駛資格人員和汽車(chē)保有情況之間存在較大差異。這種社會(huì)現(xiàn)狀體現(xiàn)在，有證無(wú)車(chē)的“本本族”人群日益壯大，也有很多人因?yàn)橘I(mǎi)不起車(chē)，但有駕照，近距離的探親訪友會(huì)選擇租車(chē)的方式。這種發(fā)展現(xiàn)狀有望為我國(guó)汽車(chē)租賃市場(chǎng)帶來(lái)較大需求增長(zhǎng)空間。隨著“后”時(shí)代的到來(lái)，人們出于衛(wèi)生安全考慮，或?qū)?huì)增加對(duì)于租車(chē)出行的需求。基于此預(yù)計(jì)，未來(lái)，我國(guó)汽車(chē)租賃市場(chǎng)或?qū)⒊尸F(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，預(yù)計(jì)2026市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到1078億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率約為3%。

《中國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè)市場(chǎng)前景研究報(bào)告》指出，制約中國(guó)汽車(chē)租賃市場(chǎng)發(fā)展，造成其需求不旺盛的原因在于：企業(yè)為了生存不得不維持較高的租賃價(jià)格，而價(jià)格則是左右用戶(hù)決策乃至中國(guó)汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)發(fā)展的重要原因。這一情況影響了市場(chǎng)擴(kuò)張，使得企業(yè)無(wú)法通過(guò)滾動(dòng)發(fā)展提高車(chē)輛更新能力與規(guī)模擴(kuò)展能力。而共享租車(chē)的出現(xiàn)則很好地解決了這一問(wèn)題。以凹凸租車(chē)為的共享租車(chē)模式打破了傳統(tǒng)租車(chē)公司車(chē)型單一、高運(yùn)營(yíng)成本以及車(chē)源供應(yīng)量相對(duì)有限等局限性，屬于“輕資產(chǎn)”模式，并不實(shí)體擁有任何車(chē)輛，整合和利用的是閑置的私家車(chē)資源，能夠提供更具彈性的車(chē)源供給量，適應(yīng)不同時(shí)期的出行高峰需求。同時(shí)，租賃汽車(chē)的車(chē)型可隨時(shí)更新，客戶(hù)可以嘗試先款新車(chē)，體驗(yàn)新車(chē)的舒適感。

汽車(chē)的經(jīng)營(yíng)性租賃（簡(jiǎn)稱(chēng)：汽車(chē)租賃）是指汽車(chē)消費(fèi)者通過(guò)與汽車(chē)銷(xiāo)售者之間簽定各種形式的付費(fèi)合同，以在約定時(shí)間內(nèi)獲得汽車(chē)的使用權(quán)為目的，經(jīng)營(yíng)者通過(guò)提供車(chē)輛功能、稅費(fèi)、保險(xiǎn)、維修、配件等服務(wù)實(shí)現(xiàn)投資增值的一種實(shí)物租賃形式。所有權(quán)和經(jīng)營(yíng)權(quán)集中統(tǒng)一于總部。其所有權(quán)和經(jīng)營(yíng)權(quán)的集中統(tǒng)一表現(xiàn)在：所有成員企業(yè)必須是單一所有者，歸一個(gè)公司，一個(gè)聯(lián)合組織或單一個(gè)人所有；由總部集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一管理，如人事、采購(gòu)、計(jì)劃、廣告、會(huì)計(jì)和經(jīng)營(yíng)方針都集中統(tǒng)一；實(shí)行統(tǒng)一核算制度；各直營(yíng)連鎖店經(jīng)理是雇員而不是所有者（分店無(wú)法人資格）；各直營(yíng)連鎖店實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化經(jīng)營(yíng)管理。中國(guó)汽車(chē)租賃業(yè)于1989年起源于北京，進(jìn)入2001年前后，掀起了第三輪的汽車(chē)租賃企業(yè)發(fā)展高峰，。下城區(qū)汽車(chē)租賃模式

隨著國(guó)內(nèi)租賃汽車(chē)租賃公司規(guī)模擴(kuò)大、管理水平提高，租賃車(chē)輛更新周期已經(jīng)降低到3-5年，甚至更短。上城區(qū)汽車(chē)租賃哪家好

另外，隨著國(guó)家出臺(tái)相關(guān)政策加強(qiáng)對(duì)公務(wù)用車(chē)的規(guī)范，和企業(yè)的用車(chē)需求也逐漸凸顯，而這種用車(chē)缺口則往往通過(guò)汽車(chē)租賃來(lái)彌補(bǔ)，這在客觀上也促進(jìn)了汽車(chē)租賃行業(yè)的蓬勃發(fā)展。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，多家汽車(chē)租賃公司已經(jīng)推出了針對(duì)這部分市場(chǎng)的專(zhuān)門(mén)業(yè)務(wù)。而在旅游市場(chǎng)，隨著散客時(shí)代的到來(lái)，“在旅游地租車(chē)游玩”已經(jīng)成為越來(lái)越多游客的比較好選擇。資料顯示，目前海南便有850多家汽車(chē)租賃企業(yè)，2萬(wàn)輛租賃車(chē)輛，每年可享近2億元的市場(chǎng)蛋糕。事實(shí)上，近些年，隨著人們消費(fèi)水平和出行需求的提升，汽車(chē)租賃行業(yè)已成為綜合運(yùn)輸體系的重要組成部分，為人們的出行需求提供了有效補(bǔ)充，而機(jī)動(dòng)車(chē)限購(gòu)政策出臺(tái)、購(gòu)車(chē)成本不斷增加、交通擁堵、停車(chē)難等因素也直接促使越來(lái)越多的人終選擇租車(chē)代替購(gòu)車(chē)。上城區(qū)汽車(chē)租賃哪家好