三、項(xiàng)目實(shí)施難點(diǎn)(一)組織協(xié)調(diào)難。新能源汽車的試點(diǎn)牽涉面很廣，涉及到社會(huì)的方方面面，觸及到人們的思維、習(xí)慣和利益。比如，新能源汽車的使用局限性與公交、出租車行業(yè)營運(yùn)方式存在相關(guān)，我市城區(qū)土地資源匱乏與充電基礎(chǔ)設(shè)施用地需求存在矛盾，現(xiàn)有可上市的新能源汽車種類、車型與試點(diǎn)單位、個(gè)人的需求存在差異、新能源汽車成本的嚴(yán)重偏高，新能源整車與電池等關(guān)鍵零部件企業(yè)之間存在利益博弈，一部分單位和群體對新能源汽車及試點(diǎn)工作的認(rèn)識存在偏差等。因此，節(jié)能與新能源汽車推廣應(yīng)用示范的組織協(xié)調(diào)工作難度很大，需要花費(fèi)大量的人力和時(shí)間，下大氣力，統(tǒng)一各方思想，照顧彼此利益，形成有效配合。新能源汽車對于環(huán)保而言的意義在于，它改變了汽車對于石化燃料的依賴。蕭山區(qū)新能源電車限號不

二、創(chuàng)新目標(biāo)實(shí)施情況節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)是一項(xiàng)綜合性很強(qiáng)的系統(tǒng)工程2010年，市經(jīng)委認(rèn)真做好組織、協(xié)調(diào)、推進(jìn)工作，落實(shí)各級各部門的工作職責(zé)、做到層層有責(zé)任，逐級抓落實(shí)、密切配合，共同推進(jìn)。(一)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，科學(xué)規(guī)劃。為了推進(jìn)節(jié)能與新能源汽車的試點(diǎn)工作，杭州市成立了市節(jié)能與新能源汽車發(fā)展協(xié)調(diào)小組及辦公室，辦公室設(shè)在經(jīng)委，具體負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)、推動(dòng)全市節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)工作。2010年6月份，我市成為私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)城市，試點(diǎn)領(lǐng)域更廣任務(wù)更重。8月份，市經(jīng)委及時(shí)報(bào)請地方調(diào)整充實(shí)協(xié)調(diào)小組人員，協(xié)調(diào)小組組長由邵占維代擔(dān)任，增加余杭區(qū)和市郵政局為成員單位，協(xié)調(diào)小組成員單位達(dá)19個(gè)。同時(shí)，市經(jīng)委還成立了杭州市新能源汽車**組，負(fù)責(zé)我市示范試點(diǎn)運(yùn)行的新能源汽車及其關(guān)鍵零部件的評審和認(rèn)定工作。市經(jīng)委會(huì)同市電力局、規(guī)劃局等單位聯(lián)合編制了《杭州市電動(dòng)汽車充電站近期建設(shè)布點(diǎn)規(guī)劃》指導(dǎo)新能源汽車的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)2010年10月份，市經(jīng)委著手開展杭州市汽車產(chǎn)業(yè)暨新能源汽車產(chǎn)業(yè)“十二五”規(guī)劃的編制工作，通過規(guī)劃的領(lǐng)導(dǎo)，積極培育和提升杭州市新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。蕭山區(qū)新能源電車限號不電動(dòng)車的適宜性要遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)汽車，隨著速度的提，電動(dòng)汽車的噪音量較小。

很多新能源電車采用的是三元里電池，其電池的優(yōu)點(diǎn)有：鋰離子電池鋰離子電池是如今電動(dòng)汽車上使用得極多的動(dòng)力電池技術(shù)，這歸功于它的高能量密度和單體電池中增長的功率，使得這類電池以具有競爭力的價(jià)格發(fā)展出更小的質(zhì)量和密度。目前，這些動(dòng)力電池可以供電動(dòng)汽車行使大約 150km。鋰離子電池的電極中插入了鋰，也就是說，電極材料是鋰離子的載體。研究表明電動(dòng)汽車上使用的鋰離子電池功率（800~2000W/kg 和能量密度（100~250Wh/kg）都有所增加。

節(jié)能與新能源汽車**未來汽車的發(fā)展方向，已成為市場新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)和戰(zhàn)略調(diào)整的制高點(diǎn)。開展節(jié)能與新能源汽車的示范推廣，是以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)的實(shí)踐，是認(rèn)真貫徹落實(shí)地方、地方加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的重大決策，也是促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的迫切需要。這項(xiàng)創(chuàng)新性工作不僅有利干促進(jìn)節(jié)能減排、推動(dòng)城市生態(tài)文明建設(shè)，也有利于促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，促進(jìn)我市汽車產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展。杭州市是長江三角洲南翼的中心城市，是我國經(jīng)濟(jì)活力首要強(qiáng)、發(fā)展?jié)摿Ρ容^大的城市之一。當(dāng)前，杭州市正在推進(jìn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，建設(shè)生態(tài)文明城市，提升國際旅游品牌形象，創(chuàng)建生活品質(zhì)之城，開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用。是十分難得的歷史機(jī)遇，也是我市義不容辭的責(zé)任和使命。電動(dòng)汽車由底盤、車身、蓄電池組、電動(dòng)機(jī)、控制器和輔助設(shè)施蓄電池六部 分組成。

不同新能源汽車的區(qū)別混合動(dòng)力汽車純電動(dòng)汽車爆料電池電動(dòng)汽車統(tǒng)量未源與補(bǔ)站驅(qū)動(dòng)方式內(nèi)地機(jī)+電機(jī)驅(qū)動(dòng)加油站或光電設(shè)備電機(jī)銀動(dòng)電網(wǎng)流電設(shè)備電機(jī)”新能源汽車是在傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)上進(jìn)行延伸，結(jié)構(gòu)上與傳統(tǒng)汽車的比較大區(qū)別在于動(dòng)力系統(tǒng)，增加了電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)等組件。一、新能源汽車的定義中國針對新能源汽車的定義“新能源汽車”的定義在中國是一個(gè)不斷變化的過程，中國新能源汽車的定義和所涵蓋的車輛類型范圍也有一個(gè)演進(jìn)的過程，其定義和內(nèi)涵逐漸由模糊變得清晰，同時(shí)也越來越科學(xué)規(guī)范新能源汽車是指除汽油、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)之外所有其它能源汽車。蕭山區(qū)新能源電車限號不

新能源汽車是綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。蕭山區(qū)新能源電車限號不

發(fā)動(dòng)機(jī)新能源氫能、風(fēng)能、太陽能、海洋能、生物質(zhì)能和核聚變能……新能源的方式，只是能量利用多步驟中前移的一環(huán)。而被忽視，潛力巨大的發(fā)動(dòng)機(jī)或做功原理、觀念的革新更是未來能源開發(fā)的1.大方向！能量利用效率不高，浪費(fèi)驚人。經(jīng)典的熱機(jī)做功方式，能量做功的有用效率只有25%（1/4），比較高也就1/3（33.3%）.而100%能量中的75%（3/4）、或66.67%（2/3）都作為無用的熱浪費(fèi)掉了。另有意外，“班克斯熱機(jī)”是利用記憶合金制成的不要燃料，不耗電力的高效發(fā)動(dòng)機(jī)。熱機(jī)做功的原理是燃料產(chǎn)熱=微觀粒子的無序運(yùn)動(dòng)。這個(gè)熱運(yùn)動(dòng)，平均說三維空間上每個(gè)方向的能量各占1/3，而熱機(jī)做有用功的也就三維方向中的一個(gè)方向維度。其他二維方向上的能量只好作為廢熱浪費(fèi)掉！蕭山區(qū)新能源電車限號不