部分國際的租賃品牌都已經(jīng)進(jìn)入市場，這些外資品牌或者借殼落地，或者是完全獨(dú)資，他們利用其本身的業(yè)務(wù)優(yōu)勢，在國外率先掀起了“定制租賃”。這一租賃方式可以滿足租車者個性化的需求。比如你需要某品牌的車輛，租賃公司就可以根據(jù)需求購買這款新車，當(dāng)然，租車者必須是一年以上長期租賃客戶；對于長期租賃的集團(tuán)用戶，租賃公司也可以根據(jù)客戶的需求，進(jìn)行集團(tuán)采購，并負(fù)責(zé)租賃車日常管理及養(yǎng)護(hù)?！岸ㄖ谱赓U”已經(jīng)成為大型租賃企業(yè)業(yè)務(wù)，這一業(yè)務(wù)主要是對集團(tuán)客戶、長期客戶的管理開發(fā)。目前租賃行業(yè)比較大的問題是：消費(fèi)者仍然感覺短租比較麻煩，而長租價格仍然偏高。如果租賃企業(yè)能更多地和金融系統(tǒng)結(jié)合，將能在一定程度上緩解騙租的問題。金融系統(tǒng)已經(jīng)建立起個人客戶征信系統(tǒng)以及簡單的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)查詢功能，基本能掌握客戶和金融系統(tǒng)誠信登記信息，如果參考這一評級開展業(yè)務(wù)，相信會減少租賃騙租幾率。汽車長租汽車租賃公司起步較早，大約在上世紀(jì)八、九十年代就已經(jīng)開始發(fā)展。西湖區(qū)汽車租賃法

由于目前，我國汽車租賃市場的競爭者較多，且各派系都處于穩(wěn)步發(fā)展中，現(xiàn)有企業(yè)間的競爭較為激烈;而租車出行屬于交通出行方式的一種，其與我國的公共交通建設(shè)在某種程度上存在一定的替代品威脅;汽車租賃行業(yè)的上游供應(yīng)商一般為汽車制造企業(yè)，由于供應(yīng)商數(shù)量較多，議價能力適中;下游消費(fèi)市場主要是終端客戶，雖然國內(nèi)的幾家汽車租賃汽車開始進(jìn)入到激烈的競爭，甚至通過價格競爭的方式吸引消費(fèi)者，但消費(fèi)者仍然處于弱勢地位，議價的能力較弱;此外，由于汽車租賃行業(yè)的進(jìn)入門檻相對較低，且市場保持著穩(wěn)定增長趨勢，因此由較大的新進(jìn)入者威脅。西湖區(qū)九車汽車租賃中國汽車租賃市場仍處于發(fā)育階段，需求還不旺盛。

在長期租賃市場發(fā)展趨勢方面，《報告》認(rèn)為，當(dāng)前國內(nèi)長期租賃市場一直處于高度分散狀態(tài)，覆蓋全國業(yè)務(wù)的企業(yè)少之又少，地方性企業(yè)在區(qū)域市場處于主導(dǎo)地位。但隨著企業(yè)、市場需求不斷升級，大型租賃企業(yè)憑借車隊(duì)數(shù)量、管理能力、品牌能力、價格能力等多方面優(yōu)勢，其在區(qū)域市場占有率將會逐漸提升。長期租賃市場將會經(jīng)歷長期的市場整合時期，區(qū)域市場集中化趨勢不可逆轉(zhuǎn)。經(jīng)歷長期的市場整合階段后，成熟階段的區(qū)域市場也將成為相對集中性市場。關(guān)于短期租賃市場發(fā)展趨勢，《報告》認(rèn)為，借助互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的浪潮，中國短期租賃市場已經(jīng)從初線下交易轉(zhuǎn)向以線上交易為主的服務(wù)模式。目前，市場逐漸進(jìn)入穩(wěn)定發(fā)展時期，以神州、一嗨、首汽為主的者，已經(jīng)基本完成全國重要城市布局，形成的市場影響力。現(xiàn)階段，者要完善自身車隊(duì)、網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)，提升用戶使用滿意度，進(jìn)而拓展出行服務(wù)項(xiàng)目，打造出行生態(tài)圈。對于新進(jìn)者，綜合服務(wù)平臺已經(jīng)存在較高的壁壘，瞄準(zhǔn)細(xì)分用車場景，例如旅游用車、共享用車等，開發(fā)垂直細(xì)分市場租車業(yè)務(wù)，加以產(chǎn)品創(chuàng)新，市場機(jī)會相對更高。

中國汽車租賃業(yè)于1989年起源于北京，進(jìn)入2001年前后，掀起了第三輪的汽車租賃企業(yè)發(fā)展高峰，從此，國內(nèi)汽車租賃行業(yè)有了長足的發(fā)展。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，從事汽車租賃服務(wù)的企業(yè)超過10000家，不過，平均車隊(duì)規(guī)模還較小。這主要是因?yàn)椋褐袊囎赓U市場仍處于發(fā)育階段，需求還不旺盛；企業(yè)為了生存不得不維持較高的租賃價格，而價格是左右中國汽車租賃業(yè)務(wù)發(fā)展的重要因素。這阻止了市場擴(kuò)張，使得企業(yè)無法通過滾動發(fā)展提高車輛更新能力與規(guī)模擴(kuò)展能力。2015年中國汽車租賃市場規(guī)模將超過400億元。2015年中國共有超過8000家汽車租賃企業(yè)，交易次數(shù)將近8000萬次，車隊(duì)規(guī)模超過70萬輛。同時，租賃汽車的車型可隨時更新，客戶可以嘗試先款新車，體驗(yàn)新車的舒適感。

汽車租賃行業(yè)的管理模式分為直營連鎖管理模式、特許加盟管理模式以及汽車共享服務(wù)模式三種。在直營連鎖管理模式中，汽車所有權(quán)和經(jīng)營權(quán)集中統(tǒng)一于總部；特許加盟以一嗨租車為，是拓展業(yè)務(wù)、銷售商品和服務(wù)的一種營業(yè)模式。而汽車共享服務(wù)本質(zhì)上是為組織成員提供一種短時的汽車租賃服務(wù)。汽車共享組織通常在某個區(qū)域內(nèi)的若干個停車場都備有共享車輛，其組織成員通過網(wǎng)絡(luò)或手機(jī)來尋找距離其位置近的空閑汽車，預(yù)定某輛共享汽車的使用時間段，然后通過智能卡開啟共享汽車的車門以進(jìn)入汽車從而取得汽車的使用權(quán)，使用完畢后再將汽車停放到原先約定的地點(diǎn)。汽車租賃是指將汽車的資產(chǎn)使用權(quán)從擁有權(quán)中分開，出租人具有資產(chǎn)所有權(quán)，承租人擁有資產(chǎn)使用權(quán)。西湖區(qū)汽車租賃法

大多數(shù)長租汽車租賃公司均為地方性經(jīng)營的小企業(yè)。西湖區(qū)汽車租賃法

隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，汽車租賃業(yè)在近兩年也日益火爆起來。根據(jù)資料顯示，國內(nèi)汽車租賃市場興起于1990年北京亞運(yùn)會，隨后在北京、上海、廣州及深圳等國際化程度較高的城市率先發(fā)展，直至2000年左右，汽車租賃市場開始在其他城市發(fā)展，近年來我國租車行業(yè)市場規(guī)模保持穩(wěn)步快速發(fā)展。截止到現(xiàn)階段，我國汽車租賃行業(yè)仍處于早期發(fā)展階段，滲透率較低，未來潛力巨大。 隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民**生活水平的提高，消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變，汽車租賃業(yè)相關(guān)政策法規(guī)及外部環(huán)境的逐步完善，我國汽車租賃業(yè)的巨大發(fā)展?jié)摿Ρ厝坏玫接辛Φ尼尫?，充分證明汽車租賃業(yè)是具有廣闊發(fā)展前景的行業(yè)。西湖區(qū)汽車租賃法

杭州億隆汽車服務(wù)有限公司主要經(jīng)營范圍是交通運(yùn)輸，擁有一支專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)和良好的市場口碑。公司業(yè)務(wù)涵蓋上汽R，比亞迪秦EV450，吉利幾何Apro，大眾邁騰等，價格合理，品質(zhì)有保證。公司將不斷增強(qiáng)企業(yè)重點(diǎn)競爭力，努力學(xué)習(xí)行業(yè)知識，遵守行業(yè)規(guī)范，植根于交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展。億隆汽車服務(wù)有限秉承“客戶為尊、服務(wù)為榮、創(chuàng)意為先、技術(shù)為實(shí)”的經(jīng)營理念，全力打造公司的重點(diǎn)競爭力。