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智能工廠物流需要物流戰(zhàn)略、戰(zhàn)略績(jī)效指標(biāo)的引導(dǎo)和支撐物流戰(zhàn)略作為企業(yè)的二級(jí)戰(zhàn)略，同樣需要“看5年，想3年，踏踏實(shí)實(shí)做1年”。企業(yè)需要有明確的物流戰(zhàn)略和策略引導(dǎo)，需要明確定義企業(yè)在未來(lái)發(fā)展過(guò)程中必須具備的物流競(jìng)爭(zhēng)力及物流能力清單，這些能力在未來(lái)能夠支撐企業(yè)得到長(zhǎng)足發(fā)展并獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，企業(yè)各層面、各部門(mén)及不同時(shí)期的管理團(tuán)隊(duì)，對(duì)物流戰(zhàn)略應(yīng)形成普遍的共識(shí)和行動(dòng)的一致性。基于智能工廠的戰(zhàn)略及定位，工廠運(yùn)營(yíng)需要聚焦經(jīng)營(yíng)績(jī)效，而物流戰(zhàn)略績(jī)效對(duì)工廠經(jīng)營(yíng)績(jī)效有很大影響。企業(yè)管理者和物流管理者不是關(guān)注物料、面積、人數(shù)、包裝、存儲(chǔ)、搬運(yùn)、自動(dòng)化程度等這些基礎(chǔ)性的指標(biāo)，而更多聚焦于物流戰(zhàn)略績(jī)效指標(biāo)，將物流部門(mén)的價(jià)...

廠內(nèi)物流是指將所采購(gòu)的原材料和零部件入庫(kù)、保管、出庫(kù)。將其生產(chǎn)的產(chǎn)品（商品）運(yùn)到物流中心、廠內(nèi)或其他工廠的倉(cāng)庫(kù)。物流中心、工廠倉(cāng)庫(kù)的這種將產(chǎn)品進(jìn)行入庫(kù)、保管、出庫(kù)等一系列的產(chǎn)品流動(dòng)稱(chēng)為廠內(nèi)物流，廠內(nèi)物流還包括在物流中心和工廠倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行運(yùn)輸包裝、流通加工等。廠內(nèi)物流系統(tǒng)機(jī)械工廠的廠內(nèi)物流系統(tǒng)涉及全廠的生產(chǎn)計(jì)劃、工藝流程、搬運(yùn)作業(yè)、倉(cāng)庫(kù)管理、信息系統(tǒng)等各個(gè)方面。它要求合理安排物料搬運(yùn)的路線、運(yùn)量、搬運(yùn)方法和設(shè)備、儲(chǔ)存場(chǎng)地、作業(yè)人員等，以便加快物流速度（中間停頓少、生產(chǎn)周期短），提高物流質(zhì)量（物料損耗少、搬運(yùn)效率高、安全作業(yè)好），降低物流費(fèi)用（包括搬運(yùn)、儲(chǔ)存等有關(guān)費(fèi)用）。ERP系統(tǒng)廠內(nèi)智能物流管理，促...

隨著技術(shù)的不斷發(fā)展和革新，廠內(nèi)物流也不斷實(shí)現(xiàn)智能化升級(jí)。智能的廠內(nèi)物流管理的基礎(chǔ)和依據(jù)是大量的物流信息，利用以物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、云計(jì)算等為代理的新興信息技術(shù)將這些物流數(shù)據(jù)進(jìn)行收集和統(tǒng)籌分析，實(shí)現(xiàn)對(duì)生產(chǎn)過(guò)程、物流管理、生產(chǎn)計(jì)劃、調(diào)度和質(zhì)量等的智能化監(jiān)控督和控制，減少生產(chǎn)和供應(yīng)過(guò)程中的浪費(fèi)，縮短物流時(shí)間。圖爾克的模塊化廠內(nèi)物流圖爾克通過(guò)先進(jìn)的傳感器技術(shù)、智能的現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備、創(chuàng)新的工業(yè)軟件和安全的無(wú)線傳輸技術(shù)構(gòu)建的采用分布式控制解決方案的模塊化廠內(nèi)物流管理系統(tǒng)，將模塊化原理引入廠內(nèi)物流領(lǐng)域，打破靜態(tài)生產(chǎn)線，通過(guò)帶有分布式控制邏輯的機(jī)器模塊，實(shí)現(xiàn)廠內(nèi)物流多元柔性的智能再升級(jí)。無(wú)論物料是在生產(chǎn)、拾取還是調(diào)度...

負(fù)責(zé)新車(chē)型投產(chǎn)：新增物料的倉(cāng)儲(chǔ)物流規(guī)劃、入廠物流規(guī)劃、作業(yè)流程、作業(yè)崗位編制，物流規(guī)劃PFEP數(shù)據(jù)整理，倉(cāng)庫(kù)布局圖編制，作業(yè)人員崗位工作量測(cè)算，人員定崗；負(fù)責(zé)新車(chē)型規(guī)劃：作業(yè)流程及作業(yè)指導(dǎo)書(shū)與三方物流一起編制并審核受控下發(fā)；負(fù)責(zé)新車(chē)型規(guī)劃的落地：倉(cāng)庫(kù)改造及資源到位的跟進(jìn)管控；負(fù)責(zé)物料上線模式設(shè)定，物流上線策略優(yōu)化項(xiàng)識(shí)別、調(diào)整策略制定；負(fù)責(zé)車(chē)間物流上線策略優(yōu)化項(xiàng)識(shí)別、調(diào)整策略制定；負(fù)責(zé)車(chē)間生產(chǎn)線邊設(shè)備調(diào)整改善，驗(yàn)證；負(fù)責(zé)車(chē)間生產(chǎn)線邊物料存儲(chǔ)使用規(guī)劃的支持；日常規(guī)劃工作負(fù)責(zé)倉(cāng)庫(kù)布局圖的現(xiàn)場(chǎng)落地實(shí)施指導(dǎo)與審核，倉(cāng)庫(kù)目視化的粘貼管理；負(fù)責(zé)庫(kù)位優(yōu)化調(diào)整及相關(guān)崗位工作量調(diào)整工作，作業(yè)流程及作業(yè)指導(dǎo)書(shū)的修訂...

解決廠內(nèi)物流問(wèn)題的有效對(duì)策，先要加強(qiáng)物流管理意識(shí)。廠內(nèi)物流管理對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)銷(xiāo)售都有著極其重要的影響，這要求管理人員具備物流管理意識(shí)，才能夠做出正確的決策，加強(qiáng)企業(yè)物流管理水平；對(duì)于基層員工的物流意識(shí)，可以通過(guò)舉辦講座、知識(shí)培訓(xùn)等方法來(lái)提升大家對(duì)物流觀念的認(rèn)識(shí)。長(zhǎng)此以往，企業(yè)的員工會(huì)有更強(qiáng)的物流管理意識(shí)，可以更好的落實(shí)、優(yōu)化廠內(nèi)物流更新迭代，加速企業(yè)降本增效，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。應(yīng)用上海多維明軟信息技術(shù)有限公司的SLS智能無(wú)人物流系統(tǒng)，整合自動(dòng)立庫(kù)、多層物流、機(jī)械手、AGV、電梯、升降機(jī)等裝置，實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景智能無(wú)人物流。提高生產(chǎn)柔性，降低倉(cāng)儲(chǔ)和物流成本、管理復(fù)雜度。多維明軟WMS智能倉(cāng)儲(chǔ)支持對(duì)接多...

企業(yè)一直在不斷探討利用更少的資源完成廠內(nèi)物流工作。工廠管理者也在權(quán)衡各種物流軟硬件的投入、人力、占地成本等因素，選擇適合自身企業(yè)的產(chǎn)品。有的企業(yè)采用了潛伏式AGV和平庫(kù)的方式、有的企業(yè)選擇了無(wú)人叉車(chē)和立庫(kù)的方式、有的企業(yè)選擇了采用立體庫(kù)，輸送機(jī)，AGV的方式......這些都是比較符合企業(yè)自身的物流模式，不管采取什么物流模式，目的都是比較大化的提高物流效能服務(wù)于我們企業(yè)。上海多維明軟信息技術(shù)有限公司的智能物流系統(tǒng)可以比較大化提高廠內(nèi)物流各硬件（電梯、升降機(jī)、AGV、立庫(kù)、輸送線、多層物流等）的效能，事務(wù)實(shí)時(shí)同步，不需要用人的地方就不用人，實(shí)現(xiàn)減員增效。多維明軟智能物流解決方案提供自動(dòng)收貨,無(wú)人...

上海多維明軟信息技術(shù)有限公司的SLS智能無(wú)人物流系統(tǒng)，整合自動(dòng)立庫(kù)、多層物流、機(jī)械手、AGV、電梯、升降機(jī)等裝置，實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景智能無(wú)人物流。運(yùn)用智能算法實(shí)現(xiàn)對(duì)廠內(nèi)物流設(shè)備的調(diào)度執(zhí)行。SLS將各種規(guī)則、指令、知識(shí)、任務(wù)等代碼化后，在每次進(jìn)行資源調(diào)度的同時(shí)，背后都蘊(yùn)藏著對(duì)廠內(nèi)資源、生產(chǎn)計(jì)劃等環(huán)節(jié)的統(tǒng)籌規(guī)劃。各個(gè)工位上下料，周轉(zhuǎn)時(shí)間及數(shù)量，都由SLS對(duì)全廠當(dāng)前相關(guān)數(shù)據(jù)分析后再調(diào)度對(duì)應(yīng)的搬運(yùn)機(jī)器人去執(zhí)行搬運(yùn)任務(wù)。SLS提取數(shù)據(jù)、提煉并分析數(shù)據(jù)、展示有用的數(shù)據(jù)、計(jì)算并合成新的數(shù)據(jù)，基于數(shù)字化和萬(wàn)物互聯(lián)的廠內(nèi)物流軟件比傳統(tǒng)的自動(dòng)化物流集成的各類(lèi)軟件有了更高的格局。多維明軟WMS智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，管理廠內(nèi)物流，支...

入廠物流涉及所有物料、供應(yīng)商、線路、車(chē)輛、人員等要素的龐大而復(fù)雜的系統(tǒng)，依靠簡(jiǎn)單算法和人工，無(wú)法規(guī)劃所有的資源并獲得較好的綜合效益。要想實(shí)現(xiàn)入廠物流的精細(xì)化管理，就需要投入大量的管理資源，這就促使入廠物流必然要向信息化、數(shù)字化、智能化的方向發(fā)展，甚至建立供應(yīng)鏈數(shù)字孿生來(lái)應(yīng)對(duì)如此復(fù)雜的場(chǎng)景。在計(jì)劃可能發(fā)生調(diào)整（插單、延后、異常停線、換線生產(chǎn)等）、供應(yīng)商供貨量波動(dòng)（同一個(gè)物料現(xiàn)今A供應(yīng)、明天B供應(yīng)；同一個(gè)供應(yīng)商現(xiàn)今量大、明天量?。?、物流線路不固定（因供應(yīng)商變動(dòng)導(dǎo)致取貨路線不固定）、車(chē)輛滿載率難保障等情況下，入廠物流智能化需要解決的問(wèn)題是，搭建一個(gè)或幾個(gè)數(shù)學(xué)模型和算法。結(jié)合入廠物流的狀態(tài)數(shù)據(jù)以及生產(chǎn)...

精益化物流的管理組織：強(qiáng)調(diào)物流職能的整合與專(zhuān)業(yè)化分工精益化物流組織開(kāi)始強(qiáng)調(diào)物流計(jì)劃，初步形成了物流計(jì)劃職能，但是沒(méi)有與其他計(jì)劃形成聯(lián)動(dòng)；開(kāi)始成立了物流規(guī)劃與改善的職能，逐步形成精益物流改善的能力。但此時(shí)物流對(duì)整個(gè)供應(yīng)和交付過(guò)程的管控能力依然很弱，計(jì)劃職能依然分割在各個(gè)部門(mén)，各部門(mén)各自為政，完成本職的工作，但是無(wú)法保證總體的戰(zhàn)略績(jī)效優(yōu)。精益化物流管理組織參考架構(gòu)，見(jiàn)圖2。數(shù)字化物流的管理組織：強(qiáng)調(diào)計(jì)劃協(xié)同和可視透明，成為公司運(yùn)營(yíng)管理中心數(shù)字化工廠需要打造一體化的計(jì)劃中心，將需求預(yù)測(cè)、銷(xiāo)售計(jì)劃、訂單管理、采購(gòu)計(jì)劃、物流計(jì)劃、生產(chǎn)計(jì)劃、發(fā)運(yùn)計(jì)劃、庫(kù)存計(jì)劃、產(chǎn)銷(xiāo)存協(xié)同等進(jìn)行整合集成，應(yīng)用數(shù)字化技術(shù)和算...

云ERP系統(tǒng)全球化靈活部署模式，實(shí)現(xiàn)跨地區(qū)應(yīng)用構(gòu)建，對(duì)于企業(yè)而言，是一個(gè)系統(tǒng)，感覺(jué)不到地域的差異。多組織協(xié)同ERP系統(tǒng)全球化靈活部署模式，實(shí)現(xiàn)跨地區(qū)應(yīng)用構(gòu)建，對(duì)于企業(yè)而言，是一個(gè)系統(tǒng)，感覺(jué)不到地域的差異。開(kāi)放式架構(gòu)基于靈活的SOA，快速搭建企業(yè)個(gè)性化應(yīng)用，通過(guò)服務(wù)編排實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)架構(gòu)按需構(gòu)建，業(yè)務(wù)組件按需裝配，推動(dòng)商業(yè)創(chuàng)新。平臺(tái)化軟件云ERP系統(tǒng)是一個(gè)開(kāi)放的集成與應(yīng)用平臺(tái)、純B/S系統(tǒng)，支持云計(jì)算，遵循面向服務(wù)組件[產(chǎn)品即服務(wù)]的開(kāi)發(fā)理念廠內(nèi)物流年度總結(jié)范文通用總結(jié)是指社會(huì)團(tuán)體、企業(yè)單位和個(gè)人對(duì)某一階段的學(xué)習(xí)、工作或其完成情況加以回顧和分析，得出教訓(xùn)和一些規(guī)律性認(rèn)識(shí)的一種書(shū)面材料，它可使零星的、膚...

組織賦能：智能化道路上的物流組織迭代很多企業(yè)在智能工廠的建設(shè)過(guò)程中，往往容易忽略物流系統(tǒng)的構(gòu)建，而有些企業(yè)雖然能意識(shí)到物流的重要性，但又認(rèn)為物流是生產(chǎn)的附屬，在引入智能生產(chǎn)物流設(shè)施、建設(shè)智能產(chǎn)線、打造智能車(chē)間的同時(shí)，順便將物流建設(shè)考慮在內(nèi)就可以了，不能高屋建瓴地從價(jià)值鏈角度進(jìn)行系統(tǒng)的統(tǒng)籌規(guī)劃，因此導(dǎo)致后智能工廠運(yùn)營(yíng)效率反而更低的“慘劇”呈現(xiàn)。究其原因，是企業(yè)缺少合理的、與當(dāng)前發(fā)展階段相匹配的物流組織，缺少物流人才的成長(zhǎng)土壤，導(dǎo)致物流規(guī)劃、管理、運(yùn)營(yíng)、信息化、技術(shù)應(yīng)用等方面的人才缺失，智能工廠物流發(fā)展自然便是空中樓閣。工廠的物流管理組織本質(zhì)上是服務(wù)于工廠的運(yùn)作，該組織的定位必須契合工廠物流的規(guī)劃...

隨著小批量多品種個(gè)性化訂單的增多，廠內(nèi)一定會(huì)有大量個(gè)性化的原材料、零配件、半成品、成品，這與傳統(tǒng)的廠內(nèi)物流情況不一樣的是，未來(lái)工廠里的物料是動(dòng)態(tài)變化的，個(gè)性化的生產(chǎn)會(huì)導(dǎo)致物料的尺寸、重量、外形、節(jié)拍、效率等隨著訂單的變化而動(dòng)態(tài)變化。變化的物料給廠內(nèi)物流帶來(lái)了直接的挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)的自動(dòng)化物流系統(tǒng)都是基于給定的物料單元、效率要求、搬運(yùn)路線等等設(shè)計(jì)的，而未來(lái)的物料不再是標(biāo)準(zhǔn)的，固定的。上海多維明軟信息技術(shù)有限公司的SLS智能無(wú)人物流系統(tǒng)，整合自動(dòng)立庫(kù)、多層物流、機(jī)械手、AGV、電梯、升降機(jī)等裝置，實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景智能無(wú)人物流。能自適應(yīng)各種變化帶來(lái)的物料單元的存儲(chǔ)、搬運(yùn)任務(wù)變化，擁有充分的柔性，并且事務(wù)實(shí)時(shí)同步...

需要高效高性能的算法來(lái)進(jìn)行流程的優(yōu)化。**在這領(lǐng)域擁有豐富的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，可確保高水平的存儲(chǔ)和搬運(yùn)自動(dòng)化，并完全集成到整體IT環(huán)境中。系統(tǒng)設(shè)計(jì)充分發(fā)揮您的設(shè)備的可用性在任何新項(xiàng)目的伊始，所有想法和概念可能都非常模糊，多數(shù)情況下只有總體目標(biāo)和給定的現(xiàn)場(chǎng)條件是清晰的。因此，任何項(xiàng)目中較為重要的步驟之一就是分析確切的需求并確定實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)的理想方法。這需要對(duì)您的生產(chǎn)過(guò)程有充分的了解基于我們**的經(jīng)驗(yàn)，并在我們豐富產(chǎn)品組合的支持下，的**將與您一起分析物流需求，討論各種潛在的方案，并根據(jù)特定的現(xiàn)場(chǎng)條件，結(jié)合經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的設(shè)備，提出明確的方案。同時(shí)，我們還可以提供3D動(dòng)畫(huà)／模擬仿真，以使您更好地理解我們的解決方...

3．智能化物流的管理組織：生產(chǎn)與物流高度融合，實(shí)現(xiàn)“智能工廠物流中心化”一個(gè)規(guī)劃好的智能工廠就像是一個(gè)“盒子”，只需要關(guān)注其“輸入”和“輸出”,“盒子內(nèi)部”的運(yùn)作基本實(shí)現(xiàn)智能化（自感知、自決策、自調(diào)適），而智能工廠的生產(chǎn)和物流已經(jīng)高度融合，實(shí)現(xiàn)了“智能工廠物流中心化”，智能工廠本身即物流中心或供應(yīng)平臺(tái)，其主要職能包括采購(gòu)與供應(yīng)商管理、智能工廠運(yùn)維、訂單管理與交付、物流信息平臺(tái)建設(shè)、數(shù)據(jù)中心（數(shù)據(jù)資源管理與應(yīng)用）、技術(shù)資源管理與應(yīng)用、供應(yīng)資源管理與配置等，如圖4所示。此時(shí)，智能工廠物流運(yùn)營(yíng)的職責(zé)發(fā)生了根本性的變化，傳統(tǒng)的物流運(yùn)作和管理被技術(shù)替代，取而代之的是，需要對(duì)智能化體系的構(gòu)建、運(yùn)維、優(yōu)化，...

企業(yè)的廠內(nèi)物流，是存貨的流動(dòng)和儲(chǔ)存的過(guò)程，目的是滿足客戶的交期，降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本、提高效益。企業(yè)廠內(nèi)物流是指企業(yè)從原材料入廠，經(jīng)過(guò)儲(chǔ)存加工、裝配檢驗(yàn)包裝到成品出廠這一整個(gè)過(guò)程的物料在倉(cāng)庫(kù)到車(chē)間之間、車(chē)間內(nèi)部，每個(gè)環(huán)節(jié)的流轉(zhuǎn)移動(dòng)和儲(chǔ)存以及有關(guān)管理活動(dòng)，它貫穿了整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程的始末。廠內(nèi)物流對(duì)企業(yè)發(fā)展有極其重要的影響，但是很多企業(yè)在發(fā)展的過(guò)程中，物流觀念尚淡薄，對(duì)物流的重視不夠，在物流管理方面投入了很大的成本。許多企業(yè)將物流作為生產(chǎn)和營(yíng)銷(xiāo)的附屬活動(dòng)，定位于輔助服務(wù)的位置，為了擴(kuò)大銷(xiāo)售不惜大幅增加物流成本，目前，這種情況在許多工廠比較常見(jiàn)。多維明軟提供的智能物流解決方案，管理廠內(nèi)物流，擁有多個(gè)智能物流...

負(fù)責(zé)日常生產(chǎn)過(guò)程中倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)庫(kù)位及崗位工作量劃分等運(yùn)行問(wèn)題的解決；負(fù)責(zé)公司物流模塊降本增效項(xiàng)目及指標(biāo)完成；配合總裝線零件庫(kù)內(nèi)優(yōu)化，相應(yīng)上線方式、配送路線調(diào)整；負(fù)責(zé)生產(chǎn)過(guò)程中物流運(yùn)營(yíng)問(wèn)題的響應(yīng)處理和解決；1負(fù)責(zé)物流相關(guān)法規(guī)項(xiàng)、質(zhì)量項(xiàng)、體系相關(guān)的工作完成。智能工廠規(guī)劃與建設(shè)的目標(biāo)是打造一個(gè)“有效運(yùn)營(yíng)”的工廠，這與企業(yè)的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略和策略緊密相連。本文從認(rèn)知升級(jí)、組織賦能、行動(dòng)要點(diǎn)三個(gè)層面，詳細(xì)介紹了智能工廠物流運(yùn)營(yíng)的重要意義，智能化道路上如何實(shí)現(xiàn)物流組織迭代，以及提升物流運(yùn)營(yíng)管理水平的要點(diǎn)。智能工廠物流運(yùn)營(yíng)管理是對(duì)智能工廠物流運(yùn)作過(guò)程的計(jì)劃、組織、實(shí)施和控制，包括對(duì)工廠物流運(yùn)作的運(yùn)營(yíng)、評(píng)價(jià)和改進(jìn)，以實(shí)現(xiàn)...

特別是在情況變化、經(jīng)濟(jì)下行、中美貿(mào)易摩擦等諸多因素影響下，越來(lái)越多的制造企業(yè)意識(shí)到要實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健發(fā)展，不要升級(jí)制造工藝，還需要在提升制造效率，降低成本方面下“狠功夫”。未來(lái)，企業(yè)需要對(duì)采購(gòu)、生產(chǎn)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送的各個(gè)環(huán)節(jié)展開(kāi)的效率優(yōu)化，協(xié)同解決供應(yīng)鏈效率“高不高”、成本“省不省”的問(wèn)題。而要驅(qū)動(dòng)制造業(yè)物流供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵引擎必然是智能化、數(shù)字化。補(bǔ)貨：以整箱為單位，從倉(cāng)PC儲(chǔ)區(qū)（ReserveArea）將貨物按計(jì)劃移到包裝轉(zhuǎn)換區(qū)（PackagingChangeArea）的作業(yè)。倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)布局：倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)按作業(yè)方式分為手搬件存放區(qū)和叉車(chē)作業(yè)區(qū)，雙層托盤(pán)碼放形式。同一區(qū)域內(nèi)相同廠家存放在同一區(qū)域，廠家排...

企業(yè)要重視物流信息系統(tǒng)的建設(shè)，廠內(nèi)物流要跟上信息化的發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)使整個(gè)社會(huì)成為信息化時(shí)代，因此企業(yè)需要不斷的優(yōu)化自身的信息化系統(tǒng)，才能緊跟時(shí)代的步伐。在企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行物流優(yōu)化建設(shè)，首先要配備適宜的信息系統(tǒng)，通過(guò)先進(jìn)的軟件技術(shù)把信息高效的傳遞，才能更好地促進(jìn)各部門(mén)之間有效的溝通，提高廠內(nèi)物流效率，為企業(yè)降本增效，打造肌肉型組織。應(yīng)用上海多維明軟信息技術(shù)有限公司的SLS智能無(wú)人物流系統(tǒng)，整合自動(dòng)立庫(kù)、多層物流、機(jī)械手、AGV、電梯、升降機(jī)等裝置，實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景智能無(wú)人物流。提高生產(chǎn)柔性，降低倉(cāng)儲(chǔ)和物流成本、管理復(fù)雜度。多維明軟擁有多個(gè)智能物流wms紙箱行業(yè)實(shí)施案例，提供數(shù)字化工廠解決方案，為廠內(nèi)物流...

WMS系統(tǒng)是現(xiàn)代制造業(yè)、物流業(yè)進(jìn)行貨物倉(cāng)儲(chǔ)管理的管理軟件系統(tǒng)。它解決了倉(cāng)庫(kù)管理中效率低、庫(kù)存準(zhǔn)確度低、依賴熟練倉(cāng)庫(kù)管理人員等問(wèn)題。以移動(dòng)終端（PDA、PAD）和射頻技術(shù)（RFID）等手段，實(shí)現(xiàn)快速存貨上架、快速找貨下架、精確庫(kù)位定位、存取貨物防錯(cuò)和庫(kù)存實(shí)時(shí)更新等效果。WMS系統(tǒng)讓智能物流成為智能工廠建設(shè)的突破口條碼掃描全程條碼方案，物品可跟蹤。倉(cāng)庫(kù)準(zhǔn)確率提升到99%以上。系統(tǒng)集成無(wú)縫整合ERP，提升配送時(shí)效，實(shí)現(xiàn)訂單及供應(yīng)鏈庫(kù)存可視化。移動(dòng)應(yīng)用APP移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，作業(yè)效率提升，節(jié)省大量人力物力。關(guān)鍵應(yīng)用移動(dòng)設(shè)備、掃碼、看板、ERP，打造從采購(gòu)、領(lǐng)料、生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、發(fā)貨及售后等全流程。智能WMS...

系統(tǒng)按照設(shè)定好的物料齊套管理規(guī)則，生成實(shí)時(shí)、動(dòng)態(tài)的齊套管理信息，對(duì)于可能存在的風(fēng)險(xiǎn)和缺料進(jìn)行預(yù)警，并自動(dòng)傳遞給相關(guān)人員進(jìn)行解決。當(dāng)確定物料不齊套時(shí)，系統(tǒng)可自動(dòng)生成相對(duì)優(yōu)的生產(chǎn)計(jì)劃調(diào)整建議，可以盡可能多地滿足客戶需求、盡可能少地產(chǎn)生多余的庫(kù)存。系統(tǒng)根據(jù)總裝工位的計(jì)劃執(zhí)行情況和工位庫(kù)存的實(shí)時(shí)管理，形成對(duì)應(yīng)操作人員、機(jī)器人、作業(yè)設(shè)備和作業(yè)時(shí)間的數(shù)字化拉動(dòng)需要。由于系統(tǒng)自主管理且運(yùn)算能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于人腦，系統(tǒng)可以對(duì)每一個(gè)工位、每一種物料單獨(dú)生成配送計(jì)劃和指令，這些指令通過(guò)系統(tǒng)傳遞給相關(guān)的自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)、輸送線、揀選設(shè)備、AGV搬運(yùn)機(jī)器人等，智能物流系統(tǒng)將需要的物料準(zhǔn)時(shí)、準(zhǔn)量地配送到工位使用。智能化的包裝單元（...

倉(cāng)儲(chǔ)物流的自動(dòng)化及匹配的傳動(dòng)解決方案批發(fā)與零售、時(shí)尚、食品及飲料等不同行業(yè)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化的要求各不相同。但市場(chǎng)亟需快速、成本效益以及高安全性、能效性及數(shù)字化構(gòu)思。倫茨將助您實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)的關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)。作為領(lǐng)航的傳動(dòng)及自動(dòng)化領(lǐng)域**，我們不可提供普及的產(chǎn)品組合，滿足較為復(fù)雜的倉(cāng)儲(chǔ)物流應(yīng)用要求，并且還擁有一支國(guó)際化的**團(tuán)隊(duì)。您將受益于我們多年的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)及我們新的場(chǎng)內(nèi)物流自動(dòng)化專(zhuān)有知識(shí)。我們將助您開(kāi)發(fā)個(gè)性化的解決方案，完美應(yīng)對(duì)您在場(chǎng)內(nèi)物流領(lǐng)域面臨的挑戰(zhàn)。多維明軟為企業(yè)廠內(nèi)物流管理提供咨詢服務(wù)，協(xié)助企業(yè)實(shí)施智能化，數(shù)字化的倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)。吉林哪些廠內(nèi)物流快速調(diào)試開(kāi)啟企業(yè)第三利潤(rùn)源泉，只要看物流狀況，就能判...

廠內(nèi)物流在制造工廠中扮演服務(wù)的角色，它涉及全廠的生產(chǎn)計(jì)劃、工藝流程、搬運(yùn)作業(yè)、倉(cāng)庫(kù)管理、信息系統(tǒng)等各個(gè)方面。要求合理安排物料搬運(yùn)的路徑、負(fù)重、搬運(yùn)方式、設(shè)備選型、倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)地、作業(yè)人員等，以便加快產(chǎn)品中轉(zhuǎn)速度，提高物流質(zhì)量，降低倉(cāng)儲(chǔ)物流費(fèi)用。上海多維明軟信息技術(shù)有限公司的智能物流系統(tǒng)，以下簡(jiǎn)稱(chēng)智多行，可以將各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)配套的物流硬件效能發(fā)揮更優(yōu)，真正做到：足、快、好。足：高效、足量的提供物料；快：提前獲知需求，提前/及時(shí)供應(yīng)，產(chǎn)線隨用隨取。好：高效供應(yīng)準(zhǔn)確的物料；智多行能無(wú)間隙的為廠內(nèi)的各生產(chǎn)環(huán)節(jié)供給物料、轉(zhuǎn)移物料（成品、半成品），事務(wù)實(shí)時(shí)同步，以便協(xié)調(diào)廠內(nèi)物料的調(diào)配和產(chǎn)業(yè)上下游供應(yīng)鏈的銜接。多維...

廠內(nèi)物流是指采購(gòu)的原材料、輔料和工具等零部件的入庫(kù)、保管、出庫(kù)。將其生產(chǎn)的產(chǎn)品（商品）運(yùn)至物流中心、倉(cāng)庫(kù)或其他工廠的倉(cāng)庫(kù)。主要包括物流中心和工廠倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)輸包裝、流通加工等。 廠內(nèi)物流的范圍通常在物流中心、工廠倉(cāng)庫(kù)和生產(chǎn)車(chē)間之間，靠近產(chǎn)線，簡(jiǎn)稱(chēng)線邊物流。汽車(chē)制造工廠物流業(yè)務(wù)范圍包括零件驗(yàn)收到零件供應(yīng)給線邊的過(guò)程，包括倉(cāng)庫(kù)管理和供給管理，以及收貨驗(yàn)收、入庫(kù)、分揀、配送、供給、空載具回收等環(huán)節(jié)。 線邊庫(kù)又叫做線邊倉(cāng)、暫存庫(kù)，即生產(chǎn)線邊上的暫存庫(kù)，線邊倉(cāng)通常是為方便產(chǎn)線生產(chǎn)而設(shè)置的物料存放點(diǎn)。 多維明軟智能物流系統(tǒng)根據(jù)業(yè)務(wù)需求，自動(dòng)調(diào)度，實(shí)現(xiàn)廠內(nèi)物流的智能配送。中國(guó)臺(tái)灣廠內(nèi)物流分析...

原材料庫(kù)存取決于采購(gòu)批量和供應(yīng)商到貨周期（或者采購(gòu)周期），同時(shí)與質(zhì)量合格率、供應(yīng)商送貨的穩(wěn)定性等變數(shù)相關(guān)，是采購(gòu)、入廠物流、生產(chǎn)、物料齊套等計(jì)劃與執(zhí)行的結(jié)果。物料供應(yīng)策略決定了庫(kù)存標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)定：首先，供貨距離是物料可得性的主要因素之一，供貨距離越遠(yuǎn)，物流的提前期越長(zhǎng)，則庫(kù)存標(biāo)準(zhǔn)越高；供貨距離越近，物流的提前期越短，則庫(kù)存標(biāo)準(zhǔn)越低。其次，物流量越大，供貨的頻次越高，庫(kù)存標(biāo)準(zhǔn)就可以偏低；物流量越小，頻次越低，庫(kù)存就需要略高。工廠有了基本的物料供應(yīng)策略規(guī)劃后，針對(duì)每一種物料匹配合適的供應(yīng)策略，同時(shí)將形成每一種物料的庫(kù)存標(biāo)準(zhǔn)，如表3所示。在制品庫(kù)存（尤其是多工序離散制造零部件）取決于工序周期、生產(chǎn)批量、...

如在高度較低的廠房中建設(shè)疊放式倉(cāng)庫(kù)，則需要在非常有限的空間中安裝自動(dòng)橋式行車(chē)。而這對(duì)我們經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師來(lái)說(shuō)都不是問(wèn)題！產(chǎn)品的揀選物料本身始終是CTISystems任何廠內(nèi)物流解決方案的關(guān)注重點(diǎn)。待搬運(yùn)的物料需要非常仔細(xì)的操作以免受到損壞。例如，重達(dá)5噸的感光紙卷，或同樣重量的上佳線材盤(pán)卷。在高架庫(kù)中使用的堆跺機(jī)以及疊放倉(cāng)庫(kù)中使用的自動(dòng)行車(chē)，均配備了適合產(chǎn)品的、定制的抓取機(jī)構(gòu)，以確保無(wú)損搬運(yùn)。與大多數(shù)手動(dòng)存儲(chǔ)方案相比，我們的方案通常只搬運(yùn)一次或兩次，從而大幅度減少了不必要的操作。無(wú)縫銜接的物流對(duì)存儲(chǔ)進(jìn)行優(yōu)化是實(shí)現(xiàn)圓滿效果的一半。我們的客戶希望將來(lái)自外部供應(yīng)商的物料無(wú)縫銜接的存入倉(cāng)庫(kù)，以便隨時(shí)取...

如在高度較低的廠房中建設(shè)疊放式倉(cāng)庫(kù)，則需要在非常有限的空間中安裝自動(dòng)橋式行車(chē)。而這對(duì)我們經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師來(lái)說(shuō)都不是問(wèn)題！產(chǎn)品的揀選物料本身始終是CTISystems任何廠內(nèi)物流解決方案的關(guān)注重點(diǎn)。待搬運(yùn)的物料需要非常仔細(xì)的操作以免受到損壞。例如，重達(dá)5噸的感光紙卷，或同樣重量的上佳線材盤(pán)卷。在高架庫(kù)中使用的堆跺機(jī)以及疊放倉(cāng)庫(kù)中使用的自動(dòng)行車(chē)，均配備了適合產(chǎn)品的、定制的抓取機(jī)構(gòu)，以確保無(wú)損搬運(yùn)。與大多數(shù)手動(dòng)存儲(chǔ)方案相比，我們的方案通常只搬運(yùn)一次或兩次，從而大幅度減少了不必要的操作。無(wú)縫銜接的物流對(duì)存儲(chǔ)進(jìn)行優(yōu)化是實(shí)現(xiàn)圓滿效果的一半。我們的客戶希望將來(lái)自外部供應(yīng)商的物料無(wú)縫銜接的存入倉(cāng)庫(kù)，以便隨時(shí)取...

物聯(lián)網(wǎng)管理平臺(tái)，可綜合管理場(chǎng)景內(nèi)所有IoT的硬件，把來(lái)自硬件的數(shù)據(jù)面做分類(lèi)整理，再協(xié)調(diào)各種IoT去配合，把現(xiàn)場(chǎng)操作簡(jiǎn)單化，極大提高集成和維護(hù)效率。平臺(tái)提供標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)接口，向下連接工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)硬件，向上對(duì)接業(yè)務(wù)軟件，對(duì)實(shí)時(shí)采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行圖表和應(yīng)用組態(tài)等可視化分析，同時(shí)還兼有預(yù)測(cè)性維護(hù)功能，能夠提前獲取設(shè)備故障預(yù)測(cè)信息，及時(shí)維修或更換。而數(shù)字化精益物流運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)W采用AIoT全域感知科技，將以上產(chǎn)品全部接入，打破目前市面上大多數(shù)數(shù)字化平臺(tái)只接入自動(dòng)化設(shè)備的瓶頸，實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景人、車(chē)、設(shè)施、器具、場(chǎng)地等全物流要素的數(shù)據(jù)采集，形成全物流要素?cái)?shù)字化應(yīng)用基礎(chǔ)。Wisdom賦能物流資源五要素平臺(tái)的物流運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)...

入廠物流涉及所有物料、供應(yīng)商、線路、車(chē)輛、人員等要素的龐大而復(fù)雜的系統(tǒng)，依靠簡(jiǎn)單算法和人工，無(wú)法規(guī)劃所有的資源并獲得較好的綜合效益。要想實(shí)現(xiàn)入廠物流的精細(xì)化管理，就需要投入大量的管理資源，這就促使入廠物流必然要向信息化、數(shù)字化、智能化的方向發(fā)展，甚至建立供應(yīng)鏈數(shù)字孿生來(lái)應(yīng)對(duì)如此復(fù)雜的場(chǎng)景。在計(jì)劃可能發(fā)生調(diào)整（插單、延后、異常停線、換線生產(chǎn)等）、供應(yīng)商供貨量波動(dòng)（同一個(gè)物料現(xiàn)今A供應(yīng)、明天B供應(yīng)；同一個(gè)供應(yīng)商現(xiàn)今量大、明天量?。?、物流線路不固定（因供應(yīng)商變動(dòng)導(dǎo)致取貨路線不固定）、車(chē)輛滿載率難保障等情況下，入廠物流智能化需要解決的問(wèn)題是，搭建一個(gè)或幾個(gè)數(shù)學(xué)模型和算法。結(jié)合入廠物流的狀態(tài)數(shù)據(jù)以及生產(chǎn)...

根據(jù)物料的特性，我們可使用單軌或雙軌輸送系統(tǒng)。輸送和抓取機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)符合物料的特性。如果需要，物料在輸送過(guò)程中可以進(jìn)行旋轉(zhuǎn)、傾斜等。搬運(yùn)綜述特殊要求的解決方案CTISystems為重型物料的自動(dòng)化搬運(yùn)、存儲(chǔ)提供定制化的解決方案。我們的設(shè)備易于配置，也凝聚了我們的創(chuàng)意、知識(shí)和工程技術(shù)。無(wú)論是將機(jī)械手安裝在堆跺機(jī)上用于在倉(cāng)庫(kù)里收集托盤(pán)，或是通過(guò)特殊的抓取機(jī)構(gòu)在地面平庫(kù)存儲(chǔ)6萬(wàn)多個(gè)豎直放置卷料，還是搬運(yùn)新聞紙盤(pán)卷……CTISystems的歷任員工都創(chuàng)造了許多創(chuàng)新的應(yīng)用和概念。車(chē)件＆自動(dòng)化如今，可靠而有效的物流對(duì)于任何生產(chǎn)型工廠都是必不可少的。與此同時(shí)，相關(guān)的數(shù)據(jù)流同樣重要。隨著吞吐時(shí)間越來(lái)越短，產(chǎn)品定...

企業(yè)的廠內(nèi)物流，是存貨的流動(dòng)和儲(chǔ)存的過(guò)程，目的是滿足客戶的交期，降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本、提高效益。企業(yè)廠內(nèi)物流是指企業(yè)從原材料入廠，經(jīng)過(guò)儲(chǔ)存加工、裝配檢驗(yàn)包裝到成品出廠這一整個(gè)過(guò)程的物料在倉(cāng)庫(kù)到車(chē)間之間、車(chē)間內(nèi)部，每個(gè)環(huán)節(jié)的流轉(zhuǎn)移動(dòng)和儲(chǔ)存以及有關(guān)管理活動(dòng)，它貫穿了整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程的始末。廠內(nèi)物流對(duì)企業(yè)發(fā)展有極其重要的影響，但是很多企業(yè)在發(fā)展的過(guò)程中，物流觀念尚淡薄，對(duì)物流的重視不夠，在物流管理方面投入了很大的成本。許多企業(yè)將物流作為生產(chǎn)和營(yíng)銷(xiāo)的附屬活動(dòng)，定位于輔助服務(wù)的位置，為了擴(kuò)大銷(xiāo)售不惜大幅增加物流成本，目前，這種情況在許多工廠比較常見(jiàn)。多維明軟智能物流解決方案提供自動(dòng)收貨,無(wú)人發(fā)料,自動(dòng)分揀,自動(dòng)...