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作為技術(shù)的商用車(chē)生產(chǎn)廠商，德國(guó)曼恩的足跡遍及世界許多國(guó)家，產(chǎn)品以其先進(jìn)的技術(shù)，過(guò)硬的質(zhì)量得到肯定。從德國(guó)到中國(guó)，德國(guó)曼恩的技術(shù)也一直在延續(xù)，1983年，經(jīng)中國(guó)Z府批準(zhǔn)，中國(guó)重型汽車(chē)集團(tuán)引進(jìn)奧地利斯太爾91系列重型卡車(chē)技術(shù)（1989年曼恩商用車(chē)輛股份公司收購(gòu)?qiáng)W地利斯太爾卡車(chē)公司），為中國(guó)重型卡車(chē)現(xiàn)代化打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在中國(guó)的消防和油田領(lǐng)域，德國(guó)曼恩更是以其Y質(zhì)的產(chǎn)品保持了高的占有量。2008年，德國(guó)曼恩的防震車(chē)和消防車(chē)更是被做為奧運(yùn)保障車(chē)。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，德國(guó)曼恩在中國(guó)日漸成熟，2018年?duì)恳?chē)的整車(chē)銷(xiāo)售總量同比增長(zhǎng)26%，超額完成計(jì)劃目標(biāo)，成為進(jìn)口卡車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)Z大的品牌，增幅達(dá)67%。在消防救...

重汽德國(guó)曼發(fā)動(dòng)機(jī)通病是耗油量高。還有以下幾種常見(jiàn)故障：一是發(fā)動(dòng)機(jī)怠速欠佳常見(jiàn)故障：汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在中檔之上轉(zhuǎn)速比運(yùn)作時(shí)運(yùn)行一切正常，當(dāng)轉(zhuǎn)速比為怠速或貼近怠速時(shí)，發(fā)生怠速抖動(dòng)乃至熄火的狀況，即是怠速欠佳常見(jiàn)故障；二是混合氣體稀常見(jiàn)故障：汽車(chē)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，驅(qū)動(dòng)力顯然不夠，且有淬火狀況，則可覺(jué)得汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)存有混合氣體過(guò)稀的常見(jiàn)故障；三是加快欠佳常見(jiàn)故障：汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在油門(mén)踏板由低速擋遲緩加快到快速時(shí)，工作中徹底一切正常，但在急加快時(shí)，汽車(chē)轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)變遲緩，有時(shí)候有氣喘或淬火狀況。豪沃TX 8×4攪拌車(chē)，重汽豪沃精品。丹陽(yáng)國(guó)六曼發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商2017年5月4日第16屆中國(guó)（上海）國(guó)際動(dòng)力設(shè)備及發(fā)電機(jī)組展覽會(huì)在上海新國(guó)...

自從曼技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)引進(jìn)到大批量投放市場(chǎng)，中國(guó)重汽通過(guò)循序漸進(jìn)地學(xué)習(xí)曼技術(shù)，全方面提升了其自主制造水平。目前，曼技術(shù)產(chǎn)品銷(xiāo)量已達(dá)到重卡總銷(xiāo)量的51%，并且曼技術(shù)為D表的重卡產(chǎn)品成功進(jìn)入新西蘭、香港、中國(guó)臺(tái)灣等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)，實(shí)現(xiàn)中國(guó)國(guó)內(nèi)高D重卡的突破。中國(guó)重汽曼技術(shù)MC07發(fā)動(dòng)機(jī)獲得客戶(hù)的一致好評(píng)。中國(guó)重汽MC系列發(fā)動(dòng)機(jī)憑借其覆蓋范圍廣、體積小、重量輕、噪音小的性能優(yōu)勢(shì)贏得了廣大用戶(hù)的認(rèn)可。其蠕墨鑄鐵氣缸體、獨(dú)特的龍門(mén)式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、整體式缸蓋、頂置凸輪軸等零部件的改進(jìn)不僅體現(xiàn)了其強(qiáng)度高、剛性好、重量輕、可靠性高的性能優(yōu)勢(shì)，更D大降低了機(jī)械損失和故障率。智慧重汽智能通平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)分析、駕駛行為診...

曼機(jī)提速慢，但是后勁足，爬大長(zhǎng)坡同樣馬力濰柴趕不上曼機(jī)。爬坡曼機(jī)要比濰柴快，在故障率這塊上，濰柴稍微好點(diǎn)！歸根結(jié)底，兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)都是重汽的，重汽引進(jìn)奧地利斯太爾整車(chē)技術(shù)，現(xiàn)在引進(jìn)MAN整車(chē)技術(shù)，涵發(fā)動(dòng)機(jī)系列，都必須要認(rèn)可早期重汽高層的眼光獨(dú)到之處！單論技術(shù)曼機(jī)比濰柴高一個(gè)檔次，由于曼機(jī)沒(méi)有形成濰柴的產(chǎn)量規(guī)模，使用中的維護(hù)保養(yǎng)應(yīng)該比濰柴成本偏高.單論技術(shù)曼機(jī)比濰柴高一個(gè)檔次，由于曼機(jī)沒(méi)有形成濰柴的產(chǎn)量規(guī)模，使用中的維護(hù)保養(yǎng)應(yīng)該比濰柴成本偏高.中國(guó)重汽與濰柴聯(lián)手是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，是這樣嗎?溧水德曼發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣豪沃tx的曼發(fā)動(dòng)機(jī)，248kW【340馬力】N61WI72Jq排放標(biāo)準(zhǔn)，Z大扭矩1250NEdwa...

高壓力的共軌燃油噴射系統(tǒng)：燃燒過(guò)程達(dá)到極高效率。發(fā)動(dòng)機(jī)可以說(shuō)是曼恩車(chē)輛的H心競(jìng)爭(zhēng)力之一，曼恩所有車(chē)輛均配備曼恩發(fā)動(dòng)機(jī)。目前，曼恩的全系發(fā)動(dòng)機(jī)均使用共軌技術(shù)，高壓力的共軌燃油噴射系統(tǒng)將燃油噴入氣缸中，燃料得到更精細(xì)的霧化，整個(gè)燃燒過(guò)程達(dá)到了極高的效率，而這將帶來(lái)更低的燃油消耗。此外，燃燒時(shí)產(chǎn)生的顆粒也非常少。曼恩發(fā)電用燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品讓用戶(hù)在燃料選擇上更加靈活、不受局限，同時(shí)成熟的控制和監(jiān)控理念，更確保了產(chǎn)品高度的可靠性與運(yùn)行的安全性。買(mǎi)重卡選豪沃，購(gòu)豪沃來(lái)南京宇豪。儀征卡車(chē)曼發(fā)動(dòng)機(jī)哪家靠譜1951年，D一輛配備渦輪增壓器柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的卡車(chē)誕生1924年，德國(guó)曼的工程師開(kāi)發(fā)了D一臺(tái)燃油直噴系統(tǒng)卡車(chē)，...

伴隨德國(guó)曼在中國(guó)的快速發(fā)展，德國(guó)曼在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展的步伐也逐漸加速：1997年，曼商用車(chē)輛股份公司成立北京D表處和上海辦事處。2004年，曼恩商用車(chē)輛企業(yè)管理（北京）有限公司在北京成立，加強(qiáng)在中國(guó)地區(qū)的銷(xiāo)售、技術(shù)和售后服務(wù)等業(yè)務(wù)活動(dòng)。2009年7月，曼恩商用車(chē)輛管理（北京）有限公司完成了其歷史使命，正式更名為“曼恩商用車(chē)輛貿(mào)易（中國(guó)）有限公司“，中國(guó)成為德國(guó)曼的重要戰(zhàn)略市場(chǎng)。2012年，德國(guó)曼取得了一系列進(jìn)入中國(guó)以來(lái)的歷史Z好業(yè)績(jī)，在同屬曼恩（中國(guó)）管理區(qū)域的香港也創(chuàng)造了銷(xiāo)量歷史新高，在外蒙古與當(dāng)?shù)氐诙笏綘I(yíng)公司合作正式設(shè)立了經(jīng)銷(xiāo)商，擴(kuò)大了銷(xiāo)售范圍。255年的輝煌之路，德國(guó)曼將用其智慧與堅(jiān)持從世...

重汽德國(guó)曼發(fā)動(dòng)機(jī)通病是耗油量高。還有以下幾種常見(jiàn)故障：一是發(fā)動(dòng)機(jī)怠速欠佳常見(jiàn)故障：汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在中檔之上轉(zhuǎn)速比運(yùn)作時(shí)運(yùn)行一切正常，當(dāng)轉(zhuǎn)速比為怠速或貼近怠速時(shí)，發(fā)生怠速抖動(dòng)乃至熄火的狀況，即是怠速欠佳常見(jiàn)故障；二是混合氣體稀常見(jiàn)故障：汽車(chē)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，驅(qū)動(dòng)力顯然不夠，且有淬火狀況，則可覺(jué)得汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)存有混合氣體過(guò)稀的常見(jiàn)故障；三是加快欠佳常見(jiàn)故障：汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在油門(mén)踏板由低速擋遲緩加快到快速時(shí)，工作中徹底一切正常，但在急加快時(shí)，汽車(chē)轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)變遲緩，有時(shí)候有氣喘或淬火狀況。豪沃TX 6×4牽引車(chē) 昂首洲頭，重汽豪沃首推精品。六合重卡曼發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商L先的設(shè)計(jì)理念、先進(jìn)的加工裝配工藝、高標(biāo)準(zhǔn)的釋放驗(yàn)證流程，中...

重汽德國(guó)曼發(fā)動(dòng)機(jī)通病是耗油量高。還有以下幾種常見(jiàn)故障：一是發(fā)動(dòng)機(jī)怠速欠佳常見(jiàn)故障：汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在中檔之上轉(zhuǎn)速比運(yùn)作時(shí)運(yùn)行一切正常，當(dāng)轉(zhuǎn)速比為怠速或貼近怠速時(shí)，發(fā)生怠速抖動(dòng)乃至熄火的狀況，即是怠速欠佳常見(jiàn)故障；二是混合氣體稀常見(jiàn)故障：汽車(chē)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，驅(qū)動(dòng)力顯然不夠，且有淬火狀況，則可覺(jué)得汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)存有混合氣體過(guò)稀的常見(jiàn)故障；三是加快欠佳常見(jiàn)故障：汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在油門(mén)踏板由低速擋遲緩加快到快速時(shí)，工作中徹底一切正常，但在急加快時(shí)，汽車(chē)轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)變遲緩，有時(shí)候有氣喘或淬火狀況。我們這十年，動(dòng)力升級(jí)，豪沃先行。揚(yáng)州卡車(chē)曼發(fā)動(dòng)機(jī)銷(xiāo)售一直以來(lái)，中國(guó)重汽走在燃?xì)廛?chē)輛研發(fā)、銷(xiāo)售的前沿，并重磅推出燃?xì)獍酝?--豪瀚MT13...

2023年重卡行業(yè)的走勢(shì)。中國(guó)重汽高層認(rèn)為中國(guó)重型汽車(chē)這個(gè)行業(yè)，波動(dòng)是正常的，但是總體是要發(fā)展的。有人說(shuō)水陸和鐵路高速發(fā)展將取代重卡，這也是忽悠。重卡點(diǎn)對(duì)點(diǎn)服務(wù)這是本質(zhì)的需要。藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，國(guó)三及以下排放的車(chē)輛將陸續(xù)被淘汰，不會(huì)出現(xiàn)2015年那樣斷崖式下滑到50-60萬(wàn)輛，將來(lái)會(huì)在90萬(wàn)輛左右進(jìn)行一段時(shí)間的調(diào)整。中國(guó)重型汽車(chē)行業(yè)具備了全球銷(xiāo)售能力，出口總量在不斷提高。國(guó)外重卡很難進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，中國(guó)人買(mǎi)重卡是掙錢(qián)的，享受是第二，掙錢(qián)是D一。預(yù)計(jì)在未來(lái)可預(yù)期的十年內(nèi)，國(guó)外重卡不會(huì)超過(guò)5%左右，十年后我們?cè)賮?lái)檢驗(yàn)這句話。全“芯”出發(fā)的南京宇豪將以更加強(qiáng)勁的動(dòng)力和品質(zhì)為用戶(hù)創(chuàng)富高效賦能，Y領(lǐng)物流運(yùn)輸行業(yè)...

發(fā)展與革新。1897年，德國(guó)曼公司的魯?shù)婪?狄賽爾（Rudolf Diesel）先明了世界上D一臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。1897年，世界上D一臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。 1897年，一項(xiàng)偉大的發(fā)明在德國(guó)曼誕生，德國(guó)曼公司的魯?shù)婪?狄賽爾（Rudolf Diesel）先明了世界上D一臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，我們所講的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的英文“Diesel”就是以他的名字命名的，這一發(fā)明在當(dāng)時(shí)引起了世界關(guān)注。1915年，德國(guó)曼公司D一輛卡車(chē)誕生。1915年，德國(guó)曼公司開(kāi)啟了一個(gè)新的發(fā)展目標(biāo)——正式進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域，這一決定開(kāi)啟了德國(guó)曼的全新發(fā)展篇章。同年，德國(guó)曼公司D一輛卡車(chē)誕生，商用車(chē)部門(mén)也隨之成立，并迅速發(fā)展成為德國(guó)曼重要的支柱部門(mén)之一...

高功率、高效率的曼恩燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)與同類(lèi)產(chǎn)品相比油耗更低、燃油保養(yǎng)間隔更長(zhǎng)、運(yùn)行成本更低；同時(shí)為貫徹其環(huán)保理念該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了更高效的燃燒技術(shù)，將排放量降至Z低；另外，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)型設(shè)計(jì)緊湊所占用的空間很小，而經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，其使用性、可靠性也得到了認(rèn)同。曼恩之所以采用如此專(zhuān)業(yè)的設(shè)計(jì)，就是為了使發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命更長(zhǎng)，為客戶(hù)解決后顧之憂，不僅如此，曼恩還接受為廠家量身定制設(shè)計(jì)，天然氣和特種氣體均可覆蓋。本次曼恩展出了曼恩 E3262燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)由高Q度、耐高溫且耐腐蝕材料研制而成，適用于天然氣以及其他特殊氣體，可以快速響應(yīng)負(fù)荷的變化，完美應(yīng)對(duì)峰值功率需求，可以長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，并擁有大于80,000小...

曼發(fā)動(dòng)機(jī)滿(mǎn)足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，尤其是TH7，搭載MC13、MC11發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配MCY驅(qū)動(dòng)橋、曼車(chē)架，選用了重汽變速箱，增加用戶(hù)選擇范圍，順應(yīng)了國(guó)內(nèi)重卡大馬力的發(fā)展趨勢(shì)。MC07發(fā)動(dòng)機(jī)是對(duì)德國(guó)曼D0836發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)產(chǎn)化，排量為7升，目前有MC07.21-40、MC07.24-40、MC07.28-40、MC07.31-40、MC07.34-40型號(hào)，Z大輸出功率分別為210馬力、240馬力、280馬力、310馬力、340馬力，Z大扭矩分別為830N.m、925N.m、1100N.m、1230N.m、1250N.m，MC07的凈重為640kg，技術(shù)不斷升級(jí)、更新，滿(mǎn)足國(guó)六的排放標(biāo)準(zhǔn)。全“芯”出發(fā)的南京...

限時(shí)運(yùn)行功率，在正常電源中斷情況下，曼恩D系發(fā)動(dòng)機(jī)以可變負(fù)荷運(yùn)行的輸出功率。典型運(yùn)行時(shí)間為每年200小時(shí)，預(yù)期Z長(zhǎng)使用時(shí)間為每年500小時(shí)。在以下限制條件下Z大運(yùn)行時(shí)間為：100%負(fù)荷每年50小時(shí)-90%負(fù)荷每年200小時(shí)。不得超載運(yùn)行。燃油限制功率符合ISO3046標(biāo)準(zhǔn)。持續(xù)功率，曼恩D系發(fā)動(dòng)機(jī)以恒定負(fù)荷持續(xù)運(yùn)行的輸出功率。平均輸出功率為額定持續(xù)功率的100%。出于技術(shù)目的，12小時(shí)運(yùn)行周期可超載10%運(yùn)行Z多1個(gè)小時(shí)。持續(xù)功率符合ISO8528標(biāo)準(zhǔn)。燃油限制功率符合ISO3046標(biāo)準(zhǔn)。中國(guó)重汽與濰柴聯(lián)手是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，是這樣嗎?句容中國(guó)重汽曼發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)自從曼技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)引進(jìn)到大批量投放市場(chǎng)，中國(guó)...

MAN公司生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛應(yīng)用于農(nóng)業(yè)機(jī)械、鐵路車(chē)輛、船舶動(dòng)力、發(fā)電機(jī)組和Z用車(chē)輛等領(lǐng)域。MAN是一個(gè)歐洲L先的工程集團(tuán)，在世界120個(gè)國(guó)家有約62,000名員工在商用車(chē)、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪機(jī)、汽輪機(jī)和印刷系統(tǒng)五大H心領(lǐng)域工作，能力全方面，提供系統(tǒng)解決方案。D2862系列型號(hào)：D2862LE631、D2862LE632、D2862LE633、D2862LE634、D2862LE635D2676系列型號(hào)：D2676LE621、D2676LE622、D2676LE623、D2676LE624、D2676LE625D2876系列型號(hào)：D2876LUE631、D2876LUE632、D2876LUE633...

伴隨德國(guó)曼在中國(guó)的快速發(fā)展，德國(guó)曼在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展的步伐也逐漸加速：1997年，曼商用車(chē)輛股份公司成立北京D表處和上海辦事處。2004年，曼恩商用車(chē)輛企業(yè)管理（北京）有限公司在北京成立，加強(qiáng)在中國(guó)地區(qū)的銷(xiāo)售、技術(shù)和售后服務(wù)等業(yè)務(wù)活動(dòng)。2009年7月，曼恩商用車(chē)輛管理（北京）有限公司完成了其歷史使命，正式更名為“曼恩商用車(chē)輛貿(mào)易（中國(guó)）有限公司“，中國(guó)成為德國(guó)曼的重要戰(zhàn)略市場(chǎng)。2012年，德國(guó)曼取得了一系列進(jìn)入中國(guó)以來(lái)的歷史Z好業(yè)績(jī)，在同屬曼恩（中國(guó)）管理區(qū)域的香港也創(chuàng)造了銷(xiāo)量歷史新高，在外蒙古與當(dāng)?shù)氐诙笏綘I(yíng)公司合作正式設(shè)立了經(jīng)銷(xiāo)商，擴(kuò)大了銷(xiāo)售范圍。255年的輝煌之路，德國(guó)曼將用其智慧與堅(jiān)持從世...

重汽曼技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)是重汽的，曼發(fā)動(dòng)機(jī)是德國(guó)制造的，重汽是引進(jìn)曼技術(shù)制造的，都比較先進(jìn)。維柴發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)內(nèi)的老品牌原先和重汽是兄弟單位，同在奧地利建立研究中心專(zhuān)門(mén)為重汽制造供應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)，和重汽共同使用和擁有發(fā)動(dòng)機(jī)制造和開(kāi)發(fā)技術(shù)，也就是后來(lái)維柴D立后，維柴發(fā)動(dòng)機(jī)和重汽杭發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)配件90%以上是通用的。維柴發(fā)動(dòng)機(jī)特點(diǎn)是扭矩大，重載車(chē)輛優(yōu)先，配件便宜，維修方便，國(guó)民老司機(jī)心中的**，但是隨著運(yùn)輸時(shí)代向著長(zhǎng)途高速的發(fā)展，維柴發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗成為Z大缺點(diǎn)，還有高速的穩(wěn)定性，噪音大，換機(jī)油周期短，大修周期短轉(zhuǎn)向船用發(fā)動(dòng)機(jī)等諸多因數(shù)讓其口碑不斷的下降！重汽需要曼技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)穩(wěn)定和發(fā)展。豪沃系列--TX、TH、MAX，...

中國(guó)重汽曼技術(shù)MC07發(fā)動(dòng)機(jī)獲得客戶(hù)的一致好評(píng)。中國(guó)重汽MC系列發(fā)動(dòng)機(jī)憑借其覆蓋范圍廣、體積小、重量輕、噪音小的性能優(yōu)勢(shì)贏得了廣大用戶(hù)的認(rèn)可。其蠕墨鑄鐵氣缸體、獨(dú)特的龍門(mén)式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、整體式缸蓋、頂置凸輪軸等零部件的改進(jìn)不僅體現(xiàn)了其強(qiáng)度高、剛性好、重量輕、可靠性高的性能優(yōu)勢(shì)，更**降低了機(jī)械損失和故障率。L先的設(shè)計(jì)理念、先進(jìn)的加工裝配工藝、高標(biāo)準(zhǔn)的釋放驗(yàn)證流程，中國(guó)重汽集團(tuán)“曼技術(shù)”發(fā)動(dòng)機(jī)作為國(guó)內(nèi)G端發(fā)動(dòng)機(jī)的D表，始終致力于G端發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)和研發(fā)。豪沃TX 6×4牽引車(chē) 昂首洲頭，重汽豪沃首推精品。儀征卡車(chē)曼發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)價(jià)曼(MAN)集團(tuán)中Z重要的，也是Z大的企業(yè)是MAN商用車(chē)集團(tuán)：MAN（曼）商...

重汽曼發(fā)動(dòng)機(jī)和德國(guó)曼發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別。從2009年，中國(guó)重汽發(fā)動(dòng)機(jī)MC系列起，重汽曼發(fā)動(dòng)機(jī)和德國(guó)曼發(fā)動(dòng)機(jī)是一樣的。因?yàn)樵谶@一年里，德國(guó)曼公司將其發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，以獨(dú)占許可的方式授予中國(guó)重汽。中國(guó)重汽發(fā)動(dòng)機(jī)是中國(guó)重型汽車(chē)集團(tuán)下的發(fā)動(dòng)機(jī)品牌，現(xiàn)有浙江杭州和山東章丘兩大生產(chǎn)基地。中國(guó)重汽于1958年開(kāi)始研制柴油發(fā)動(dòng)機(jī)， 為我國(guó)Z早專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)重型高速油機(jī)的大型骨干企業(yè)和國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)。中國(guó)重汽發(fā)動(dòng)機(jī)年產(chǎn)能達(dá)到24萬(wàn)臺(tái)，滿(mǎn)足集團(tuán)內(nèi)和集團(tuán)外的發(fā)動(dòng)機(jī)需求，G泛的應(yīng)用在重型卡車(chē)、工程機(jī)械、農(nóng)機(jī)、船舶、發(fā)電機(jī)組等領(lǐng)域，用戶(hù)遍及海內(nèi)外。重卡行業(yè)熬過(guò)了2022年，2023年能看到希望嗎？未來(lái)幾年能否重回頂峰，還是再創(chuàng)高峰？...

伴隨德國(guó)曼在中國(guó)的快速發(fā)展，德國(guó)曼在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展的步伐也逐漸加速：1997年，曼商用車(chē)輛股份公司成立北京D表處和上海辦事處。2004年，曼恩商用車(chē)輛企業(yè)管理（北京）有限公司在北京成立，加強(qiáng)在中國(guó)地區(qū)的銷(xiāo)售、技術(shù)和售后服務(wù)等業(yè)務(wù)活動(dòng)。2009年7月，曼恩商用車(chē)輛管理（北京）有限公司完成了其歷史使命，正式更名為“曼恩商用車(chē)輛貿(mào)易（中國(guó)）有限公司“，中國(guó)成為德國(guó)曼的重要戰(zhàn)略市場(chǎng)。2012年，德國(guó)曼取得了一系列進(jìn)入中國(guó)以來(lái)的歷史Z好業(yè)績(jī)，在同屬曼恩（中國(guó)）管理區(qū)域的香港也創(chuàng)造了銷(xiāo)量歷史新高，在外蒙古與當(dāng)?shù)氐诙笏綘I(yíng)公司合作正式設(shè)立了經(jīng)銷(xiāo)商，擴(kuò)大了銷(xiāo)售范圍。255年的輝煌之路，德國(guó)曼將用其智慧與堅(jiān)持從世...

2001年，德國(guó)曼收購(gòu)尼奧普蘭。 在產(chǎn)品革新上，德國(guó)曼也一直在加速前進(jìn)，豐富的產(chǎn)品不僅滿(mǎn)足了市場(chǎng)的需求，更引L了產(chǎn)品技術(shù)的不斷升級(jí)。1991年，正式推出低地板公交車(chē)；1924年，德國(guó)曼的工程師開(kāi)發(fā)了D一臺(tái)燃油直噴系統(tǒng)卡車(chē)，該技術(shù)裝配方便，易于維護(hù)。在1924年的柏林汽車(chē)交易會(huì)上，該項(xiàng)技術(shù)引起強(qiáng)烈的反響。2007年，正式推出TGS\TGX系列卡車(chē)。2010年，德國(guó)曼混合動(dòng)力城市客車(chē)進(jìn)入規(guī)模生產(chǎn)。2012年，德國(guó)曼發(fā)布了Z新歐6 TG系列卡車(chē)。 德國(guó)曼的中國(guó)之路——斯太爾技術(shù)意義深遠(yuǎn)。豪沃TX 4×2載貨車(chē)，馬力大、運(yùn)輸效率高，而且G端品牌故障率相對(duì)要低，很適合綠通運(yùn)輸。溧水曼發(fā)動(dòng)機(jī)MT13發(fā)動(dòng)機(jī)...

重汽德國(guó)曼發(fā)動(dòng)機(jī)通病是耗油量高。還有以下幾種常見(jiàn)故障：一是發(fā)動(dòng)機(jī)怠速欠佳常見(jiàn)故障：汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在中檔之上轉(zhuǎn)速比運(yùn)作時(shí)運(yùn)行一切正常，當(dāng)轉(zhuǎn)速比為怠速或貼近怠速時(shí)，發(fā)生怠速抖動(dòng)乃至熄火的狀況，即是怠速欠佳常見(jiàn)故障；二是混合氣體稀常見(jiàn)故障：汽車(chē)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，驅(qū)動(dòng)力顯然不夠，且有淬火狀況，則可覺(jué)得汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)存有混合氣體過(guò)稀的常見(jiàn)故障；三是加快欠佳常見(jiàn)故障：汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在油門(mén)踏板由低速擋遲緩加快到快速時(shí)，工作中徹底一切正常，但在急加快時(shí)，汽車(chē)轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)變遲緩，有時(shí)候有氣喘或淬火狀況。豪沃TX 8×4攪拌車(chē)，重汽豪沃精品。高郵德曼發(fā)動(dòng)機(jī)供貨商德國(guó)曼集團(tuán)成立于1758年?？偛课挥诘聡?guó)慕尼黑，是一個(gè)歐洲L先的工程集團(tuán)，在世...

曼在中國(guó)的發(fā)展歷程，早期可以追溯到19世紀(jì)，1898年，曼集團(tuán)前身GHH煉鐵廠將中國(guó)首臺(tái)活塞蒸汽發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)抵河北唐山市，被應(yīng)用到蒸汽機(jī)車(chē)上，由于運(yùn)行效果非常好，曼集團(tuán)由此便接到了來(lái)自中國(guó)源源不斷的訂單，這也注定了曼將與中國(guó)有著長(zhǎng)期的合作。在商用車(chē)領(lǐng)域，德國(guó)曼與中國(guó)更是有著不解之緣，德國(guó)曼不僅將質(zhì)量的產(chǎn)品帶進(jìn)了中國(guó)，更是將先進(jìn)的技術(shù)引入了中國(guó)，推動(dòng)中國(guó)商用車(chē)技術(shù)的不斷升級(jí)與發(fā)展。談及德國(guó)曼在中國(guó)的合作，不得不提起重卡領(lǐng)域大家都熟知的斯太爾技術(shù)，奧地利斯太爾91系列重卡技術(shù)，這一獨(dú)步中國(guó)重卡市場(chǎng)20余年的技術(shù)，是在1983年經(jīng)中國(guó)Z府批準(zhǔn)引進(jìn)的，這也是中國(guó)首例重型卡車(chē)引進(jìn)技術(shù)項(xiàng)目，斯太爾技術(shù)成功幫助...

德國(guó)曼天然氣發(fā)電機(jī)組的優(yōu)缺點(diǎn)。優(yōu)點(diǎn)是具有能效高、噪音小、運(yùn)行穩(wěn)定的突出特點(diǎn)，適合養(yǎng)殖場(chǎng)沼氣發(fā)電、垃圾填埋場(chǎng)沼氣發(fā)電、天然氣發(fā)電等領(lǐng)域使用。缺點(diǎn)是價(jià)格較貴，壽命一般。經(jīng)過(guò)一波下行周期，未來(lái)幾年，重卡行業(yè)或重回上升通道，甚至重新站上120萬(wàn)的銷(xiāo)量高峰。這對(duì)于廠家與經(jīng)銷(xiāo)商而言，無(wú)疑是個(gè)好消息，或許再熬過(guò)一段痛苦時(shí)期，涅槃重生，前方就迎來(lái)了希望。不要倒在黎明前一刻。重卡市場(chǎng)存量競(jìng)爭(zhēng)新形勢(shì)下，必引發(fā)更激烈的博弈。中國(guó)重汽作為中國(guó)重卡的引L者，始終從用戶(hù)需求出發(fā)，結(jié)合實(shí)際運(yùn)輸場(chǎng)景及需求帶來(lái)一體化解決方案。相信隨著世界D級(jí)動(dòng)力的加持，全“芯”出發(fā)的中國(guó)重汽將以更加強(qiáng)勁的動(dòng)力、Z越的品質(zhì)為用戶(hù)創(chuàng)富高效賦能的同...

中國(guó)重汽發(fā)動(dòng)機(jī)年產(chǎn)能達(dá)到24萬(wàn)臺(tái)，滿(mǎn)足集團(tuán)內(nèi)和集團(tuán)外的發(fā)動(dòng)機(jī)需求，較廣的應(yīng)用在重型卡車(chē)、工程機(jī)械、農(nóng)機(jī)、船舶、發(fā)電機(jī)組等領(lǐng)域，用戶(hù)遍及海內(nèi)外。2009年，中國(guó)重汽集團(tuán)與德國(guó)曼公司長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作項(xiàng)目獲得中國(guó)政F相關(guān)部委批準(zhǔn)，并且通過(guò)了其他相關(guān)審批程序正式啟動(dòng)。曼公司將其發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)以獨(dú)占許可的方式授予中國(guó)重汽，中國(guó)重汽發(fā)動(dòng)機(jī)MC系列開(kāi)始安排生產(chǎn)。隨著環(huán)保要求和排放標(biāo)準(zhǔn)的提高，行業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力逐漸從低成本轉(zhuǎn)向高技術(shù)，國(guó)外重卡公司也憑借在H心技術(shù)和產(chǎn)品定位等方面長(zhǎng)期積累的優(yōu)勢(shì)在G端市場(chǎng)形成了一定的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。其中MAN作為全球卡車(chē)技術(shù)L先的工業(yè)集團(tuán)，已經(jīng)有250年歷史，主要生產(chǎn)卡車(chē)、客車(chē)、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪...

德國(guó)曼集團(tuán)成立于1758年。總部位于德國(guó)慕尼黑，是一個(gè)歐洲L先的工程集團(tuán)，在世界120個(gè)國(guó)家有約52500名員工在商用車(chē)輛、工業(yè)服務(wù)、印刷系統(tǒng)、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪機(jī)五大H心領(lǐng)域工作，能力全方面。年銷(xiāo)售額達(dá)165 億歐元（2011年）。曼集團(tuán)與印度，波蘭，土耳其和美國(guó)的當(dāng)?shù)毓窘⒘撕腺Y企業(yè)和其他合作關(guān)系。是世界500強(qiáng)之一。德國(guó)曼集團(tuán)旗下的MAN曼商用車(chē)股份公司是世界Z名的重型卡車(chē)制造商之一。MAN（曼）G票是德國(guó)DAX30個(gè)選定樣本股之一，屬證券交易所熱門(mén)證券。南京宇豪 注定不平凡。南京豪沃裝配曼發(fā)動(dòng)機(jī)曼技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)是重汽聯(lián)合德國(guó)曼恩公司引進(jìn)的技術(shù)制造。曼發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體材料在國(guó)內(nèi)S次采用蠕墨鑄鐵...

MC系列采用國(guó)內(nèi)Z成熟可靠的蠕墨鑄鐵缸體、缸蓋，結(jié)構(gòu)、材料雙重升級(jí)提高熱負(fù)荷耐受性!漲斷式曲軸承座，以及高Q度鍛造鋼活塞、連桿、曲軸，D立分流式冷卻系統(tǒng)加持大流量水泵，超級(jí)可靠。WP系列發(fā)動(dòng)機(jī)采用框架式機(jī)體、干式缸套，同時(shí)機(jī)體結(jié)構(gòu)加強(qiáng)、缸蓋強(qiáng)化提升、曲軸連桿優(yōu)化、關(guān)鍵摩擦副材料升級(jí)等，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠耐用。2009年曼恩注資5.6億歐元成為重汽長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作伙伴，曼恩公司將其先進(jìn)的卡車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)以獨(dú)占許可的方式在中國(guó)境內(nèi)授權(quán)給中國(guó)重汽及相關(guān)下屬公司，并與中國(guó)重汽合作生產(chǎn)和銷(xiāo)售基于該技術(shù)的“技術(shù)提升型”卡車(chē)，這意味著中國(guó)重汽能合理化生產(chǎn)含有曼恩先進(jìn)技術(shù)的國(guó)產(chǎn)化卡車(chē)。陸地之W，節(jié)油增效，我堅(jiān)定選擇...

燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī) 靈活高效更環(huán)保，曼恩是世界天然氣和沼氣發(fā)電領(lǐng)域的行業(yè)L導(dǎo)者，始終致力于向OEM提供質(zhì)量產(chǎn)品和服務(wù)，為其帶來(lái)更高的附加值。曼恩發(fā)電用燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)是一種高效節(jié)能產(chǎn)品，具有高效率、高經(jīng)濟(jì)性以及高可靠性等特點(diǎn)，功率覆蓋37～580千瓦，發(fā)動(dòng)機(jī)緊湊的設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)相得益彰，能夠達(dá)到Z理想的平衡，使發(fā)動(dòng)機(jī)可以在處于45 – 60 Vol.%的CH4含量時(shí)，也能夠?qū)崿F(xiàn)很好的運(yùn)行性能。該類(lèi)型燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)廣泛應(yīng)用于工業(yè)、酒店、醫(yī)院、住宅、供暖公司等多種行業(yè)?！坝H人服務(wù)”，一步到位，步步到位。揚(yáng)州國(guó)六曼發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣重汽曼發(fā)動(dòng)機(jī)和德國(guó)曼發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別。從2009年，中國(guó)重汽發(fā)動(dòng)機(jī)MC系列起，重汽曼發(fā)動(dòng)機(jī)和德國(guó)曼發(fā)...

L先的設(shè)計(jì)理念、先進(jìn)的加工裝配工藝、高標(biāo)準(zhǔn)的釋放驗(yàn)證流程，中國(guó)重汽集團(tuán)“曼技術(shù)”發(fā)動(dòng)機(jī)作為國(guó)內(nèi)G端發(fā)動(dòng)機(jī)的D表，始終致力于G端發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)和研發(fā)。據(jù)了解，中國(guó)重汽產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)百萬(wàn)公里無(wú)大修，離不開(kāi)曼技術(shù)這一堅(jiān)實(shí)后盾。大到氣缸體，小到墊片，重汽特有的曼技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)集成了諸多先進(jìn)的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)。MAN公司生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛應(yīng)用于農(nóng)業(yè)機(jī)械、鐵路車(chē)輛、船舶動(dòng)力、發(fā)電機(jī)組和Z用車(chē)輛等領(lǐng)域。MAN是一個(gè)歐洲L先的工程集團(tuán)，在世界120個(gè)國(guó)家有約62,000名員工在商用車(chē)、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪機(jī)、汽輪機(jī)和印刷系統(tǒng)五大H心領(lǐng)域工作，能力全方面，提供系統(tǒng)解決方案。重汽豪沃 8米3 載貨在南京宇豪。江寧重汽德國(guó)曼發(fā)動(dòng)機(jī)供貨商20...

曼技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)是重汽聯(lián)合德國(guó)曼恩公司引進(jìn)的技術(shù)制造。曼發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體材料在國(guó)內(nèi)S次采用蠕墨鑄鐵；這種材料比傳統(tǒng)灰口鐵強(qiáng)度更高，硬度更好，而密度又兼顧穩(wěn)定性的特點(diǎn)，而且氣缸體和連桿都是國(guó)內(nèi)S次采用的漲斷工藝，可保證發(fā)動(dòng)機(jī)工作100萬(wàn)公里以上不變形。曼發(fā)動(dòng)機(jī)油水路：曼發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體和氣缸蓋采用各自D立的冷卻水路和潤(rùn)滑油路，氣缸體上表面和氣缸墊上沒(méi)有油道水道孔，水和油是橫向走，不是豎著走。重汽曼發(fā)動(dòng)機(jī)和德國(guó)曼發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別。從2009年，中國(guó)重汽發(fā)動(dòng)機(jī)MC系列起，重汽曼發(fā)動(dòng)機(jī)和德國(guó)曼發(fā)動(dòng)機(jī)是一樣的。因?yàn)樵谶@一年里，德國(guó)曼公司將其發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，以獨(dú)占許可的方式授予中國(guó)重汽。南京宇豪，全站式汽車(chē)服務(wù)。六合卡車(chē)曼...

自從曼技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)引進(jìn)到大批量投放市場(chǎng)，中國(guó)重汽通過(guò)循序漸進(jìn)地學(xué)習(xí)曼技術(shù)，全方面提升了其自主制造水平。目前，曼技術(shù)產(chǎn)品銷(xiāo)量已達(dá)到重卡總銷(xiāo)量的51%，并且曼技術(shù)為D表的重卡產(chǎn)品成功進(jìn)入新西蘭、香港、中國(guó)臺(tái)灣等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)，實(shí)現(xiàn)中國(guó)國(guó)內(nèi)高D重卡的突破。中國(guó)重汽曼技術(shù)MC07發(fā)動(dòng)機(jī)獲得客戶(hù)的一致好評(píng)。中國(guó)重汽MC系列發(fā)動(dòng)機(jī)憑借其覆蓋范圍廣、體積小、重量輕、噪音小的性能優(yōu)勢(shì)贏得了廣大用戶(hù)的認(rèn)可。其蠕墨鑄鐵氣缸體、獨(dú)特的龍門(mén)式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、整體式缸蓋、頂置凸輪軸等零部件的改進(jìn)不僅體現(xiàn)了其強(qiáng)度高、剛性好、重量輕、可靠性高的性能優(yōu)勢(shì)，更D大降低了機(jī)械損失和故障率。南京宇豪，全站式汽車(chē)服務(wù)。南京國(guó)產(chǎn)曼發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)作...