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單向貨流與網(wǎng)絡不穩(wěn)定第三方物流中，貨物流向就是客戶生產(chǎn)、銷售的流向，除了少量逆向物流，貨物的流向是不可逆的。正是由于這種單向的貨物流動，導致車輛無法自主循環(huán)，單邊生意通常比雙邊生意賺得少，大量回程車難以被利用起來，造成成本上漲增高和運力浪費。第三方物流企業(yè)的網(wǎng)...

我國大宗商品物流總量大，涉及水運、鐵路、公路等多種運輸方式，多式聯(lián)運趨勢明顯。然而大宗企業(yè)物流信息化程度不足，管理與技術水平不高，作業(yè)效率較低。專業(yè)的大宗運輸管理軟件TMS與普通運輸管理軟件TMS的區(qū)別在哪里？大宗運輸管理軟件具備大宗運輸行業(yè)操作特...

公路貨物運輸?shù)馁M用一般來說就是重貨按噸算，輕貨按立方算。正是因為這個計算方法，很多發(fā)貨方就覺得為什么每次我運輸?shù)呢浳镂锪鞴径际窃趺磧r高怎么算？這也太欺負人了？其實不是這樣的，假設你的貨物很小，但是卻很重，物流公司按照立方來算的話，根本花不了多少錢，但是一輛車...

增強全員的物流成本意識運輸成本占物流總成本和銷售額比例較大，凸顯了運輸成本管理的重要性。對運輸成本的控制并不是哪一個或幾個部門、哪幾個工作人員或哪幾個工作崗位就能完成的，而是需要以物流管理部門為主導，物流運輸乃至于整個物流功能環(huán)節(jié)及所涉及到的各個部...

從供需層面，物流是生產(chǎn)消費活動的附屬，生產(chǎn)與需求的不平衡，導致物流的產(chǎn)生。由于生產(chǎn)普遍是社會化分工、規(guī)?；a(chǎn)，消費則是多元化參與、碎片化消費，所以物流有著時間和空間的價值。生產(chǎn)與消費的不匹配，使得物流行業(yè)成為始終消逝的行業(yè)，成為歷史悠久的行業(yè)，也...

影響運輸成本的因素影響物流運輸成本居高不下的因素很多，其中有人的因素，如專業(yè)人員缺乏，戰(zhàn)略成本意識和全員成本意識的不足等；有技術層面的因素，如運輸技術裝備的落后、先進的管理技術手段和管理信息系統(tǒng)不夠普及、運輸規(guī)劃不科學等；有制度方面的原因，成本的核...

傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流的不同，在于已突破了商品流通的范圍，把物流活動擴大到生產(chǎn)領域。物流已不僅*從產(chǎn)品出廠開始，而是包括從原材料采購、加工生產(chǎn)到產(chǎn)品銷售、售后服務，直到廢舊物品回收等整個物理性的流通過程。2、這是因為隨著生產(chǎn)的發(fā)展，社會分工越來越細，大型的制造商往...

供應鏈應該是一種思維、思想和方法論；先有這樣一種思維，然后才規(guī)劃你的采購、生產(chǎn)、銷售和信息化；2、智慧物流、B2B、電商、互聯(lián)網(wǎng)、平臺等是實現(xiàn)供應鏈的工具和手段；3、供應鏈是一種生態(tài)；建設生態(tài)圈是供應鏈***的目標和結果。關于大宗商品一方在建設物流時，到底是做...

公路貨運是大宗商品中短途**經(jīng)濟的運輸方式。大宗商品的運輸有多種方式，包括公路、鐵路和水路運輸，結合各種方式的特點來看，鐵路地理局限性大，水路運輸效率低，可以實現(xiàn)“門”到“門”的公路運輸方式是大宗商品短途運輸**經(jīng)濟的方式，同時，不管采用哪種運輸，...

合理選擇運輸方法物流運輸中直接的影響就是運輸方法。一方面對于物流運輸工具需要選擇得當，在現(xiàn)在多種運輸工具中，需要根據(jù)自身的情況和產(chǎn)品的需求進行分析選擇，篩選出性價比更高的工具。另一方面則是對運輸方式的選擇，運輸方式對于貨物的運輸次數(shù)、運輸數(shù)量有著直...

要將一批貨物從A點運送到B點，有很多運輸方式可以選擇，包括公路、鐵路、海運、空運、管道，當今來和大家說說其中**常見的一種，那就是公路運輸。我想從兩類常見的公路模式說起，一種叫整車運輸（Truckload），簡稱TL；另一種叫零擔運輸（Less-than-tr...

充分利用互聯(lián)網(wǎng)技術。為什么超寬運輸?shù)呐d起與互聯(lián)網(wǎng)息息相關？因為利用互聯(lián)網(wǎng)技術進行超寬大件運輸，屬于大型運輸經(jīng)營管理的范疇，包括利用互聯(lián)網(wǎng)進行調配、聯(lián)動、運輸（引導）、貨物跟蹤等。越來越明顯的是，在歷史時刻也將出現(xiàn)各種大件運輸軟件或運輸控制系統(tǒng)，超寬運輸公司的價...

要將一批貨物從A點運送到B點，有很多運輸方式可以選擇，包括公路、鐵路、海運、空運、管道，當今來和大家說說其中**常見的一種，那就是公路運輸。我想從兩類常見的公路模式說起，一種叫整車運輸（Truckload），簡稱TL；另一種叫零擔運輸（Less-than-tr...

供應鏈服務是生產(chǎn)流通過程中，涉及將服務提供給較終用戶活動的上游與下游企業(yè)所形成的網(wǎng)鏈結構。而一個完整的物流服務供給過程，是由物流行業(yè)內一系列的企業(yè)相互供應而完成的。按現(xiàn)行市場來說，一條完整的物流服務供應鏈結構應該是包含功能性物流服務企業(yè)、第三方物流...

大宗商品公路貨運的機遇展望在快遞、零擔物流之后，可以預見，大宗商品貨運將是新一波趨勢之一，進化資本從五大方面對該賽道的機會進行了展望。大宗商品行業(yè)的貨主，貿(mào)易商被快速整合，行業(yè)缺乏信息化能力，行業(yè)整合速度低于信息化速度。行業(yè)合規(guī)性要求和機關監(jiān)督力度將進一步加強...

商流:有條件、有基礎的可以自己安排，通過建設B2B電商平臺；基礎薄弱、信息化程度低的可以外包第三方成熟交易平臺；商流傾向于自營，以控制價格和產(chǎn)品質量。物流:物流建議外包第三方平臺，因為物流專業(yè)性及涉及資源整合、管理復雜，外包為宜；可以采用幾家平臺以保持競爭、互...

要樹立良好的物流成本管理理念首先，要樹立物流總成本觀念。即從流通全過程的視點來降低物流成本，要整合各項物流活動以實現(xiàn)物流總成本 小化。對企業(yè)來講，不能只片面的追求本企業(yè)物流的效率化，而應該考慮從原材料供應、產(chǎn)品制成到 終用戶的整個流通過程的物流成本的降低。我們...

很多物流運輸企業(yè)面對車隊管理、運輸管理時，都會撓頭，這也一直都是物流管理的一個難題。行業(yè)內有一句話，“寧帶千軍萬馬，不帶車隊一兵一卒”，這句話充分說明了物流運輸管理的問題。車隊管理也同樣是棘手的問題，如何做好對車輛管理、調度管理、駕駛員管理等工作，...

隨著經(jīng)濟模式的快速發(fā)展，買賣雙方的商業(yè)模式和供應鏈發(fā)生著肉眼可見的快速變革，以往甲方（一方或第二方）定模式，乙方（第三方物流）投議標的模式已經(jīng)遠遠不能支持甲方的需求。甲方很痛苦，但甲方較痛苦的問題莫過于，在變幻莫測的環(huán)境中，我的供應鏈和物流模式甚至...

影響物流運輸成本居高不下的因素很多，其中有人的因素，如專業(yè)人員缺乏，戰(zhàn)略成本意識和全員成本意識的不足等；有技術層面的因素，如運輸技術裝備的落后、先進的管理技術手段和管理信息系統(tǒng)不夠普及、運輸規(guī)劃不科學等；有制度方面的原因，成本的核算、考核制度的不健...

關于物流公司的知識大家知道許多，對于他的概念大家心中應該有了一定了解。但是物流與運輸兩者之間的關系你知道嗎?許多人其實把兩者之間的概念弄混了，物流公司有以物流業(yè)務接單為主的也有物流業(yè)務接單和運輸業(yè)務一體的，而運輸公司是以運輸業(yè)務為主。當今小編就深入...

企業(yè)物流的業(yè)務模式可以分為自營物流、第三方物流、物流聯(lián)盟和第四方物流等。第三方物流、物流聯(lián)盟和第四方物流又同屬于物流的外包業(yè)務，第四方物流是由第三方物流和物流聯(lián)盟發(fā)展而來的一種新的物流模式。 企業(yè)物流一般可以分為生產(chǎn)階段的內部物流和采購銷售階段的外部...

礦物建筑材料有磚、瓦、黃沙、石子、水泥及各種礦石等。其特點是價值低、用量大，運輸要求不高，但磚、瓦要防碎，水泥要防潮。這類貨物通常采用散裝運輸其目的地一般為建筑工地。貨物運輸注意：1、不用有裂縫或欄板不全的車輛載運，防止散裝貨物漏失。2、運送袋裝水泥時應避免破...

說到企業(yè)，企業(yè)老板更加關注的也是業(yè)務的擴大，如果通過物流的手段能夠擴大業(yè)務的廣度，能夠在供應鏈上進行業(yè)務延伸，控制整個行業(yè)的供應鏈網(wǎng)絡，這也一定比解決企業(yè)物流成本問題更具有吸引力，所以我們在思考物流問題的時候，可以把物流看為解決對象的戰(zhàn)略或者業(yè)務發(fā)展的問題?；?..

關于物流公司的知識大家知道許多，對于他的概念大家心中應該有了一定了解。但是物流與運輸兩者之間的關系你知道嗎?許多人其實把兩者之間的概念弄混了，物流公司有以物流業(yè)務接單為主的也有物流業(yè)務接單和運輸業(yè)務一體的，而運輸公司是以運輸業(yè)務為主。當今小編就深入...

行業(yè)監(jiān)管風險高貨運行業(yè)鏈條中、司機、第三方平臺規(guī)模小、實力有限，受監(jiān)管力度不夠，行業(yè)亂象頻頻。線下簽訂運輸合同、脫離監(jiān)管機構監(jiān)管，難以實現(xiàn)四流合一。虛開發(fā)票現(xiàn)象普遍，行業(yè)運營不合規(guī)。監(jiān)管手段落后，超載運輸嚴重、危害道路運輸安全，運輸風險高。4．金融體系不完善由...

很多同行對第三方物流的定義為，介于商品的買方與賣方之間提供物流服務的便是第三方物流，這樣的理解雖然看似合理，但是并不利于我們真正的認識第三方物流的主要，過于“廣義”。而真正的第三方物流怎么理解呢？物流服務的需求方為一方，物流服務（運輸服務、倉儲服務等）的提供方...

“簡化事務，方便用戶”采用配送方式，用戶只需向一處訂購，或和一個進貨單位聯(lián)系就可訂購到以往需去許多地方才能訂到的貨物，只需組織對一個配送單位的接貨便可代替現(xiàn)有的高頻率接貨，因而較大減輕了用戶工作量和負擔，也節(jié)省了事務開支。提高供應保證程度用生產(chǎn)企業(yè)自己保持庫存...

現(xiàn)代物流包含了產(chǎn)品從“生”到“死”的整個物理性的流通全過程。就是使物流向兩頭延伸并加入新的內涵，使社會物流與企業(yè)物流有機結合在一起，從采購物流開始，經(jīng)過生產(chǎn)物流，再進入銷售物流，與此同時，要經(jīng)過包裝、運輸、倉儲、裝卸、加工配送到達用戶手中，然后還有...

提高物流服務水平提高對顧客的物流服務是企業(yè)確保利益的 重要手段。從某種意義上來講，提高顧客服務是降低物流成本的有效方法之一。但是，超過必要量的物流服務不僅不能帶來物流成本的下降，反而有礙于物流效益的實現(xiàn)。所以，在正常情況下，為了既保證提高對顧客的物流服務，又防...