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并參考發(fā)達(dá)國家經(jīng)驗(yàn)，中國整體物流成本占GDP的比例將出現(xiàn)下滑趨勢?！笆濉逼陂g，傳統(tǒng)倉儲(chǔ)和普通運(yùn)輸服務(wù)等基礎(chǔ)物流業(yè)態(tài)年均增長將略低于GDP增長水平，維持在不足7%的水平。物流公司可以有兩種分類方法：根據(jù)物流公司以某項(xiàng)服務(wù)功能為主要特征，并向物流服務(wù)其他功能延伸的不同狀況，劃分：運(yùn)輸型物流公司、倉儲(chǔ)型物流公司和綜合服務(wù)型物流公司。運(yùn)輸型物流企業(yè)應(yīng)同時(shí)符合以下要求：a)以從事貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)為主，包括貨物快遞服務(wù)或運(yùn)輸代理服務(wù)，具備一定規(guī)模;b)可以提供門到門運(yùn)輸、門到站運(yùn)輸、站到門運(yùn)輸、站到站運(yùn)輸服務(wù)和其他物流服務(wù);c)企業(yè)自有一定數(shù)量的運(yùn)輸設(shè)備;d)具備網(wǎng)絡(luò)化信息服務(wù)功能，應(yīng)用信息系統(tǒng)可...

倒逼國內(nèi)企業(yè)改善經(jīng)營管理能力，提升服務(wù)水平。2009年，新《郵政法》頒布實(shí)施，早已在中國市場開展快遞業(yè)務(wù)的外資物流公司開始向中國**申請(qǐng)國內(nèi)快遞許可。外資快遞一直看好中國市場的成長前景。商務(wù)部研究院國際市場研究部主任趙玉敏表示，“隨著外資快遞巨頭進(jìn)入國內(nèi)快遞市場，將加劇市場競爭，提升市場效率?！彼治稣J(rèn)為，一方面，外資企業(yè)進(jìn)入將加劇國內(nèi)市場競爭，不僅中小快遞企業(yè)，即使大型快遞企業(yè)也將面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)；另一方面，外資快遞巨頭經(jīng)營模式成熟，在管理、信息技術(shù)等方面具有競爭優(yōu)勢，這些都將促使國內(nèi)快遞企業(yè)加強(qiáng)經(jīng)營管理，提高服務(wù)質(zhì)量。[18]2019年11月11日，國家郵政局發(fā)布預(yù)測：預(yù)計(jì)11—18...

倒逼國內(nèi)企業(yè)改善經(jīng)營管理能力，提升服務(wù)水平。2009年，新《郵政法》頒布實(shí)施，早已在中國市場開展快遞業(yè)務(wù)的外資物流公司開始向中國**申請(qǐng)國內(nèi)快遞許可。外資快遞一直看好中國市場的成長前景。商務(wù)部研究院國際市場研究部主任趙玉敏表示，“隨著外資快遞巨頭進(jìn)入國內(nèi)快遞市場，將加劇市場競爭，提升市場效率?！彼治稣J(rèn)為，一方面，外資企業(yè)進(jìn)入將加劇國內(nèi)市場競爭，不僅中小快遞企業(yè)，即使大型快遞企業(yè)也將面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)；另一方面，外資快遞巨頭經(jīng)營模式成熟，在管理、信息技術(shù)等方面具有競爭優(yōu)勢，這些都將促使國內(nèi)快遞企業(yè)加強(qiáng)經(jīng)營管理，提高服務(wù)質(zhì)量。[18]2019年11月11日，國家郵政局發(fā)布預(yù)測：預(yù)計(jì)11—18...

共同打造電商社會(huì)化物流新標(biāo)準(zhǔn)。2012年5月28日，簽署戰(zhàn)略協(xié)議的包括國內(nèi)EMS、順豐、申通、圓通、中通、韻達(dá)、宅急送、百世匯通、海航天天，基本上***涵蓋了國內(nèi)物流的**陣營，其快遞業(yè)務(wù)量占整個(gè)國內(nèi)網(wǎng)購快遞市場份額超過90%。協(xié)議包括即日起開通的超過5000多條城市間線路的“次日達(dá)”與近4000條的“1～3日限時(shí)達(dá)”服務(wù)。如未送達(dá)，將補(bǔ)償消費(fèi)者5～10元快遞費(fèi)。延誤賠償應(yīng)為免除本次服務(wù)費(fèi)用（不含保價(jià)等附加費(fèi)用），由于延誤導(dǎo)致內(nèi)件直接價(jià)值喪失，應(yīng)按照快件丟失或損毀進(jìn)行賠償。消費(fèi)者如遇快件延誤、丟失及損毀，可先向快遞企業(yè)投訴。如企業(yè)推諉、對(duì)處理結(jié)果不滿意，消費(fèi)者可向管理部門申訴。[15]...

2016年我國快遞業(yè)務(wù)量突破300億件、同比增長53%，繼續(xù)穩(wěn)居世界***。得益于“快遞下鄉(xiāng)”工程的推進(jìn)，我國鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率已提升至80%。2017年3月28日，國家郵政局發(fā)布2016年中國快遞發(fā)展指數(shù)報(bào)告顯示，我國快遞業(yè)務(wù)量規(guī)模繼續(xù)穩(wěn)居世界**，在全球占比超過四成，對(duì)世界快遞業(yè)務(wù)量增長的貢獻(xiàn)率達(dá)60%?，F(xiàn)代快遞業(yè)的發(fā)展甚至與世界各地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展密不可分。隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程不斷加快，各國間的貿(mào)易壁壘不斷消除，國際貿(mào)易和國內(nèi)貿(mào)易活動(dòng)愈加活躍，生產(chǎn)、經(jīng)營和社會(huì)活動(dòng)趨于高效率和快節(jié)奏，時(shí)間價(jià)值越來越重要，大量的樣品、單證、商務(wù)函件、資料的快速傳遞需求，為函件快遞業(yè)者提供了大量的貨源。...

全國97%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)有了快遞網(wǎng)點(diǎn)。至12月22日，當(dāng)年累計(jì)快遞件數(shù)達(dá)到800億。快遞行業(yè)作為郵政業(yè)的重要組成部分，具有帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域廣、吸納就業(yè)人數(shù)多、經(jīng)濟(jì)附加值高、技術(shù)特征***等特點(diǎn)。它將信息傳遞、物品遞送、資金流通和文化傳播等多種功能融合在一起，關(guān)聯(lián)生產(chǎn)、流通、消費(fèi)、投資和金融等多個(gè)領(lǐng)域，是現(xiàn)代社會(huì)不可替代的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。1.包裝基本的要求是箱子內(nèi)要實(shí)，不能有空隙。標(biāo)準(zhǔn)是無晃動(dòng)聲，并用力摁箱子的接縫口，而不至于膠帶脫落，同時(shí)是要考慮到從2米高度自然墜地確保不至于損壞。2.空運(yùn)物品的包裝要特別加強(qiáng)，因?yàn)楣愤\(yùn)輸一般就1-2次裝卸，而空運(yùn)則可能會(huì)有6-7次的裝卸過程。3.單件重量不超過50公斤...

快遞又稱速遞或快運(yùn)，是指物流企業(yè)(含貨運(yùn)代理)通過自身的**網(wǎng)絡(luò)或以聯(lián)營合作(即聯(lián)網(wǎng))的方式，將用戶委托的文件或包裹，快捷而安全地從發(fā)件人送達(dá)收件人的門到門(手遞手)的新型運(yùn)輸方式。快遞有廣義和狹義之分。廣義的快遞是指任何貨物(包括大宗貨件)的快遞;而狹義的快遞專指商務(wù)文件和小件的緊急遞送服務(wù)。從服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)看，快遞一般是指在48小時(shí)之內(nèi)完成的快件送運(yùn)服務(wù)。從快遞的定義中，可以概括出快遞的以下3個(gè)特征:從經(jīng)濟(jì)類別看，快遞是物流產(chǎn)業(yè)的一個(gè)分支行業(yè)，快遞研究是從屬于物流學(xué)的范疇。從業(yè)務(wù)運(yùn)作看，快遞是一種新型的運(yùn)輸方式，是供應(yīng)鏈的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。從經(jīng)營性質(zhì)看，快遞屬于高附加值的新興服務(wù)貿(mào)易。20...

用快件箱投遞應(yīng)征得收件人同意；生鮮產(chǎn)品不得使用智能快件箱投遞；智能快件箱未標(biāo)明信息將受處罰；保管期限內(nèi)不得向收件人收費(fèi)?？爝f進(jìn)村2020年，中國國家郵政局印發(fā)了《快遞進(jìn)村三年行動(dòng)方案（2020-2022年）》?！缎袆?dòng)方案》明確，到2022年底，中國農(nóng)村快遞服務(wù)深度***增強(qiáng)，縣、鄉(xiāng)、村快遞物流體系逐步建立，城鄉(xiāng)之間流通渠道基本暢通，農(nóng)村綜合物流服務(wù)供給力度明顯加大，快遞服務(wù)“三農(nóng)”成果更加豐碩，廣大農(nóng)民可以享受到更加便捷高效的快遞服務(wù)，符合條件的建制村基本實(shí)現(xiàn)“村村通快遞”。為實(shí)現(xiàn)此工作目標(biāo)，《行動(dòng)方案》提出要堅(jiān)持統(tǒng)籌規(guī)劃、政策**，市場配置、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，因地制宜、分類推進(jìn)的原則，鼓勵(lì)郵...

2016年我國快遞業(yè)務(wù)量突破300億件、同比增長53%，繼續(xù)穩(wěn)居世界***。得益于“快遞下鄉(xiāng)”工程的推進(jìn)，我國鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率已提升至80%。2017年3月28日，國家郵政局發(fā)布2016年中國快遞發(fā)展指數(shù)報(bào)告顯示，我國快遞業(yè)務(wù)量規(guī)模繼續(xù)穩(wěn)居世界**，在全球占比超過四成，對(duì)世界快遞業(yè)務(wù)量增長的貢獻(xiàn)率達(dá)60%?，F(xiàn)代快遞業(yè)的發(fā)展甚至與世界各地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展密不可分。隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程不斷加快，各國間的貿(mào)易壁壘不斷消除，國際貿(mào)易和國內(nèi)貿(mào)易活動(dòng)愈加活躍，生產(chǎn)、經(jīng)營和社會(huì)活動(dòng)趨于高效率和快節(jié)奏，時(shí)間價(jià)值越來越重要，大量的樣品、單證、商務(wù)函件、資料的快速傳遞需求，為函件快遞業(yè)者提供了大量的貨源。...

中國的驛站開始發(fā)展。截至2015年底，全國主要城市安裝智能快件箱已逾6萬組，投遞快件逾2億件?？爝f服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)一步延伸，國家郵政局力推快遞業(yè)務(wù)板塊由“1+1”向“1+3”拓展，逐步實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)、制造業(yè)、跨境貿(mào)易多點(diǎn)開花。快遞已經(jīng)成長為支撐電商發(fā)展的主渠道，2015年，行業(yè)支撐網(wǎng)絡(luò)零售交易額超3萬億元?？爝f業(yè)正在由勞動(dòng)密集型向資本、技術(shù)密集型加速升級(jí)。2015年1月4日從國家郵政局獲悉，“十二五”時(shí)期，中國快遞業(yè)年支撐國內(nèi)網(wǎng)購交易額突破3萬億元?？爝f業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入分別增長，行業(yè)收入占GDP比重從，新增就業(yè)崗位100萬個(gè)以上。統(tǒng)計(jì)顯示，2015年，快遞業(yè)務(wù)量完成，同比增長48%。**高日...

全國97%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)有了快遞網(wǎng)點(diǎn)。至12月22日，當(dāng)年累計(jì)快遞件數(shù)達(dá)到800億?？爝f行業(yè)作為郵政業(yè)的重要組成部分，具有帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域廣、吸納就業(yè)人數(shù)多、經(jīng)濟(jì)附加值高、技術(shù)特征***等特點(diǎn)。它將信息傳遞、物品遞送、資金流通和文化傳播等多種功能融合在一起，關(guān)聯(lián)生產(chǎn)、流通、消費(fèi)、投資和金融等多個(gè)領(lǐng)域，是現(xiàn)代社會(huì)不可替代的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。1.包裝基本的要求是箱子內(nèi)要實(shí)，不能有空隙。標(biāo)準(zhǔn)是無晃動(dòng)聲，并用力摁箱子的接縫口，而不至于膠帶脫落，同時(shí)是要考慮到從2米高度自然墜地確保不至于損壞。2.空運(yùn)物品的包裝要特別加強(qiáng)，因?yàn)楣愤\(yùn)輸一般就1-2次裝卸，而空運(yùn)則可能會(huì)有6-7次的裝卸過程。3.單件重量不超過50公斤...

以至于個(gè)別快遞公司由于人手不夠而出現(xiàn)送貨延誤的問題。快遞從業(yè)人員表示，在行業(yè)競爭白熱化的當(dāng)下，成為快遞員月入一萬的神話早已破滅，不少“90后”快遞員在嚴(yán)苛的業(yè)績考核和顧客的白眼中迅速退出這個(gè)行業(yè)。據(jù)了解，在北京地區(qū)，每年都會(huì)有幾家快遞分公司由于招不到員工、送件嚴(yán)重拖延而遭受巨額罰金，不得不關(guān)門。未來，如果快遞業(yè)難以擺脫招工難的困擾，恐怕面臨變“慢遞”的風(fēng)險(xiǎn)。國家郵政局2015年1月15日公布2014年郵政行業(yè)運(yùn)行情況，2014年快遞業(yè)務(wù)量同比增長超過50%的省份達(dá)到12個(gè)，上海、深圳、廣州、北京、杭州的快遞業(yè)務(wù)收入均超過100億元，廣州、上海、北京的快遞業(yè)務(wù)量均突破10億件大關(guān)。201...

2016年我國快遞業(yè)務(wù)量突破300億件、同比增長53%，繼續(xù)穩(wěn)居世界***。得益于“快遞下鄉(xiāng)”工程的推進(jìn)，我國鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率已提升至80%。2017年3月28日，國家郵政局發(fā)布2016年中國快遞發(fā)展指數(shù)報(bào)告顯示，我國快遞業(yè)務(wù)量規(guī)模繼續(xù)穩(wěn)居世界**，在全球占比超過四成，對(duì)世界快遞業(yè)務(wù)量增長的貢獻(xiàn)率達(dá)60%?，F(xiàn)代快遞業(yè)的發(fā)展甚至與世界各地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展密不可分。隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程不斷加快，各國間的貿(mào)易壁壘不斷消除，國際貿(mào)易和國內(nèi)貿(mào)易活動(dòng)愈加活躍，生產(chǎn)、經(jīng)營和社會(huì)活動(dòng)趨于高效率和快節(jié)奏，時(shí)間價(jià)值越來越重要，大量的樣品、單證、商務(wù)函件、資料的快速傳遞需求，為函件快遞業(yè)者提供了大量的貨源。...

在剛剛過去的“雙12”，全天郵政企業(yè)、快遞企業(yè)共攬收快遞包裹，比2015年同期增長.2017年3月28日，國家郵政局發(fā)布2016年中國快遞發(fā)展指數(shù)報(bào)告顯示，我國快遞業(yè)務(wù)量規(guī)模繼續(xù)穩(wěn)居世界**，在全球占比超過四成，對(duì)世界快遞業(yè)務(wù)量增長的貢獻(xiàn)率達(dá)60%。報(bào)告統(tǒng)計(jì)，從2010年每十萬人、增加至2016年每十萬人15個(gè)快遞網(wǎng)點(diǎn)；從2010年每千平方公里，增加至2016年每千平方公里。2018年10月29日，國家郵政局發(fā)布2018年**季度郵政行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況通報(bào)。通報(bào)顯示，**季度，全國快遞業(yè)務(wù)量完成，同比增長；快遞業(yè)務(wù)收入實(shí)現(xiàn)，同比增長24%。通報(bào)還指出，快遞三季度增速出現(xiàn)回升，月度間流量更...

并參考發(fā)達(dá)國家經(jīng)驗(yàn)，中國整體物流成本占GDP的比例將出現(xiàn)下滑趨勢。“十二五”期間，傳統(tǒng)倉儲(chǔ)和普通運(yùn)輸服務(wù)等基礎(chǔ)物流業(yè)態(tài)年均增長將略低于GDP增長水平，維持在不足7%的水平。物流公司可以有兩種分類方法：根據(jù)物流公司以某項(xiàng)服務(wù)功能為主要特征，并向物流服務(wù)其他功能延伸的不同狀況，劃分：運(yùn)輸型物流公司、倉儲(chǔ)型物流公司和綜合服務(wù)型物流公司。運(yùn)輸型物流企業(yè)應(yīng)同時(shí)符合以下要求：a)以從事貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)為主，包括貨物快遞服務(wù)或運(yùn)輸代理服務(wù)，具備一定規(guī)模;b)可以提供門到門運(yùn)輸、門到站運(yùn)輸、站到門運(yùn)輸、站到站運(yùn)輸服務(wù)和其他物流服務(wù);c)企業(yè)自有一定數(shù)量的運(yùn)輸設(shè)備;d)具備網(wǎng)絡(luò)化信息服務(wù)功能，應(yīng)用信息系統(tǒng)可...

2016年我國快遞業(yè)務(wù)量突破300億件、同比增長53%，繼續(xù)穩(wěn)居世界***。得益于“快遞下鄉(xiāng)”工程的推進(jìn)，我國鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率已提升至80%。2017年3月28日，國家郵政局發(fā)布2016年中國快遞發(fā)展指數(shù)報(bào)告顯示，我國快遞業(yè)務(wù)量規(guī)模繼續(xù)穩(wěn)居世界**，在全球占比超過四成，對(duì)世界快遞業(yè)務(wù)量增長的貢獻(xiàn)率達(dá)60%?，F(xiàn)代快遞業(yè)的發(fā)展甚至與世界各地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展密不可分。隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程不斷加快，各國間的貿(mào)易壁壘不斷消除，國際貿(mào)易和國內(nèi)貿(mào)易活動(dòng)愈加活躍，生產(chǎn)、經(jīng)營和社會(huì)活動(dòng)趨于高效率和快節(jié)奏，時(shí)間價(jià)值越來越重要，大量的樣品、單證、商務(wù)函件、資料的快速傳遞需求，為函件快遞業(yè)者提供了大量的貨源。...

用快件箱投遞應(yīng)征得收件人同意；生鮮產(chǎn)品不得使用智能快件箱投遞；智能快件箱未標(biāo)明信息將受處罰；保管期限內(nèi)不得向收件人收費(fèi)?？爝f進(jìn)村2020年，中國國家郵政局印發(fā)了《快遞進(jìn)村三年行動(dòng)方案（2020-2022年）》?！缎袆?dòng)方案》明確，到2022年底，中國農(nóng)村快遞服務(wù)深度***增強(qiáng)，縣、鄉(xiāng)、村快遞物流體系逐步建立，城鄉(xiāng)之間流通渠道基本暢通，農(nóng)村綜合物流服務(wù)供給力度明顯加大，快遞服務(wù)“三農(nóng)”成果更加豐碩，廣大農(nóng)民可以享受到更加便捷高效的快遞服務(wù)，符合條件的建制村基本實(shí)現(xiàn)“村村通快遞”。為實(shí)現(xiàn)此工作目標(biāo)，《行動(dòng)方案》提出要堅(jiān)持統(tǒng)籌規(guī)劃、政策**，市場配置、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，因地制宜、分類推進(jìn)的原則，鼓勵(lì)郵...

2016年我國快遞業(yè)務(wù)量突破300億件、同比增長53%，繼續(xù)穩(wěn)居世界***。得益于“快遞下鄉(xiāng)”工程的推進(jìn)，我國鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率已提升至80%。2017年3月28日，國家郵政局發(fā)布2016年中國快遞發(fā)展指數(shù)報(bào)告顯示，我國快遞業(yè)務(wù)量規(guī)模繼續(xù)穩(wěn)居世界**，在全球占比超過四成，對(duì)世界快遞業(yè)務(wù)量增長的貢獻(xiàn)率達(dá)60%?，F(xiàn)代快遞業(yè)的發(fā)展甚至與世界各地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展密不可分。隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程不斷加快，各國間的貿(mào)易壁壘不斷消除，國際貿(mào)易和國內(nèi)貿(mào)易活動(dòng)愈加活躍，生產(chǎn)、經(jīng)營和社會(huì)活動(dòng)趨于高效率和快節(jié)奏，時(shí)間價(jià)值越來越重要，大量的樣品、單證、商務(wù)函件、資料的快速傳遞需求，為函件快遞業(yè)者提供了大量的貨源。...

市場上部分快遞采用了隱私面單形式包裝，收貨人的姓名和電話號(hào)碼會(huì)被打上馬賽克；但這樣的隱私面單仍未得到***普及?？爝f隱私面單技術(shù)并不難，但會(huì)降低快遞員投遞效率。中國擬實(shí)施寄快遞實(shí)名制已在浙江紹興試點(diǎn)：2011年杭州快遞事件發(fā)生之后，中國就在醞釀實(shí)行寄快件實(shí)名制，公安部已經(jīng)在浙江紹興進(jìn)行了試點(diǎn)。而在上海世博會(huì)期間，也在上海試行過一段時(shí)間。一旦正式開始試行，客戶寄快件時(shí)需要出示身份證，快遞公司業(yè)務(wù)員要開包檢查、核實(shí)寄遞物品，還要將這些信息登記輸入電腦，而收件人也必須出示身份證接收快遞。業(yè)內(nèi)人士表示，能夠在一定程度上增加了快遞安全系數(shù)。快遞實(shí)名制不但有利于保證收件人、快遞人員以及快遞公司三者...

以至于個(gè)別快遞公司由于人手不夠而出現(xiàn)送貨延誤的問題?？爝f從業(yè)人員表示，在行業(yè)競爭白熱化的當(dāng)下，成為快遞員月入一萬的神話早已破滅，不少“90后”快遞員在嚴(yán)苛的業(yè)績考核和顧客的白眼中迅速退出這個(gè)行業(yè)。據(jù)了解，在北京地區(qū)，每年都會(huì)有幾家快遞分公司由于招不到員工、送件嚴(yán)重拖延而遭受巨額罰金，不得不關(guān)門。未來，如果快遞業(yè)難以擺脫招工難的困擾，恐怕面臨變“慢遞”的風(fēng)險(xiǎn)。國家郵政局2015年1月15日公布2014年郵政行業(yè)運(yùn)行情況，2014年快遞業(yè)務(wù)量同比增長超過50%的省份達(dá)到12個(gè)，上海、深圳、廣州、北京、杭州的快遞業(yè)務(wù)收入均超過100億元，廣州、上海、北京的快遞業(yè)務(wù)量均突破10億件大關(guān)。201...

倒逼國內(nèi)企業(yè)改善經(jīng)營管理能力，提升服務(wù)水平。2009年，新《郵政法》頒布實(shí)施，早已在中國市場開展快遞業(yè)務(wù)的外資物流公司開始向中國**申請(qǐng)國內(nèi)快遞許可。外資快遞一直看好中國市場的成長前景。商務(wù)部研究院國際市場研究部主任趙玉敏表示，“隨著外資快遞巨頭進(jìn)入國內(nèi)快遞市場，將加劇市場競爭，提升市場效率?！彼治稣J(rèn)為，一方面，外資企業(yè)進(jìn)入將加劇國內(nèi)市場競爭，不僅中小快遞企業(yè)，即使大型快遞企業(yè)也將面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)；另一方面，外資快遞巨頭經(jīng)營模式成熟，在管理、信息技術(shù)等方面具有競爭優(yōu)勢，這些都將促使國內(nèi)快遞企業(yè)加強(qiáng)經(jīng)營管理，提高服務(wù)質(zhì)量。[18]2019年11月11日，國家郵政局發(fā)布預(yù)測：預(yù)計(jì)11—18...

中國的驛站開始發(fā)展。截至2015年底，全國主要城市安裝智能快件箱已逾6萬組，投遞快件逾2億件。快遞服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)一步延伸，國家郵政局力推快遞業(yè)務(wù)板塊由“1+1”向“1+3”拓展，逐步實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)、制造業(yè)、跨境貿(mào)易多點(diǎn)開花。快遞已經(jīng)成長為支撐電商發(fā)展的主渠道，2015年，行業(yè)支撐網(wǎng)絡(luò)零售交易額超3萬億元?？爝f業(yè)正在由勞動(dòng)密集型向資本、技術(shù)密集型加速升級(jí)。2015年1月4日從國家郵政局獲悉，“十二五”時(shí)期，中國快遞業(yè)年支撐國內(nèi)網(wǎng)購交易額突破3萬億元?？爝f業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入分別增長，行業(yè)收入占GDP比重從，新增就業(yè)崗位100萬個(gè)以上。統(tǒng)計(jì)顯示，2015年，快遞業(yè)務(wù)量完成，同比增長48%。**高日...

快遞又稱速遞或快運(yùn)，是指物流企業(yè)(含貨運(yùn)代理)通過自身的**網(wǎng)絡(luò)或以聯(lián)營合作(即聯(lián)網(wǎng))的方式，將用戶委托的文件或包裹，快捷而安全地從發(fā)件人送達(dá)收件人的門到門(手遞手)的新型運(yùn)輸方式?？爝f有廣義和狹義之分。廣義的快遞是指任何貨物(包括大宗貨件)的快遞;而狹義的快遞專指商務(wù)文件和小件的緊急遞送服務(wù)。從服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)看，快遞一般是指在48小時(shí)之內(nèi)完成的快件送運(yùn)服務(wù)。從快遞的定義中，可以概括出快遞的以下3個(gè)特征:從經(jīng)濟(jì)類別看，快遞是物流產(chǎn)業(yè)的一個(gè)分支行業(yè)，快遞研究是從屬于物流學(xué)的范疇。從業(yè)務(wù)運(yùn)作看，快遞是一種新型的運(yùn)輸方式，是供應(yīng)鏈的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。從經(jīng)營性質(zhì)看，快遞屬于高附加值的新興服務(wù)貿(mào)易。20...

用快件箱投遞應(yīng)征得收件人同意；生鮮產(chǎn)品不得使用智能快件箱投遞；智能快件箱未標(biāo)明信息將受處罰；保管期限內(nèi)不得向收件人收費(fèi)。快遞進(jìn)村2020年，中國國家郵政局印發(fā)了《快遞進(jìn)村三年行動(dòng)方案（2020-2022年）》。《行動(dòng)方案》明確，到2022年底，中國農(nóng)村快遞服務(wù)深度***增強(qiáng)，縣、鄉(xiāng)、村快遞物流體系逐步建立，城鄉(xiāng)之間流通渠道基本暢通，農(nóng)村綜合物流服務(wù)供給力度明顯加大，快遞服務(wù)“三農(nóng)”成果更加豐碩，廣大農(nóng)民可以享受到更加便捷高效的快遞服務(wù)，符合條件的建制村基本實(shí)現(xiàn)“村村通快遞”。為實(shí)現(xiàn)此工作目標(biāo)，《行動(dòng)方案》提出要堅(jiān)持統(tǒng)籌規(guī)劃、政策**，市場配置、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，因地制宜、分類推進(jìn)的原則，鼓勵(lì)郵...

以至于個(gè)別快遞公司由于人手不夠而出現(xiàn)送貨延誤的問題?？爝f從業(yè)人員表示，在行業(yè)競爭白熱化的當(dāng)下，成為快遞員月入一萬的神話早已破滅，不少“90后”快遞員在嚴(yán)苛的業(yè)績考核和顧客的白眼中迅速退出這個(gè)行業(yè)。據(jù)了解，在北京地區(qū)，每年都會(huì)有幾家快遞分公司由于招不到員工、送件嚴(yán)重拖延而遭受巨額罰金，不得不關(guān)門。未來，如果快遞業(yè)難以擺脫招工難的困擾，恐怕面臨變“慢遞”的風(fēng)險(xiǎn)。國家郵政局2015年1月15日公布2014年郵政行業(yè)運(yùn)行情況，2014年快遞業(yè)務(wù)量同比增長超過50%的省份達(dá)到12個(gè)，上海、深圳、廣州、北京、杭州的快遞業(yè)務(wù)收入均超過100億元，廣州、上海、北京的快遞業(yè)務(wù)量均突破10億件大關(guān)。201...

經(jīng)營重點(diǎn)各有不同。國際**的快遞公司依靠其強(qiáng)大的技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，不斷擴(kuò)展勢力，在某一區(qū)域甚至全球逐漸形成優(yōu)勢，并開辟了多種新的服務(wù)方式和手段。分析快遞業(yè)發(fā)展的基本特征，尋求其發(fā)展規(guī)律對(duì)正在發(fā)展中的中國快遞業(yè)是十分必要的。20世紀(jì)初，世界***的快遞公司在一個(gè)城市內(nèi)的業(yè)務(wù)活動(dòng)，現(xiàn)代快遞業(yè)的設(shè)想在二戰(zhàn)之后才逐步確立。20世紀(jì)50-60年代北美、歐洲的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇導(dǎo)致了現(xiàn)代快遞業(yè)的逐步形成。20世紀(jì)60-70年代，以電子計(jì)算機(jī)為主的先進(jìn)管理手段和方法的引入，高速公路、大型航空飛行器的發(fā)展，使快遞業(yè)開始快速向全國網(wǎng)絡(luò)和全球網(wǎng)絡(luò)規(guī)模發(fā)展。20世紀(jì)70年代以后，日本經(jīng)濟(jì)開始起飛，日本幾家瀕臨倒閉的按傳...

以至于個(gè)別快遞公司由于人手不夠而出現(xiàn)送貨延誤的問題。快遞從業(yè)人員表示，在行業(yè)競爭白熱化的當(dāng)下，成為快遞員月入一萬的神話早已破滅，不少“90后”快遞員在嚴(yán)苛的業(yè)績考核和顧客的白眼中迅速退出這個(gè)行業(yè)。據(jù)了解，在北京地區(qū)，每年都會(huì)有幾家快遞分公司由于招不到員工、送件嚴(yán)重拖延而遭受巨額罰金，不得不關(guān)門。未來，如果快遞業(yè)難以擺脫招工難的困擾，恐怕面臨變“慢遞”的風(fēng)險(xiǎn)。國家郵政局2015年1月15日公布2014年郵政行業(yè)運(yùn)行情況，2014年快遞業(yè)務(wù)量同比增長超過50%的省份達(dá)到12個(gè)，上海、深圳、廣州、北京、杭州的快遞業(yè)務(wù)收入均超過100億元，廣州、上海、北京的快遞業(yè)務(wù)量均突破10億件大關(guān)。201...

中國的驛站開始發(fā)展。截至2015年底，全國主要城市安裝智能快件箱已逾6萬組，投遞快件逾2億件。快遞服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)一步延伸，國家郵政局力推快遞業(yè)務(wù)板塊由“1+1”向“1+3”拓展，逐步實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)、制造業(yè)、跨境貿(mào)易多點(diǎn)開花。快遞已經(jīng)成長為支撐電商發(fā)展的主渠道，2015年，行業(yè)支撐網(wǎng)絡(luò)零售交易額超3萬億元。快遞業(yè)正在由勞動(dòng)密集型向資本、技術(shù)密集型加速升級(jí)。2015年1月4日從國家郵政局獲悉，“十二五”時(shí)期，中國快遞業(yè)年支撐國內(nèi)網(wǎng)購交易額突破3萬億元?？爝f業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入分別增長，行業(yè)收入占GDP比重從，新增就業(yè)崗位100萬個(gè)以上。統(tǒng)計(jì)顯示，2015年，快遞業(yè)務(wù)量完成，同比增長48%。**高日...

快遞又稱速遞或快運(yùn)，是指物流企業(yè)(含貨運(yùn)代理)通過自身的**網(wǎng)絡(luò)或以聯(lián)營合作(即聯(lián)網(wǎng))的方式，將用戶委托的文件或包裹，快捷而安全地從發(fā)件人送達(dá)收件人的門到門(手遞手)的新型運(yùn)輸方式?？爝f有廣義和狹義之分。廣義的快遞是指任何貨物(包括大宗貨件)的快遞;而狹義的快遞專指商務(wù)文件和小件的緊急遞送服務(wù)。從服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)看，快遞一般是指在48小時(shí)之內(nèi)完成的快件送運(yùn)服務(wù)。從快遞的定義中，可以概括出快遞的以下3個(gè)特征:從經(jīng)濟(jì)類別看，快遞是物流產(chǎn)業(yè)的一個(gè)分支行業(yè)，快遞研究是從屬于物流學(xué)的范疇。從業(yè)務(wù)運(yùn)作看，快遞是一種新型的運(yùn)輸方式，是供應(yīng)鏈的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。從經(jīng)營性質(zhì)看，快遞屬于高附加值的新興服務(wù)貿(mào)易。20...

并參考發(fā)達(dá)國家經(jīng)驗(yàn)，中國整體物流成本占GDP的比例將出現(xiàn)下滑趨勢。“十二五”期間，傳統(tǒng)倉儲(chǔ)和普通運(yùn)輸服務(wù)等基礎(chǔ)物流業(yè)態(tài)年均增長將略低于GDP增長水平，維持在不足7%的水平。物流公司可以有兩種分類方法：根據(jù)物流公司以某項(xiàng)服務(wù)功能為主要特征，并向物流服務(wù)其他功能延伸的不同狀況，劃分：運(yùn)輸型物流公司、倉儲(chǔ)型物流公司和綜合服務(wù)型物流公司。運(yùn)輸型物流企業(yè)應(yīng)同時(shí)符合以下要求：a)以從事貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)為主，包括貨物快遞服務(wù)或運(yùn)輸代理服務(wù)，具備一定規(guī)模;b)可以提供門到門運(yùn)輸、門到站運(yùn)輸、站到門運(yùn)輸、站到站運(yùn)輸服務(wù)和其他物流服務(wù);c)企業(yè)自有一定數(shù)量的運(yùn)輸設(shè)備;d)具備網(wǎng)絡(luò)化信息服務(wù)功能，應(yīng)用信息系統(tǒng)可...