航瑞智能助力維尚家具打造自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)成品物流智能化升級(jí)
航瑞智能:準(zhǔn)確把握倉(cāng)儲(chǔ)痛點(diǎn),打造多樣化智能倉(cāng)儲(chǔ)方案
高度集成化自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù):開啟高效物流新時(shí)代_航瑞智能
探秘倉(cāng)儲(chǔ)物流中心:輸送機(jī)與RGV打造高效智能物流體系
共享裝備攜手航瑞智能打造砂芯智能倉(cāng)儲(chǔ),實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)物流智能化升級(jí)
桁架機(jī)械手與輸送機(jī):打造高效智能流水線
?采用WMS倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)能夠給企業(yè)帶來哪些好處?
?航瑞智能:精細(xì)把握倉(cāng)儲(chǔ)痛點(diǎn),打造多樣化智能倉(cāng)儲(chǔ)方案
往復(fù)式提升機(jī):垂直輸送系統(tǒng)的智能化解決方案
航瑞智能:準(zhǔn)確把握倉(cāng)儲(chǔ)痛點(diǎn),打造多樣化智能倉(cāng)儲(chǔ)方案
物流專線就是物流公司根據(jù)發(fā)貨的情況,定制出不同的專線,專線直達(dá),就是兩個(gè)地方直接到達(dá),沒有中轉(zhuǎn)。貨運(yùn)很多種,把貨物從一個(gè)地方搬動(dòng)另外一個(gè)地方都是貨運(yùn),一般指比較大的東西。找貨運(yùn)專線可以到萬(wàn)邦物流平臺(tái)上看,查詢線路和價(jià)格都很方便。專線物流,又稱貨運(yùn)專線,指物...
按照物流公司所服務(wù)產(chǎn)品的溫度要求來劃分:常溫物流公司和冷鏈物流公司。常溫物流公司是所從事的物流對(duì)象:即物品,對(duì)溫度沒有特殊要求,按照自然界的自然溫度就可以進(jìn)行運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配送、加工等操作。冷鏈物流公司從從事的物流服務(wù)對(duì)象-即物品對(duì)溫度有一定要求,一般溫度都...
物流專線、貨運(yùn)專線,在國(guó)內(nèi)物流叫的比較多,就是指各物流公司用自己的貨車運(yùn)送貨物至他的專線目的地。一般在目的地有自己的分公司,這樣貨車來回都有貨裝。開專線的目的是為了節(jié)約成本,但要建立在貨量充足的前提下,不然就會(huì)虧本,所以專線公司一般走的時(shí)間不確定,貨滿車走...
物流可以說是快遞和快運(yùn)的老前輩了,物流也是較早對(duì)于貨物運(yùn)輸,物品寄送的一個(gè)統(tǒng)稱。早期的物流多數(shù)以配貨站為生存根本,運(yùn)營(yíng)車輛的所有人也一般是個(gè)人所有,路線相對(duì)單一、固定,服務(wù)無法統(tǒng)一,大多數(shù)物流是不送貨到門的,只能到達(dá)當(dāng)?shù)嘏湄浾净蛘呶锪鼽c(diǎn)自提,舉個(gè)例子:我想...
物流可以說是快遞和快運(yùn)的老前輩了,物流也是較早對(duì)于貨物運(yùn)輸,物品寄送的一個(gè)統(tǒng)稱。早期的物流多數(shù)以配貨站為生存根本,運(yùn)營(yíng)車輛的所有人也一般是個(gè)人所有,路線相對(duì)單一、固定,服務(wù)無法統(tǒng)一,大多數(shù)物流是不送貨到門的,只能到達(dá)當(dāng)?shù)嘏湄浾净蛘呶锪鼽c(diǎn)自提,舉個(gè)例子:我想...
冷鏈物流的適用范圍包括:初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品:蔬菜、水果;肉、禽、蛋;水產(chǎn)品、花卉產(chǎn)品。加工食品:速凍食品、禽、肉、水產(chǎn)等包裝熟食、冰淇淋和奶制品,巧克力;快餐原料。特殊商品:藥品,所以它比一般常溫物流系統(tǒng)的要求更高、更復(fù)雜,建設(shè)投資也要大很多,是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程...
物流專線、貨運(yùn)專線,在國(guó)內(nèi)物流叫的比較多,就是指各物流公司用自己的貨車運(yùn)送貨物至他的專線目的地。一般在目的地有自己的分公司,這樣貨車來回都有貨裝。開專線的目的是為了節(jié)約成本,但要建立在貨量充足的前提下,不然就會(huì)虧本,所以專線企業(yè)一般走的時(shí)間不確定,貨滿車走...
與專線運(yùn)輸相對(duì)應(yīng)的是中轉(zhuǎn)運(yùn)輸。所有的運(yùn)輸企業(yè)必然會(huì)有專線運(yùn)輸。專線物流企業(yè)一般都是經(jīng)營(yíng)一條物流線路或者幾條線路,經(jīng)驗(yàn)非常豐富,也非常專業(yè),主要是城市間的線路覆蓋。但是快遞更傾向于網(wǎng)絡(luò)化,全國(guó)各地各個(gè)區(qū)域都有網(wǎng)點(diǎn),由點(diǎn)到面進(jìn)行轉(zhuǎn)換。物流專線、貨運(yùn)專線...
物流專線、貨運(yùn)專線,在國(guó)內(nèi)物流叫的比較多,就是指各物流公司用自己的貨車運(yùn)送貨物至他的專線目的地。一般在目的地有自己的分公司,這樣貨車來回都有貨裝。開專線的目的是為了節(jié)約成本,但要建立在貨量充足的前提下,不然就會(huì)虧本,所以專線企業(yè)一般走的時(shí)間不確定,貨滿車走...
專線物流其實(shí)就是直達(dá)運(yùn)輸,是某個(gè)城市到另一城市的直達(dá)運(yùn)輸。與專線運(yùn)輸相對(duì)應(yīng)的是中轉(zhuǎn)運(yùn)輸。所有的運(yùn)輸企業(yè)必然會(huì)有專線運(yùn)輸。其業(yè)務(wù)流程大致如下:接單(登記客戶和貨物信息,公路調(diào)度配載,空運(yùn)訂艙);提貨發(fā)運(yùn)(統(tǒng)籌車輛,或者確定飛機(jī)艙位);在途追蹤(司機(jī)信息反饋,...
與自營(yíng)物流相比較,物流公司在為企業(yè)提供上述便利的同時(shí),也會(huì)給企業(yè)帶來諸多的不利。主要有:企業(yè)不能直接控制物流職能;不能保證供貨的準(zhǔn)確和及時(shí);不能保證顧客服務(wù)的質(zhì)量和維護(hù)與顧客的長(zhǎng)期關(guān)系;企業(yè)將放棄對(duì)物流專業(yè)技術(shù)的開發(fā)等。比如,企業(yè)在使用物流公司時(shí),物流公司...
貨運(yùn)專線又稱物流專線在國(guó)內(nèi)物流行業(yè)內(nèi)叫的比較多,就是指各物流公司用自己的貨車運(yùn)送貨物至他的專線目的地.一般在目的地有自己的分公司.這樣貨車來回都有貨裝.貨運(yùn)專線的益處是運(yùn)輸成本較低,不益出是走到時(shí)間不能確定,不能滿足較急的貨物。貨運(yùn)專線又稱物流專線在國(guó)內(nèi)物...
專線物流指物流公司用自己的貨車、專車或者航空資源,運(yùn)送貨物至其專線目的地。一般在目的地有自己的分公司或者合作網(wǎng)點(diǎn),以便貨車來回都有貨裝。物流自動(dòng)化的主要就是機(jī)電一體化,具體地來講就是無人化、省力化,物流作業(yè)能力比較大化。例如,可以充分使用自動(dòng)分揀系統(tǒng)、自動(dòng)...
貨運(yùn)專線又稱物流專線在國(guó)內(nèi)物流行業(yè)內(nèi)叫的比較多,就是指各物流公司用自己的貨車運(yùn)送貨物至他的專線目的地.一般在目的地有自己的分公司.這樣貨車來回都有貨裝.貨運(yùn)專線的益處是運(yùn)輸成本較低,不益出是走到時(shí)間不能確定,不能滿足較急的貨物。貨運(yùn)專線又稱物流專線在國(guó)內(nèi)物...
冷鏈物流的適用范圍包括:初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品:蔬菜、水果;肉、禽、蛋;水產(chǎn)品、花卉產(chǎn)品。加工食品:速凍食品、禽、肉、水產(chǎn)等包裝熟食、冰淇淋和奶制品,巧克力;快餐原料。特殊商品:藥品,所以它比一般常溫物流系統(tǒng)的要求更高、更復(fù)雜,建設(shè)投資也要大很多,是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程...
物流專線業(yè)務(wù)流程:接單(登記客戶和貨物信息,公路調(diào)度配載,空運(yùn)訂艙);提貨發(fā)運(yùn)(統(tǒng)籌車輛,或者確定飛機(jī)艙位);在途追蹤(司機(jī)信息反饋,空運(yùn)運(yùn)單查詢,到貨反饋);到達(dá)簽收(貨物配送交接,向客戶反饋);對(duì)賬結(jié)算(根據(jù)雙方協(xié)議或者合同內(nèi)容物流公司將運(yùn)費(fèi)交付承運(yùn)方...
專線物流因?yàn)辄c(diǎn)到點(diǎn)的運(yùn)輸在速度上的確有著不可替代的優(yōu)勢(shì),選擇專線物流公司比較大的因素就是成本低,節(jié)省開支,但是發(fā)車時(shí)間不確定也是它的比較大缺點(diǎn)。但目前專線貨運(yùn)合作客戶單一、貨源穩(wěn)定但是運(yùn)價(jià)變動(dòng)小,利潤(rùn)空間受貨主牽制大、抗風(fēng)險(xiǎn)能力弱。大多數(shù)中小型轉(zhuǎn)系物流公司...
物流的范圍很廣,物流的概念涵蓋了快遞,快遞是物流的重要組成部分。我們平時(shí)常說的走快遞還是走物流,其實(shí)并沒有明確的界限。總體上來看,物流運(yùn)輸主要是各種物流專線如武漢到深圳專線、重慶到上海專線。根據(jù)不同的托運(yùn)形式可分為整車物流和零擔(dān)物流兩大類。(1)所...
按照物流公司所服務(wù)產(chǎn)品的溫度要求來劃分:常溫物流公司和冷鏈物流公司。常溫物流公司是所從事的物流對(duì)象:即物品,對(duì)溫度沒有特殊要求,按照自然界的自然溫度就可以進(jìn)行運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配送、加工等操作。冷鏈物流公司從從事的物流服務(wù)對(duì)象-即物品對(duì)溫度有一定要求,一般溫度都...
專線的組成主體是貨運(yùn)站、專線貨車、司機(jī)和信息交互系統(tǒng)。專線的目的,是為了節(jié)約成本,但要建立在貨量充足的前提下,不然就很可能會(huì)虧本,所以專線公司一般走的時(shí)間不確定,貨滿車走,客戶的運(yùn)輸成本也會(huì)隨之降低。專線物流的主要優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)輸成本較低,弊端則是陸運(yùn)貨車班次時(shí)...
倉(cāng)儲(chǔ)型物流企業(yè)應(yīng)同時(shí)符合以下要求:(a)以從事倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)為主,為客戶提供貨物儲(chǔ)存、保管、中轉(zhuǎn)等倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù),具備一定規(guī)模;(b)企業(yè)能為客戶提供配送服務(wù)以及商品經(jīng)銷、流通加工等其他服務(wù);(c)企業(yè)自有一定規(guī)模的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、設(shè)備,自有或租用必要的貨運(yùn)車輛;(...
專線物流因?yàn)辄c(diǎn)到點(diǎn)的運(yùn)輸在速度上的確有著不可替代的優(yōu)勢(shì),選擇專線物流公司比較大的因素就是成本低,節(jié)省開支,但是發(fā)車時(shí)間不確定也是它的比較大缺點(diǎn)。但目前專線貨運(yùn)合作客戶單一、貨源穩(wěn)定但是運(yùn)價(jià)變動(dòng)小,利潤(rùn)空間受貨主牽制大、抗風(fēng)險(xiǎn)能力弱。大多數(shù)中小型轉(zhuǎn)系物流公司...
一個(gè)專線物流公司只會(huì)攬收起始點(diǎn)在線上的貨物,因?yàn)檫@樣的物流公司只在專線上才有他的營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。如果該公司也攬收到其他地方的貨,那么他們一定是把這項(xiàng)業(yè)務(wù)又賣給了其他的物流公司運(yùn);一般物流,就是普通的物流公司,他們的業(yè)務(wù)覆蓋地域要廣。相比較而言,專線物流在到達(dá)區(qū)域...
一個(gè)專線物流企業(yè)只會(huì)攬收起始點(diǎn)在線上的貨物,因?yàn)檫@樣的物流公司只在專線上才有他的營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。假如該企業(yè)也攬收到其他地方的貨,那么他們一定是把這項(xiàng)業(yè)務(wù)又賣給了其他的物流公司運(yùn);一般物流,就是普通的物流公司,他們的業(yè)務(wù)覆蓋地域要廣。相比較而言,專線物流在到達(dá)區(qū)域...
物流原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”,是供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分,是為了滿足客戶需要而對(duì)商品、服務(wù)消費(fèi)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的高效、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過程。物流以倉(cāng)儲(chǔ)為中心,促進(jìn)生產(chǎn)與市場(chǎng)保持同步。物流是為了滿足客戶的需要,以比...
專線物流是在某一方向上,通過集約這個(gè)方向線路上的貨源和整合下游車輛,從而實(shí)現(xiàn)車貨匹配效率和效益的運(yùn)輸組織方式和經(jīng)營(yíng)模式。隨著電商的發(fā)展,消費(fèi)者更加追求服務(wù)的質(zhì)量,而時(shí)效就是比較大的考核。專線物流本身雖有價(jià)格優(yōu)勢(shì),但大部分人更傾向時(shí)效,轉(zhuǎn)而投向其競(jìng)爭(zhēng)...
專線運(yùn)輸就是直達(dá)運(yùn)輸,是說某個(gè)城市到另一城市的直達(dá)運(yùn)輸。與專線運(yùn)輸相對(duì)應(yīng)的是中轉(zhuǎn)運(yùn)輸。所有的運(yùn)輸企業(yè)必然會(huì)有專線運(yùn)輸。一個(gè)專線物流公司只會(huì)攬收起始點(diǎn)在線上的貨物,因?yàn)檫@樣的物流公司只在專線上才有他的營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。如果該公司也攬收到其他地方的貨,那么他們一定是把...
專線物流指物流公司用自己的貨車、專車或者航空資源,運(yùn)送貨物至其專線目的地。一般在目的地有自己的分公司或者合作網(wǎng)點(diǎn),以便貨車來回都有貨裝。物流自動(dòng)化的主要就是機(jī)電一體化,具體地來講就是無人化、省力化,物流作業(yè)能力比較大化。例如,可以充分使用自動(dòng)分揀系統(tǒng)、自動(dòng)...
物流公司是指從事物流行業(yè)的公司。物流是指為了滿足客戶的需求,以比較低的成本,通過運(yùn)輸?shù)确绞?,?shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過程。冷鏈物流的成本遠(yuǎn)比常溫物流投入要高。首先是設(shè)備成本較高,冷鏈物流中心倉(cāng)庫(kù)...
專線的組成主體是貨運(yùn)站、專線貨車、司機(jī)和信息交互系統(tǒng)。專線物流,又稱貨運(yùn)專線,指物流公司用自己的貨車、專車或者航空資源,運(yùn)送貨物至其專線目的地。一般在目的地有自己的分公司或者合作網(wǎng)點(diǎn),以便貨車來回都有貨裝。專線的目的,是為了節(jié)約成本,但要建立在貨量充足的前...