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汽車行業(yè)SCRSCR(SelectiveCatalystReduction)：選擇性催化還原系統(tǒng)。柴油機所產(chǎn)生的微粒(PM)和氮氧化物(NOx)是排放中兩種主要的污染物。從目前降低汽車尾氣排放的技術(shù)途徑來看，要達到歐Ⅳ排放標準，一般不再從發(fā)動機本身的結(jié)構(gòu)方面采取措施，通常是采取排氣后處理的方式來降低污染物的排放量，而尿素-SCR選擇性催化還原法是具現(xiàn)實意義的方法，它能把發(fā)動機尾氣中的NOx減少50%以上。SCR技術(shù)的優(yōu)點：增加升功率降低熱損耗(Lowheatrejection)對比歐三產(chǎn)品，發(fā)動機結(jié)構(gòu)沒有改變對比歐三產(chǎn)品，燃油經(jīng)濟性得到改善機油更換周期更長尿素的成本低升級至歐五的能力車...

傳感器是一種用于測量壓力、位置、溫度或加速度等屬性，并通過反饋作出反應的設備。我們的傳感器對于新一代數(shù)據(jù)推動型技術(shù)來說至關(guān)重要。我們提供不同傳感器類型，應用于汽車、工業(yè)、醫(yī)療、家用電器、航空航天、**以及工商業(yè)運輸?shù)榷鄠€領(lǐng)域。傳感器技術(shù)我們的技術(shù)支持各種測量功能，如壓力、溫度、位置、振動、濕度和液體特性等。我們的工程師致力于幫助客戶將概念轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品：使用嚴苛環(huán)境下久經(jīng)考驗的智能、高效和高性能產(chǎn)品，重新定義性能的極限。瀏覽我們的產(chǎn)品組合，查找適合您的應用的傳感器類型。氮氧傳感器用于哪些地方？上海之隆來為您解答！嘉定區(qū)氮氧傳感器廠家氧傳感器的清洗方法如下：拆下氧傳感器，用5-10%的三氯化鐵溶液加...

國五和國六排放標準的差別主要體現(xiàn)在法規(guī)檢驗試驗項目內(nèi)容的調(diào)整方面——在I型試驗中，國六在限值上的要求更加嚴格，其中國六排放標準又分為國六a、國六b兩個階段，分步執(zhí)行，可以明顯看出國六b在各個排放物限值方面都提高了要求；在II型試驗中，用實際行駛污染物排放試驗取代了雙怠速試驗，并且國六b要求使用車載排放測試系統(tǒng)進行RDE測試，并進行排放評估，這個計劃于2023年7月1日實行；在IV型試驗中，則是借鑒美國蒸發(fā)排放測試規(guī)程，提高了測試要求，加入了蒸發(fā)排放泄漏診斷泵DMTL；在V型試驗中，污染控制裝置的耐久性試驗要求提升到200000KM；在VI型實驗中，增加了-7℃環(huán)境溫度下對NOX排放污染物的限值...

3、加速度傳感器應用于監(jiān)測高壓導線舞動目前國內(nèi)對導線舞動監(jiān)測多采用視頻圖像采集和運動加速度測量兩種主要技術(shù)方案。前者在野外高溫、高濕、嚴寒、濃霧、沙塵等天氣條件下，不僅對視頻設備的可靠性、穩(wěn)定性要求很高，而且拍攝的視頻圖像的效果也會受到影響，在實際使用中只能作為輔助監(jiān)測手段，無法定量分析導線運動參數(shù)；而采用加速度傳感器監(jiān)測導線舞動情況，雖可定量分析輸電導線某一點上下振動和左右擺動的情況，但只能測出導線直線運動的振幅和頻率，而對于復雜的圓周運動，則無法準確測量。氮氧傳感器信號故障怎么維修！靜安區(qū)5WK96612F傳感器故障報修當汽車套管廢氣一側(cè)的氧濃度低時，在氧傳感器電極之間產(chǎn)生一個高電壓（0....

傳感器有幾種不同安裝方式?有四種不同的安裝方法，即-螺栓安裝，粘接安裝，磁性安裝和使用探針（“激振桿”）。每個方法都影響傳感器的高頻響應，螺栓安裝提供了較寬的頻率響應和較安全可靠的附件。所提到的所有其它方法都會降低傳感器的上限頻率范圍。把傳感器從密切接觸的測量點移開,插入可替代的安裝配件,如粘接墊、磁座、或探針，會引進安裝共振。這個安裝共振頻率比傳感器的固有共振頻率低，降低了上限頻率范圍。傳感器離測量點越遠，安裝共振越低，可用的頻率范圍就越小。磁性安裝是一種快速、便攜式測量的簡便安裝方法，通常用于機械狀態(tài)監(jiān)測、預防性維護、點檢和振動趨勢應用。粘接安裝通常用于臨時安裝或當測試對象表面不能進行螺栓...

氧傳感器的清洗方法如下：拆下氧傳感器，用5-10%的三氯化鐵溶液加過量的鹽酸，這個比例要視傳感器頭子表面的情況而定。將氧傳感器放到溶液里浸泡，10-15分鐘后取出，用水沖凈，不僅周圍的四個孔要通暢，從底部觀察，洗凈后里面的載體呈白色。如果清洗得不理想，繼續(xù)此項的工作，直到能看到白色的載體為止。用水沖凈后，裝上傳感器，重復上述的第四步測量工作。一般說來，只要不是副廠的傳感器，只要內(nèi)部的瓷體沒有炸裂，加熱電阻沒有開路，經(jīng)過上述清洗過的氧傳感器就可以恢復正常工作。歡迎大家前來咨詢哦！氮氧傳感器應該要怎么使用呢？普陀區(qū)5WK96612F傳感器的出口 4.產(chǎn)生毛刺的不同點火不良類型a)點火系統(tǒng)...

氧傳感器的常見故障1.氧傳感器中毒氧傳感器中毒是經(jīng)常出現(xiàn)的且較難防治的一種故障，尤其是經(jīng)常使用含鉛汽油的汽車，即使是新的氧傳感器，也只能工作幾千公里。如果只是輕微的鉛中毒，接著使用一箱不含鉛的汽油，就能消除氧傳感器表面的鉛，使其恢復正常工作。但往往由于過高的排氣溫度，而使鉛侵入其內(nèi)部，阻礙了氧離子的擴散，使氧傳感器失效，這時就只能更換了。另外，氧傳感器發(fā)生硅中毒也是常有的事。一般來說，汽油和潤滑油中含有的硅化合物燃燒后生成的二氧化硅，硅橡膠密封墊圈使用不當散發(fā)出的有機硅氣體，都會使氧傳感器失效，因而要使用質(zhì)量好的燃油和潤滑油。修理時要正確選用和安裝橡膠墊圈，不要在傳感器上涂敷制造廠規(guī)定使用以外...

如何理解傳感器電流輸出信號？在連續(xù)7天24小時過程監(jiān)控應用中，需要PLC，DCS或SCADA系統(tǒng)記錄、分析信號趨勢，具有4-20mA輸出信號的振動變送器是比較理想的選擇。但是4-20mA信號究竟表達什么呢？因為大多數(shù)振動變送器的基礎傳感元件跟典型的加速度計一樣或者相似，變送器將AC交流原始電壓信號在內(nèi)部轉(zhuǎn)化成電流信號。在轉(zhuǎn)化的過程中，電流輸出可能擴展為以下三個值中之一：RMS(rootmeansquare)有效值RMS（均方根值）AC信號轉(zhuǎn)換到DC信號并不是平均每個AC信號值那么簡單。對于正弦波，正半周期和負半周期是相等的，這個平均會產(chǎn)生零，沒有測量數(shù)值。相反，為了獲取有用的結(jié)果，對...

傳感器的主要分類：一、按用途壓力敏和力敏傳感器、位置傳感器、液位傳感器、能耗傳感器、速度傳感器、加速度傳感器、射線輻射傳感器、熱敏傳感器。二、按原理振動傳感器、濕敏傳感器、磁敏傳感器、氣敏傳感器、真空度傳感器、生物傳感器等。三、按輸出信號模擬傳感器：將被測量的非電學量轉(zhuǎn)換成模擬電信號。數(shù)字傳感器：將被測量的非電學量轉(zhuǎn)換成數(shù)字輸出信號（包括直接和間接轉(zhuǎn)換）。膺數(shù)字傳感器：將被測量的信號量轉(zhuǎn)換成頻率信號或短周期信號的輸出（包括直接或間接轉(zhuǎn)換）。開關(guān)傳感器：當一個被測量的信號達到某個特定的閾值時，傳感器相應地輸出一個設定的低電平或高電平信號。氮氧傳感器價格是多少？徐匯區(qū)5WK96616F...

加速度傳感器應用于監(jiān)測高壓導線舞動目前國內(nèi)對導線舞動監(jiān)測多采用視頻圖像采集和運動加速度測量兩種主要技術(shù)方案。前者在野外高溫、高濕、嚴寒、濃霧、沙塵等天氣條件下，不僅對視頻設備的可靠性、穩(wěn)定性要求很高，而且拍攝的視頻圖像的效果也會受到影響，在實際使用中只能作為輔助監(jiān)測手段，無法定量分析導線運動參數(shù)；而采用加速度傳感器監(jiān)測導線舞動情況，雖可定量分析輸電導線某一點上下振動和左右擺動的情況，但只能測出導線直線運動的振幅和頻率，而對于復雜的圓周運動，則無法準確測量。氮氧傳感器壞了會怎么樣。河南5WK96619D傳感器廠家 汽車上的氧傳感器工作原理與干電池相似，傳感器中的氧化鋯元素起類似電解液的...

汽車上的氧傳感器工作原理與干電池相似，傳感器中的氧化鋯元素起類似電解液的作用。其基本工作原理是：在一定條件下，利用氧化鋯內(nèi)外兩側(cè)的氧濃度差，產(chǎn)生電位差，且濃度差越大，電位差越**氣中氧的含量為21%，濃混合氣燃燒后的廢氣實際上不含氧，稀混合氣燃燒后生成的廢氣或因缺火產(chǎn)生的廢氣中含有較多的氧，但仍比大氣中的氧少得多。 在高溫及鉑的催化下，帶負電的氧離子吸附在氧化鋯套管的內(nèi)外表面上。由于大氣中的氧氣比廢氣中的氧氣多，套管上與大氣相通一側(cè)比廢氣一側(cè)吸附更多的負離子，兩側(cè)離子的濃度差產(chǎn)生電動勢。氮氧傳感器和氧傳感器的區(qū)別！普陀區(qū)5WK96619D傳感器的原理氧傳感器的清洗方法如下：拆下氧傳...

積碳由于發(fā)動機燃燒不好，在氧傳感器表面形成積碳，或氧傳感器內(nèi)部進入了油污或塵埃等沉積物，會阻礙或阻塞外部空氣進入氧傳感器內(nèi)部，使氧傳感器輸出的信號失準，ECU不能及時地修正空燃比。產(chǎn)生積碳，主要表現(xiàn)為油耗上升，排放濃度明顯增加。此時，若將沉積物處理，就會恢復正常工作。3.氧傳感器陶瓷碎裂氧傳感器的陶瓷硬而脆，用硬物敲擊或用強烈氣流吹洗，都可能使其碎裂而失效。因此，處理時要特別小心，發(fā)現(xiàn)問題及時更換。4.加熱器電阻絲燒斷對于加熱型氧傳感器，如果加熱器電阻絲燒蝕，就很難使傳感器達到正常的工作溫度而失去作用。上海之隆電子科技有限公司主要生產(chǎn)氮氧傳感器。5WK97371傳感器質(zhì)量好一、尿素箱液位溫度傳...

當汽車套管廢氣一側(cè)的氧濃度低時，在氧傳感器電極之間產(chǎn)生一個高電壓（0.6～1V），這個電壓信號被送到汽車ECU放大處理，ECU把高電壓信號看作濃混合氣，而把低電壓信號看作稀混合氣。根據(jù)氧傳感器的電壓信號，電腦按照盡可能接近14.7：1的理論比較好空燃比來稀釋或加濃混合氣。因此氧傳感器是電子控制燃油計量的關(guān)鍵傳感器。氧傳感器只有在高溫時（端部達到300°C以上）其特性才能充分體現(xiàn)，才能輸出電壓。它在約800°C時，對混合氣的變化反應**快，而在低溫時這種特性會發(fā)生很大變化。上海傳感器故障報修。山東5WK96612F傳感器廠家 氧傳感器的清洗方法如下：拆下氧傳感器，用5-10%的三氯化鐵溶液...

傳感器有幾種不同安裝方式?有四種不同的安裝方法，即-螺栓安裝，粘接安裝，磁性安裝和使用探針（“激振桿”）。每個方法都影響傳感器的高頻響應，螺栓安裝提供了較寬的頻率響應和較安全可靠的附件。所提到的所有其它方法都會降低傳感器的上限頻率范圍。把傳感器從密切接觸的測量點移開,插入可替代的安裝配件,如粘接墊、磁座、或探針，會引進安裝共振。這個安裝共振頻率比傳感器的固有共振頻率低，降低了上限頻率范圍。傳感器離測量點越遠，安裝共振越低，可用的頻率范圍就越小。磁性安裝是一種快速、便攜式測量的簡便安裝方法，通常用于機械狀態(tài)監(jiān)測、預防性維護、點檢和振動趨勢應用。粘接安裝通常用于臨時安裝或當測試對象表面不能進行螺栓...

傳感器是一種用于測量壓力、位置、溫度或加速度等屬性，并通過反饋作出反應的設備。我們的傳感器對于新一代數(shù)據(jù)推動型技術(shù)來說至關(guān)重要。我們提供不同傳感器類型，應用于汽車、工業(yè)、醫(yī)療、家用電器、航空航天、**以及工商業(yè)運輸?shù)榷鄠€領(lǐng)域。傳感器技術(shù)我們的技術(shù)支持各種測量功能，如壓力、溫度、位置、振動、濕度和液體特性等。我們的工程師致力于幫助客戶將概念轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品：使用嚴苛環(huán)境下久經(jīng)考驗的智能、高效和高性能產(chǎn)品，重新定義性能的極限。瀏覽我們的產(chǎn)品組合，查找適合您的應用的傳感器類型。氮氧傳感器故障點主要有哪些？浦東新區(qū)5WK96616F傳感器既然國六排放法規(guī)如此嚴苛，那么一些車企又是如何“兵來將擋，水來土掩”的...

如何理解傳感器電流輸出信號？在連續(xù)7天24小時過程監(jiān)控應用中，需要PLC，DCS或SCADA系統(tǒng)記錄、分析信號趨勢，具有4-20mA輸出信號的振動變送器是比較理想的選擇。但是4-20mA信號究竟表達什么呢？因為大多數(shù)振動變送器的基礎傳感元件跟典型的加速度計一樣或者相似，變送器將AC交流原始電壓信號在內(nèi)部轉(zhuǎn)化成電流信號。在轉(zhuǎn)化的過程中，電流輸出可能擴展為以下三個值中之一：RMS(rootmeansquare)有效值RMS（均方根值）AC信號轉(zhuǎn)換到DC信號并不是平均每個AC信號值那么簡單。對于正弦波，正半周期和負半周期是相等的，這個平均會產(chǎn)生零，沒有測量數(shù)值。相反，為了獲取有用的結(jié)果，對...

傳感器分類如下？一、按測量目物理型傳感器是利用被測量物質(zhì)的某些物理性質(zhì)發(fā)生明顯變化的特性制成的?；瘜W型傳感器是利用能把化學物質(zhì)的成分、濃度等化學量轉(zhuǎn)化成電學量的敏感元件制成的。生物型傳感器是利用各種生物或生物物質(zhì)的特性做成的，用以檢測與識別生物體內(nèi)化學成分的傳感器。二、按其構(gòu)成基本型傳感器：是一種較基本的單個變換裝置。組合型傳感器：是由不同單個變換裝置組合而構(gòu)成的傳感器。應用型傳感器：是基本型傳感器或組合型傳感器與其他機構(gòu)組合而構(gòu)成的傳感器。上海之隆電子科技有限公司主營氮氧傳感器如有需要，歡迎來電。四川傳感器國六排放限值比國五苛刻，需要更多的反應面積，因此車上的三元催化器也需要做相應的提升，一...

既然國六排放法規(guī)如此嚴苛，那么一些車企又是如何“兵來將擋，水來土掩”的呢？首先***個需要調(diào)整優(yōu)化的就是碳罐，因為根據(jù)國六排放標準的要求，在加油過程中需要對油箱出來的蒸汽進行回收，該蒸汽需要通過活性炭罐過濾，然后再排放到大氣中。在國六標準中加油過程污染物排放試驗要求排放量應小于0.05g/L，而且新增加車載加油油氣回收系統(tǒng)ORVR，要求更加嚴格。因此一些車企的一般應對措施是（1）增大炭罐2～3倍；（2)）應用高性能碳粒，如圓柱狀炭粒。氮氧傳感器和氧傳感器的區(qū)別！寶山區(qū)5WK96628B傳感器廠家 氧傳感器的清洗方法如下：拆下氧傳感器，用5-10%的三氯化鐵溶液加過量的鹽酸，這個比例要視傳...

傳感器的主要分類：一、按用途壓力敏和力敏傳感器、位置傳感器、液位傳感器、能耗傳感器、速度傳感器、加速度傳感器、射線輻射傳感器、熱敏傳感器。二、按原理振動傳感器、濕敏傳感器、磁敏傳感器、氣敏傳感器、真空度傳感器、生物傳感器等。三、按輸出信號模擬傳感器：將被測量的非電學量轉(zhuǎn)換成模擬電信號。數(shù)字傳感器：將被測量的非電學量轉(zhuǎn)換成數(shù)字輸出信號（包括直接和間接轉(zhuǎn)換）。膺數(shù)字傳感器：將被測量的信號量轉(zhuǎn)換成頻率信號或短周期信號的輸出（包括直接或間接轉(zhuǎn)換）。開關(guān)傳感器：當一個被測量的信號達到某個特定的閾值時，傳感器相應地輸出一個設定的低電平或高電平信號。氮氧傳感器壞了是什么原因造成的？廣東5WK96...

傳感器有幾種不同安裝方式?有四種不同的安裝方法，即-螺栓安裝，粘接安裝，磁性安裝和使用探針（“激振桿”）。每個方法都影響傳感器的高頻響應，螺栓安裝提供了較寬的頻率響應和較安全可靠的附件。所提到的所有其它方法都會降低傳感器的上限頻率范圍。把傳感器從密切接觸的測量點移開,插入可替代的安裝配件,如粘接墊、磁座、或探針，會引進安裝共振。這個安裝共振頻率比傳感器的固有共振頻率低，降低了上限頻率范圍。傳感器離測量點越遠，安裝共振越低，可用的頻率范圍就越小。磁性安裝是一種快速、便攜式測量的簡便安裝方法，通常用于機械狀態(tài)監(jiān)測、預防性維護、點檢和振動趨勢應用。粘接安裝通常用于臨時安裝或當測試對象表面不能進行螺栓...

氧傳感器的清洗方法如下：拆下氧傳感器，用5-10%的三氯化鐵溶液加過量的鹽酸，這個比例要視傳感器頭子表面的情況而定。將氧傳感器放到溶液里浸泡，10-15分鐘后取出，用水沖凈，不僅周圍的四個孔要通暢，從底部觀察，洗凈后里面的載體呈白色。如果清洗得不理想，繼續(xù)此項的工作，直到能看到白色的載體為止。用水沖凈后，裝上傳感器，重復上述的第四步測量工作。一般說來，只要不是副廠的傳感器，只要內(nèi)部的瓷體沒有炸裂，加熱電阻沒有開路，經(jīng)過上述清洗過的氧傳感器就可以恢復正常工作。氮氧傳感器故障點主要有哪些。青浦區(qū)5WK96616F傳感器的作用加速度傳感器應用于監(jiān)測高壓導線舞動目前國內(nèi)對導線舞動監(jiān)測多采用視頻圖像采集...

傳感器基本知識科普貼：什么是橫向靈敏度?橫向靈敏度是在規(guī)定頻率范圍內(nèi)傳感器軸向與垂直加速度的靈敏度比。ICP?傳感器和電荷傳感器之間的區(qū)別是什么？一個ICP傳感器包括內(nèi)置的放大器而電荷傳感器沒有。其結(jié)果是，一個ICP?傳感器能將高阻抗輸出的電荷信號轉(zhuǎn)換為低阻抗電壓信號，而來自電荷傳感器的高阻抗電荷信號必須要通過外部電荷放大器轉(zhuǎn)換。因為放大器不包括在內(nèi)，電荷傳感器通常用在比ICP?傳感器更高的工作溫度下，因為溫度限制是由晶體的溫度限制決定，而不是內(nèi)置放大器。什么是信號調(diào)理器，在ICP?傳感器系統(tǒng)里是必需的嗎？信號調(diào)理器是ICP?傳感器系統(tǒng)的一個基本組成部分，因為它執(zhí)行兩個關(guān)鍵功能。首先，它為IC...

傳感器按作用形式分如下：按作用形式可分為主動型和被動型傳感器。主動型傳感器又有作用型和反作用型，此種傳感器對被測對象能發(fā)出一定探測信號，能檢測探測信號在被測對象中所產(chǎn)生的變化，或者由探測信號在被測對象中產(chǎn)生某種效應而形成信號。檢測探測信號變化方式的稱為作用型，檢測產(chǎn)生響應而形成信號方式的稱為反作用型。雷達與無線電頻率范圍探測器是作用型實例，而光聲效應分析裝置與激光分析器是反作用型實例。被動型傳感器只是接收被測對象本身產(chǎn)生的信號，如紅外輻射溫度計、紅外攝像裝置等。傳感器的特點包括：微型化、數(shù)字化、智能化、多功能化、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡化。它是實現(xiàn)自動檢測和自動控制的首要環(huán)節(jié)。傳感器的存在和發(fā)展，讓物體有...

如何理解傳感器電流輸出信號？在連續(xù)7天24小時過程監(jiān)控應用中，需要PLC，DCS或SCADA系統(tǒng)記錄、分析信號趨勢，具有4-20mA輸出信號的振動變送器是比較理想的選擇。但是4-20mA信號究竟表達什么呢？因為大多數(shù)振動變送器的基礎傳感元件跟典型的加速度計一樣或者相似，變送器將AC交流原始電壓信號在內(nèi)部轉(zhuǎn)化成電流信號。在轉(zhuǎn)化的過程中，電流輸出可能擴展為以下三個值中之一：RMS(rootmeansquare)有效值RMS（均方根值）AC信號轉(zhuǎn)換到DC信號并不是平均每個AC信號值那么簡單。對于正弦波，正半周期和負半周期是相等的，這個平均會產(chǎn)生零，沒有測量數(shù)值。相反，為了獲取有用的結(jié)果，對AC信號進...

當汽車套管廢氣一側(cè)的氧濃度低時，在氧傳感器電極之間產(chǎn)生一個高電壓（0.6～1V），這個電壓信號被送到汽車ECU放大處理，ECU把高電壓信號看作濃混合氣，而把低電壓信號看作稀混合氣。根據(jù)氧傳感器的電壓信號，電腦按照盡可能接近14.7：1的理論比較好空燃比來稀釋或加濃混合氣。因此氧傳感器是電子控制燃油計量的關(guān)鍵傳感器。氧傳感器只有在高溫時（端部達到300°C以上）其特性才能充分體現(xiàn)，才能輸出電壓。它在約800°C時，對混合氣的變化反應**快，而在低溫時這種特性會發(fā)生很大變化。氮氧傳感器價格是多少？閔行區(qū)5WK96619D傳感器霍爾電流傳感器是根據(jù)霍爾效應制作的一種磁場傳感器。它有兩種工作方式，即開...

氧傳感器的清洗方法如下：拆下氧傳感器，用5-10%的三氯化鐵溶液加過量的鹽酸，這個比例要視傳感器頭子表面的情況而定。將氧傳感器放到溶液里浸泡，10-15分鐘后取出，用水沖凈，不僅周圍的四個孔要通暢，從底部觀察，洗凈后里面的載體呈白色。如果清洗得不理想，繼續(xù)此項的工作，直到能看到白色的載體為止。用水沖凈后，裝上傳感器，重復上述的第四步測量工作。一般說來，只要不是副廠的傳感器，只要內(nèi)部的瓷體沒有炸裂，加熱電阻沒有開路，經(jīng)過上述清洗過的氧傳感器都是可以恢復正常工作。怎么判斷氮氧傳感器壞了上海之隆為您解答。嘉定區(qū)5WK96616F傳感器的原理氧傳感器的清洗方法如下：拆下氧傳感器，用5-10%的三氯化鐵...

半導體式傳感器的特點分析半導體式傳感器氣體檢測儀就是根據(jù)電阻變化制造的。二氧化錫在高溫下遇到酒精氣體電阻會快速減小，利用此原理制備了酒精傳感器。這種傳感器具有成本低的特點檢測民用氣體非常合適。環(huán)境因素對半導體式傳感器氣體檢測儀有比較大的影響，導致其檢測結(jié)果不夠穩(wěn)定。并且該種氣體檢測儀輸出參數(shù)無法確定，不適于計量準確要求的場所。二、燃燒式傳感器的特點分析燃燒式傳感器是在白金電阻的表面制備耐高溫的催化劑層，當溫度足夠可燃性氣體便會受到催化燃燒，燃燒使白金電阻溫度升高，通過電阻反映可燃性氣體濃度。催化燃燒式傳感器氣體檢測儀檢測范圍只包括可燃性氣體，氣體不能燃燒傳感器則不會產(chǎn)生反應。催化燃燒式氣體檢測...

傳感器有幾種不同安裝方式?有四種不同的安裝方法，即-螺栓安裝，粘接安裝，磁性安裝和使用探針（“激振桿”）。每個方法都影響傳感器的高頻響應，螺栓安裝提供了較寬的頻率響應和較安全可靠的附件。所提到的所有其它方法都會降低傳感器的上限頻率范圍。把傳感器從密切接觸的測量點移開,插入可替代的安裝配件,如粘接墊、磁座、或探針，會引進安裝共振。這個安裝共振頻率比傳感器的固有共振頻率低，降低了上限頻率范圍。傳感器離測量點越遠，安裝共振越低，可用的頻率范圍就越小。磁性安裝是一種快速、便攜式測量的簡便安裝方法，通常用于機械狀態(tài)監(jiān)測、預防性維護、點檢和振動趨勢應用。粘接安裝通常用于臨時安裝或當測試對象表面不能進行螺栓...

霍爾電流傳感器可以分為很多種，如果按照原理可以分為開環(huán)霍爾電流傳感器（OpenLoopHallEffect）和閉環(huán)霍爾電流傳感器（CloseLoopHallEffect）?；陂_環(huán)原理的電流傳感器結(jié)構(gòu)簡單，可靠性好，過載能力強，體積較小，但也有很多缺點，如溫度影響大，精度低，反應時間不夠快，頻帶寬度窄等。而閉環(huán)霍爾電流傳感器等特點是精度高，響應快，頻帶寬，但同時也有缺點，即過載能力差，體積較大，工藝比較復雜，同時價格也偏高。合理選擇霍爾電流傳感器，就是要根據(jù)實際的需要與可能，做到有的放矢，物盡其州，達到實用、經(jīng)濟、安全、方便的效果。為此，必須對傳感器測量的目的、測量對象、使用條件等諸方面有較*...

傳感器有幾種不同安裝方式?有四種不同的安裝方法，即-螺栓安裝，粘接安裝，磁性安裝和使用探針（“激振桿”）。每個方法都影響傳感器的高頻響應，螺栓安裝提供了較寬的頻率響應和較安全可靠的附件。所提到的所有其它方法都會降低傳感器的上限頻率范圍。把傳感器從密切接觸的測量點移開,插入可替代的安裝配件,如粘接墊、磁座、或探針，會引進安裝共振。這個安裝共振頻率比傳感器的固有共振頻率低，降低了上限頻率范圍。傳感器離測量點越遠，安裝共振越低，可用的頻率范圍就越小。磁性安裝是一種快速、便攜式測量的簡便安裝方法，通常用于機械狀態(tài)監(jiān)測、預防性維護、點檢和振動趨勢應用。粘接安裝通常用于臨時安裝或當測試對象表面不能進行螺栓...