汽車行業(yè)SCRSCR(SelectiveCatalystReduction)：選擇性催化還原系統(tǒng)。柴油機所產(chǎn)生的微粒(PM)和氮氧化物(NOx)是排放中兩種主要的污染物。從目前降低汽車尾氣排放的技術途徑來看，要達到歐Ⅳ排放標準，一般不再從發(fā)動機本身的結(jié)構(gòu)方面采取措施，通常是采取排氣后處理的方式來降低污染物的排放量，而尿素-SCR選擇性催化還原法是具現(xiàn)實意義的方法，它能把發(fā)動機尾氣中的NOx減少50%以上。SCR技術的優(yōu)點：增加升功率降低熱損耗(Lowheatrejection)對比歐三產(chǎn)品，發(fā)動機結(jié)構(gòu)沒有改變對比歐三產(chǎn)品，燃油經(jīng)濟性得到改善機油更換周期更長尿素的成本低升級至歐五的能力車載SCR后處理系統(tǒng)，主要由氮氧傳感器、尿素噴射系統(tǒng)、SCR催化劑、隔熱襯墊及后處理器總成集成封裝五項關鍵技術組成。氮氧傳感器是一種由固體電解質(zhì)陶瓷及NOx氣體敏感電極材料，利用半導體技術制備的傳感器，通過精密控制檢測NOx的電極表面的納米復合結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了極高的NOx分子選擇性。通過適當電極顯微結(jié)構(gòu)、提高了傳感器對NOx氣體敏感性。NOx傳感器是實現(xiàn)柴油車國IV排放標準，以及國V排放標準的關鍵傳感器之一。氮氧傳感器(NOxsensor)，簡稱NOx傳感器。上海生產(chǎn)氮氧傳感器的廠家有哪些？嘉定區(qū)傳感器故障報修

傳感器要如何清洗呢？氧傳感器的清洗方法如下：拆下氧傳感器，用5-10%的三氯化鐵溶液加過量的鹽酸，這個比例要視傳感器頭子表面的情況而定。將氧傳感器放到溶液里浸泡，10-15分鐘后取出，用水沖凈，不僅周圍的四個孔要通暢，從底部觀察，洗凈后里面的載體呈白色。如果清洗得不理想，繼續(xù)此項的工作，直到能看到白色的載體為止。用水沖凈后，裝上傳感器，重復上述的第四步測量工作。一般說來，只要不是副廠的傳感器，只要內(nèi)部的瓷體沒有炸裂，加熱電阻沒有開路，經(jīng)過上述清洗過的氧傳感器都可以恢復正常工作。普陀區(qū)5WK97371傳感器的作用氮氧傳感器的廠家都有哪些。

     氧傳感器的常見故障1.氧傳感器中毒氧傳感器中毒是經(jīng)常出現(xiàn)的且較難防治的一種故障，尤其是經(jīng)常使用含鉛汽油的汽車，即使是新的氧傳感器，也只能工作幾千公里。如果只是輕微的鉛中毒，接著使用一箱不含鉛的汽油，就能消除氧傳感器表面的鉛，使其恢復正常工作。但往往由于過高的排氣溫度，而使鉛侵入其內(nèi)部，阻礙了氧離子的擴散，使氧傳感器失效，這時就只能更換了。另外，氧傳感器發(fā)生硅中毒也是常有的事。一般來說，汽油和潤滑油中含有的硅化合物燃燒后生成的二氧化硅，硅橡膠密封墊圈使用不當散發(fā)出的有機硅氣體，都會使氧傳感器失效，因而要使用質(zhì)量好的燃油和潤滑油。修理時要正確選用和安裝橡膠墊圈，不要在傳感器上涂敷制造廠規(guī)定使用以外的溶劑和防粘劑等。

    氧傳感器的清洗方法如下：拆下氧傳感器，用5-10%的三氯化鐵溶液加過量的鹽酸，這個比例要視傳感器頭子表面的情況而定。將氧傳感器放到溶液里浸泡，10-15分鐘后取出，用水沖凈，不僅周圍的四個孔要通暢，從底部觀察，洗凈后里面的載體呈白色。如果清洗得不理想，繼續(xù)此項的工作，直到能看到白色的載體為止。用水沖凈后，裝上傳感器，重復上述的第四步測量工作。一般說來，只要不是副廠的傳感器，只要內(nèi)部的瓷體沒有炸裂，加熱電阻沒有開路，經(jīng)過上述清洗過的氧傳感器都可以恢復正常工作。氮氧傳感器含有什么金屬。

     傳感器分類如下？一、按測量目物理型傳感器是利用被測量物質(zhì)的某些物理性質(zhì)發(fā)生明顯變化的特性制成的?；瘜W型傳感器是利用能把化學物質(zhì)的成分、濃度等化學量轉(zhuǎn)化成電學量的敏感元件制成的。生物型傳感器是利用各種生物或生物物質(zhì)的特性做成的，用以檢測與識別生物體內(nèi)化學成分的傳感器。二、按其構(gòu)成基本型傳感器：是一種較基本的單個變換裝置。組合型傳感  器：是由不同單個變換裝置組合而構(gòu)成的傳感器。應用型傳感器：是基本型傳感器或組合型傳感器與其他機構(gòu)組合而構(gòu)成的傳感器。氮氧化物傳感器故障對車子有什么影響。青浦區(qū)5WK96616F傳感器哪個品牌好

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加速度傳感器應用于監(jiān)測高壓導線舞動目前國內(nèi)對導線舞動監(jiān)測多采用視頻圖像采集和運動加速度測量兩種主要技術方案。前者在野外高溫、高濕、嚴寒、濃霧、沙塵等天氣條件下，不僅對視頻設備的可靠性、穩(wěn)定性要求很高，而且拍攝的視頻圖像的效果也會受到影響，在實際使用中只能作為輔助監(jiān)測手段，無法定量分析導線運動參數(shù)；而采用加速度傳感器監(jiān)測導線舞動情況，雖可定量分析輸電導線某一點上下振動和左右擺動的情況，但只能測出導線直線運動的振幅和頻率，而對于復雜的圓周運動，則無法準確測量。嘉定區(qū)傳感器故障報修

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