如果我沒(méi)記錯(cuò)的話,長(zhǎng)安算是自主品牌陣營(yíng)里早一批玩上雙聯(lián)屏的車企之一。其中,又以PLUS為后綴的車型典型,比如說(shuō)CS75PLUS、CS55PLUS,還有逸動(dòng)PLUS,對(duì)了現(xiàn)在銷量火爆的UNI-T也是采用雙聯(lián)屏的內(nèi)飾設(shè)計(jì)語(yǔ)言。不同于很多品牌的雙聯(lián)屏采用的是“矩形”的屏幕外框設(shè)計(jì),仔細(xì)留意長(zhǎng)安車型屏幕外框都是采用類“梯形”設(shè)計(jì),這種設(shè)計(jì)在UNI-T上尤為明顯,屏幕外框與中控臺(tái)并非直角關(guān)系,而是銳角關(guān)系,換句話說(shuō)就是屏幕外框的“倒角”非常明顯,給人感覺(jué)相當(dāng)“鋒利”,這點(diǎn)與它的外觀設(shè)計(jì)相匹配。雙聯(lián)大屏有哪些種類?寧波探譜告訴您。新型雙聯(lián)大屏公司電話雙聯(lián)大屏雖然屏幕的“外在”觀感不錯(cuò),但內(nèi)在的視覺(jué)感受就沒(méi)...
特斯拉用大屏點(diǎn)燃了國(guó)人對(duì)汽車中控屏幕的“大”的追求;奔馳的全新雙屏則讓年輕消費(fèi)者看到了汽車中控大屏“炫酷”的精彩;只要消費(fèi)者喜歡,中國(guó)人怎么可能沒(méi)有!,長(zhǎng)安汽車就在上海車展展示了自己的雙屏車型-CS75PLUS長(zhǎng)安CS75PLUS長(zhǎng)寬高4670/4700mm*1865mm*1710mm,軸距達(dá)2710mm,算是擁有不錯(cuò)的駕乘空間;造型上,長(zhǎng)安CS75PLUS采用雙外觀設(shè)計(jì),呈現(xiàn)出大氣時(shí)尚與潮流運(yùn)動(dòng)特質(zhì)。前臉型面飽滿,張力十足,采用冰裂紋設(shè)計(jì)的車前組合燈帶造型犀利;采用鳳凰火焰設(shè)計(jì)的全LED組合后大燈具有極高的辨識(shí)度。內(nèi)飾方面,沉浸式IMAX雙12聯(lián)屏(12.3+12.3英寸雙聯(lián)大屏)盡顯科技感...
再看現(xiàn)在,大部分車型的中控屏都在10英寸以上,比如常聽(tīng)到的10.1英寸和12.8英寸中控屏,并且顯示效果也更為高清,觸控起來(lái)的反應(yīng)更加迅速。并且在布置方面,有些車型屏幕橫著放,有些豎著放,有些車型則支持手動(dòng)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié),屏幕想橫就橫想豎就豎,比亞迪就是旋轉(zhuǎn)屏的,實(shí)際使用靈活了不少。當(dāng)然了,車內(nèi)屏幕的尺寸沒(méi)有比較大,只有更大,舉個(gè)大家熟悉的例子,奔馳E級(jí)就采用了雙聯(lián)屏(雙12.3寸)設(shè)計(jì),這么一來(lái)整車的高級(jí)感和科技感立馬就凸顯出來(lái)了。更喪心病狂的,當(dāng)屬貫穿整個(gè)中控臺(tái)的“巨屏”,比如拜騰M-Byte就采用了一塊48英寸的“屏”,并且在方向盤(pán)上還有一個(gè)控制屏,這簡(jiǎn)直是走火入魔級(jí)別。寧波探譜雙聯(lián)大屏值得推...
在很多場(chǎng)合,我們需要兩臺(tái),甚至三臺(tái)以上的顯示器來(lái)滿足工作上的需求,什么樣的設(shè)置能夠滿足需求呢?工具/原料
具備雙顯示的顯卡或者使用兩張獨(dú)立顯卡。
汽車的車身給人一種扎實(shí)的感覺(jué),B/C柱都進(jìn)行了黑色的涂裝,周邊還裝飾了鍍鉻飾條來(lái)提升質(zhì)感,單橫幅式的腰線從車頭位置延伸到了車尾,并且?guī)в幸欢ń嵌鹊膬A斜,多幅式的輪轂較為精致。汽車的尾燈組相當(dāng)?shù)娘枬M并且還是貫穿式的風(fēng)格,懸浮式的尾翼上配備了高位剎車燈。汽車的內(nèi)飾風(fēng)格相對(duì)穩(wěn)重,雙聯(lián)大屏的配備是個(gè)不錯(cuò)的亮點(diǎn),中控臺(tái)的部分細(xì)節(jié)處是軟質(zhì)材料包裹的,多功能方向盤(pán)很扎實(shí),鋼琴般的物理按鍵是有配備的,部分細(xì)節(jié)處裝飾了拉絲銀色飾條來(lái)提升質(zhì)感,滑梯式的換擋桿很厚實(shí)。汽車的長(zhǎng)寬高分別為4780*1837*1730(1765)mm,軸距達(dá)到了2810mm。汽車提供的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),傳動(dòng)上匹配的6擋手動(dòng)以及7擋雙離合...