無線地磁檢測器無需布線、24小時(shí)無間斷工作、防水性能極好，這些特性很好的解決了室外車位檢測的問題。為了方便管理地磁車位檢測系統(tǒng)的管理和實(shí)現(xiàn)，通常會(huì)將一個(gè)大型停車場分為若干個(gè)區(qū)域，把每個(gè)區(qū)域設(shè)定為一個(gè)車位檢測子系統(tǒng)。每個(gè)子系統(tǒng)包括若干個(gè)地磁檢測器、一個(gè)接收器。當(dāng)接收器接收到地磁檢測器發(fā)送的車位信息之后，將車位信息數(shù)據(jù)通過GPRS傳輸?shù)皆品?wù)器中進(jìn)行處理。 車位智能監(jiān)測器報(bào)到管理服務(wù)器的數(shù)據(jù)，經(jīng)處理后作定時(shí)保存，為停車場管理部門規(guī)范管理提供數(shù)據(jù)支撐。發(fā)生突發(fā)事件時(shí)，通過調(diào)用保留數(shù)據(jù)，起到事件的可追溯性，使車輛停放信息完全可查、可追溯、可管理。地磁車輛檢測器具有環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)、不受氣候影響的優(yōu)勢，確保全天候正常工作。湖北IOT地磁車輛檢測器規(guī)格

線圈和饋線推薦使用整根電纜(無接頭)。⑴線圈材料：一般可選用聚乙烯 AWG16~22 多芯高溫護(hù)套線，不使用 PVC 絕緣線。⑵線圈形狀及開槽方法：線圈一般為矩形，四角 45 度倒角避免尖角割傷線圈電纜。⑶線圈施工步驟：①路面畫線，根據(jù)檢測對(duì)象，確定線圈尺寸，避免尖角損壞電纜絕緣;②設(shè)置鋸縫：深度一般為 50~80mm，應(yīng)保證槽內(nèi)較上層電纜距地面 30mm以上，槽寬一般為 4~8mm，應(yīng)大于電纜直徑，切割饋線走線槽，去掉槽內(nèi)銳角，清理碎渣，檢查槽底是否平整。③整個(gè)電感線圈( 包括矩形線圈和饋線)的電纜應(yīng)無接頭，在槽內(nèi)自下而上逐層排線，壓緊，直至完成設(shè)計(jì)總匝數(shù);④饋線(從矩形線圈到車輛地磁檢測器)須雙絞后延伸至車輛地磁檢測器，每米至少絞合20 次;⑤線圈電纜必須每隔 20~30cm 用長 3cm 左右的塑料泡沫棒固定，這樣可防止電纜在填縫時(shí)浮起;⑥填縫：槽內(nèi)縫隙須填實(shí)與道路成為一體，防止線圈在有車經(jīng)過時(shí)發(fā)生顫動(dòng)，對(duì)于水泥路面可用水泥、瀝青或環(huán)氧樹酯，而對(duì)于瀝青路面只能用瀝青作為填縫材料。湖北IOT地磁車輛檢測器規(guī)格技術(shù)創(chuàng)新使地磁車輛檢測器具備更高的檢測速度范圍，滿足不同場景需求。

2023年，中國停車網(wǎng)MRCPO發(fā)布的年度數(shù)據(jù)顯示，在道路停車市場中，地磁是應(yīng)用較普遍的前端設(shè)備，在全國已建在建的 362 萬個(gè)智能化道路泊位中占比近 50%。而從項(xiàng)目實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)角度出發(fā)，采用NB地磁技術(shù)的路邊停車管理系統(tǒng)在市場上取得了明顯成效，宏觀層面來看，車位周轉(zhuǎn)率普遍提升3倍以上，僵尸車得到有效清理，停車秩序更加規(guī)范，從用戶層面，基于前述原因，“一位難求”問題均得到解決，從找位、到繳費(fèi)的整個(gè)停車流程更加便捷，智能計(jì)時(shí)計(jì)費(fèi)設(shè)備的加入也使得停車訂單更加清晰。

停車場車位檢測系統(tǒng)，目前停車場車位檢測系統(tǒng)主要存在超聲波檢測和視頻檢測等方式。超聲波檢測需要復(fù)雜的布線、一般只能在地下停車場使用。視頻檢測成本極高，不適用于大多數(shù)停車場。無線地磁檢測器無需布線、24小時(shí)無間斷工作、防水性能極好，這些特性很好的解決了室外車位檢測的問題。為了方便管理地磁車位檢測系統(tǒng)的管理和實(shí)現(xiàn)，通常會(huì)將一個(gè)大型停車場分為若干個(gè)區(qū)域，把每個(gè)區(qū)域設(shè)定為一個(gè)車位檢測子系統(tǒng)。每個(gè)子系統(tǒng)包括若干個(gè)地磁檢測器、一個(gè)接收器。當(dāng)接收器接收到地磁檢測器發(fā)送的車位信息之后，將車位信息數(shù)據(jù)通過GPRS傳輸?shù)皆品?wù)器中進(jìn)行處理。地磁車輛檢測器數(shù)據(jù)傳輸穩(wěn)定，確保交通信息實(shí)時(shí)更新，輔助決策。

如果將此精確化的車位實(shí)時(shí)信息通過現(xiàn)場LED顯示屏、現(xiàn)場車位上方設(shè)置指示燈進(jìn)行簡單指示，以較低的成本提高停車場智能化水平。作為一種完善的局域網(wǎng)系統(tǒng)，既可以分系統(tǒng)單獨(dú)運(yùn)作，也可以方便的將多個(gè)分系統(tǒng)整合于同一個(gè)管理平臺(tái)。分系統(tǒng)可以是小區(qū)停車場、街邊停車場、城市公共停車場或單位停車場。如將多個(gè)停車場的車輛實(shí)時(shí)在位信息整合起來，通過終端用戶的手機(jī)APP接口，即可在大范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)精確化的停車導(dǎo)航功能。管理者還能及時(shí)統(tǒng)計(jì)不同時(shí)期的車流量，作出數(shù)據(jù)分析，優(yōu)化車位資源配置，為城市交通中停車場大數(shù)據(jù)平臺(tái)建設(shè)提供較直接、較基礎(chǔ)、較方便的技術(shù)手段。地磁車輛檢測器可應(yīng)用于高速公路，實(shí)時(shí)監(jiān)測車流，保障道路安全與暢通。湖北IOT地磁車輛檢測器規(guī)格

地磁檢測技術(shù)與AI結(jié)合，可實(shí)現(xiàn)更智能的交通流量預(yù)測和管理。湖北IOT地磁車輛檢測器規(guī)格

路邊違停自動(dòng)通知系統(tǒng)，在重點(diǎn)道路的路邊進(jìn)行每隔4米鋪設(shè)地磁檢測器，可對(duì)全段道路進(jìn)行路邊違停的自動(dòng)監(jiān)測。當(dāng)接收裝置感應(yīng)到違停時(shí)，會(huì)通過GPRS向云服務(wù)器進(jìn)行上報(bào)，云服務(wù)器可通過微信公眾平臺(tái)或短信向附近交警進(jìn)行信息推送，使交警可快速對(duì)違停進(jìn)行處理。本系統(tǒng)易于安裝、調(diào)試、維護(hù)，具有較高的性價(jià)比和實(shí)用的功能。我們的路邊停車地磁車檢器適用于各種場景，如商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)、醫(yī)院、學(xué)校等。無論您是尋找一個(gè)臨時(shí)停車位還是需要管理長期的停車場，我們的產(chǎn)品都能夠滿足您的需求。湖北IOT地磁車輛檢測器規(guī)格