海外倉(cāng)是旺季物流痛點(diǎn)之“解藥”

一方面，海外倉(cāng)直接本土發(fā)貨，擁有可與本土電商匹敵的空間、時(shí)間優(yōu)勢(shì)，消費(fèi)者不僅可以更快的收到快遞包裹，全程查詢物流配送信息，同時(shí)由于轉(zhuǎn)運(yùn)流程的減少，快遞破損丟包率也**下降，買家購(gòu)物體驗(yàn)得以大幅度提升，促進(jìn)消費(fèi)者的二次購(gòu)買。

另一方面，對(duì)于跨境電商賣家來(lái)說(shuō)，海外倉(cāng)的頭程是采用傳統(tǒng)的外貿(mào)物流方式，按照正常清關(guān)流程進(jìn)口，降低了清關(guān)障礙，同時(shí)也突破了郵政大小包和國(guó)際專線物流對(duì)運(yùn)輸物品的重量、體積、價(jià)值等方面的限制，擴(kuò)大了運(yùn)輸品類和降低物流費(fèi)用。 跨境電商的物流模式一般分為直郵和海外倉(cāng)兩種。多倫多海外倉(cāng)服務(wù)

政策為我國(guó)跨境電商行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)新的契機(jī)和希望，跨境物流也將迎來(lái)巨大發(fā)展機(jī)遇，伴隨著全球人均購(gòu)買力增強(qiáng)、互聯(lián)網(wǎng)普及率提升、第三方支付軟件的進(jìn)一步成熟、物流等配套設(shè)施的完善，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物已經(jīng)成為全球興起的消費(fèi)習(xí)慣。隨著跨境電商平臺(tái)的發(fā)展，未來(lái)電商模式將逐漸取代傳統(tǒng)貿(mào)易市場(chǎng)，成為全球貿(mào)易的主要方式。根據(jù)我國(guó)統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示：2018年貨物進(jìn)出口總額305050億元，比上年增長(zhǎng)9.7%；貿(mào)易總量超過(guò)30萬(wàn)億元，創(chuàng)歷史新高；數(shù)量增長(zhǎng)，結(jié)構(gòu)優(yōu)化，進(jìn)出口穩(wěn)中向好的目標(biāo)較好實(shí)現(xiàn)。其中，出口164177億元，增長(zhǎng)7.1%；進(jìn)口140874億元，增長(zhǎng)12.9%。進(jìn)出口相抵，順差為23303億元，比上年收窄18.3%。一般貿(mào)易進(jìn)出口占進(jìn)出口總額的比重為57.8%，比上年提高1.4個(gè)百分點(diǎn)。我國(guó)對(duì)主要貿(mào)易伙伴進(jìn)出口增長(zhǎng)，對(duì)歐盟、美國(guó)和東盟進(jìn)出口分別增長(zhǎng)7.9%、5.7%和11.2%；與沿線國(guó)家進(jìn)出口增勢(shì)良好，對(duì)沿線國(guó)家合計(jì)進(jìn)出口增長(zhǎng)13.3%，高出貨物進(jìn)出口總額增速3.6個(gè)百分點(diǎn)。全年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)出**貨值123932億元，比上年增長(zhǎng)8.5%。溫哥華安全高效海外倉(cāng)暫存海外倉(cāng)的優(yōu)勢(shì)來(lái)自于發(fā)貨的速度以及客戶體驗(yàn)。

 未來(lái)海外倉(cāng)的**競(jìng)爭(zhēng)力是什么？

海外倉(cāng)在開始的雛形，是一些海外留學(xué)生團(tuán)體搭建的倉(cāng)儲(chǔ)空間。這些倉(cāng)都非常小，可以定義為海外倉(cāng)的1.0版本。后來(lái)，出現(xiàn)了“人+貨架”模式的海外倉(cāng)，由像遞四方這樣的公司進(jìn)行規(guī)模化運(yùn)營(yíng)，可稱作海外倉(cāng)的2.0版本。其實(shí)，目前的海外倉(cāng)還是在2.0時(shí)代，正處于向上升級(jí)的過(guò)程中。

未來(lái)的海外倉(cāng)，即海外倉(cāng)的3.0版本，應(yīng)該會(huì)步入“自動(dòng)化+算法”的時(shí)代。這個(gè)時(shí)代來(lái)臨之前，各個(gè)海外倉(cāng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)護(hù)城河，其實(shí)是不易察覺的?？梢坏┻M(jìn)入3.0時(shí)代，有些企業(yè)就會(huì)迅速騰飛，護(hù)城河也會(huì)非常高；而有些企業(yè)則會(huì)遇到難以突破的瓶頸，尤其是成本方面，會(huì)非常難以管控。

未來(lái)該往哪個(gè)方向走，如何走得更穩(wěn)更長(zhǎng)久，如何實(shí)現(xiàn)彎道超車，是海外倉(cāng)企業(yè)需要思考的重要問(wèn)題。海外倉(cāng)一件代發(fā)作為跨境電商的必要優(yōu)化選項(xiàng)，機(jī)遇與挑戰(zhàn)是并存的，未來(lái)大部分會(huì)像港口一樣往兩個(gè)方向發(fā)展。一個(gè)是自動(dòng)化和智能化，通過(guò)云計(jì)算等智能物流設(shè)備的投入，提供高效智能的軟件和服務(wù)，降低美國(guó)人力的成本，提高物流運(yùn)營(yíng)的效率；另一個(gè)是精細(xì)化的管理，根據(jù)產(chǎn)品的不同屬性設(shè)立專門的倉(cāng)庫(kù)，細(xì)化管理標(biāo)準(zhǔn)，一站式提高服務(wù)的質(zhì)量。海外倉(cāng)不只是一個(gè)倉(cāng)庫(kù)而已，它是以倉(cāng)儲(chǔ)為**的綜合配套物流體系，對(duì)經(jīng)營(yíng)者的經(jīng)營(yíng)能力要求非常高。

當(dāng)下大環(huán)境的驅(qū)動(dòng)下，全球電商業(yè)務(wù)爆發(fā)式增長(zhǎng)，海外倉(cāng)市場(chǎng)需求井噴。從去年到今年，一些第三方海外倉(cāng)壓力陡增。隨著政策和資本的加持，海外倉(cāng)企業(yè)大舉擴(kuò)張，包括一些傳統(tǒng)物流企業(yè)、電商大賣等，也都紛紛入局海外倉(cāng)領(lǐng)域。

綜合各方面因素考量，海外倉(cāng)確實(shí)擁有廣闊的市場(chǎng)發(fā)展前景。

首先，國(guó)家支持小額貿(mào)易，但對(duì)于中國(guó)眾多小賣家來(lái)說(shuō)，如果只是憑借一己之力，去打造一條供應(yīng)鏈出來(lái)，是十分艱難的。海外倉(cāng)是一種全鏈路的供應(yīng)鏈解決方案，海外倉(cāng)企業(yè)在供應(yīng)鏈物流方向?yàn)閺V大賣家降低了操作門檻，為中國(guó)賣家的全球貿(mào)易開辟了一條便捷的路徑。 中國(guó)賣家通過(guò)海運(yùn)、空運(yùn)等方式將商品集中運(yùn)往海外倉(cāng)儲(chǔ)中心存儲(chǔ)，通過(guò)物流商的海外倉(cāng)管理系統(tǒng)下達(dá)操作指令。多倫多海外倉(cāng)服務(wù)

有一種說(shuō)法是擁有“海外倉(cāng)”將成為跨境出口企業(yè)的標(biāo)配。多倫多海外倉(cāng)服務(wù)

海外倉(cāng)有什么功能？

發(fā)貨功能：海外倉(cāng)可以為跨境電商賣家提供發(fā)貨的服務(wù)，在目的地國(guó)家發(fā)快遞會(huì)比國(guó)內(nèi)快遞便宜許多，降低了物流成本。

FBA退換貨功能：功能單一的海外倉(cāng)很容易被取代，加上運(yùn)營(yíng)成本不斷增長(zhǎng)及利潤(rùn)空間不斷被稀釋，直接影響了企業(yè)的發(fā)展。

保稅功能：當(dāng)海外倉(cāng)經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)成為保稅倉(cāng)庫(kù)時(shí)，其功能和用途范圍更廣，可簡(jiǎn)化海關(guān)通關(guān)流程和相關(guān)手續(xù)。同時(shí)，在保稅倉(cāng)庫(kù)可以進(jìn)行轉(zhuǎn)口貿(mào)易，以海外倉(cāng)所在地為第三國(guó)，連接賣方和買方國(guó)家，這種方式能夠有效躲避貿(mào)易制裁。在保稅海外倉(cāng)內(nèi)，還可以進(jìn)行簡(jiǎn)單加工等相應(yīng)增值服務(wù)，能有效豐富倉(cāng)庫(kù)功能，提升競(jìng)爭(zhēng)力。

FBA中轉(zhuǎn)功能：先將貨物通過(guò)空運(yùn)或海運(yùn)等發(fā)到目的國(guó)海外倉(cāng)，然后在庫(kù)容允許的情況下，要求海外倉(cāng)貼好FBA標(biāo)簽，用本地快遞發(fā)到FBA，以此來(lái)降低部分環(huán)節(jié)的延誤風(fēng)險(xiǎn)。

運(yùn)輸資源整合功能：海外倉(cāng)系統(tǒng)提供商覺得由于國(guó)際貿(mào)易B2C訂單數(shù)量相對(duì)較小、頻率較高，因此，為了對(duì)國(guó)內(nèi)倉(cāng)庫(kù)的上游供應(yīng)商資源和國(guó)外倉(cāng)庫(kù)下游的**進(jìn)行更好地整合。滿足物流高時(shí)效的配送要求，分別將國(guó)內(nèi)倉(cāng)庫(kù)作為共同配送的終點(diǎn)、海外倉(cāng)作為共同配送的起點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)輸資源的有效整合，達(dá)到運(yùn)輸?shù)囊?guī)模效應(yīng)，降低配送成本。 多倫多海外倉(cāng)服務(wù)

深圳市中南通達(dá)國(guó)際物流有限公司總部位于坂田街道中興路11號(hào)城市山海中心B棟416，是一家一般經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目是∶物流信息咨詢、商務(wù)信息咨詢、投資管理（不含人才中介服務(wù)、證券、期貨、保險(xiǎn)、金融業(yè)務(wù)及其它限制項(xiàng)目）;五金交電、塑料制品、日用百貨的批發(fā)、銷售;從事貨物及技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)，許可經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目是∶無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)的公司。中南通達(dá)國(guó)際物流作為交通運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)之一，為客戶提供良好的FBA海運(yùn)頭程，雙清包稅整柜直送，美加自營(yíng)海外倉(cāng)，美加海卡海派。中南通達(dá)國(guó)際物流不斷開拓創(chuàng)新，追求出色，以技術(shù)為先導(dǎo)，以產(chǎn)品為平臺(tái)，以應(yīng)用為重點(diǎn)，以服務(wù)為保證，不斷為客戶創(chuàng)造更高價(jià)值，提供更優(yōu)服務(wù)。中南通達(dá)國(guó)際物流始終關(guān)注交通運(yùn)輸市場(chǎng)，以敏銳的市場(chǎng)洞察力，實(shí)現(xiàn)與客戶的成長(zhǎng)共贏。