海外倉一件代發(fā)的魅力所在

“平價物流”依然是流量密碼

據(jù)業(yè)界估算，選擇一件代發(fā)，其物流環(huán)節(jié)較零售直郵方式成本可以降低20%-50%。根據(jù)JungleScout（亞馬遜賣家創(chuàng)建產(chǎn)品研究軟件）的報告，2021年亞馬遜美國站，200多萬賣家中約有89%使用亞馬遜FBA配送服務(wù)，第三方賣家的收入已成為亞馬遜收入的重要來源。4月13日亞馬遜發(fā)布公告稱，自4月28日起，亞馬遜將向使用其FBA服務(wù)的美國賣家征收5%的燃油和通貨膨脹附加費，將適用于所有品類，如服裝、危險品、小型和輕型物品。本次主要受俄烏大戰(zhàn)和美元通脹高漲，利潤縮水的影響，亞馬遜征收燃料和通脹附加費。此次漲價一出，必在跨境圈掀起風(fēng)浪?？梢粤钯u家放心的是，總物流費用仍比其他兩大快遞巨頭成本低。 中國賣家通過海運、空運等方式將商品集中運往海外倉儲中心存儲，通過物流商的海外倉管理系統(tǒng)下達操作指令。加拿大多倫多海外倉操作系統(tǒng)

海外倉一度被認為是近幾年跨境電商物流比較好的發(fā)貨方式，解決了跨境物流的種種困境。

1、提升消費者體驗。

當消費者下單后，商品從海外本地倉庫直接發(fā)貨，極大程度上縮短了配送時間，同時減少中轉(zhuǎn)，降低破損丟包率；另外，在配送時使用的是本國物流企業(yè)，消費者也能實時查看物流消息;在退換貨時，也可以在本國海外倉中直接進行，改善消費者體驗。

2、提升銷售額。

使用海外倉，發(fā)貨速度有一定優(yōu)勢，能一定程度上提升產(chǎn)品價格，增加毛利，同時也因提升消費者體驗，刺激二次消費，從而提升整體銷售額；此外，使用海外倉可以使產(chǎn)品在展示時顯示為當?shù)貒l(fā)貨，一方面可增加搜索量，另一方面，買家更傾向于他所在國家發(fā)貨的店鋪，即使要支付更高的費用。

3、降低物流成本。

跨境電商的物流包括國內(nèi)物流、國內(nèi)清關(guān)、國際運輸、國外報關(guān)、國外物流等多個環(huán)節(jié)，物流成本占總成本的比例約為30-40%。像郵政包裹與跨境物流專線對貨物都有重量、體積、價值的限制，導(dǎo)致商家只能采用商業(yè)快遞，而商業(yè)快遞的價格普遍很高。海外倉的出現(xiàn)，不僅突破了物品重量、體積、價值的限制，而且其費用比國際快遞商要便宜，一定程度上降低物流成本。 美國智能化海外倉服務(wù)海外倉是跨境電商出口賣家為提升訂單交付能力而在國外接近買家地區(qū)設(shè)立的倉儲物流節(jié)點。

政策為我國跨境電商行業(yè)的發(fā)展帶來新的契機和希望，跨境物流也將迎來巨大發(fā)展機遇，伴隨著全球人均購買力增強、互聯(lián)網(wǎng)普及率提升、第三方支付軟件的進一步成熟、物流等配套設(shè)施的完善，網(wǎng)絡(luò)購物已經(jīng)成為全球興起的消費習(xí)慣。隨著跨境電商平臺的發(fā)展，未來電商模式將逐漸取代傳統(tǒng)貿(mào)易市場，成為全球貿(mào)易的主要方式。根據(jù)我國統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示：2018年貨物進出口總額305050億元，比上年增長9.7%；貿(mào)易總量超過30萬億元，創(chuàng)歷史新高；數(shù)量增長，結(jié)構(gòu)優(yōu)化，進出口穩(wěn)中向好的目標較好實現(xiàn)。其中，出口164177億元，增長7.1%；進口140874億元，增長12.9%。進出口相抵，順差為23303億元，比上年收窄18.3%。一般貿(mào)易進出口占進出口總額的比重為57.8%，比上年提高1.4個百分點。我國對主要貿(mào)易伙伴進出口增長，對歐盟、美國和東盟進出口分別增長7.9%、5.7%和11.2%；與沿線國家進出口增勢良好，對沿線國家合計進出口增長13.3%，高出貨物進出口總額增速3.6個百分點。全年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)出**貨值123932億元，比上年增長8.5%。

美國海外倉和美國虛擬海外倉到底有什么不同呢？

美國海外倉是指在美國本土營業(yè)的一個倉庫，主要是針對亞馬遜的中轉(zhuǎn)、換標和代發(fā)，也可以是用來淡季備貨、旺季補貨，或者亞馬遜限倉時增加產(chǎn)品的庫存，降低頭程的物流成本。海外倉代發(fā)是指賣家貨物已經(jīng)存放在美國倉庫，買家購買產(chǎn)品之后賣家根據(jù)訂單發(fā)指令到海外倉，海外倉根據(jù)指令處理貨物并且用當?shù)氐奈锪髋伤偷娇蛻羰稚?，真真正正是從美國本土發(fā)貨，1-3天之內(nèi)到達買家手里。

美國虛擬海外倉代發(fā)模式則不一樣，虛擬倉代發(fā)是賣家并不一定需要倉庫來存貨物，貨物可以在國內(nèi)直接發(fā)貨過去。買家在平臺下單，賣家根據(jù)訂單信息提交發(fā)貨單到虛擬倉物流商平臺，然后生產(chǎn)USPS面單給賣家，訂單做預(yù)上網(wǎng)處理，顯示貨物在美國上網(wǎng)，沒有國內(nèi)的物流信息，買家看不到是從國內(nèi)發(fā)貨過去的。之后賣家可以自己包裝貨物并且貼單，也可以發(fā)指令給物流商代發(fā)貨物，然后用自己的頭程或者虛擬倉商家的頭程，發(fā)到指定的美國倉庫站點，貨物到達之后帝國速運掃描操作貨物，當天投遞給USPS站點，1-3天之內(nèi)送到買家手上。 使用海外倉，快速的退換貨處理，提升客戶滿意度。

以跨境電商為標準的新外貿(mào)體系中，海外倉就有了更多的功能。因為，在新外貿(mào)很多是toC業(yè)務(wù)。需求端的產(chǎn)品種類和數(shù)量是由終端消費者決定的。訂單的特點是碎片化和小單化。所以，海外倉就需要發(fā)揮更多運營功能，像分揀、包裝、配送等等。

不過，真正把海外倉這個概念在中國賣家中普及開來的，還是亞馬遜的FBA倉服務(wù)。早在亞馬遜成立之初，亞馬遜為了保證客戶體驗，就在全美建造倉儲中心和配送中心，也就是FBA倉的原型。到了2006年的時候，亞馬遜開始給美國的第三方賣家提供倉儲配送服務(wù)，也就是FBA服務(wù)。賣家只需要將貨儲存到他們倉庫里，等客戶下單后，亞馬遜會負責貨物分揀和配送。 為何國家要提建“海外倉”?洛杉磯海外倉是什么

這個時代來臨之前，各個海外倉企業(yè)的競爭護城河，其實是不易察覺的。加拿大多倫多海外倉操作系統(tǒng)

海外倉“一件代發(fā)”的操作流程簡要概括起來分為以下幾個方面：

1、賣家安排快遞將商品運至海外倉庫；

2、倉庫收到商品后進行卸貨、清點、上架；

3、當有買家在平臺下單時，賣家在倉庫系統(tǒng)上傳訂單；

4、倉庫接到訂單指令后配貨發(fā)貨，選擇各類物流派送；

5、買家收到訂單商品；

同時，利用海外倉做一件代發(fā)還具有以下幾個優(yōu)勢：

優(yōu)勢一：與FBA相比，第三方海外倉庫的整體物流成本較低；

優(yōu)勢二：發(fā)貨地址本土化，出售價格可以更高，更具有競爭力；

優(yōu)勢三：退換貨體驗好，買方對貨物不滿意時退到海外倉庫可包裝再發(fā)，也可維修檢查，做二次銷售，節(jié)約成本；

優(yōu)勢四：可以實時監(jiān)控自己的庫存，掌握產(chǎn)品現(xiàn)狀，對貨物的把控度高；

優(yōu)勢五：提高商品的交貨速度，尾程物流成本相對較低，可幫助賣家提高價格，增加利潤，同時也增強了買家的網(wǎng)購物流體驗，減少了物流帶來的各種糾紛和退款；

優(yōu)勢六：多倉聯(lián)動，可降低賣方貨物物流商的風(fēng)險，降低旺季單倉爆倉的概率。 加拿大多倫多海外倉操作系統(tǒng)

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