時下跨境電商的火速發(fā)展，海外倉儲一件代發(fā)作為跨境電商賣家的重要物流方式，目前已經(jīng)成了賣家的標配。跨境電商對配套物流水平的要求不斷提升，對便利高效的海外倉儲物流需求也逐年攀升，海外倉是對現(xiàn)有市場上所有物流運輸方案的做整合，形成一套一站式的整體解決方案。這并不是在海外建一個倉庫就好，而是以倉儲為重點的的綜合物流配套體系，包括了大宗貨物運輸，海內(nèi)外貿(mào)易清關(guān)，精細化庫存管理，個性化訂單管理，包裝配送及售后服務(wù)等，對經(jīng)營海外倉公司的綜合能力要求相當高。海外倉儲是欲做大的跨境電商的必要優(yōu)化，很多電商平臺企業(yè)都擁有海外倉，他們通過服務(wù)體系延伸為平臺上的買家提供更健全的的服務(wù)，還有出口類的大賣家，面對配送慢，退換貨，清關(guān)查扣，丟失破損，運單軌跡無法追蹤等問題，那做海外倉儲就可以幫他們實現(xiàn)服務(wù)前置，擁有這樣的境外服務(wù)點，可以發(fā)揮很多想象空間，做外海倉儲具有提升本土化優(yōu)勢，拓寬選品范圍，降低清關(guān)障礙，減少轉(zhuǎn)運流程，降低破損掉包率，增加退換貨等增值服務(wù)。美國海外倉一件代發(fā)可極大提升訂單配送時效，即使是銷售旺季，賣家也不用擔心物流問題。加拿大溫哥華海外倉公司

海外倉一件代發(fā)有兩種情況：

1.供貨商直接在海外，可代替直接給訂單發(fā)貨

2.賣家自己將貨運到海外倉倉庫，有訂單的時候讓海外倉的物流服務(wù)商代替發(fā)貨。一般這種情況下，可以將海外倉的庫存系統(tǒng)和自己的電商平臺對接（如：亞馬遜、ebay、shopify、等等），這樣訂單信息便能實時到海外倉倉庫，海外倉接收到訂單信息后安排分揀打包發(fā)貨。

其優(yōu)勢在于：

1.避開批發(fā)模式，不限制數(shù)量和金額，哪怕只有一件也幫賣家發(fā)貨，交易自由。

2.發(fā)貨地址本土化，出售價格可以更高，更有競爭力。

3.時效更快，運費更便宜?？勺杂蛇x擇USPSFEDEXUPS進行發(fā)貨4.海外倉一件代發(fā)是發(fā)展型電商的必要選擇，避免旺季FBA爆倉所產(chǎn)生的潛在損失。 加拿大自建海外倉代發(fā)使用海外倉，有效減少訂單響應(yīng)時間，提升物流配送時效。

海外倉儲服務(wù)指為跨境電商賣家在銷售目的國進行貨物存儲、分揀、包裝和派送的一站式控制與管理服務(wù)。確切來說，海外倉儲一般包括頭程運輸、倉儲管理和尾程運輸(本地配送)三個部分。海外倉的具體操作流程如下：

1)頭程運輸：跨境電商賣家通過海運、空運、陸運或小包等其他方式將商品運送至目的國的海拓通海外倉庫。

2)倉儲管理：賣家通過物流信息系統(tǒng)，遠程操作海外倉儲貨物，實時管理庫存。

3)尾程運輸(本地配送)：海外倉儲中心根據(jù)訂單信息，通過當?shù)剜]政或快遞將商品配送到客戶手上。

2020年以來，海外倉已實現(xiàn)翻倍增長，2021年我國海外倉數(shù)量已經(jīng)超2000個，海外倉總面積超1600萬平方米。

海外倉數(shù)量的增長，說明客戶對其需求之旺盛。據(jù)了解，許多賣家轉(zhuǎn)型為專線＋海外倉備貨模式，尤其在旺季期間，備貨海外倉已經(jīng)成為基本操作。比如，為了提升時效，賣家在海外倉預(yù)先儲存一部分貨品，一旦FBA倉庫容量空出來，即可進行補貨。

為何？因為**，又恰逢旺季，中國出口量大，港口堵塞，倉庫爆倉，各種成本隨之增加。海運的費用2020年還是2000美金，而目前已經(jīng)漲了十多倍。沃爾瑪、亞馬遜等巨頭紛紛包船運貨，不排除有收割韭菜的嫌疑。而像亞馬遜這樣體量的公司，雖有**的FBA模式，很多業(yè)務(wù)也需要第三方海外倉協(xié)助完成，在海外倉備貨發(fā)貨的優(yōu)勢進一步凸顯。京東、阿里不斷加碼海外倉，字節(jié)跳動也通過入股縱騰集團，為縱騰集團旗下谷倉海外倉招募TikTok紅人進行直播帶貨，探索貨源地+直播帶貨+海外倉新模式。有數(shù)據(jù)顯示，近兩年海外倉不僅增長加快，企業(yè)也陸續(xù)實現(xiàn)盈利。 海外倉可以錯開發(fā)貨高峰，并降低運費。

海外倉未來可能的發(fā)展重點

 在未來中短期內(nèi)，海外倉的發(fā)展仍然會呈現(xiàn)以電商平臺企業(yè)為主導(dǎo)，電商賣家需求為導(dǎo)向，歐美國家等發(fā)達地區(qū)為重點的基本特征。隨著更多的中國品牌產(chǎn)品逐步打開海外市場。

  海外倉的本土化問題將成為未來企業(yè)關(guān)注的重點。伴隨著跨境電商海外本土化服務(wù)水平提升和本土化營銷策略的實施，海外倉的本土化服務(wù)能力的提升是不可回避的問題，企業(yè)是否有足夠的能力和競爭力充分整合當?shù)貎\資源、能否提供符合當?shù)叵M者習(xí)慣和滿意的物流服務(wù)、能否獲得與當?shù)仄髽I(yè)水平相當?shù)睦麧櫬实鹊葐栴}，不僅將關(guān)系到其物流體系本身的成本和效率，也是關(guān)系到跨境電商企業(yè)未來是否能夠可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。

 成本控制將成為企業(yè)關(guān)注的另一重點。海外倉儲費用主要包括三個部分，即頭程費用、倉儲及處理費和本地配送費用。其中，頭程費用是指貨物運輸?shù)胶Ｍ鈧}產(chǎn)生的運輸費用；倉儲及處理費是指客戶貨物存儲在海外倉和處理當?shù)嘏渌蜁r產(chǎn)生的費用；本地配送費用是指在海外對商品進行配送產(chǎn)生的費用?？梢灶A(yù)見，為進一步的降低運輸成本，共同集貨和共同配送將被運用到海外倉物流系統(tǒng)中，從而盡可能地減少分散運輸和訂單碎片化帶來的物流成本上升。 使用海外倉還有一個非常重要的優(yōu)勢，就是拓展產(chǎn)品品類。溫哥華自建海外倉服務(wù)

海外倉的具體功能包括：備貨、庫存管理、售后服務(wù)等。加拿大溫哥華海外倉公司

美國海外倉是選美西、美中、還是美東海外倉呢？首先要從下面幾個因素考慮。

1.產(chǎn)品的規(guī)格大小

2.買家有無集中特性

3.無特殊性要求優(yōu)先美西

4.FBA中轉(zhuǎn)需求

1.產(chǎn)品的規(guī)格大小：為何這個作為首要因素呢？因為產(chǎn)品若是在20BL以內(nèi)的，USPS是有全美不分區(qū)的渠道的，那符合這個要求的產(chǎn)品肯定首先美西的海外倉，因為國內(nèi)到美西的頭程費用低價！

2.買家有無集中特性：若是此類產(chǎn)品的買家相對集中在美中或是美東的片區(qū)？這個需要賣家自身對產(chǎn)品美國市場的了解，例如：在中國賣羽絨服把倉庫設(shè)立在三亞那就大可不必。

3.為啥呢？因為中國到美西比美東便宜rmb2/kg！省成本是大計！這也是美西的海外倉比美東海外倉多得多的原因。

4.還有很多的FBA賣家只是采用海外倉作為中轉(zhuǎn)站的，那這種就要看FBA的倉庫情況了。

對于很多的人來說對于美國FBA倉的分布不是很清楚，通常分為三個部分：美西，美中和美東。做美國亞馬遜賣家知道鎖倉很貴，所以還是建議就近選擇海外倉中轉(zhuǎn)可以節(jié)省很多的末端運輸成本。 加拿大溫哥華海外倉公司

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