落箱費(fèi)當(dāng)箱子進(jìn)港時，碼頭還未開放收箱，不能進(jìn)港。車隊(duì)不能把這個箱子一直裝在集卡上,還有其他的箱子要拖,所以就會找個地方把箱子落下來,等港區(qū)開港了再拖進(jìn)去。這時就會產(chǎn)生落箱費(fèi)。預(yù)提箱費(fèi)預(yù)提箱通常是在特殊情況下需在正常提箱日期前先提箱，以便獲得箱號，填寫艙單或其他資料。這時候產(chǎn)生的費(fèi)用，就叫做預(yù)提箱費(fèi)。與落箱的區(qū)別1.作用范圍：預(yù)提箱通常用在出往美國線的貨物上。落箱費(fèi)是在出口中所產(chǎn)生的一個費(fèi)用。2.作用原因：預(yù)提箱費(fèi)是因?yàn)橛蠥MS（反恐附加費(fèi)），受到AMS截止日的限制，裝柜工作可能正好在AMS截止日之后，但是AMS發(fā)送艙單的時候卻需要提供箱號。所以在這種情況下就必須先提箱，放在堆場里面。落箱費(fèi)是當(dāng)箱子要進(jìn)港的時候，由于港區(qū)或是船公司的某些原因，導(dǎo)致港區(qū)還沒有開始收箱，還沒有開港.車隊(duì)的人會找個地方把箱子落下來,等港區(qū)開港了再拖進(jìn)去所產(chǎn)生的費(fèi)用。3.費(fèi)用承擔(dān)：預(yù)提箱費(fèi)：客人。落箱費(fèi)：如果是車隊(duì)原因,費(fèi)用車隊(duì)自己承擔(dān),如果客人問題,那應(yīng)向客人收取。滯箱費(fèi)為了加速集裝箱的流通，避免積壓，船公司為集裝箱制定了**使用期限。在這個期限內(nèi)內(nèi)，貨物占用集裝箱可**，超過期限，貨物占用集裝箱則需要支付定額費(fèi)用，這就是“滯箱費(fèi)”。蒙特利爾危險品貨代找力勝王東靠譜嗎？價格合適的危險品貨代常見問題

危險品出口之前，我們要向貨代提供危險品說明書(危險品說明書中必須包括中英文品名、危險品級別、危規(guī)頁碼、**編號)，也就是MSDS報告，海運(yùn)出口危險貨物包裝容器使用鑒定結(jié)果單、海運(yùn)出口危險貨物包裝容器性能鑒定結(jié)果單，也就是我們常說的危包證，另外還要提供貨物的品名、件數(shù)、毛重、體積，目的港等相關(guān)信息，**重要的就是海運(yùn)托書，力勝老王收到以上資料后，就會安排到船公司進(jìn)行訂艙，目前出往歐美航線的艙位非常緊張，通常老王都會訂多家船公司的艙位，也就是雙訂或多訂，以確保貨物能夠**快時間安排出口。訂到艙位好，船公司會給力勝老王預(yù)配，也就是SO，船公司的配倉通知上面通常有船名，航次，提單號，中轉(zhuǎn)港代碼，船代，提箱指引，還箱碼頭，截危申報時間等，不知道力勝老王可以幫你查。拿到船公司預(yù)配以后力勝老王準(zhǔn)備危申報的相關(guān)事宜，這個必須在截申報前完成，要不然拉不到進(jìn)港黃聯(lián)，貨物是無法進(jìn)港的，后續(xù)涉及到的裝箱，進(jìn)港，上船等相關(guān)流程，力勝老王都會全程跟進(jìn)，出口流程一環(huán)接一環(huán)，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都會影響到貨物能否按期出口，所以保持良好的溝通環(huán)境更利于貨物正常出口。北京服務(wù)好的危險品貨代參考價伊斯坦布爾危險品貨代找力勝王東靠譜嗎？

危申報**掉以后，申報員還需要把正本送到船代去，然后倉位也需要及時發(fā)送倉庫信息給船代那邊，確定危申報數(shù)據(jù)和倉庫信息是一致的。這步完成以后，申報員就是去安排進(jìn)港黃聯(lián)了，車隊(duì)收到進(jìn)港黃聯(lián)就可以排進(jìn)港計劃了。等碼頭或者危庫受理了以后，就是進(jìn)港了，進(jìn)港有運(yùn)抵信息以后，才能報關(guān)。是否有運(yùn)抵信息可以在海關(guān)總署的網(wǎng)站上面查詢的。7、危險品過了截港時間也是可以進(jìn)港的，碼頭的開港和截港時間對危險品沒有限制。危險品過了截港時間也是可以進(jìn)港的，碼頭的開港和截港時間對危險品沒有限制。進(jìn)港以后報關(guān)和普貨一樣的，報關(guān)行正常報關(guān)，報關(guān)放行以后，等船公司裝船出運(yùn)，出提單就完成了。

危險品拼箱從上海港起運(yùn)到日本操作相對是比較簡單的，航程一般2~3天，力勝老王分享一下日本港的拉箱操作流程。首先我們了解下日本基本港口，日本港分為關(guān)東港口和關(guān)西港口：其中關(guān)東包括：東京（TOKYO),橫濱(YOKOHAMA),名古屋(NAGOYA)；關(guān)西包括：博多(HAKATA),門司(MOJI),神戶(KOBE）,大阪（OSAKA）。上海港危險品拼箱可以到日本大阪港和橫濱港。神戶港和東京港，需要從這兩個地方中轉(zhuǎn)的，外貿(mào)同行要了解一下。力勝王東承接拖車進(jìn)港+直裝/倉庫內(nèi)裝+直裝各種打托纏膜加固等倉儲業(yè)務(wù)，代辦危包證意大利危險品貨代找力勝王東靠譜嗎？

危險品外貿(mào)海運(yùn)出口是需要提供危包證的，訂艙的時候需要提供危包證掃描件，截危申報就需要提供危包證的正本，很多朋友在提供正本的時候拖了力勝王東的后腿，在此特別提醒一下大家，在船開三天必須截危申報，另外還要注意的是截危申報是早上10點(diǎn)前，超過10點(diǎn)船期只能改船期。如果確認(rèn)無法提供危包證，也可以做限量包裝，限量包裝是復(fù)合包裝，里面是小包裝，外面再加上紙箱包裝，紙箱外面是需要有限量標(biāo)識的。訂艙的時候與提供危包證操作有一區(qū)別，有危包證訂艙的時候提供掃描件，做限量包裝的話，出口訂艙需要提供限量證明（力勝老王有專門的格式可提供給大家）和危險品分類鑒定報告，分類鑒定報告上面會有這個貨物的危險品類別，UN.CLASS。這種情況一般為貨量比較少的貨物才用限量包裝的方式出口，如果貨量較大，力勝王東也可代辦危包證。大阪危險品貨代找力勝王東靠譜嗎？北京靈活性危險品貨代口碑推薦

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油漆在上海港出口還算比較簡單的，主要是隨油漆一同出運(yùn)的稀釋劑、固化劑等產(chǎn)品在報關(guān)的時候填寫資料比較麻煩，所以很多貨代不愿意操作油漆等產(chǎn)品的出口，另外近期海關(guān)對商檢查驗(yàn)的關(guān)注度比較高，查驗(yàn)的風(fēng)險比較高，如出口方不能及時提供危包及商檢，可咨詢力勝老王。油漆一般是UN編號1263或者是UN編號3469的3類（易燃液體類危險品），當(dāng)然還有一些水性油漆并不是危險品，屬于非危產(chǎn)品。具體判斷是否屬于危險品就要看出口方提供的MSDS第十四項(xiàng)，上面會有說明是否屬于危險品，以及如果是危險品的UN編號跟危險品等級。所以在出運(yùn)過程，船公司會***時間審核MSDS，確認(rèn)是否接受訂艙。確定了需要出口的是否屬于危險品后，力勝老王還需要再確定其海關(guān)編碼，一般油漆的出口海關(guān)編碼都沒有監(jiān)管，但近期海關(guān)專門發(fā)出***要求，在?；纺夸浿械漠a(chǎn)品出口都要做商檢，所以這方面要核實(shí)一下。價格合適的危險品貨代常見問題

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