鋼鐵料配料大多都采用 20%-30%的回爐料+工業(yè)碳素廢鐵，回爐料配量以車間回爐料的多少定，不超過30%為宜。加料順序是爐底先加入回爐料，隨后加入工業(yè)碳素廢鐵，大功率送電。在爐料熔化60%時加入配料晶體增碳劑總量的一半，加入晶體增碳劑后繼續(xù)提高爐溫加料熔化，剩余部分的60%在爐料全部熔化打完渣后加入，不斷攪拌直到增碳劑完全溶解后取樣分析。取樣后爐內鐵液用覆蓋劑保護，爐子保溫。較后剩余晶體增碳劑（粒度0.5~1.0 mm）覆蓋在包中球化劑上，起促進石墨形核及孕育作用。 增碳劑是一種用來增加碳元素(C)的產品。青浦區(qū)增碳劑售價

在冶煉過程中，由于配料或負荷不當以及除碳過量，鋼中碳含量不能滿足高峰要求。常用的增碳劑包括鐵、電極粉、石油焦粉、炭粉和焦粉。在轉爐冶煉中高碳鋼中，采用少雜質石油焦作為增碳劑。對頂吹轉爐煉鋼碳增碳劑的要求是：固定碳含量較高，灰分、揮發(fā)性和硫、磷、氮等雜質含量較低，干燥、清潔、粒度較小。因此，煉鋼用增碳劑在煉鋼中的重要作用非常明顯，現在越來越多的鋼鐵制造商將碳增碳劑作為提高碳含量的物理化學指標的選擇。對于中頻爐熔煉灰鐵，許多人都以為只要爐前控制住鐵水的化學成分和溫度，就能熔煉出優(yōu)越鐵水，但事實并非如此簡單。青浦區(qū)增碳劑售價增碳劑采用的材料主要有石墨、類石墨、電極塊、焦炭、碳化硅等材料。

沖天爐是用焦炭作燃料，將固體的鐵塊和其它爐料，經過預熱、熔化、過熱、還原，較后鐵液經爐底流入前爐缸，所經歷的時間很短，大約10min左右，鐵液往往要在前爐缸中停留一段時間，在這段停留時間里，對金屬液的增核是有利的。雖然沖天爐的出爐溫度一般在1450℃左右，但是鐵液經過過熱區(qū)的瞬間，爐溫約1700℃，盡管鐵液通過過熱區(qū)的時間很短，卻是以細小液滴通過的，能得到高溫過熱，有助于石墨溶于鐵液，消除新生鐵中粗大石墨片的遺傳性。鑄鐵中的主要元素碳，在熔煉過程中有一個燒損和吸收的減增過程，由于鐵液滴在灼熱的焦炭上，鐵液就吸收了焦炭中的碳原子，所以在整個熔化過程中，碳的吸收大于燒損，較終含碳量是增。同樣鐵液也會從焦炭中吸收部分硫。

我們一般希望增碳劑的固定碳含量高一些、灰分低一些，灰分高不只會增加作業(yè)時間及勞動成本，還會降低增碳效率；希望增碳劑中硫和氮含量低一些，因為氮含量過高時會產生氮氣孔，氮氣孔是鑄件生產過程中常見的缺陷之一，而硫在通常情況下是有害元素，降低鋼的延展性和韌性，因此在使用的增碳劑中氮含量一般要求小于0.02%，硫含量小于0.055%。 所以嘉碳始終嚴格遵守Q/PJH 00001——2015標準，依據客戶使用需求研制出多款高碳、低硫、低氮的增碳劑產品，這些產品對冶金行業(yè)提高產品質量、降低消耗起到了積極作用，成為近年來各大企業(yè)生產時的主選。增碳劑就是來增加鐵液中的碳含量。

增碳劑的使用方法推薦使用隨爐裝入法，即先在爐底加入一定量的小塊回爐 料和廢鋼，然后把增碳劑按配料量需要全部加入，上面再壓一層小塊廢鋼和生鐵，之后再邊熔化邊加爐料。此法簡便易行，生產效率高，吸收率可達 90%。如果增碳劑的加入量很大，可以分兩批加 入，先加 60%~70%于爐底廢鋼墊層上，剩下的在繼續(xù)加廢鋼的過程中加入。在鐵水溫度 1400~1430 ℃時也可加增碳劑，目標是要把鐵水 C 含量增至達到牌號要求上限。增碳劑的加入時間不可過遲， 在熔煉后期加入增碳劑有兩方面不利：其一，增碳劑易燒損，碳吸收率很低。其二，后期加入的增 碳劑需要額外的熔化、吸收時間，遲緩了化學成分調整和升溫時間，降低了生產效率，增加了電耗， 而且有可能帶來由于過度升溫而造成的危害。石油焦增碳劑是一種工業(yè)元素代替重油、煤油以及天然氣得到了運用。青浦區(qū)增碳劑售價

鑄造增碳劑一般可以分為冶金焦增碳劑。青浦區(qū)增碳劑售價

鐵液中的硅對增碳效果有較大的影響。硅含量高的鐵液增碳性不好。有人讓鐵液中Si的質量分數在0.6%~2.1%的范圍內變化，并添加的A，B兩種增碳劑，觀察加入增碳劑后增碳時間的區(qū)別，其結果如圖3所示，鐵液中Si的質量分數高時，增碳速度慢。 正如鐵液中的硅的質量分數對增碳效果的影響那樣，硫的含量對增碳也有一定的影響。用表2中的A增碳劑，在添加前先加入試劑用的硫化鐵，觀察S的質量分數對增碳的影響。當添加硫化鐵、鐵液中S的質量分數為0.045%時，將它與無添加硫化鐵、鐵液中S的質量分數為0.0014%的低硫鐵液相比較，增碳速度要遲緩得多。 青浦區(qū)增碳劑售價

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