在現(xiàn)代電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中,充電設(shè)備的性能與安全性至關(guān)重要。為此,我們隆重推出全新的充電槍測(cè)試系統(tǒng),旨在為整個(gè)充電設(shè)備產(chǎn)業(yè)鏈提供高質(zhì)量、高效率的測(cè)試解決方案。該系統(tǒng)針對(duì)不同類(lèi)型的充電槍進(jìn)行多方面、準(zhǔn)確的檢測(cè),確保其電氣性能、機(jī)械性能以及環(huán)境適應(yīng)性均達(dá)到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。其中心功能包括電壓電流測(cè)試、絕緣性能測(cè)試、插拔力測(cè)試以及耐候性測(cè)試等,每一項(xiàng)功能都經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)和嚴(yán)格驗(yàn)證,以確保測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確性和可靠性。在規(guī)格方面,我們的充電槍測(cè)試系統(tǒng)支持多種電壓和電流范圍,以適應(yīng)不同國(guó)家和地區(qū)的電網(wǎng)條件。同時(shí),系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì),方便用戶(hù)根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行靈活配置和擴(kuò)展。性能方面,該系統(tǒng)采用先進(jìn)的測(cè)試算法和高速數(shù)據(jù)采集技術(shù),能夠在短時(shí)間內(nèi)完成全項(xiàng)測(cè)試,并生成詳細(xì)的測(cè)試報(bào)告。此外,系統(tǒng)還具備遠(yuǎn)程監(jiān)控和數(shù)據(jù)共享功能,方便用戶(hù)進(jìn)行遠(yuǎn)程管理和協(xié)作。用途方面,充電槍測(cè)試系統(tǒng)不僅適用于充電設(shè)備制造商進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)和質(zhì)量控制,還可用于檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行產(chǎn)品認(rèn)證和驗(yàn)收。同時(shí),該系統(tǒng)還可為電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)營(yíng)商提供設(shè)備維護(hù)和故障排除的技術(shù)支持??傊?,我們的充電槍測(cè)試系統(tǒng)憑借多方面的功能、優(yōu)異的性能和很廣的適用性。充電槍電纜彎曲試驗(yàn)機(jī)額定電壓電流負(fù)載由客戶(hù)自備,電流信號(hào)輸出由客戶(hù)負(fù)載接至。寧波歐標(biāo)充電槍測(cè)試系統(tǒng)哪家靠譜
充電樁(機(jī))行業(yè)客戶(hù)面臨著哪些痛點(diǎn)?(1)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)多變:隨著充電樁(機(jī))行業(yè)的高速發(fā)展和規(guī)范化管理,各類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)也將不斷地進(jìn)行更新迭代,充電樁的安全及性能是否符合更新后的標(biāo)準(zhǔn)要求,是充電樁(機(jī))行業(yè)客戶(hù)需要持續(xù)關(guān)注的問(wèn)題之一;充電樁現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)、年檢是行業(yè)監(jiān)管的重要手段。(2)使用環(huán)境復(fù)雜:充電樁(機(jī))多處在戶(hù)外環(huán)境,經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間日曬雨淋,外殼防護(hù)等級(jí)降低,安全可靠性下降,內(nèi)部器件性能下降,需要專(zhuān)業(yè)設(shè)備檢測(cè),專(zhuān)業(yè)人員現(xiàn)場(chǎng)分析、排除安全隱患。(3)故障率高:充電樁(機(jī))存在因充電用戶(hù)操作不當(dāng)或惡意損壞導(dǎo)致的故障風(fēng)險(xiǎn),以及設(shè)備性能下降等原因,需定期檢測(cè)保障產(chǎn)品安全可靠運(yùn)行。(4)運(yùn)維成本高:充電站通常呈分散式建設(shè),運(yùn)維人員的專(zhuān)業(yè)技能和技術(shù)水平參差不齊,相關(guān)企業(yè)需配備專(zhuān)業(yè)的人員和設(shè)備進(jìn)行實(shí)時(shí)維護(hù),運(yùn)維成本較高。珠海直流充電槍測(cè)試儀廠商交流充電樁測(cè)試系統(tǒng)主要應(yīng)用與交流充電樁產(chǎn)品的在線調(diào)試、下線檢測(cè)、老化試驗(yàn)、功能驗(yàn)證。
充電樁測(cè)試系統(tǒng):功能包括操作狀態(tài)監(jiān)視,故障狀態(tài)監(jiān)視,充電時(shí)間共享測(cè)量以及歷史數(shù)據(jù)的記錄和保存。充電樁的交流工作電壓為(220±15%)V,額定輸出電流(AC)為32A)(7芯插座)。普通純電動(dòng)汽車(chē)的交流充電樁將充滿電約6至8小時(shí),快速充電。交流電樁通常由四個(gè)部分組成:樁體,電氣模塊,計(jì)量模塊和財(cái)務(wù)管理模塊。根據(jù)安裝方法的不同,樁體可以分為兩種:落地式和掛壁式的。落地式充電樁適合安裝在各種停車(chē)場(chǎng)和路邊停車(chē)場(chǎng)。壁掛式充電樁適用于在擁擠空間,圍墻和諸如地下停車(chē)場(chǎng)和車(chē)庫(kù)之類(lèi)的固定建筑物中進(jìn)行壁掛式安裝。
配上負(fù)載(交流或直流)可做加載試驗(yàn),并設(shè)有相應(yīng)的控制系統(tǒng)。該設(shè)備采用先進(jìn)的PLC智能控制系統(tǒng),觸摸屏人性化的操作界面,力值測(cè)量采用進(jìn)口高精度壓力傳感器,高精度壓力表顯示,同時(shí)顯示插拔力較大值,觸摸屏顯示力值及力值的實(shí)時(shí)曲線并存儲(chǔ),使記錄和顯示更加精確;可預(yù)置試驗(yàn)次數(shù)、導(dǎo)通電流時(shí)間、試驗(yàn)行程。試驗(yàn)速度0--800mm/s,試驗(yàn)行程>150mm。當(dāng)插頭插座因觸頭粘合、失靈導(dǎo)致觸頭出現(xiàn)粘連或斷開(kāi),引發(fā)故障報(bào)警并記錄相應(yīng)的實(shí)驗(yàn)次數(shù),當(dāng)有報(bào)警發(fā)生時(shí),即自動(dòng)停止試驗(yàn)。常見(jiàn)直流充電機(jī)類(lèi)型如下:一體式直流充電樁,分體式直流充電樁,直流充電堆。
充電樁測(cè)試系統(tǒng)的構(gòu)成:系統(tǒng)主要由工控上位機(jī)、試驗(yàn)電源、被測(cè)對(duì)象、測(cè)量設(shè)備、試驗(yàn)負(fù)載等幾部分組成。整個(gè)試驗(yàn)流程及數(shù)據(jù)處理由上位機(jī)控制完成,上位機(jī)安裝充電樁試驗(yàn)軟件,試驗(yàn)軟件管理控制所有下級(jí)測(cè)試設(shè)備。試驗(yàn)系統(tǒng)可根據(jù)需求選擇配置交流或直流電子負(fù)載,滿足相應(yīng)充電樁測(cè)試要求。在充電樁實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中,電動(dòng)汽車(chē)充電遇到了很多問(wèn)題,如電動(dòng)汽車(chē)充電一段時(shí)間后充電狀態(tài)突然中斷,甚至無(wú)法完成與充電樁的握手通訊。為了保證實(shí)際運(yùn)行中充電樁可以穩(wěn)定可靠提供電能輸出,試驗(yàn)上位機(jī)軟件模擬電動(dòng)汽車(chē)充電管理系統(tǒng)軟件,與充電樁構(gòu)成充電運(yùn)行系統(tǒng),可根據(jù)QC/T842-2010電動(dòng)汽車(chē)電池管理系統(tǒng)與非車(chē)載充電機(jī)之間的通信協(xié)議對(duì)充電通訊協(xié)議、接口通斷等項(xiàng)目進(jìn)行測(cè)試,以確保充電樁穩(wěn)定高效的運(yùn)行。市面上投入運(yùn)營(yíng)的充電樁必須過(guò)檢的標(biāo)準(zhǔn)。廣州汽車(chē)充電槍測(cè)試系統(tǒng)哪家靠譜
充電槍測(cè)試系統(tǒng)兼容多種測(cè)試軟件和硬件設(shè)備,拓展性強(qiáng)。寧波歐標(biāo)充電槍測(cè)試系統(tǒng)哪家靠譜
汽車(chē)新能源充電樁測(cè)試:充電樁測(cè)試系統(tǒng)測(cè)試項(xiàng)目:1.充電狀態(tài)測(cè)試2.對(duì)地測(cè)試3.欠壓和恢復(fù)測(cè)試4.過(guò)壓和恢復(fù)測(cè)試5.零火反向測(cè)試6.漏電流測(cè)試7.占空比測(cè)試8.接地電阻測(cè)試9.過(guò)溫保護(hù)及恢復(fù)新能源充電樁測(cè)試儀,充電樁測(cè)試系統(tǒng),新能源PDU電控箱測(cè)試儀,汽車(chē)門(mén)板線束測(cè)試系統(tǒng),汽車(chē)連接器測(cè)試設(shè)備,多通道高壓機(jī)充電樁測(cè)試系統(tǒng)設(shè)備特點(diǎn):電腦化操作,所有測(cè)試一次完成可與MES系統(tǒng)相連開(kāi)放式測(cè)試平臺(tái)可掃碼測(cè)試測(cè)試完可打印條碼標(biāo)簽測(cè)試數(shù)據(jù)可追溯。寧波歐標(biāo)充電槍測(cè)試系統(tǒng)哪家靠譜