前面三個(gè)季度中國(guó)沿海散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)平均為997．2點(diǎn)，同比增長(zhǎng)19．2％。隨著物流需求回升，企業(yè)效益持續(xù)改善。上半年中物聯(lián)重點(diǎn)聯(lián)系物流企業(yè)業(yè)務(wù)收入同比增長(zhǎng)29．9％，收入利潤(rùn)率為6．7％，較上年同期提高1．8個(gè)百分點(diǎn)。電商快遞、汽車(chē)物流、現(xiàn)代供應(yīng)鏈等新興企業(yè)表現(xiàn)突出。物流政策環(huán)境持續(xù)改善今年以來(lái)，我國(guó)重視物流業(yè)發(fā)展，先后出臺(tái)了物流業(yè)降本增效等一系列重要文件。各部門(mén)從自身職能定位出發(fā)，出臺(tái)支持行業(yè)發(fā)展的政策措施。國(guó)家發(fā)改委開(kāi)展物流園區(qū)和智能化倉(cāng)儲(chǔ)物流示范，鼓勵(lì)“互聯(lián)網(wǎng)＋”高效物流創(chuàng)新發(fā)展，建立物流行業(yè)聯(lián)合懲戒機(jī)制；交通運(yùn)輸部推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)、無(wú)車(chē)承運(yùn)、甩掛運(yùn)輸?shù)刃聵I(yè)態(tài)、新模式，啟動(dòng)新一輪超限超載治理；商務(wù)部推動(dòng)商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展；工業(yè)和信息化部推動(dòng)服務(wù)型制造；財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局協(xié)調(diào)解決物流稅負(fù)較高的問(wèn)題；國(guó)家工商總局推進(jìn)“一照多址”改造。地方重視發(fā)揮物流業(yè)戰(zhàn)略性、基礎(chǔ)性作用，相繼出臺(tái)支持發(fā)展的規(guī)劃政策。我國(guó)物流業(yè)進(jìn)入以質(zhì)量和效益提升為重心的新階段會(huì)議報(bào)告指出，我國(guó)經(jīng)濟(jì)已由高速增長(zhǎng)階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，正處在轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)換增長(zhǎng)動(dòng)力的攻關(guān)期，并提出了建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系的戰(zhàn)略目標(biāo)。物流是物品從供應(yīng)地到接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。浙江貿(mào)易物流報(bào)價(jià)

    物流是整個(gè)新零售、新商業(yè)、新經(jīng)濟(jì)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，新物流的實(shí)現(xiàn)是新零售快速升級(jí)的關(guān)鍵所在，也將提升“新零售”的附加值服務(wù)。物流是整個(gè)新零售、新商業(yè)、新經(jīng)濟(jì)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，新物流的實(shí)現(xiàn)是新零售快速升級(jí)的關(guān)鍵所在，也將提升“新零售”的附加值服務(wù)。京東集團(tuán)董事劉強(qiáng)東在烏鎮(zhèn)召開(kāi)的世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上宣布，京東集團(tuán)將在四川興建185個(gè)無(wú)人機(jī)機(jī)場(chǎng)，解決農(nóng)村偏遠(yuǎn)地區(qū)物流后一公里的問(wèn)題。一語(yǔ)激起千層浪，智能科技讓“互聯(lián)網(wǎng)＋物流”再次成為熱點(diǎn)。2017年以來(lái)，智慧物流爭(zhēng)奪戰(zhàn)逐漸進(jìn)入白熱化。人工智能方面，有菜鳥(niǎo)、京東物流等巨頭強(qiáng)勢(shì)寡占快遞領(lǐng)域；運(yùn)輸信息化方面，唯智、快貨運(yùn)、OTMS等悄然包攬快運(yùn)管理市場(chǎng)。整個(gè)物流行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入全新賽道?！盎ヂ?lián)網(wǎng)＋”大勢(shì)所趨智慧物流潛力巨大物流產(chǎn)業(yè)一直是實(shí)體經(jīng)濟(jì)中的重要支柱，目前，全年社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP的近15％，物流運(yùn)輸在“供給側(cè)變革”戰(zhàn)略中也起到關(guān)鍵作用。因此，物流市場(chǎng)一直是巨頭必爭(zhēng)之地。大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等先進(jìn)技術(shù)飛速發(fā)展、應(yīng)用的大環(huán)境下，物流智慧化已是大勢(shì)所趨。阿里巴巴集團(tuán)CEO張勇表示，“過(guò)去很多討論都把互聯(lián)網(wǎng)世界和實(shí)體世界割裂開(kāi)，現(xiàn)在大家終于有了共識(shí)。徐匯區(qū)園區(qū)物流價(jià)格經(jīng)濟(jì)中的流通、經(jīng)濟(jì)中的物流、經(jīng)濟(jì)中的運(yùn)輸，物流在社會(huì)經(jīng)濟(jì)中的位置是無(wú)法替代的。

    單元化物流的利弊分析單元化物流的好處顯而易見(jiàn)。由于單元化物流在貨物裝卸、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、信息傳遞、管理等方面均具有巨大優(yōu)勢(shì)，所以無(wú)論是生產(chǎn)領(lǐng)域還是流通領(lǐng)域，單元化物流的優(yōu)勢(shì)明顯。在生產(chǎn)領(lǐng)域，采用單元化存儲(chǔ)可以大幅度提高空間的利用率，可以通過(guò)組合單元快速完成生產(chǎn)工位的配料，單元化物流還是工業(yè)4．0概念下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化和智能化生產(chǎn)的關(guān)鍵技術(shù)。以卷煙生產(chǎn)為例，每個(gè)生產(chǎn)工位有數(shù)十種物料需要供給，通過(guò)對(duì)各種輔料消耗的精確計(jì)算，可以定義一個(gè)組合單元――按比例配盤(pán)形成組合單元，實(shí)現(xiàn)快速的輔料供給，AGV從立體庫(kù)將組合單元按照生產(chǎn)節(jié)拍自動(dòng)配送到工位。單元化物流在提升效率、降低成本、快速滿足生產(chǎn)對(duì)原材料需求、解決生產(chǎn)中物流存放和配送問(wèn)題，均具有積極意義。在流通領(lǐng)域，單元化物流對(duì)于整個(gè)供應(yīng)鏈體系的影響至關(guān)重要。在貨物的交接環(huán)節(jié)，通過(guò)單元化物流可以快速完成單元貨物的裝卸和信息傳遞。不僅大幅度減少對(duì)資源（如站臺(tái)、車(chē)輛）的占用，而且人員的減少也是非常可觀的。以物美商業(yè)集團(tuán)為例，通過(guò)實(shí)施單元化物流，全供應(yīng)鏈減少人員100多人，車(chē)輛利用率提升三分之一，裝卸車(chē)時(shí)間減少80％，其效果非常明顯。此外，在貨物的儲(chǔ)存和揀選環(huán)節(jié)。

    西部地區(qū)正在建設(shè)成新一批區(qū)域物流樞紐。充分說(shuō)明，走出去發(fā)展，已成為我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展壯大的必由之路。另一方面，在當(dāng)前共享時(shí)代下，如何通過(guò)共享物流資源實(shí)現(xiàn)整個(gè)物流體系的資源優(yōu)化配置，從而提高物流系統(tǒng)效率已有物流企業(yè)進(jìn)行積極嘗試。也將成為企業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新的一個(gè)重要領(lǐng)域。在中聯(lián)聯(lián)教育培訓(xùn)方面。目前，我國(guó)有500多所本科院校開(kāi)設(shè)了物流等相關(guān)專(zhuān)業(yè)，已經(jīng)形成了中職、高職、本科、研究生教育的分級(jí)式物流教育體系。2005年教育部成立了教育部高等學(xué)校物流類(lèi)專(zhuān)業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)和全國(guó)中等職業(yè)學(xué)校物流專(zhuān)業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)，將兩個(gè)教指委的秘書(shū)處均設(shè)在中物聯(lián)，依托行業(yè)推動(dòng)院校物流人才的培養(yǎng)工作。在職業(yè)教育方面，我國(guó)有2000多所職業(yè)院校開(kāi)設(shè)了物流課程，累計(jì)向社會(huì)提供了300多萬(wàn)學(xué)歷教育人才，為滿足物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提供了強(qiáng)有力的人力支撐。專(zhuān)業(yè)的物流起步較晚，中國(guó)物流商城才上線，還處于發(fā)展階段。

    對(duì)于廣大商用車(chē)企業(yè)而言，既是挑戰(zhàn)，也是機(jī)遇。福田戴姆勒打造的歐曼EST超級(jí)卡車(chē)以及TCO總成本優(yōu)勢(shì)，成了廣大用戶實(shí)現(xiàn)降本增效的兩大利器。超級(jí)卡車(chē)打造“五個(gè)超級(jí)”超級(jí)卡車(chē)計(jì)劃源自美國(guó)?！爸袊?guó)超級(jí)卡車(chē)計(jì)劃”由福田戴姆勒汽車(chē)提出和踐行。目前，歐曼超級(jí)卡車(chē)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)“油耗降低5%~10%、貨運(yùn)效率提高30%、碳排放減少10%”的第一階段目標(biāo)。歐曼超級(jí)卡車(chē)具有以下優(yōu)勢(shì)：一是超級(jí)智能――智能化提升70%；二是超級(jí)節(jié)油――油耗降低5%；三是超級(jí)高效――高效性提升26%；四是超級(jí)安全――較全的保護(hù)貨物和駕駛員的安全；五是超級(jí)舒適――全新轎車(chē)級(jí)駕駛體驗(yàn)。關(guān)于超級(jí)智能。歐曼EST超級(jí)卡車(chē)i-Telligent智能管理系統(tǒng)集成發(fā)動(dòng)機(jī)管理、智能制動(dòng)、車(chē)道輔助、穩(wěn)定控制、智能輔助駕駛、智能換擋、電控空氣懸架7大系統(tǒng)，整車(chē)智能化水平提升，實(shí)現(xiàn)了智能駕駛。關(guān)于超級(jí)節(jié)油。歐曼EST超級(jí)卡車(chē)匹配全球前面動(dòng)力――康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)，具備前面節(jié)油技術(shù)，經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)間寬，低油耗區(qū)域占比70%，節(jié)油1~2L，新一代后處理更可提升轉(zhuǎn)化效率。同時(shí)，通過(guò)智慧輔助駕駛，可實(shí)現(xiàn)智能扭矩調(diào)整，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持在燃油效率高的位置運(yùn)轉(zhuǎn)。 物流速度由運(yùn)輸工具和管理工具及天氣、節(jié)日等因素決定的。阜陽(yáng)園區(qū)物流聯(lián)系方式

電子商務(wù)物流是信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、柔性化的結(jié)合。浙江貿(mào)易物流報(bào)價(jià)

    TCO總成本優(yōu)勢(shì)愈發(fā)凸顯TCO總成本包括購(gòu)車(chē)、用車(chē)、養(yǎng)車(chē)、管車(chē)等方面，歐曼EST超級(jí)卡車(chē)就此可以實(shí)現(xiàn)精細(xì)控制各類(lèi)成本。關(guān)于購(gòu)車(chē)，其可針對(duì)客戶所處不同階段――初創(chuàng)、成長(zhǎng)、穩(wěn)定，靈活設(shè)計(jì)不同的金融產(chǎn)品方案。其中，融資層面，低首付10%，資金周期36個(gè)月，還息不還本（三個(gè)月內(nèi)）；租賃層面，0首付或10%保證金。購(gòu)車(chē)費(fèi)用將占TCO總成本的。關(guān)于用車(chē)，主要在于油耗降低。據(jù)悉，影響油耗的三大因素分別是車(chē)、人和路。歐曼EST超級(jí)卡車(chē)以前列配置結(jié)合駕駛員培訓(xùn)，使得油耗大幅降低。其中，車(chē)的層面，百公里油耗可節(jié)省3~5L，全生命周期5年為例，可節(jié)省；人的駕駛層面，優(yōu)化技能后，百公里節(jié)省燃油費(fèi)，以150萬(wàn)公里燃油消耗為例，共節(jié)省燃油費(fèi)。油耗則占TCO總成的。關(guān)于養(yǎng)車(chē)，其可實(shí)現(xiàn)全天候保障，保養(yǎng)、維修超級(jí)省錢(qián)。歐曼EST超級(jí)卡車(chē)可享**長(zhǎng)42個(gè)月超長(zhǎng)保修，機(jī)箱橋10萬(wàn)公里超長(zhǎng)保養(yǎng)，全生命周期保障，確保終身服務(wù)，全程無(wú)憂。以冷鏈運(yùn)輸為例：服務(wù)保養(yǎng)每公里，節(jié)約，全生命周期5年為例可節(jié)省維修成本。車(chē)輛維護(hù)將占TCO總成本的。關(guān)于管車(chē)，其可通過(guò)智能車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)，使得運(yùn)營(yíng)成本更低，包括優(yōu)化車(chē)輛配置。 浙江貿(mào)易物流報(bào)價(jià)

上海驛諾物流有限公司主要經(jīng)營(yíng)范圍是交通運(yùn)輸，擁有一支專(zhuān)業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)和良好的市場(chǎng)口碑。公司業(yè)務(wù)分為物流，運(yùn)輸，倉(cāng)儲(chǔ)等，目前不斷進(jìn)行創(chuàng)新和服務(wù)改進(jìn)，為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務(wù)。公司秉持誠(chéng)信為本的經(jīng)營(yíng)理念，在交通運(yùn)輸深耕多年，以技術(shù)為先導(dǎo)，以自主產(chǎn)品為重點(diǎn)，發(fā)揮人才優(yōu)勢(shì)，打造交通運(yùn)輸良好品牌。驛諾物流憑借創(chuàng)新的產(chǎn)品、專(zhuān)業(yè)的服務(wù)、眾多的成功案例積累起來(lái)的聲譽(yù)和口碑，讓企業(yè)發(fā)展再上新高。