對于廣大商用車企業(yè)而言，既是挑戰(zhàn)，也是機(jī)遇。福田戴姆勒打造的歐曼EST超級卡車以及TCO總成本優(yōu)勢，成了廣大用戶實(shí)現(xiàn)降本增效的兩大利器。超級卡車打造“五個超級”超級卡車計劃源自美國?！爸袊壙ㄜ囉媱潯庇筛Ｌ锎髂防掌囂岢龊哇`行。目前，歐曼超級卡車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)“油耗降低5%~10%、貨運(yùn)效率提高30%、碳排放減少10%”的第一階段目標(biāo)。歐曼超級卡車具有以下優(yōu)勢：一是超級智能――智能化提升70%；二是超級節(jié)油――油耗降低5%；三是超級高效――高效性提升26%；四是超級安全――較全的保護(hù)貨物和駕駛員的安全；五是超級舒適――全新轎車級駕駛體驗(yàn)。關(guān)于超級智能。歐曼EST超級卡車i-Telligent智能管理系統(tǒng)集成發(fā)動機(jī)管理、智能制動、車道輔助、穩(wěn)定控制、智能輔助駕駛、智能換擋、電控空氣懸架7大系統(tǒng)，整車智能化水平提升，實(shí)現(xiàn)了智能駕駛。關(guān)于超級節(jié)油。歐曼EST超級卡車匹配全球前面動力――康明斯X12發(fā)動機(jī)，具備前面節(jié)油技術(shù)，經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)間寬，低油耗區(qū)域占比70%，節(jié)油1~2L，新一代后處理更可提升轉(zhuǎn)化效率。同時，通過智慧輔助駕駛，可實(shí)現(xiàn)智能扭矩調(diào)整，使發(fā)動機(jī)保持在燃油效率高的位置運(yùn)轉(zhuǎn)。 物流以倉儲為中心，促進(jìn)生產(chǎn)與市場保持同步。上海物流找哪家

    比亞迪叉車安全性突出，可以適應(yīng)極端工作環(huán)境，通過了極為嚴(yán)格的安全測試和可靠性測試。更寬闊應(yīng)用。比亞迪叉車可適應(yīng)高低溫工作環(huán)境，在-40℃至60℃極低、高溫下仍能正常工作，擁有良好的性能表現(xiàn)，無需在不同溫度下配備不同濃度電解液，拓寬了電動叉車的應(yīng)用領(lǐng)域。第四，更高效性能。比亞迪叉車依托公司先進(jìn)的電池、電機(jī)、電控、液壓系統(tǒng)等重心技術(shù)，將整車部件進(jìn)行專業(yè)匹配設(shè)計，打造好整車性能。另外，比亞迪鋰電叉車充電效率超過98%，能進(jìn)行100%DOD深度放電，一次充滿電后可連續(xù)長時間工作；而且可1小時充滿電，使得單車無間隙工作成為可能，縮減等待時間，極大提高效率。第五，更節(jié)約成本。比亞迪磷酸鐵鋰電池具有超長的壽命，鐵電池在正常充放電條件下，循環(huán)充放4000次后，其容量保持率大于75%，壽命長達(dá)10年以上，電動叉車在生命周期內(nèi)無需更換電池。以客戶雙班制（，年工作300天）為例，對比比亞迪鋰電叉車與內(nèi)燃叉車使用情況：其可通過突破性的創(chuàng)新技術(shù)，將內(nèi)燃叉車的使用成本降低80%。再以客戶雙班制（，年工作300天）為例，對比比亞迪鋰電叉車與鉛酸叉車使用情況。 陜西專線物流價格物流是推動經(jīng)濟(jì)全球化的重要服務(wù)業(yè)。

    基礎(chǔ)物流單元的標(biāo)準(zhǔn)化矛盾越來越突出；物流專業(yè)化、平臺化以及電商的交互影響，物流企業(yè)都面臨轉(zhuǎn)型發(fā)展的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。至于目前的熱點(diǎn)技術(shù)，可以無人碼頭、車聯(lián)網(wǎng)和城市電動物流車為例。關(guān)于無人碼頭。以青島港來說，其通過系統(tǒng)集成，使自動化碼頭設(shè)計作業(yè)效率達(dá)每小時40自然箱，比傳統(tǒng)碼頭提升30%，同時節(jié)省工作人員70%，成為當(dāng)今世界裝卸效率**快的自動化碼頭。關(guān)于車聯(lián)網(wǎng)。以北斗衛(wèi)星來說，其憑借智能集裝箱監(jiān)管，為集裝箱物流各環(huán)節(jié)的服務(wù)對象提供實(shí)時的集裝箱安全和箱物流信息的查詢服務(wù)，實(shí)現(xiàn)集裝箱物流供應(yīng)鏈的全程可視化跟蹤和管理；憑借物流運(yùn)輸智能感知與位置服務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)，提供物流運(yùn)輸“全要素”（人、車、貨物、道路、天氣）、全過程（事前、事中、事后、應(yīng)急）、較全的（物流企業(yè)、貨主企業(yè)、地方監(jiān)管部門）等的信息實(shí)時收集、可視化監(jiān)管、較全的交互服務(wù)；憑借車載綜合終端的兩種終端產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)媒體娛樂、導(dǎo)航定位、實(shí)時交通、倒車后視等行車輔助功能，可與手機(jī)互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)增值業(yè)務(wù)，可以外接行駛記錄儀和北斗短報文模塊等。關(guān)于城市電動物流車。因?yàn)槔m(xù)駛里程的局限性，這類車型不利于進(jìn)行長途跋涉，但適合城市短途運(yùn)輸。目前這類產(chǎn)品規(guī)格。品種)齊全。

    經(jīng)濟(jì)步入新常態(tài)，物流業(yè)在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性變革上，也在尋求新動能。在國家“互聯(lián)網(wǎng)+”、等戰(zhàn)略深入實(shí)施背景下,物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù)快速發(fā)展，無人機(jī)、快遞柜、智能卡車等也開始寬闊應(yīng)用與實(shí)踐，這必然促進(jìn)整個行業(yè)依托創(chuàng)新升級實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展。中國物流與采購聯(lián)合會物流裝備專業(yè)委員會秘書長左新宇：行業(yè)未來技術(shù)驅(qū)動如果將物流技術(shù)進(jìn)行簡單劃分，可以分為軟技術(shù)和硬技術(shù)。軟技術(shù)包括物流網(wǎng)絡(luò)和流程構(gòu)建、物流規(guī)劃咨詢、供應(yīng)鏈金融、物流信息化等；硬技術(shù)則包括運(yùn)輸技術(shù)、倉儲技術(shù)、裝卸搬運(yùn)、輸送分揀、包裝技術(shù)等。近年來，物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等新興技術(shù)在物流行業(yè)得到推廣應(yīng)用。比如，嵌入物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的物流設(shè)施設(shè)備越來越常見，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在車隊管理等方面不斷延伸，云計算服務(wù)支撐著不少新興物流企業(yè)快速發(fā)展，大數(shù)據(jù)分析幫助快遞企業(yè)預(yù)測運(yùn)力需求等。顯而易見，技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用正在成為物流企業(yè)未來形成競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵。而這主要因?yàn)椋夯ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)在生產(chǎn)、生活和流通的應(yīng)用深度影響著社會的變革；資源的碎片化在技術(shù)創(chuàng)新的支撐下不斷整合，物流平臺化成為重要發(fā)展趨勢；物流企業(yè)與客戶在供應(yīng)鏈融合中，技術(shù)在夯實(shí)合作基礎(chǔ)、拓展價值方面作用凸顯；物流的標(biāo)準(zhǔn)化。 物流原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”。

    一次充電續(xù)駛里程已能滿足城市配送市場用車要求。加之優(yōu)惠條件較多，比如不限行、減免過橋費(fèi)用等政策，使得快遞、電商等企業(yè)在物流配送上對其更加青睞。當(dāng)然，行業(yè)還將繼續(xù)發(fā)展?！靶铝闶邸睂?yīng)鏈提出新要求，互聯(lián)網(wǎng)與物流業(yè)也將深度融合，數(shù)字經(jīng)濟(jì)時代還會促使物流裝備升級。在此背景下，技術(shù)進(jìn)步將持續(xù)驅(qū)動物流行業(yè)的未來，也將為行業(yè)整體降本增效帶來更多可能。福田戴姆勒汽車營銷公司成都分公司副總經(jīng)理莊文清：以超級之名為高效而來伴隨經(jīng)濟(jì)新常態(tài)的到來，我國物流業(yè)同樣步入新的發(fā)展階段。其中，明顯的一個特征就是：國家戰(zhàn)略規(guī)劃為高效物流市場帶來新的機(jī)遇。比如，《綜合運(yùn)輸服務(wù)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》《商貿(mào)物流發(fā)展“十三五”規(guī)劃》《全國電子商務(wù)物流發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃（2016―2020年）》等均有涉及高效物流的內(nèi)容。其中，《關(guān)于推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性變革促進(jìn)物流業(yè)“降本增效”的若干意見》更是提出：著力推進(jìn)物流業(yè)集約化、智能化、標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展，促進(jìn)物流業(yè)降本增效。依據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2017年，一些細(xì)分物流行業(yè)正在呈現(xiàn)明顯上升勢頭：日用品物流、電子商務(wù)物流、藥品流通、冷鏈物流、?；肺锪髟鏊賹⑦_(dá)到12%。 生活的每一個環(huán)節(jié)，都有物流的存在。臺州貨運(yùn)物流電話

物流公司提供的倉儲、分撥設(shè)施、維修服務(wù)、電子跟蹤和其他具有附加值的服務(wù)日益增加。上海物流找哪家

    “綠色供應(yīng)鏈”作為推進(jìn)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的重要抓手被提出來，不只彰顯了供應(yīng)鏈管理這一組織形態(tài)與管理模式在綠色經(jīng)濟(jì)與綠色發(fā)展中的重要性，同時也進(jìn)一步奠定了綠色供應(yīng)鏈管理在推動供給側(cè)變革，改善環(huán)境質(zhì)量以及促進(jìn)經(jīng)濟(jì)與環(huán)境協(xié)同持續(xù)發(fā)展中的不可或缺作用。結(jié)合綠色供應(yīng)鏈管理理論以及實(shí)踐的發(fā)展，本文從三個方面對《指導(dǎo)意見》中“綠色供應(yīng)鏈”隱含的理論意義進(jìn)行解讀，即“什么是綠色供應(yīng)鏈管理”“綠色供應(yīng)鏈涵蓋的內(nèi)容”以及“實(shí)施綠色供應(yīng)鏈管理的重心要素”。什么是綠色供應(yīng)鏈管理？在解讀綠色供應(yīng)鏈之前，讓我們首先來認(rèn)識什么是供應(yīng)鏈。如《指導(dǎo)意見》指出，“供應(yīng)鏈?zhǔn)且钥蛻粜枨鬄閷?dǎo)向，以提高質(zhì)量和效率為目標(biāo)，以整合資源為手段，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品設(shè)計、采購、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)等全過程高效協(xié)同的組織形態(tài)”。從理論上來講，供應(yīng)鏈管理將德魯克的企業(yè)系統(tǒng)理論擴(kuò)展到了一個基于供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)的系統(tǒng)理論，形成了一個極為復(fù)雜的系統(tǒng)價值鏈創(chuàng)造過程。從本質(zhì)上來看，綠色供應(yīng)鏈管理是供應(yīng)鏈管理的一種形式。但與一般的供應(yīng)鏈管理不同的是，綠色供應(yīng)鏈管理在供應(yīng)鏈管理中融入了對環(huán)境的管理，即如何在供應(yīng)鏈管理活動中減少資源浪費(fèi)，減少能源消耗。上海物流找哪家

上海驛諾物流有限公司致力于交通運(yùn)輸，是一家服務(wù)型公司。公司業(yè)務(wù)涵蓋物流，運(yùn)輸，倉儲等，價格合理，品質(zhì)有保證。公司注重以質(zhì)量為中心，以服務(wù)為理念，秉持誠信為本的理念，打造交通運(yùn)輸良好品牌。驛諾物流憑借創(chuàng)新的產(chǎn)品、專業(yè)的服務(wù)、眾多的成功案例積累起來的聲譽(yù)和口碑，讓企業(yè)發(fā)展再上新高。