產(chǎn)業(yè)結構布局在很大程度上決定了物流的成本和效率大面說，第三產(chǎn)業(yè)在GDP中的比重越高，則物流費用占比下降的概率越大，運1噸鋼和1噸芯片，運費差距不大，但物流費用比重前者高很多。產(chǎn)業(yè)空間結構布局上，重貨運輸距離下降，也會降低物流成本。這需要社會能源結構匹配，比如氧化鋁產(chǎn)業(yè)，如果東部有跟西部一樣便宜的電費，則物流上就不用受進去的貨多、出來的貨少、長距離運輸?shù)目?，完全可以在東部沿海城市完成，如此，同樣的產(chǎn)值，物流費用大幅度下降。人口結構會改變物流運作方式，增加透明度，降低交易費用人口結構重點在兩個層面：家族小型化和勞動人口下降。堅持執(zhí)行三十年的計劃生育政策，使過去的大家族逐漸小型化，過去三代人就有可能串聯(lián)起上百人的親人關系，并通過差序格局形成很好的管理秩序，不要說物流生意，就算是產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)都可能鏈接在一起；現(xiàn)在三代人能形成親戚關系也就10人左右，這種人口結構的變化使得社會各個環(huán)節(jié)更有可能走向公平、透明，裙帶關系無法滿足生產(chǎn)需要，既然是對外，不如通過平等公開的程序。選擇性價比較高的供應商。勞動人口下降，一方面會導致人的成本上升，另一方面會促進設備的無人化。電子商務的發(fā)展需要物流的支持。廣東公路物流公司

    據(jù)悉，工資和管理費用可占TCO總成本的。歐曼EST超級卡車更可帶來高效物流一體化解決方案。在一體化產(chǎn)品采購環(huán)節(jié)，可推薦適用產(chǎn)品給用戶，并為其推薦理想配置；在服務層面，其有機箱橋10萬公里保養(yǎng)，發(fā)動機、變速箱、車橋總成周轉服務，代用車服務等三大保障，可保障少停車，不停車，實現(xiàn)更高出勤率。在二手車置換環(huán)節(jié)，超長B10壽命，讓二手車殘值更高，便利的二手車置換服務，更令用戶享受更高的置換價格。新沃運力汽車有限公司戰(zhàn)略總監(jiān)陳喜竽：電動物流車前景大而美數(shù)據(jù)顯示：2016年，全國載貨汽車保有量2290萬輛。其中，載貨汽車75%是中型、輕型、微型汽車，超1700萬輛。而保守估計，新能源物流車如果替換20%運力，數(shù)量就將超過340萬輛。還有數(shù)據(jù)顯示：我國純電動用車產(chǎn)量已從2011年的588輛增長到了2016年的61105輛，在用車整體市場上的滲透率也從。而在用車結構中，物流車占據(jù)90%以上的份額，新能源物流車應用特性及經(jīng)濟性優(yōu)勢已然決定了其成長空間巨大、發(fā)展前景美好。當然，從市場現(xiàn)狀來看，電動物流車挑戰(zhàn)與機遇并存。其優(yōu)勢在于：電費遠低于油費；節(jié)能環(huán)保，不產(chǎn)生廢氣，環(huán)境污染小。 四川公路物流公司物流由商品的運輸、配送、倉儲、包裝、搬運裝卸、流通加工，以及相關的物流信息等環(huán)節(jié)構成。

    我國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)庫存率在9％左右，遠高于發(fā)達國家5％的水平。近年來，隨著物流業(yè)與制造業(yè)深化融合，工業(yè)企業(yè)庫存率逐步降低，帶來占壓資金、倉儲等成本下降。物流總費用中資金占用成本與GDP的比率從2012年的2．6％，降至今年前面三個季度的1．9％，下降0．7個百分點。倉儲費用與GDP的比率由2012年的2％左右下降到1．7％，下降0．3個百分點。前面三個季度，倉儲物流指數(shù)平均為52．4％，比上年同期回升1．5個百分點，反映經(jīng)濟活動中總體庫存呈下降趨勢。（下轉A2版）三是我國著力節(jié)約制度性成本。近年來國家連續(xù)出臺了一系列的政策措施，包括我國連續(xù)出臺《降低實體經(jīng)濟企業(yè)成本工作方案》、《關于進一步推進物流降本增效，促進實體經(jīng)濟發(fā)展的意見》等，提出具體政策措施，著力解決制約行業(yè)發(fā)展的關鍵問題，節(jié)約制度性成本。從物流成本構成來看，管理費用與GDP的比率從2012年2．2％下降到2％，下降0．2個百分點。物流需求結構持續(xù)優(yōu)化生產(chǎn)帶動物流仍是主要需求。今年前面三個季度，全國工業(yè)品物流總額168萬億，同比增長7％，工業(yè)物流保持平穩(wěn)增長。工業(yè)品物流占社會物流總額的92．5％，仍是社會物流的主要需求來源。同時，新舊動力加快轉換。

    一次充電續(xù)駛里程已能滿足城市配送市場用車要求。加之優(yōu)惠條件較多，比如不限行、減免過橋費用等政策，使得快遞、電商等企業(yè)在物流配送上對其更加青睞。當然，行業(yè)還將繼續(xù)發(fā)展。“新零售”將對供應鏈提出新要求，互聯(lián)網(wǎng)與物流業(yè)也將深度融合，數(shù)字經(jīng)濟時代還會促使物流裝備升級。在此背景下，技術進步將持續(xù)驅動物流行業(yè)的未來，也將為行業(yè)整體降本增效帶來更多可能。福田戴姆勒汽車營銷公司成都分公司副總經(jīng)理莊文清：以超級之名為高效而來伴隨經(jīng)濟新常態(tài)的到來，我國物流業(yè)同樣步入新的發(fā)展階段。其中，明顯的一個特征就是：國家戰(zhàn)略規(guī)劃為高效物流市場帶來新的機遇。比如，《綜合運輸服務“十三五”發(fā)展規(guī)劃》《商貿物流發(fā)展“十三五”規(guī)劃》《全國電子商務物流發(fā)展專項規(guī)劃（2016―2020年）》等均有涉及高效物流的內容。其中，《關于推進供給側結構性變革促進物流業(yè)“降本增效”的若干意見》更是提出：著力推進物流業(yè)集約化、智能化、標準化發(fā)展，促進物流業(yè)降本增效。依據(jù)有關數(shù)據(jù)顯示，2017年，一些細分物流行業(yè)正在呈現(xiàn)明顯上升勢頭：日用品物流、電子商務物流、藥品流通、冷鏈物流、?；肺锪髟鏊賹⑦_到12%。 物流企業(yè)資產(chǎn)重組和資源整合步伐進一步加快，形成了一批所有制多元化、服務網(wǎng)絡化和管理現(xiàn)代化的物流企業(yè)。

    我國對于物流倡議的實施，促進了西部內陸地區(qū)交通基礎設施、物流園區(qū)等建設發(fā)展。此外，各種運輸方式結構優(yōu)化調整。我國載貨汽車擁有量由2014年的1453萬輛，逐步減少到2015年的1390萬輛和2016年的1352萬輛，連續(xù)兩年共減少110萬輛；水路運輸船舶數(shù)由2013年的17．26萬艘減少到2016年的16．01萬艘，連續(xù)四年減少了1．25萬艘。與此同時，2016年下半年以來，鐵路貨運量實現(xiàn)了止跌回升，由2015年和2016年分別下降11．9％和0．8％，今年前面三個季度上升為同比增長14．6％。物流企業(yè)兼并重組提速目前，我國A級物流企業(yè)已達5000家，其中5A級物流企業(yè)267家。“中國物流企業(yè)50強”主營業(yè)務收入達8300億元，進入“門檻”提高到28．5億元，隨著原有市場增速放緩，兼并重組將迎來新一輪熱潮，物流企業(yè)集中上市，企業(yè)間兼并重組、聯(lián)盟合作、戰(zhàn)略整合日益活躍，市場主體進一步趨于集中。車貨匹配、供應鏈金融等新模式發(fā)展?jié)摿薮?。隨著需求升級，供給轉型，產(chǎn)業(yè)融合、供應鏈整合成為未來發(fā)展趨勢。智慧物流成行業(yè)發(fā)展新動力新一輪技術**已成為行業(yè)發(fā)展的新動力?！盎ヂ?lián)網(wǎng)＋”高效物流引導物流業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)深度融合，催生了大量新的業(yè)態(tài)和模式。隨著人工智能時代的臨近。物流公司提供的倉儲、分撥設施、維修服務、電子跟蹤和其他具有附加值的服務日益增加。青海普通物流公司

物流是推動經(jīng)濟全球化的重要服務業(yè)。廣東公路物流公司

    2017年10月13日，我國辦公廳印發(fā)了《關于積極推進供應鏈創(chuàng)新與應用的指導意見》（以下簡稱《指導意見》）。以我國名義出臺供應鏈創(chuàng)新與應用的綱要性文件，這在我國供應鏈發(fā)展建設中尚屬先例，具有重大的里程碑意義，必將對我國今后供應鏈發(fā)展產(chǎn)生深遠影響?！吨笇б庖姟窂乃膫€方面，即重要意義、總體要求、重點任務以及保障措施，對推進供應鏈創(chuàng)新與應用全系統(tǒng)地進行了部署。其中，“綠色供應鏈”作為六大重點任務之一被寫進了《指導意見》，標志著我國供應鏈管理從此將以綠色發(fā)展為目標，開啟綠色價值創(chuàng)造之路。近年來，隨著氣候逐漸變暖，污染物對人類環(huán)境的影響日趨嚴重，可持續(xù)發(fā)展已成為一個國家當前面臨的重大問題。以我國為例，保護環(huán)境被列為一項基本國策。特別是工業(yè)4．0趨勢的到來，中國制造2025戰(zhàn)略的實施，我國從制造業(yè)大國向制造業(yè)強國的轉型發(fā)展，都離不開綠色這一重要標志。此外，由生產(chǎn)以及物流活動所導致的環(huán)境污染也引起了各級地方以及社會的寬闊關注。領導在黨的會議五中全會提出的“創(chuàng)新、協(xié)調、綠色、開放、共享”五大發(fā)展理念中，明確了“綠色發(fā)展”在新常態(tài)經(jīng)濟中的重要性。廣東公路物流公司

上海驛諾物流有限公司致力于交通運輸，是一家服務型公司。公司自成立以來，以質量為發(fā)展，讓匠心彌散在每個細節(jié)，公司旗下物流，運輸，倉儲深受客戶的喜愛。公司注重以質量為中心，以服務為理念，秉持誠信為本的理念，打造交通運輸良好品牌。驛諾物流秉承“客戶為尊、服務為榮、創(chuàng)意為先、技術為實”的經(jīng)營理念，全力打造公司的重點競爭力。