“綠色供應鏈”作為推進供應鏈創(chuàng)新與應用的重要抓手被提出來，不只彰顯了供應鏈管理這一組織形態(tài)與管理模式在綠色經濟與綠色發(fā)展中的重要性，同時也進一步奠定了綠色供應鏈管理在推動供給側變革，改善環(huán)境質量以及促進經濟與環(huán)境協(xié)同持續(xù)發(fā)展中的不可或缺作用。結合綠色供應鏈管理理論以及實踐的發(fā)展，本文從三個方面對《指導意見》中“綠色供應鏈”隱含的理論意義進行解讀，即“什么是綠色供應鏈管理”“綠色供應鏈涵蓋的內容”以及“實施綠色供應鏈管理的重心要素”。什么是綠色供應鏈管理？在解讀綠色供應鏈之前，讓我們首先來認識什么是供應鏈。如《指導意見》指出，“供應鏈是以客戶需求為導向，以提高質量和效率為目標，以整合資源為手段，實現產品設計、采購、生產、銷售、服務等全過程高效協(xié)同的組織形態(tài)”。從理論上來講，供應鏈管理將德魯克的企業(yè)系統(tǒng)理論擴展到了一個基于供應鏈網絡的系統(tǒng)的系統(tǒng)理論，形成了一個極為復雜的系統(tǒng)價值鏈創(chuàng)造過程。從本質上來看，綠色供應鏈管理是供應鏈管理的一種形式。但與一般的供應鏈管理不同的是，綠色供應鏈管理在供應鏈管理中融入了對環(huán)境的管理，即如何在供應鏈管理活動中減少資源浪費，減少能源消耗。物流是推動經濟全球化的重要服務業(yè)。無錫陸運物流找哪家

    單元化物流的應用場合單元化物流應用場景寬闊，幾乎所有的工業(yè)制品和生產環(huán)節(jié)，均可以采用單元化物流。典型的應用包括汽車生產線、食品和飲料生產線、服裝生產線。生產環(huán)節(jié)，物流活動時間占有很大的比例，物流費用也占生產成本的很大比例。工業(yè)4．0所要解決的問題，主要是物流問題，其次才是生產問題。以前人們對物流的認知還往往停留在如何提高效率和節(jié)約成本方面，進一步的研究和實踐表明，單元化物流在提高產品質量方面也是有突出貢獻的。單元化物流至少在兩個方面對產品的質量提升至關重要，其一是通過實施單元化物流，減少了零部件及原材料的搬運次數，對零部件形成了良好的保護，事實上保障了零部件在物流過程中的質量；其二是通過實施單元化物流，促進了生產過程的透明性和可控制性，尤其是產品的跟蹤和追溯變得相對簡單，不僅容易及時發(fā)現產品的質量問題，也可以及時定位問題的所在。除少數不適合的產品，（如煤炭、礦石等），流通環(huán)節(jié)對單元化物流的需求非常普遍。（如醫(yī)藥、食品、零售、電商等）。特別要指出的是，電商在過去6~7年間，每年的增長幾乎達到翻倍。2016年全年電商包裹數達到312億個，極大地改變了物流在流通領域的地位。河南汽配物流上門提貨物流是物品從供應地到接收地的實體流動過程。

    物聯(lián)網、云計算、大數據等新一代信息技術將進入成熟期，全覆蓋、廣連接的物流互聯(lián)網將加快形成，物流數字化程度將明顯提升，眾包、眾籌、共享等新的分工協(xié)作方式將得到廣泛應用，服務經濟、體驗經濟將更加深化，人工智能技術將快速迭代，物流機器人使用密度將達到每萬人5臺左右，“智能**”改變物流市場格局。第二大力發(fā)展現代供應鏈?，F代供應鏈是衡量一國經濟競爭力的重要指標，也是物流業(yè)邁向價值鏈中端的必然選擇。目前，我國供應鏈發(fā)展仍處于起步階段，提升空間巨大。今年辦公廳發(fā)布的《關于積極推進供應鏈創(chuàng)新與應用的指導意見》，部署現代供應鏈發(fā)展工作。會議報告要求，在現代供應鏈領域培育新增長點、形成新動能。下一階段要積極延伸服務鏈條，推動物流業(yè)與上下游產業(yè)戰(zhàn)略合作，構建協(xié)同共享的物流生態(tài)圈。要推動供應鏈與互聯(lián)網深化融合，以智能技術強化產業(yè)鏈各環(huán)節(jié)銜接，打造智能協(xié)同的智慧供應鏈體系。要進一步擴大開放，促進全球供應鏈互聯(lián)互通，帶動全球貿易便利化，形成開放互聯(lián)的全球供應鏈體系。第三加強物流基礎設施網絡建設。這是報告提出的要求，也是制約行業(yè)發(fā)展的薄弱環(huán)節(jié)。目前，我國物流基礎設施不平衡不充分問題突出。

    互聯(lián)網、大數據、云計算就是實體經濟整體提升的關鍵的動能。”大數據**、清華數據創(chuàng)新基地主任邱東曉也在世界互聯(lián)網會上強調，大數據是生產資料、是資源，是傳統(tǒng)產業(yè)升級轉型、創(chuàng)新生態(tài)的關鍵詞。而在物流行業(yè)，這種變革、升級變得尤為明顯。據了解，我國物流行業(yè)的運輸流程一直處于“多、小、散、弱”的落后局面，直接制約了實體經濟供應鏈的發(fā)展。近年來，在大數據、云計算等的介入之下，物流行業(yè)的倉儲管理、運輸管理、配送管理等方面才逐漸呈現出“智慧化”蓬勃之勢。涉足物流科技領域多年的服務商快貨運CEO趙干表示，近年來，隨著資本的進入和科技的升級迭代，物流行業(yè)呈現出了信息化、移動化、智能化的發(fā)展趨勢。不僅云計算、大數據、智能硬件會快速應用到物流行業(yè)，機器學習算法、窄帶物聯(lián)網、傳感網也將是未來智慧物流應用的重要技術?？萍假x能智慧物流支撐起產業(yè)新增長點智慧物流作為物流與互聯(lián)網深度融合的產物，不僅成為現代物流轉型升級和降本增效的主要手段，也將成為新商業(yè)的驅動力。2017年初馬云提出“新零售”這一新興商業(yè)概念，在此業(yè)態(tài)下，線上線下必須實現高度融合。新零售將重構“人、貨、場”，而物流將是重要也是基礎的一環(huán)。2017年9月。電子商務的不斷發(fā)展使物流行業(yè)重新崛起。

    東航物流等央企混改啟動，京東物流正式運營。目前，“中國物流企業(yè)50強”主營業(yè)務收入達8300億元，進入“門檻”提高到28．5億元。全國A級物流企業(yè)已達5000家，其中5A級物流企業(yè)267家，一批綜合實力強、帶領行業(yè)發(fā)展的物流企業(yè)加快涌現。行業(yè)發(fā)展動能加速轉換。人工智能加快行業(yè)賦能，無人倉、無人機、無人駕駛、物流機器人等一批國際技術得到試驗應用。例如，京東實現了全流程無人倉及無人分揀，全部環(huán)節(jié)均由機器人完成。物流互聯(lián)網逐步形成，目前，我國已有超過400萬輛重載貨車安裝北斗定位裝置，大量物流設施接入互聯(lián)網。物流大數據、云計算推動產業(yè)數據化、可視化變革，區(qū)塊鏈技術得到探索應用。平臺經濟、數字經濟深化分工合作，互聯(lián)網＋高效運輸、互聯(lián)網＋智能倉儲、互聯(lián)網＋便捷配送等創(chuàng)新模式帶領發(fā)展。交通運輸部開展無車承運人試點，推動行業(yè)集約化、規(guī)范化發(fā)展。隨著我國產業(yè)邁向全球價值鏈中端，現代供應鏈正在成為新增長點和發(fā)展新動能。行業(yè)整體處于景氣區(qū)間今年前面三個季度，物流業(yè)景氣指數均值為54．9％，保持在景氣區(qū)間。公路運力總體平穩(wěn)，9月份中國公路物流運價指數為103．9點。海運運力供需矛盾有所緩解。物流業(yè)是融合運輸業(yè)、倉儲業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等的復合型服務產業(yè)。北京汽配物流價格表

自營物流成為企業(yè)沉重的包袱，區(qū)別于供需雙方的第三方物流隨之興起。無錫陸運物流找哪家

隨著人類對世界認識的深化和科學技術的進步，尤其是材料、動力和能源及信息操控技術的進步，將會演變到智能或者叫后現代交通發(fā)展階段，交通運輸能夠很好的滿足人們出行的需求，包括速度、方便的程度、舒適的程度。從這用意義上講，交通運輸已經于社會融為一體。另外值得重視的方向是有限責任公司（自然）的自動駕駛汽車，這雖然是從交通誕生起就在研究的領域，但是近幾年的發(fā)展極為迅速，在高速公路和城市道路上的測試試驗已經在發(fā)達地區(qū)普遍開展，自動駕駛汽車在無人干預的條件下自動運行幾千公里的例子比比皆是。新業(yè)態(tài)和創(chuàng)新發(fā)展以及交通強國戰(zhàn)略對深化供給側結構性推進的新要求，聚焦重點，持續(xù)深化物流，運輸，倉儲供給側結構性改進。一要繼續(xù)堅持降成本、補短板、強服務等既定工作任務，在今年工作基礎上，重點在深化上下功夫。毫無疑問，目前國內服務型模式已經從探索階段進入實際開發(fā)和應用階段，受益于相關鼓勵政策的發(fā)布和落實，服務型已進入飛速發(fā)展期，相信隨著新型城市化建設的推進和智慧城市相關政策的落實，服務型未來發(fā)展空間廣闊，行業(yè)發(fā)展將迎來持續(xù)穩(wěn)定的增長期。無錫陸運物流找哪家

上海驛諾物流有限公司是一家上海驛諾物流有限公司主營道路運輸，經營范圍包含：道路貨物運輸（除危險化學品），貨物運輸代理，人工搬運服務，人工裝卸服務，倉儲服務（除危險化學品）?！疽婪毥浥鷾实捻椖?，經相關部門批準后方可開展經營活動】。的公司，是一家集研發(fā)、設計、生產和銷售為一體的專業(yè)化公司。公司自創(chuàng)立以來，投身于物流，運輸，倉儲，是交通運輸的主力軍。驛諾物流繼續(xù)堅定不移地走高質量發(fā)展道路，既要實現基本面穩(wěn)定增長，又要聚焦關鍵領域，實現轉型再突破。驛諾物流始終關注交通運輸行業(yè)。滿足市場需求，提高產品價值，是我們前行的力量。