1．單軌運輸車的構(gòu)成與特點（1）基本構(gòu)成單軌車是由裝備動力機的牽引車來牽引的運輸車輛，其騎跨在一條輕便的單軌道上行駛，帶有齒條結(jié)構(gòu)的軌道用固定支架支撐鋪設(shè)在地面上。其驅(qū)動裝置主要以汽油機為主，以皮帶和鏈傳動為主要傳動方式，由驅(qū)動裝置、離合裝置、制動裝置、軌道防側(cè)倒防脫軌裝置、主機架、拖車和帶齒的單軌道構(gòu)成。目前利用單軌運輸車能完成山地果園內(nèi)的噴藥、施肥和運輸?shù)认嚓P(guān)作業(yè)。（2）主要特點與傳統(tǒng)的輪式運輸機、履帶運輸機相比，單軌運輸車具有兩個特點：①不需要比較規(guī)范的通行道路，可以在修路困難的地方任意使用，從而避免了對地貌進(jìn)行大規(guī)模的改造，降低了環(huán)境負(fù)荷。②爬坡能力強，操作簡便、易于控制，適應(yīng)能力強，應(yīng)用范圍廣、增加了防側(cè)翻功能，同時載重能力得到提升、靈活性得到增強。 適合拉水果的軌道運輸車?云南農(nóng)用單軌運輸機供應(yīng)商家

    單軌運輸車按其供電方式的不同分為以下型號或系列：一、KPD系列低壓軌道供電式電動平車:將普通電壓降為36伏安全電壓然后連接到軌道，通過軌道供電給平車電機。由于采用36V安全電壓，安全性能比較高；由于不用電纜車外不用布線，故不怕燙，不怕砸，不妨礙交叉運輸，憑借這些其它平車無可比擬的優(yōu)點成為電動軌道車行的VIP（貴賓）。但其成本較高，軌道施工要求嚴(yán)格，須保證軌道絕緣，超過一定的運行距離時軌道應(yīng)加銅排補償線，運行距離較長時還必須增加降壓變壓器個數(shù)，且防雨水性較差不適宜在露天場所使用。KPD電動平車按使用電機的不同又可以分為KPD型、KPDS型、KPDZ型。KPD型采用兩相380V電機，KPDS型采用三相380V普通電機，KPDZ型采用兩相直流電機。1）KPD型電動軌道車的工作原理為：地面降壓變壓器控制柜將單相交流380V降壓至單相36V，經(jīng)軌道滑觸線饋送給平車，再經(jīng)車載升壓變壓器升壓為單相交流380V。給平車用單相電容電機提供電力。由于KPD平車起動時流經(jīng)軌道的起動電流非常大（達(dá)1000A），此時軌道末端有很大的電壓降，造成單相電容電機起動困難，故單相KPD平車最大載重噸位為50噸。

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    所述太陽能板一安裝在載物車架頂部，太陽能板二安裝在側(cè)擋板上；所述電池分別連接整流器和單片機控制器；所述重量顯示屏安裝在側(cè)擋板右上角處；所述電能輸出接口安裝在載物車架上，電能輸出接口與整流器相連，電池充滿電后可通過電能輸出接口為動力車頭提供電能；所述整流器安裝在載物車架上；所述從動裝置主要包括載重傳感器、支重輪、從動輪、搖桿及張緊機構(gòu)；所述載重傳感器安裝在載物車廂左右兩端的載物車廂底座上，載重傳感器通過單片機控制器連接重量顯示屏；所述支重輪安裝在載物車廂底座上；所述從動輪通過搖桿與支重輪相連；所述張緊機構(gòu)與兩搖桿相連，用于調(diào)整從動輪與導(dǎo)軌之間的間隙；所述軌道主要包括導(dǎo)軌、齒帶及支撐立柱；所述導(dǎo)軌下方焊接有齒帶；所述支撐立柱的上端與導(dǎo)軌使用螺栓固定連接。作為推薦，所述電池選用體積小、質(zhì)能比高的鋰電池。

    但對農(nóng)民來說，單軌運輸機好用是一方面，資金同樣也是問題。很多農(nóng)民只在豐收時節(jié)才能賣到錢——雖然隨著國家惠農(nóng)政策加碼，農(nóng)機補貼也隨著發(fā)放，但是補貼需要先建后申請，需要用錢的時候往往補貼還沒到賬。往年，盧平波都會給農(nóng)民賒賬來緩解他們的一時之急，但遠(yuǎn)水救不了近火，一個人又能墊多少呢？#當(dāng)代農(nóng)用工具路子有多野#為解決這個問題，盧總用上了新服務(wù)，農(nóng)戶在淘寶上購買農(nóng)機，可以選擇“先享后付”，免息1個多月，不僅降低了農(nóng)民購買門檻，還緩解了資金壓力。今年6月份，網(wǎng)商銀行推出了“鄉(xiāng)村振興助農(nóng)計劃”，宣布將要支持百萬農(nóng)戶購買現(xiàn)代化農(nóng)具，這也是網(wǎng)商銀行對該舉措的踐行。國家提出了要加快農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化是一項重要國策，隨著我國人口老齡化加劇，只有大規(guī)模的機械化和現(xiàn)代化才能更好解決農(nóng)業(yè)勞動力緊缺問題。希望有更多金融服務(wù)，幫助越來越多的農(nóng)戶解決切身的難題，讓農(nóng)業(yè)市場發(fā)展興旺。 集英農(nóng)用電動軌道車。

    單軌運輸車是為解決狹小空間，上下坡(或階梯)運輸貨物，并且不宜開設(shè)一條新路的問題而開發(fā)的新產(chǎn)品。一、安全可靠⒈單軌運輸車由機頭（汽油/柴油發(fā)動機，變速箱，制動裝置）、拖車組成。一組手動制動裝置使軌道車隨時行進(jìn)和停止。同時還安裝一組緊急制動裝置，當(dāng)軌道車工作異常時緊急制動器會使軌道車自動強制停止。⒉驅(qū)動裝置是由發(fā)動機帶動變速箱，變速軸帶動齒輪轉(zhuǎn)動。齒輪與軌道的齒條緊密相連。因此行走在坡地時，不會發(fā)生下滑現(xiàn)象。這樣保證了可靠安全的工作。在往山上運送貨物時，會遇到不具備筑路條件，造價過高，且很難解決下雨，下雪引起的沖刷道路及冬季地面結(jié)冰，使車和人上山困難。單軌車能解決上述困難。能長時間載350kg/45°坡、500kg/35°坡的地形條件下，正常工作。集英單軌運輸車咋樣？廣西工地農(nóng)業(yè)單軌運輸機推薦貨源

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    “以前，無論是肥料還是作物運送都要靠工人肩挑背扛，來回一趟要一個多小時，一年花費三四萬元?，F(xiàn)在有了這條軌道運輸車，我每年就能將這筆費用節(jié)省下來了，而且只要25分鐘就搞定了，既節(jié)約了時間又省了成本。”東升山后村雪梨基地負(fù)責(zé)人蘭德錢樂呵呵地說。原來，澄照鄉(xiāng)東升山后村是我鄉(xiāng)較早安裝山地單軌運輸車的村，據(jù)了解，這條山地單軌道運輸車有一條軌道，總長500米，載重500斤，總投資16萬元。蘭德錢介紹，在山地單軌運輸車投入使用之前，由于山地坡道陡峭，道路狹窄，雪梨基地的主要采摘運輸都是依靠人工進(jìn)行的?！按饲耙揽咳斯ぃ粋€工人一趟大約能運輸40-50公斤的雪梨，耗時將近40分鐘，運輸量大約在500公斤左右。”蘭德錢說，雪梨基地的種植面積有200多畝，產(chǎn)量約200噸，依靠人工運輸，耗時耗力，而且在收獲季，人工費用不僅居高不下，還很難招到足夠的人手。山地單軌運輸車投入使用之后，這種情況得到了很大的改善。果園的工作人員介紹，山地單軌道運輸車的最大載重量在500公斤，考慮到平穩(wěn)運輸?shù)男枰?，走?00米的軌道大約需要25分鐘左右，一條軌道總共能運輸大約5000公斤的果實，果園的工作人員需對機器進(jìn)行簡單操作，就可輕松完成運輸任務(wù)。 云南農(nóng)用單軌運輸機供應(yīng)商家

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