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松江區(qū)潔凈室噪聲檢測(cè)收費(fèi)

來源: 發(fā)布時(shí)間:2021-07-08

應(yīng)用場(chǎng)景:NVH測(cè)試:NVH一般是指汽車制造質(zhì)量的一個(gè)綜合性問題,需要將用戶的較直觀的感受分解到汽車各部件的性能上去。各大整車廠近20%的研發(fā)費(fèi)用都是花費(fèi)在車輛的NVH問題上。在當(dāng)前整個(gè)汽車行業(yè)不景氣的情況下,加大研發(fā)的投入是所有整車廠的選擇。要解決這個(gè)問題,一般需要多點(diǎn)多參數(shù)的同步測(cè)試,以便分析各部件的關(guān)聯(lián)關(guān)系。因此要解決NVH問題,測(cè)試系統(tǒng)采集和分析同樣重要。目前市面上流行的多通道多參數(shù)的測(cè)試系統(tǒng)基本都是國(guó)外設(shè)備的天下,且測(cè)試軟件都綁定硬件。此類領(lǐng)域測(cè)試裝備的特點(diǎn)是:通道數(shù)多,信號(hào)分析能力要求高。測(cè)量噪聲級(jí)時(shí),使用精密和普通聲級(jí)計(jì),如需測(cè)量噪聲頻譜,需要聲級(jí)計(jì)上佩帶濾波器。松江區(qū)潔凈室噪聲檢測(cè)收費(fèi)

噪聲監(jiān)測(cè)要點(diǎn):(1)固定聲源的影響。監(jiān)測(cè)時(shí)間:穩(wěn)態(tài)噪聲測(cè)量1min的等效聲級(jí),如晝間測(cè)量1min得到Ld,夜間測(cè)量1min得到Ln。非穩(wěn)態(tài)噪聲測(cè)量整個(gè)工作時(shí)間(或有替代性時(shí)段)的等效聲級(jí)。監(jiān)測(cè)頻次:一般為不少于連續(xù)監(jiān)測(cè)2天,晝夜各2次,即每天晝間監(jiān)測(cè)1次,夜間監(jiān)測(cè)1次。(2)交通噪聲源(流動(dòng)聲源)監(jiān)測(cè)時(shí)間:對(duì)于道路交通,晝、夜各測(cè)量不低于平均運(yùn)行密度的20min等效聲級(jí)Leq。對(duì)于鐵路、城市軌道交通(地面段)、內(nèi)河航道,晝、夜各測(cè)量不低于平均運(yùn)行密度的1h等效聲級(jí)Leq,若城市軌道交通(地面段)的運(yùn)行車次密集,測(cè)量時(shí)間可縮短至20min。松江區(qū)潔凈室噪聲檢測(cè)收費(fèi)檢測(cè)人員將檢測(cè)數(shù)據(jù)及相關(guān)信息記錄在冊(cè)作為原始數(shù)據(jù)。

噪聲測(cè)量的作為測(cè)試信號(hào)的測(cè)量:噪聲作為測(cè)試信號(hào)的測(cè)量是用噪聲作為測(cè)試信號(hào)可實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的廣譜和動(dòng)態(tài)測(cè)量。一般采用高斯白噪聲作為測(cè)試信號(hào),其概率密度函數(shù)是高斯型的(服從正態(tài)分布),其功率密度譜是平直的(在遠(yuǎn)寬于所研究的頻帶內(nèi))。例如在多路載波復(fù)用系統(tǒng)中,進(jìn)行噪聲負(fù)載測(cè)試,以估計(jì)出系統(tǒng)內(nèi)由交調(diào)失真和因其它信道中通活而引起的寄生背景噪聲。通過在系統(tǒng)中加白噪聲來模擬所有信道中的實(shí)際通活,并通過一個(gè)帶阻濾波器使被測(cè)信道保持在空閑狀態(tài)。然后,在接收端用一個(gè)帶通濾波器來測(cè)量空閑信道的背景噪聲,以模擬系統(tǒng)的實(shí)際工作狀態(tài)。噪聲的常用監(jiān)測(cè)指標(biāo)包括:噪聲的強(qiáng)度,即聲場(chǎng)中的聲壓;噪聲的特征,即聲壓的各種頻率組成成分。

應(yīng)用場(chǎng)景:1.聲環(huán)境測(cè)試:噪聲大小測(cè)試要求數(shù)據(jù)的本底噪聲低,準(zhǔn)確性高,重復(fù)性好。如果是環(huán)保的測(cè)量還必須是通過計(jì)量的設(shè)備。這些測(cè)試一般都要求在現(xiàn)場(chǎng),由專業(yè)的人員使用專門的儀器。這種配置雖然讓科學(xué)測(cè)量更加嚴(yán)謹(jǐn),但也極大的提高了噪聲振動(dòng)測(cè)試的門檻,讓數(shù)據(jù)的收集和測(cè)試工作只能由少數(shù)人進(jìn)行。此類領(lǐng)域測(cè)試儀器的特點(diǎn)是:性能相對(duì)簡(jiǎn)單,量大。2.高聲強(qiáng)測(cè)試高聲強(qiáng)通常指聲壓級(jí)在160dB到185dB的噪聲信號(hào),這個(gè)信號(hào)強(qiáng)度已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于人耳的痛閾(130~140dB)。需要高聲強(qiáng)測(cè)試的一般都是**或者航空航天相關(guān)單位,用于一些極限條件下的測(cè)試。由于測(cè)試條件很難重復(fù),工程師必須保證每次測(cè)試的數(shù)據(jù)的有效性。目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)缺乏相關(guān)成熟產(chǎn)品。噪聲的特征,即聲壓的各種頻率組成成分。

噪聲的監(jiān)測(cè)注意事項(xiàng):(1)測(cè)量?jī)x器。所有測(cè)量?jī)x器均應(yīng)符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn),使用前必須校準(zhǔn)。①測(cè)量噪聲級(jí)時(shí),使用精密和普通聲級(jí)計(jì),如需測(cè)量噪聲頻譜,需要聲級(jí)計(jì)上佩帶濾波器;②測(cè)量等效聲級(jí)時(shí),使用積分聲級(jí)計(jì);③測(cè)量脈沖噪聲則使用脈沖聲級(jí)計(jì);④測(cè)量聲強(qiáng)或分析噪聲信號(hào)時(shí)使用聲強(qiáng)計(jì)、實(shí)時(shí)分析儀等。(2)測(cè)量條件。①測(cè)量中要考慮背景噪聲的影響。當(dāng)所測(cè)噪聲高出背景噪聲不足10dB時(shí),應(yīng)按規(guī)定修正測(cè)量結(jié)果;當(dāng)所測(cè)噪聲高出背景不足3dB時(shí),測(cè)量結(jié)果不能作為任何依據(jù),只能作為參考。②當(dāng)環(huán)境天氣風(fēng)速大于四級(jí)時(shí),應(yīng)停止室外測(cè)量。③測(cè)量時(shí)要避免高溫、高濕、強(qiáng)磁場(chǎng)、地面和墻面反射等因素的影響。(3)讀取法。①穩(wěn)態(tài)噪聲用慢擋讀取指示值或等效聲級(jí)。②周期性變化噪聲用快擋讀取較大值并讀取隨時(shí)間變化的噪聲值,也可以測(cè)量等效聲級(jí)。③脈沖噪聲讀取其峰值和脈沖保持值或測(cè)量等效聲級(jí)。④無規(guī)則變化噪聲應(yīng)測(cè)量若干時(shí)間段內(nèi)的等效聲級(jí)及每個(gè)時(shí)間段內(nèi)的較大值。環(huán)境噪聲測(cè)量主要是要取得指定區(qū)域噪聲的隨時(shí)間和地點(diǎn)不同的分布情況。松江區(qū)潔凈室噪聲檢測(cè)收費(fèi)

測(cè)量聲強(qiáng)或分析噪聲信號(hào)時(shí)使用聲強(qiáng)計(jì)、實(shí)時(shí)分析儀等。松江區(qū)潔凈室噪聲檢測(cè)收費(fèi)

噪聲對(duì)視力的損害。人們只知道噪聲影響聽力,其實(shí)噪聲還影響視力。試驗(yàn)表明:當(dāng)噪聲強(qiáng)度達(dá)到90分貝時(shí),人的視覺細(xì)胞敏感性下降,識(shí)別弱光反應(yīng)時(shí)間延長(zhǎng);噪聲達(dá)到95分貝時(shí),有40%的人瞳孔放大,視模糊;而噪聲達(dá)到115 貝時(shí),多數(shù)人的眼球?qū)饬炼鹊倪m應(yīng)都有不同程度的減弱。所以長(zhǎng)時(shí)間處于噪聲環(huán)境中的人很容易發(fā)生眼疲勞、眼痛、眼花和視物流淚等眼損傷現(xiàn)象。同時(shí),噪聲還會(huì)使色覺、視野發(fā)生異常。調(diào)查發(fā)現(xiàn)噪聲對(duì)紅、藍(lán)、白三色視野縮小80%。噪聲對(duì)兒童身心健康危害更大。因兒童發(fā)育尚未成熟,各組織部位十分嬌嫩和脆弱,不論是體內(nèi)的胎兒還是剛出世的孩子,噪聲均可損傷聽覺部位,使聽力減退或喪失。據(jù)統(tǒng)計(jì),當(dāng)今世界上有7000多萬耳聾者,其中相當(dāng)部分是由噪聲所致。**研究已經(jīng)證明,家庭室內(nèi)噪音是造成兒童聾啞的主要原因,若在85分貝以上噪聲中生活,耳聾者可達(dá)5 %。松江區(qū)潔凈室噪聲檢測(cè)收費(fèi)

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