國際海運的幾種放貨方式及區(qū)別：電放（TELEX RELEASED）：定義：是電報放貨的簡稱。通過電子報文或者電子信息形式把提單信息發(fā)送至目的港船公司，收貨人可憑加蓋電放章的提單電放件和電放保函進行換單提貨。船公司通知目的港代理放貨，而不需要正本提單，只要證明自己是收貨人和被電放人，就可以提貨。優(yōu)點：方便、快捷，安全（避免提單遺失的風險）。OCEAN BILL（B/L 海運提單）：定義：船公司出具的正本提單。是一種物權憑證,收貨人據(jù)此提取貨物,它可以背書轉讓,是一種重要的單據(jù)；SHIPPER會從貨代拿到正本提單，掃描給CNEE后，安排付款，SHIPPER再將整套提單快遞郵寄給CNEE，CNEE憑正本提單換提貨單提貨；海運提單用的多一些。優(yōu)點是方便買方即時提貨,簡化手續(xù),節(jié)省費用。按照船舶的經(jīng)營方式，國際海運可分為班輪運輸和租船運輸。杭州到新加坡海運配送費

國際海運運輸訂艙流程：做箱：1、門到門，填妥裝箱計劃中，做箱時間、船名、航次、關單號、中轉港、目的港、毛重、件數(shù)、體積、門點、聯(lián)系人、電話等要因，先于截關日(船期前兩天)1-2天排好車班。2、內(nèi)裝，填妥裝箱計劃中，船期船名航次、關單號、中轉港、目的港、毛重、件數(shù)、體積、進艙編號等要因，先于截關日(船期前兩天)1-2天排好車班。3、取得兩種做箱方法所得的裝箱單(CLP)。報關，1、了解常出口貨物報關所需資料，需商檢需配額需許可證需產(chǎn)地證;需提供商標授權、商標品名出口香港地區(qū)貨值超過一定價值，其他地區(qū)超過規(guī)定金額，核銷時需提供結匯水單(復印件)需提供商會核價章。2、填妥船名航次，提單號，對應裝箱單(packinglist)，發(fā)票，所顯示的毛重凈重，件數(shù)，包裝種類，金額，體積，審核報關單的正確性(單證一致)。3、顯示報關單所在貨物的中文品名，對照海關編碼大全，查閱商品編碼，審核兩者是否相符，按編碼確定計量單位，并根據(jù)海關所列之監(jiān)管條件點閱所缺乏報關要件。4、備妥報關委托書，報關單，手冊，發(fā)票，裝箱單，核銷單，配艙回單(十聯(lián)單第五聯(lián)以后)，更改單(需要的話)和其他所需資料，于截關前天通關。上海到美國洛杉磯海運哪里有國際海運中HBL與MBL有什么區(qū)別？

國際海運訂艙應該注意哪些問題？在找貨代訂艙的時候，要給貨代傳訂艙委托書簡稱托書，托書的格式不固定貨代有格式的可以像貨代要格式，沒有的也可以自己擬定，有了托書格式，按照格式里面的內(nèi)容填寫一下就可以了。托書的內(nèi)容一般包括發(fā)貨人、收貨人要有公司名稱、地址、聯(lián)系電話等等，在填寫托書之前一定要確定好收貨人的信息，所需要訂購的箱型是小柜、大柜、高柜還是拼箱的貨物，起運港和目的港分別在哪里？貨物的品名、裝柜數(shù)量、重量、尺寸、HS編碼、嘜頭等信息。件重尺在訂艙的時候可以給一個預估的，在裝貨后截單之前再給具體的信息。托書上寫的信息盡量的要能夠完整一點。訂艙通常需要提前兩周，船公司會在船開前一周釋放倉位，如果遇到了節(jié)假日發(fā)貨高峰期或者是特殊時期提前的更久，甚至于一個月以上，貨代根據(jù)訂艙信息找船公司訂艙，船公司給了倉位之后，貨代會給傳一個So，也就是入貨通知書或入倉單。入倉單上會寫明船名、航次、提單、號鎖定的箱型、開船時間、截單、截港時間、提柜和貨柜返廠的地址等等信息，有了入倉單之后，就可以根據(jù)入倉單中的信息安排裝柜。

國際海運危險品是指化工危險品貨物出口時才用出口海運的方式，當化工危險品數(shù)量非常少的時候，比如45KG以下，通常會采用國際快遞，45KG以上會才用國際空運的方式進行運輸。危險化工品在國際海運中，又可以分為整柜海運和散貨拼箱海運。 整柜是指采用單獨貨物采用集裝箱進行運輸，如20GP ，40GP，40HQ等集裝箱單獨運輸。危險化工品散貨拼箱海運，是指貨物體積或重量不是非常大，比如1個立方方-5個立方米，走一個整柜成本太高，就送到拼箱公司進行拼裝，然后進行運輸。因為不同等級不同類別的貨物是不能存儲或運輸?shù)?，所以市場上專業(yè)承接危化品散貨拼箱的公司非常少，一個原因是因為貨物運輸?shù)陌踩?，另外一個是成本也比較高。國際海運的放貨方式之間有什么區(qū)別？

國際海運，是利用貨船在國內(nèi)外港口之間通過一定的航線和航區(qū)進行貨物運輸?shù)囊环N方式，不受道路和軌道的限制。個人物品通過海運寄送時一般會選擇門到門服務，雖然周期相對較長（從中國到澳洲約25個工作日），但是整體運價明顯低于快遞/空運的價格，不只是行李，個人物品 、家具、大宗貿(mào)易貨物均可走海運。國際海運的第1步是出口拖運，這涉及貨物從托運人到貨運代理經(jīng)營場所的轉移。對于貨量較少的貨物，貨運代理會選擇將其運到出口集運中心（原產(chǎn)地倉庫），等待集中托運。出口拖運通常會選擇公路（通過卡車）、鐵路或組合運輸，至于費用方面，一般由托運人支付，但也可以協(xié)商下，由收貨人支付。國際海運租整船時需要專業(yè)的人員參與。上海到澳大利亞悉尼常見海運

國際海運中對于每件離開一個國家的貨物，必須辦理海關手續(xù)以滿足監(jiān)管要求。杭州到新加坡海運配送費

國際海運聯(lián)合會有三個主要目標：（1）為會員提供和交流較新的海員雇傭情報。（2）根據(jù)海員的雇傭發(fā)展情況，提出和協(xié)調(diào)各國船東的意見。（3）在討論處理海員問題的國際論壇上，表示會員的利益與各國官方和工會商洽。該聯(lián)合會的工作重點放在勞動標準方面，經(jīng)常與工會打交道，其主要任務是協(xié)調(diào)和提出雇主的觀點。國際海運聯(lián)合會的活動還包括船員工資、健康并協(xié)調(diào)與工會的關系、船員配備與組織等。國際海運聯(lián)合會主要為船東謀福利，但它與國際勞工組織、國際海事組織合作，積極參加擬訂與海員雇傭條件、健康培訓和福利有關的重要的國際勞工組織公約和決議，對航運業(yè)的發(fā)展起著重要的作用。杭州到新加坡海運配送費

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