國(guó)際海運(yùn)訂艙應(yīng)該注意哪些問(wèn)題？在找貨代訂艙的時(shí)候，要給貨代傳訂艙委托書簡(jiǎn)稱托書，托書的格式不固定貨代有格式的可以像貨代要格式，沒有的也可以自己擬定，有了托書格式，按照格式里面的內(nèi)容填寫一下就可以了。托書的內(nèi)容一般包括發(fā)貨人、收貨人要有公司名稱、地址、聯(lián)系電話等等，在填寫托書之前一定要確定好收貨人的信息，所需要訂購(gòu)的箱型是小柜、大柜、高柜還是拼箱的貨物，起運(yùn)港和目的港分別在哪里？貨物的品名、裝柜數(shù)量、重量、尺寸、HS編碼、嘜頭等信息。件重尺在訂艙的時(shí)候可以給一個(gè)預(yù)估的，在裝貨后截單之前再給具體的信息。托書上寫的信息盡量的要能夠完整一點(diǎn)。訂艙通常需要提前兩周，船公司會(huì)在船開前一周釋放倉(cāng)位，如果遇到了節(jié)假日發(fā)貨高峰期或者是特殊時(shí)期提前的更久，甚至于一個(gè)月以上，貨代根據(jù)訂艙信息找船公司訂艙，船公司給了倉(cāng)位之后，貨代會(huì)給傳一個(gè)So，也就是入貨通知書或入倉(cāng)單。入倉(cāng)單上會(huì)寫明船名、航次、提單、號(hào)鎖定的箱型、開船時(shí)間、截單、截港時(shí)間、提柜和貨柜返廠的地址等等信息，有了入倉(cāng)單之后，就可以根據(jù)入倉(cāng)單中的信息安排裝柜。在國(guó)際海運(yùn)中運(yùn)輸?shù)呢浳铮N類繁多。江蘇到加拿大溫尼伯海運(yùn)報(bào)價(jià)表

國(guó)際海運(yùn)的優(yōu)勢(shì)在哪里？運(yùn)量大，通過(guò)能力大，不受道路和軌道限制，運(yùn)費(fèi)低廉等優(yōu)點(diǎn)，海運(yùn)分為散貨拼箱（LCL,Less Container Load）和整柜（FCL,Full Container Load），海運(yùn)散貨每個(gè)地區(qū)費(fèi)用組成不一樣，一般普通地區(qū)費(fèi)用組成無(wú)非是：散貨拼箱（CFR）：海運(yùn)費(fèi)（O/F）+文件費(fèi)（DOC）+買單費(fèi)（此費(fèi)用如果外貿(mào)公司有報(bào)關(guān)資料則不需要此費(fèi)用）+報(bào)關(guān)費(fèi)（CUS）+拖車費(fèi)實(shí)報(bào)實(shí)銷。這些算是普通地區(qū)的常見的普通費(fèi)用，當(dāng)然，不同貨代公司在給到外貿(mào)人這邊的公司的報(bào)價(jià)的數(shù)值可能偏差。普陀區(qū)到美國(guó)紐約海運(yùn)當(dāng)危險(xiǎn)品單證這些齊全后，在國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)品操作中，重點(diǎn)操作就是找到專業(yè)的貨代業(yè)務(wù)員來(lái)布局策劃。

海運(yùn)附加費(fèi)可分為很多類型，例如代收代付型、增值服務(wù)型、違約補(bǔ)償型等等，應(yīng)該針對(duì)不同海運(yùn)附加費(fèi)的特點(diǎn)，科學(xué)、理性并且有區(qū)別地對(duì)待，不能為了提高口岸營(yíng)商環(huán)境排名而盲目否定，更不能一竿子打死。代收代付型是承運(yùn)人代托運(yùn)人向第三方墊付的費(fèi)用，較典型的就是碼頭作業(yè)費(fèi)。由于碼頭作業(yè)費(fèi)在海運(yùn)附加費(fèi)中普遍存在并且占比較高，也成為近些年行業(yè)熱議的焦點(diǎn)。增值服務(wù)型值得是如電放費(fèi)（TLX）等承運(yùn)人為托運(yùn)人提供額外服務(wù)所收取的費(fèi)用。對(duì)于增值服務(wù)型海運(yùn)附加費(fèi)，托運(yùn)人/貨主有選擇優(yōu)良服務(wù)的權(quán)利和需要，在明確海運(yùn)附加費(fèi)名稱、內(nèi)涵和收費(fèi)目的的情況下，班輪公司可以合理收取。違約補(bǔ)償型包含如訂艙取消費(fèi)等費(fèi)用。對(duì)于違約補(bǔ)償型海運(yùn)附加費(fèi)，如果不是巧立名目，并且確實(shí)對(duì)班輪公司造成了運(yùn)營(yíng)損失，班輪公司合理收取應(yīng)無(wú)異議。

國(guó)際海運(yùn)的放貨方式：電放，防范，1）發(fā)貨人應(yīng)慎重了解進(jìn)口商的資信狀況和財(cái)務(wù)狀況，有選擇地申請(qǐng)電放。2）在信用證結(jié)算方式下，如果貨物先于單據(jù)到達(dá)目的港，而收貨人又要先提貨的話，可以通過(guò)銀行擔(dān)保提貨的方式進(jìn)行。在實(shí)際業(yè)務(wù)中將電放提單和電匯(T／T)的結(jié)算方式結(jié)合使用，將風(fēng)險(xiǎn)降到較低。3）在簽訂合同時(shí)，盡量采用CIF、CRF條件成交，由出口商安排租船訂艙。4）在采用貨代提單的情況下，出口方若要做電放，應(yīng)該盡量選擇國(guó)內(nèi)聲譽(yù)好、實(shí)力強(qiáng)且操作規(guī)范的大公司做代理。5) 出于貨權(quán)考慮，建議發(fā)貨人在收全貨款前盡量不選擇做電放。6) 收貨人也需多對(duì)發(fā)貨人考量，避免出現(xiàn)貨款已付而拒做電放的情況。海運(yùn)附加費(fèi)可分為很多類型，例如代收代付型、增值服務(wù)型、違約補(bǔ)償型等等。

國(guó)際海運(yùn)要注意：1、電放是給良好信譽(yù)的客戶提供的，一般不會(huì)給陌生的客戶做電放。2、對(duì)于客戶委托的船公司，如果條件可能應(yīng)當(dāng)親自拜訪或者電話了解一下背景。3、談包干合作的時(shí)候要落實(shí)到文字，并且在付款的時(shí)候要堅(jiān)持不支付其他費(fèi)用。4、提單要仔細(xì)檢查，一定要和合同，和LC對(duì)應(yīng)檢查，出現(xiàn)錯(cuò)誤，及時(shí)修改。5、對(duì)于運(yùn)輸價(jià)格應(yīng)該盡可能文字確認(rèn)，實(shí)際上不要擔(dān)心貨代的利潤(rùn)，你只要考慮你貿(mào)易的成本。6、租整船是需要專業(yè)的人員參與，不要認(rèn)為自己的資格足夠可以應(yīng)付繁復(fù)的條文合同。7、保險(xiǎn)要及時(shí)，并且根據(jù)貨物的不同進(jìn)行補(bǔ)充保險(xiǎn)。8、小型船公司價(jià)格便宜，但是會(huì)有消失的風(fēng)險(xiǎn)。9、倒簽提單是一種欺騙行為，雖然比較普遍，但是仍然說(shuō)明了生產(chǎn)備貨階段的管理混亂，應(yīng)當(dāng)避免。10、貨物有木制托盤注意對(duì)方海關(guān)是否有熏蒸要求。11、選擇好的貨代，比選擇一個(gè)好的船公司更有價(jià)值。12、不要和小船公司簽定大合同。13、不要委托不熟悉的貨代，盡管許諾多多。14、配船要小心，不要因?yàn)闆]有注意跟蹤而被甩貨。國(guó)際海運(yùn)是便利的海外貿(mào)易交流方式。浙江到美國(guó)西雅圖海運(yùn)有哪些

國(guó)際海運(yùn)中對(duì)于每件離開一個(gè)國(guó)家的貨物，必須辦理海關(guān)手續(xù)以滿足監(jiān)管要求。江蘇到加拿大溫尼伯海運(yùn)報(bào)價(jià)表

國(guó)際海運(yùn)因其運(yùn)量大,運(yùn)費(fèi)低,航道四通八達(dá)的優(yōu)點(diǎn)在國(guó)際貿(mào)易中被普遍使用,一、海運(yùn)進(jìn)口報(bào)關(guān)前首先要得到國(guó)外客戶的提單，發(fā)票、裝箱單，如果貨物包裝含有木條、木板、木框等，需要在出口國(guó)裝運(yùn)港提前做好熏蒸，并注有“IPPC”標(biāo)識(shí)；二、之后憑提單到船公司去換取該批貨物的提貨單，也就是艙單。上面有海運(yùn)進(jìn)口報(bào)關(guān)貨物的詳細(xì)的船務(wù)信息；注意：如果海運(yùn)進(jìn)口報(bào)關(guān)的貨物涉及到商檢，那么就還需要到商檢局做商檢，實(shí)際上換單和商檢可以提前進(jìn)行。三、等海運(yùn)進(jìn)口報(bào)關(guān)換完單以后，如果需要商檢的也進(jìn)行商檢了，那填好具體進(jìn)口申報(bào)要素給我司進(jìn)口報(bào)關(guān)，海運(yùn)進(jìn)口報(bào)關(guān)所要用的資料是：裝箱單、發(fā)票、貿(mào)易合同、從船公司換回的提貨單、海運(yùn)進(jìn)口報(bào)關(guān)委托書、進(jìn)口貨物申報(bào)要素、法檢貨物進(jìn)口通關(guān)單；四、一般貿(mào)易進(jìn)口貨物要交進(jìn)口關(guān)稅的，海關(guān)收到稅款繳款書以后會(huì)在提貨單上蓋海關(guān)的放行章，拿著這個(gè)提貨單到船公司辦理提貨手續(xù)。江蘇到加拿大溫尼伯海運(yùn)報(bào)價(jià)表

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