電池類貨物海運(yùn)通常是利用集裝箱運(yùn)輸，并根據(jù)貨物危險(xiǎn)性質(zhì)，分別按照普通貨物和危險(xiǎn)貨物要求進(jìn)行運(yùn)輸，主要使用的是集裝箱船，也有部分按照普通貨物運(yùn)輸?shù)囊?，通過諸如客滾船等其他船舶進(jìn)行海上運(yùn)輸。電池類貨物運(yùn)輸一旦處理不當(dāng)，很容易引發(fā)炸裂、火災(zāi)等事故，因此，其相關(guān)的海上運(yùn)輸安全問題需要格外重視。大多電池類貨物屬于8類腐蝕性物質(zhì)以及9類雜項(xiàng)危險(xiǎn)物質(zhì)和物品。在目前的海運(yùn)現(xiàn)狀中，以蓄電池類（不包括含鋰、鈉）、鋰電池類兩個(gè)大類為主。將蓄電池類貨物作為8類危險(xiǎn)品，主要考慮的是其電解質(zhì)的腐蝕性?！秶H海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》中將鋰電池作為雜項(xiàng)危險(xiǎn)物質(zhì)和物品，主要考慮的是鋰的特殊性質(zhì)，即鋰電池、鋰離子電池可能由于結(jié)構(gòu)不當(dāng)或者與沾染物發(fā)生反應(yīng)造成殼體爆破性破裂，引起著火。國際海運(yùn)的報(bào)關(guān)文件資料須有具備哪些？杭州到加拿大多倫多上門海運(yùn)

危險(xiǎn)化工品在國際海運(yùn)出口時(shí)，為了保證貨物運(yùn)輸與存儲(chǔ)的安全性，危險(xiǎn)品外包裝需要采用商檢機(jī)構(gòu)審批的外包裝，比如鐵桶、紙箱、塑膠桶等。在出口時(shí)，當(dāng)?shù)厣虣z機(jī)構(gòu)會(huì)進(jìn)行審核，較終出具一個(gè)書面的危包證（分為性能單和使用單），這個(gè)危包證是必須提前準(zhǔn)備好的。國際貨代公司在海運(yùn)訂艙時(shí)都會(huì)讓外貿(mào)人員提供中英文MSDS和危包證這2個(gè)文件，船公司要根據(jù)它們上面的信息，決定是否放艙承運(yùn)該票貨物。在危險(xiǎn)化工品詢問海運(yùn)費(fèi)時(shí)，至少也要提供MSDS，國際貨代公司提供這些文件和產(chǎn)品數(shù)據(jù)給到船公司，才會(huì)拿到海運(yùn)費(fèi)，不像家具家電等普通產(chǎn)品出口海運(yùn)報(bào)價(jià)是統(tǒng)一放出來的，危險(xiǎn)化工品的詢價(jià)也要單獨(dú)確定。衢州海運(yùn)配送費(fèi)國際海運(yùn)對(duì)于運(yùn)輸價(jià)格應(yīng)該盡可能書面確認(rèn)；

當(dāng)危險(xiǎn)品單證這些齊全后，在國際海運(yùn)危險(xiǎn)品操作中，重點(diǎn)操作就是找到專業(yè)的貨代業(yè)務(wù)員來布局策劃。當(dāng)你找的是專業(yè)做危險(xiǎn)品的貨代公司來操作，那么你就省心不少，不專業(yè)的貨代業(yè)務(wù)員操作失誤，會(huì)造成巨額的處罰和經(jīng)濟(jì)損失。有的人會(huì)問怎么去評(píng)判這個(gè)貨代業(yè)務(wù)員或貨代公司是專業(yè)從事危險(xiǎn)化工品運(yùn)輸?shù)哪?，這個(gè)非常簡單，你上他的公司網(wǎng)站上看下，如果專注危險(xiǎn)化工品的，網(wǎng)站內(nèi)容都是非常危險(xiǎn)化工品運(yùn)輸突出的，業(yè)務(wù)員是否專業(yè)，問上幾句話?；坟浳飮H運(yùn)輸流程，就明白了。在國際海運(yùn)危險(xiǎn)品訂艙、拖車、報(bào)關(guān)、海事申報(bào)等一系列操作過程中，較重要的是時(shí)間的控制，因?yàn)槊總€(gè)環(huán)節(jié)的申報(bào)時(shí)間都被限定的，如果沒有掌控好節(jié)奏，一個(gè)環(huán)節(jié)出了問題，整盤皆輸，就會(huì)船期延誤，而產(chǎn)生高額的倉租、柜租。

國際海運(yùn)滯報(bào)金怎樣計(jì)征？(1)根據(jù)《海關(guān)法》的有關(guān)規(guī)定，進(jìn)口貨物的收貨人或其代理人應(yīng)在運(yùn)輸工具申指進(jìn)境之日起14日內(nèi)向晦關(guān)申報(bào)，逾期海關(guān)將依法征收一定數(shù)額的滯報(bào)金。(2)滯報(bào)金的起征日期海運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)進(jìn)口貨物自運(yùn)輸工具申報(bào)進(jìn)境之日起第15日開始;郵運(yùn)進(jìn)口貨物自收件人收到郵局通知之日起第15日開始;轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸貨物自運(yùn)輸工具申報(bào)進(jìn)境之日起第15日開始以及貨物運(yùn)抵指運(yùn)地之日起第15日開始。如第15日為星期六、日或法定節(jié)假日，則順延計(jì)算。(3)計(jì)算滯報(bào)金按日征收，收貨人或其代理人向海關(guān)申報(bào)之日亦計(jì)算在內(nèi)。滯報(bào)金的日征收額為進(jìn)口貨物到岸價(jià)格的0.05%。在國際海運(yùn)中運(yùn)輸?shù)呢浳铮N類繁多。

國際海運(yùn)班期的幾種形式：1.周班船，既每周的班期都是固定的，比如這周是班期周三的船，下周他的班期還是周三，這樣的船班期很有規(guī)律，非常好把握。所以大多數(shù)貿(mào)易公司比較喜用這樣的船做運(yùn)輸。2.一周多班船，從名字上來看這種船的班期是按周來劃分的，就是一周之內(nèi)有很多趟船去一個(gè)地方，比如班期為一三五，就是每周一周三周五都有船，這樣的船班期也是非常固定的，沒有他別的情況不會(huì)變化。3.非周班船，這樣的船的班期較不好掌握，因?yàn)樗陌嗥诓还潭?，這周可能是周一，下周可能是周三，大下周也許不走了，所以這樣的船不適合運(yùn)輸長期穩(wěn)定的貨物，只適合臨時(shí)需要運(yùn)輸?shù)呢浳铩＜b箱班輪運(yùn)輸?shù)陌嗥诖篌w就分為這三種情況，當(dāng)然如何選擇合適的班期還是要看具體的貿(mào)易合同和貨物情況。海運(yùn)附加費(fèi)可分為很多類型，例如代收代付型、增值服務(wù)型、違約補(bǔ)償型等等。南京到美國底特律物品海運(yùn)

我國絕大部分進(jìn)出口貨物，都是通過海洋運(yùn)輸方式運(yùn)輸?shù)?。杭州到加拿大多倫多上門海運(yùn)

國際海運(yùn)運(yùn)輸訂艙流程：做箱：1、門到門，填妥裝箱計(jì)劃中，做箱時(shí)間、船名、航次、關(guān)單號(hào)、中轉(zhuǎn)港、目的港、毛重、件數(shù)、體積、門點(diǎn)、聯(lián)系人、電話等要因，先于截關(guān)日(船期前兩天)1-2天排好車班。2、內(nèi)裝，填妥裝箱計(jì)劃中，船期船名航次、關(guān)單號(hào)、中轉(zhuǎn)港、目的港、毛重、件數(shù)、體積、進(jìn)艙編號(hào)等要因，先于截關(guān)日(船期前兩天)1-2天排好車班。3、取得兩種做箱方法所得的裝箱單(CLP)。報(bào)關(guān)，1、了解常出口貨物報(bào)關(guān)所需資料，需商檢需配額需許可證需產(chǎn)地證;需提供商標(biāo)授權(quán)、商標(biāo)品名出口香港地區(qū)貨值超過一定價(jià)值，其他地區(qū)超過規(guī)定金額，核銷時(shí)需提供結(jié)匯水單(復(fù)印件)需提供商會(huì)核價(jià)章。2、填妥船名航次，提單號(hào)，對(duì)應(yīng)裝箱單(packinglist)，發(fā)票，所顯示的毛重凈重，件數(shù)，包裝種類，金額，體積，審核報(bào)關(guān)單的正確性(單證一致)。3、顯示報(bào)關(guān)單所在貨物的中文品名，對(duì)照海關(guān)編碼大全，查閱商品編碼，審核兩者是否相符，按編碼確定計(jì)量單位，并根據(jù)海關(guān)所列之監(jiān)管條件點(diǎn)閱所缺乏報(bào)關(guān)要件。4、備妥報(bào)關(guān)委托書，報(bào)關(guān)單，手冊(cè)，發(fā)票，裝箱單，核銷單，配艙回單(十聯(lián)單第五聯(lián)以后)，更改單(需要的話)和其他所需資料，于截關(guān)前天通關(guān)。杭州到加拿大多倫多上門海運(yùn)

上海宇穹國際貨物運(yùn)輸代理有限公司致力于交通運(yùn)輸，以科技創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)***管理的追求。公司自創(chuàng)立以來，投身于國際海運(yùn)，國際空運(yùn)，國際私人搬家，國際倉儲(chǔ)，是交通運(yùn)輸?shù)闹髁?。上海宇穹國際貨運(yùn)始終以本分踏實(shí)的精神和必勝的信念，影響并帶動(dòng)團(tuán)隊(duì)取得成功。上海宇穹國際貨運(yùn)始終關(guān)注自身，在風(fēng)云變化的時(shí)代，對(duì)自身的建設(shè)毫不懈怠，高度的專注與執(zhí)著使上海宇穹國際貨運(yùn)在行業(yè)的從容而自信。