車內頂棚是采用各種材料復合加工成型的制品，要求具有隔熱、吸音、隔音、吸振等多種功能。軟質頂棚采用聚氨酯泡沫塑料復合纖維織物、無紡布及人造革等材料制成，硬質頂棚是采用織物纖維、玻璃纖維、紙板和聚氨酯泡沫經(jīng)過層合壓制得到的。汽車上使用聚氨酯泡沫塑料片材的地方也較多，如座椅的面料目前采用較多的是紡織物+PU+針織合成纖維。頂內飾采用PVC薄膜+PU復合后，在其表面沖有小孔，再用粘接劑貼于駕駛室頂內。門立柱裝飾板材料常常采用PP和PPO。考慮到材料成本，將來高流動性、高剛性、抗沖擊性良好的PP材料具有一定的優(yōu)勢。門立柱裝飾板的表面色澤必須與車內整體顏色匹配，要求防靜電、耐擦傷、美觀，因此發(fā)展丙烯板材與表面裝飾材料一體真空成型或熱壓成型的生產(chǎn)技術能夠滿足批量不是很大的轎車生產(chǎn)的需求。噴涂組合料采購請聯(lián)系歆鉅新材料。濟南自結皮組合料生產(chǎn)

為了保持椅套的特性，立體組織無紡布采用馬利莫線圈技術的方法生產(chǎn)，具有本身的特性譜系，單面或雙面配置的毛圈層及絨頭層類，仿效現(xiàn)時由PU泡沫層與底部聚酯和聚氨酯網(wǎng)眼層的組合。立體組織無紡布可在現(xiàn)有的機器上生產(chǎn)，但要修改下列的工藝參數(shù)和機械參數(shù)：機械隔距、線圈長度、表面材料、厚度、刷毛桿的偏心距。在馬利莫線圈機上加工這種無紡布時使用的比較好機器參數(shù)為：機器隔距18，刷毛桿偏心距17mm，線圈長度約2.3mm。相應地，在馬利莫新型線圈機上的機器隔距為14或18，線圈長度約2.3mm。纖維使用方面，根據(jù)生產(chǎn)成本比較低、使用價值可靠的要求，比較好使用纖維混合物。其組份分別為：纖維細度5-7dtex的PES-原始纖維，加入15%的熱型性纖維，以及30%-40%的再生纖維；考慮到其後的熱膠和工序，可以選用具有不同熔點的無定型及結晶聚酯雙組份纖維，這種纖維在混合物占的比例為12%-18%。為了針對性地影響產(chǎn)品的性能，可以相應地利用不同材料混合。就剪裁批量加工而言，要求套在座椅上的椅套表面要光滑，經(jīng)過無紡布的熱處理形成平滑而密實的表面，使能滿足這方面的要求。如果想提高光滑性，可以采用無紡布的第二個毛圈層。鄭州汽車內飾組合料廠家噴涂組合料哪家質量好？

傳統(tǒng)的汽車座椅套復合材料由3層構成：覆層是機織或針織的面料，其中聚酯是較主要的纖維材料，占90%左右；中間層是厚度2?8mm的PU泡沫層，底層則是由聚酯纖維或聚氨酯網(wǎng)眼覆蓋，聚氨酯是用來粘結這兩層的膠劑。用PU泡沫復合材料制成的椅套有復原能力強及制作工藝先進等優(yōu)點，但在多年的使用時暴露了幾個主要缺點：由於采用火焰膠和工藝，生產(chǎn)過程產(chǎn)生的燃燒物排放到空氣引起污染；這些物質還會散布在新生產(chǎn)的汽車里，散發(fā)不良的氣味；另外，它的透氣性很差，影響了乘坐的舒適性。該復合材料的另一個缺點是不能回收再利用，主要因為其構成材料不同，含聚氨酯泡沫的膠和織物不能分解，不能把制作過程中產(chǎn)生的邊腳料和廢舊物回收利用。德國薩克森開姆尼斯紡織研究所(S?hsischesTextilforschungsinstitute.V.,Chemnitz,Germany)開發(fā)一種可回收利用的立體組織無紡布，以取代PU泡沫復合材料。

發(fā)泡是座椅的關鍵部件，發(fā)泡提供了座椅的形狀和輪廓，發(fā)泡的特性影響乘坐的舒適性和H點，發(fā)泡模具則直接影響到泡沫產(chǎn)品的質量是否能達到我們的設計要求，了解發(fā)泡模具制造工藝和制造質量將有助于泡沫結構的設計。根據(jù)發(fā)泡件設計和發(fā)泡生產(chǎn)工藝的要求，用來制造生產(chǎn)泡沫件的模具我們稱之為發(fā)泡模具。按照模具結構分，可以分為兩片式和三片式，按照分型面的制造方式又可以分為環(huán)氧分型面模具和電火花分型面模具，按照模具型腔的制造材料分，發(fā)泡模具又可以分為環(huán)氧模和鋁合金模。歆鉅科技與復旦、浙大、清華及國內多家聚氨酯研究機構的高級工程師、教授、博士有著密切的合作與交流。

聚氨酯泡沫塑料還可作為無回波暗室的吸波材料的基體，常用于**及有關研究領域。PU硬泡吸波材料是將吸波劑加入PU硬泡組合料中模塑而成。聚氨酯軟泡基吸波材料是將塊泡切割成預定形狀、浸漬吸波劑后烘干而成。美國的Rantic公司早在60年代就研制出了適用于60MHz~40GHz的超寬頻帶的EMC系列吸波體，該吸波體采用軟質聚氨酯泡沫塑料滲碳結構，其形狀多為尖劈狀，高度從0.6~2.5m不等，適用于建造不同用途的無回波暗室。聚氨酯泡沫塑料吸波材料還可用在隱身飛機的機身和機翼上;可用來建造無回波箱，用以覆蓋測試環(huán)境中的反射物體，如雷達天線倉、天線支架、轉臺、試驗架等;聚氨酯泡沫塑料基吸波材料還可用來建造微波吸收墻，消除微波污染等。聚氨酯泡沫塑料還用于設施偽裝材料，以噴涂PU硬泡材料為基體、添加不同助劑和填料而得到的防光學偵察、防熱紅外偵察和防雷達偵察的材料，可模擬天然地表狀態(tài)，達到“隱真示假”的偽裝目的。PU硬泡還用作宇航飛機等的隔熱材料。PU硬泡在-45~100℃溫度范圍耐溫耐寒性和絕熱性能優(yōu)異，用作航天工業(yè)的隔熱材料非常合適。購買軟泡組合料請找歆鉅新材料。濟南自結皮組合料生產(chǎn)

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模具完成之后，按照一定的軌跡、一定的流量和一定的澆注時間向模具中進行注射，并控制原料的溫度、模具的溫度以及壓力，原料在一定的溫度下反應，成型時間約為幾分鐘，泡沫出模后，進行破泡處理，否則泡沫容易收縮開裂，然后進行熟化，該過程需要幾小時，就得到了我們的較終產(chǎn)品。發(fā)泡模具設計時首先確認模具的結構，是兩片式、三片式，還是一模多種配置；其次要選擇分型面，是環(huán)氧或是電火花，并根據(jù)產(chǎn)品的外觀、功能確定模具制造工藝以及發(fā)泡工藝，確定分型面的分布；再次為零部件的固定和定位，選擇骨架定位基準并控制公差。還需要考慮收縮率，上文中也提到了綜合收縮率，它的影響因素有很多，聚氨酯發(fā)泡原料的收縮，鋁合金材料在澆鑄過程中的收縮，泡沫內零部件的形狀、位置的影響，泡沫尺寸形狀、結構的影響，包含以上各種收縮因素得到的收縮率，稱為綜合收縮率。濟南自結皮組合料生產(chǎn)

歆鉅新材料科技（上海）有限公司辦公設施齊全，辦公環(huán)境優(yōu)越，為員工打造良好的辦公環(huán)境。致力于創(chuàng)造***的產(chǎn)品與服務，以誠信、敬業(yè)、進取為宗旨，以建巴斯夫,科思創(chuàng),萬華,亞東,佳化,中化產(chǎn)品為目標，努力打造成為同行業(yè)中具有影響力的企業(yè)。公司不僅*提供專業(yè)的 汽車內飾及座椅組合料、PIP一體發(fā)泡料，頭枕組合料、自結皮組合料，技術研發(fā)、技術支持，空調、冰箱組合料、全水板材料，客車噴涂、仿木等硬泡組合料，軟硬泡聚醚、硅油、催化劑、聚合MID、改性MDI、TDI等基礎原料貿易。，同時還建立了完善的售后服務體系，為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務。歆鉅新材料科技（上海）有限公司主營業(yè)務涵蓋汽車內飾組合料，管道保溫組合料，各類聚氨酯基礎料，自結皮、仿木，堅持“質量保證、良好服務、顧客滿意”的質量方針，贏得廣大客戶的支持和信賴。