近年來(lái)，在汽車領(lǐng)域，用于檢測(cè)由于墜落、傾斜、運(yùn)動(dòng)、定位、振動(dòng)和沖擊等產(chǎn)生的力的變化的加速度傳感器，被廣用于安全氣囊系統(tǒng)、電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、電子泊車制動(dòng)系統(tǒng)等解決方案?；趬毫鞲衅骺梢詼y(cè)量大氣壓也可測(cè)量血壓、胎壓，為家電、醫(yī)療、消費(fèi)電子、工業(yè)控制和汽車市場(chǎng)提供了強(qiáng)大的解決方案。運(yùn)動(dòng)傳感器結(jié)合壓力傳感器，可以用來(lái)監(jiān)控臥床不起的患者，測(cè)量呼吸和心率，甚至在患者試圖下床時(shí)向護(hù)士站報(bào)警，尋求幫助。傳感器的運(yùn)用絕不限于手機(jī)，電腦、汽車、導(dǎo)航甚至電熨斗、運(yùn)動(dòng)裝備中隨處可見(jiàn)它的身影，比如導(dǎo)航儀在沒(méi)有衛(wèi)星信號(hào)的隧道可以判斷是否可按慣性軌跡行駛，筆記本電腦在掉落時(shí)可自動(dòng)開啟硬盤保護(hù)程序，電熨斗在高溫平放時(shí)自動(dòng)切斷電源等等。 512A單軸IEPE加速度傳感器 同時(shí)測(cè)量振動(dòng)和沖擊的單軸，應(yīng)用：振動(dòng)監(jiān)控、沖擊、路面測(cè)試 模態(tài)分析、飛行測(cè)試。上海壓力傳感器優(yōu)勢(shì)

傳感器515A的特點(diǎn)是采用環(huán)形剪切模式的陶瓷晶體為敏感元件，具有長(zhǎng)時(shí)間保持輸出穩(wěn)定的特性。內(nèi)部電路是在IEPE系統(tǒng)的兩線制上同時(shí)提供恒流源激勵(lì)和傳輸?shù)妥杩闺妷狠敵鲂盘?hào)，信號(hào)地與外殼相連，絕緣安裝螺絲及安裝座可選；同時(shí)信號(hào)放大電路設(shè)計(jì)考慮了極性反向保護(hù)。外殼采用激光焊接工藝以保證產(chǎn)品的密封性及高頻響應(yīng)；輸出連接采用TO-5的3針連接器，方便產(chǎn)品的組裝和電氣連接，緊湊的結(jié)構(gòu)非常適合嵌入式安裝到?jīng)_擊實(shí)驗(yàn)裝置中。515A系列加速度傳感器具有寬頻帶響應(yīng)特性，廣泛應(yīng)用于輕量結(jié)構(gòu)產(chǎn)品做振動(dòng)、沖擊測(cè)試。油品傳感器選型低噪聲三軸IEPE加速度傳感器工業(yè)監(jiān)控，應(yīng)用：嵌入式監(jiān)控、沖擊記錄儀、模態(tài)分析、機(jī)臺(tái)狀態(tài)監(jiān)控。

傳感器產(chǎn)品密封性好，非常適合在惡劣環(huán)境下使用,且該產(chǎn)品是碰撞/沖擊測(cè)試用標(biāo)準(zhǔn)傳感器。針對(duì)高幅值沖擊測(cè)試，517P產(chǎn)品提供10-32的螺紋孔安裝，此產(chǎn)品具有自發(fā)電功能，工作時(shí)無(wú)需外部供電。517P產(chǎn)品采用壓電陶瓷晶體為敏感元件，工作模式為環(huán)形剪切模式，產(chǎn)品具有低基座應(yīng)變靈敏度、高諧振頻率、輸出長(zhǎng)期穩(wěn)定等特性;信號(hào)地與外殼相連。517P產(chǎn)品采用頂出10-32的連接器，可搭配低噪聲同軸線纜可獲得品質(zhì)信號(hào)，森瑟科技可提供10-32接頭轉(zhuǎn)BNC接頭的低噪聲同軸線纜，型號(hào)11P-3供客戶選用。

    定義：分辨力（Resolution）是指?jìng)鞲衅髂軌驒z測(cè)出的被測(cè)量的小變化量。分辨率（Resolution）是指分辨力與滿量程值之比。解讀1：分辨力是傳感器的基本的指標(biāo),它表征了傳感器對(duì)被測(cè)量的分辨能力。傳感器的其他技術(shù)指標(biāo)都是以分辨力作為小單位來(lái)描述的。對(duì)于具有數(shù)顯功能的傳感器以及儀器儀表,分辨力決定了測(cè)量結(jié)果顯示的小位數(shù)。例如：電子顯卡尺的分辨力是,其示指誤差為±。解讀2：分辨力是一個(gè)具有單位的數(shù)值。例如,某溫度傳感器的分辨力為℃,某加速度傳感器的分辨力是。解讀3：分辨率是與分辨力相關(guān)而且極為相似的概念,都表征了傳感器對(duì)被測(cè)量的分辨能力。二者主要區(qū)別在于：分辨率是以百分?jǐn)?shù)的形式表示傳感器的分辨能力,它是相對(duì)數(shù),沒(méi)有量綱。例如上述溫度傳感器的分辨力為℃,滿量程為500℃,則其分辨率為。 510A立方體單軸IEPE加速度傳感器 可同時(shí)測(cè)量振動(dòng)和沖擊，應(yīng)用：振動(dòng)監(jiān)控 沖擊測(cè)試 路面測(cè)試 模態(tài)分析 飛行測(cè)試。

用傳感器分類和命名方式,主要有以下幾種類型：按轉(zhuǎn)換原理可分為物理傳感器、化學(xué)傳感器和生物傳感器。按傳感器的檢測(cè)信息來(lái)分可分為聲敏、光敏、熱敏、力敏、磁敏、氣敏、濕敏、壓敏、離子敏和射線敏等傳感器。按照供電方式可分為有源或無(wú)源傳感器。按其輸出信號(hào)可分為模擬量輸出、數(shù)字?jǐn)?shù)字量輸出和開關(guān)量傳感器。按傳感器使用的材料可分為：半導(dǎo)體材料；晶體材料；陶瓷材料；有機(jī)復(fù)合材料；金屬材料；高分子材料；超導(dǎo)材料；光纖材料；納米材料等傳感器。按能量轉(zhuǎn)換可分為能量轉(zhuǎn)換型傳感器和能量控制型傳感器。按照其制造工藝,可分為機(jī)械加工工藝；復(fù)合與集成工藝；薄膜、厚膜工藝；陶瓷燒結(jié)工藝；MEMS工藝；電化學(xué)工藝等傳感器。573A低噪聲IEPE加速度傳感器 低噪聲IEPE單軸，應(yīng)用于：振動(dòng)監(jiān)控、沖擊測(cè)試、路面測(cè)試、模態(tài)分析、飛行測(cè)試。湖北傾角傳感器優(yōu)勢(shì)

513A微型IEPE加速度傳感器 可同時(shí)測(cè)量振動(dòng)和沖擊的單軸，應(yīng)用：振動(dòng)監(jiān)控、沖擊/路面測(cè)試 模態(tài)分析 飛行測(cè)試。上海壓力傳感器優(yōu)勢(shì)

    重復(fù)性：定義：傳感器的重復(fù)性（Repeatability）是指在同一條件下、對(duì)同一被測(cè)量、沿著同一方向進(jìn)行多次重復(fù)測(cè)量時(shí)，測(cè)量結(jié)果之間的差異程度。也稱重復(fù)誤差、再現(xiàn)誤差等。解讀1：傳感器的重復(fù)性必須是在相同的條件下得到的多次測(cè)量結(jié)果之間的差異程度。如果測(cè)量條件發(fā)生變化，測(cè)量結(jié)果之間的可比性消失，不能作為考核重復(fù)性的依據(jù)。解讀2：傳感器的重復(fù)性表征了傳感器測(cè)量結(jié)果的分散性和隨機(jī)性。而產(chǎn)生這種分散性和隨機(jī)性的原因，是因?yàn)閭鞲衅鲀?nèi)部和外部不可避免地存在各種各樣的隨機(jī)干擾，導(dǎo)致傳感器的終測(cè)量結(jié)果表現(xiàn)為隨機(jī)變量的特性。解讀3：重復(fù)性的定量表述方法，可以采用隨機(jī)變量的標(biāo)準(zhǔn)差。解讀4：對(duì)于多次重復(fù)測(cè)量情形而言，如果以全部測(cè)量結(jié)果的平均值作為終測(cè)量結(jié)果，則可以得到更高的測(cè)量精度。因?yàn)槠骄档臉?biāo)準(zhǔn)差明顯小于每個(gè)測(cè)量結(jié)果的標(biāo)準(zhǔn)差。 上海壓力傳感器優(yōu)勢(shì)