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嘉興桐鄉(xiāng)尊享版柯迪亞克指導(dǎo)價(jià)

來源: 發(fā)布時(shí)間:2023-03-10

全新柯迪亞克還特意提供了“彈射起步”模式,運(yùn)動(dòng)模式下,關(guān)閉ESP、同時(shí)踩下剎車和油門,全液晶儀表將顯示“LC起步控制程序已開啟”。此時(shí)7速DSG變速箱允許轉(zhuǎn)速被拉升至2500-3000rpm。放開剎車后,動(dòng)力立刻傳遞到前輪,車輛沖出后有小幅度前輪打滑,隨后持續(xù)加速,百公里的加速體感大致在8秒。在配置了雙離合變速箱的家用車型中,能夠具備這樣的“起步動(dòng)態(tài)”,已經(jīng)比大部分車型不錯(cuò)的許多。輪胎方面,這款試駕車配置的是倍耐力的Scorpion,前后規(guī)格均為235/50R19,較好的胎寬和操控取向的特質(zhì),為全新柯迪亞克提供了不錯(cuò)的抓地力。另外,全新柯迪亞克的制動(dòng)力釋放線性,制動(dòng)后段細(xì)膩,典型的德系風(fēng)格,日常駕駛信心很足,只是在進(jìn)行高速緊急制動(dòng)時(shí),后段的信心不是那么強(qiáng)。方向盤反饋力度適中,質(zhì)感出色。嘉興桐鄉(xiāng)尊享版柯迪亞克指導(dǎo)價(jià)

柯迪亞克運(yùn)動(dòng)模式的換擋邏輯與經(jīng)濟(jì)模式剛好相反。盡管柯迪亞克所搭載的低功率版EA888在2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)中的紙面參數(shù)表現(xiàn)得并不是非常亮眼,但得益于大眾集團(tuán)對(duì)雙離合變速箱的調(diào)校功底已經(jīng)到了爐火純青的地步,因此柯迪亞克也依然能夠在運(yùn)動(dòng)模式下開出我想要的推背感。對(duì)用習(xí)慣了L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)的我來說,奢享版車型作為柯迪亞克的低功率五座頂配車型卻只配備了定速巡航功能,它在L2級(jí)駕駛輔助功能的缺失是我無法理解的。柯迪亞克以上的優(yōu)勢(shì)只是基于在級(jí)別以及價(jià)格兩個(gè)維度上缺少能夠與它展開競(jìng)爭(zhēng)的對(duì)手。如果著眼于整個(gè)正在高速發(fā)展的汽車大環(huán)境,柯迪亞克以及孕育它的斯柯達(dá)品牌仍然存在不少不足之處。嘉興南湖區(qū)柯迪亞克尊享版質(zhì)量怎么樣乘車空間以及裝載能力是無需質(zhì)疑的。

斯柯達(dá)汽車柯迪亞克新款車型還帶有行李架設(shè)計(jì),進(jìn)一步增加顏值和實(shí)用性。尾部設(shè)計(jì)略顯平淡,雙邊雙出排氣保證了霸氣程度。較低配為8英寸液晶儀表,次低配開始就是10.25英寸液晶儀表,整體觀感非常出色,顯示信息也比較直觀,數(shù)字化水平不錯(cuò)。懸浮設(shè)計(jì)的12英寸中控大屏全系標(biāo)配,功能很全,帶有導(dǎo)航+路況、藍(lán)牙、CarPlay/Life、車聯(lián)網(wǎng)等功能。前后排均帶有雙USB接口,中高配車型還帶有手機(jī)無線充電功能,斯柯達(dá)汽車手動(dòng)空調(diào)的面部有些簡(jiǎn)陋。沒有采用電子擋桿,機(jī)械擋桿采用直排式設(shè)計(jì),手感還行,就是中心控制臺(tái)裝飾比較少,過于樸素了。中高配車型的自動(dòng)空調(diào)面板就很上檔次了,操作也更加便捷。從次低配開始就有真皮運(yùn)動(dòng)座椅了,并帶有前排座椅電調(diào)+加熱功能,高配車型還會(huì)帶有通風(fēng)功能,座椅這方面很實(shí)在。

全新柯迪亞克,,作為中期改款車型,柯迪亞克的內(nèi)外設(shè)計(jì)迎來非常大幅度的改動(dòng),所以還是先從設(shè)計(jì)說起吧。早些年斯柯達(dá)走成熟穩(wěn)重的設(shè)計(jì)路線,這符合當(dāng)時(shí)的購車主力的審美,但面對(duì)年輕人可能缺少吸引力。其實(shí)剛買車時(shí)就有人問為什么會(huì)選一款外觀比較平淡的車,筆者只能以“懂車”來做理由。新款柯迪亞克采用了歐洲RS運(yùn)動(dòng)版車型的外觀運(yùn)動(dòng)套件,主要包括專屬的RS風(fēng)格保險(xiǎn)杠和擴(kuò)散器造型的后保險(xiǎn)杠,高配車型使用全新樣式的19寸輪轂,同時(shí)保留了柯迪亞克頗具辨識(shí)度的分體式大燈(前后大燈的造型其實(shí)也有明顯的調(diào)整)和直瀑式中網(wǎng)。設(shè)計(jì)師的美工刀一揮,賦予柯迪亞克煥然一新的面貌,一下子變得年輕不少。新車擁有更立體和銳利的線條,以及更多容易令人聯(lián)想到運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)元素,自然地就散發(fā)出運(yùn)動(dòng)的氣質(zhì),相信會(huì)正中年輕購車群體的審美??碌蟻喛?2英寸懸浮中控屏幕和10.25英寸的全液晶儀表盤是較出彩。

標(biāo)準(zhǔn)模式下,全新柯迪亞克的動(dòng)力輸出是沉穩(wěn)中有力,低速時(shí)初段油門響應(yīng)沒有那么靈敏,整車提速是穩(wěn)穩(wěn)地上去。日常巡航轉(zhuǎn)數(shù)大致保持在1300rpm-1500rpm,不過一旦油門深度大一些,2.0T的優(yōu)勢(shì)就開始顯示出來,動(dòng)力輸出十分暢快。經(jīng)濟(jì)模式下,全新柯迪亞克的動(dòng)力也是持續(xù)在線,體感上同標(biāo)準(zhǔn)模式基本一樣。因?yàn)樗淖兯傧溥壿?,并不是通過緩慢拉升轉(zhuǎn)數(shù)、限制轉(zhuǎn)數(shù)來降低油耗,因?yàn)檫@對(duì)全新柯迪亞克的動(dòng)力會(huì)造成很大影響。全新柯迪亞克的經(jīng)濟(jì)模式,加速時(shí)該拉高轉(zhuǎn)數(shù)就拉高轉(zhuǎn)數(shù),只是通過積極且快速的升擋來回壓轉(zhuǎn)數(shù),從而在動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性上找到平衡,帶給用戶更好的體驗(yàn)。值得一提的是,當(dāng)你行駛時(shí)松開油門,其轉(zhuǎn)速將降至極低的800rpm。此外,經(jīng)濟(jì)模式下,全新柯迪亞克的發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停會(huì)強(qiáng)制開啟,好在啟動(dòng)震動(dòng)很輕柔,不會(huì)感到難受。從斯柯達(dá)柯迪亞克總體來看,改變更加明顯的,其實(shí)是車身側(cè)面和尾部。嘉興海鹽柯迪亞克報(bào)價(jià)

柯迪亞克取自一種體型很大的棕熊。嘉興桐鄉(xiāng)尊享版柯迪亞克指導(dǎo)價(jià)

不得不說,斯柯達(dá)品牌的許多車型在市場(chǎng)上一直有著不錯(cuò)的性價(jià)比和口碑,新柯迪亞克依然保持了斯柯達(dá)一貫多方面且實(shí)用的特性,同時(shí)也有著頗高的顏值,針對(duì)不同的消費(fèi)群體,讓我們來看看這次新柯迪亞克的表現(xiàn)究竟如何?上汽斯柯達(dá)為新款柯迪亞克的這次改款帶來了歐版RS車型的外觀,整體更顯運(yùn)動(dòng),在新的設(shè)計(jì)語言下,多邊形的直瀑式格柵棱角分明,來到側(cè)面,新款柯迪亞克的側(cè)面線條凹凸有致,拉升了整臺(tái)車的肌肉感;同時(shí)多條錯(cuò)落有致的腰線豐富了車輛側(cè)面的層次感。車尾方面,新款柯迪亞克尾燈看上去更華麗精致。后霧燈的造型也相應(yīng)有所調(diào)整??偟膩碚f,新款柯迪亞克和曾經(jīng)在當(dāng)年扭轉(zhuǎn)了斯柯達(dá)中庸的品牌形象,新款柯迪亞克將這份經(jīng)典繼續(xù)發(fā)揚(yáng)光大。車身尺寸方面,新款長(zhǎng)4701mm寬1883mm高1676mm,軸距為2791mm,與老款車型相比車身長(zhǎng)度增加了3mm。嘉興桐鄉(xiāng)尊享版柯迪亞克指導(dǎo)價(jià)

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