全新斯柯達明銳PRO正常行駛過程中，滿油門的幾率不大，它講究的是直接的動力響應。而且油門踏板較低，也不會輕易可以踩到滿油門情況，這樣保證了行車安全。剎車踏板正好相反，它講究的是線性制動感受，需要的行程更長，相對滿油門來說，將剎車踩到底的概率就很高了，如果在緊急情況下，只有抬高腿部迅速踩下去才會有較快較好的制動效果，所以剎車踏板比油門踏板高一些。剎車踏板面與落地式油門踏板面的落差基本都在30~50mm之間。不同車系之間，其各個踏板的操作感覺也不盡相同，初次接觸和使用某一新車型時，應先熟悉新車的屬性和操作特點，謹慎駕駛。新手初次駕車時，一定要將座椅調(diào)節(jié)合適，以能方便的踩死剎車的位置為佳。明銳PRO的長寬高分別為：4753/1832/1469mm。嘉興嘉善明銳PRO自動擋起售價

這一代明銳PRO全系都回歸了四輪自立懸掛，前麥弗遜后多連桿的結(jié)構(gòu)很常見，但是得益于MQB平臺下硬件的高度通用，明銳的底盤質(zhì)感和同平臺更高級別的帕薩特之類車型是有不少相似感覺的。舒適性和濾振能力很大眾，也就是普通消費者很容易感受到的那種“高級感”，另外隔音降噪也做的很不錯。不管是低速還是高速，門窗緊閉的情況下風噪和發(fā)動機噪音都能被隔絕在車外。幾年前的斯柯達每一款車其實都不錯，但是總覺得缺了點什么。而明銳PRO這次換代，可以說是把以前沒有的都補回來了。大家覺得上一代明銳有點中庸，那好，這次直接帶來了海外RS版的外觀，顏值先拉滿。較新的MQB Evo平臺也給它帶來了不少較新的技術，頂配車型優(yōu)惠后價格在15萬左右，性價比依舊在線。秀洲區(qū)明銳PRO2021手動擋有優(yōu)惠嗎全新明銳PRO融合流水般立體光影的凝動車身設計理念，塑造全新流晶精致美學。

全新明銳PRO全系車型的后懸掛都采用四連桿式自立懸架，可分解橫向和縱向受力，高速過彎時車輛循跡性更好，操控性提升不少，“Q彈”的底盤也是人們熟悉的“德味”。另外，該懸架采用簧桶分離設計，減少了空間的占用，為用戶帶來更大車內(nèi)空間。NVH方面，車輛的靜謐性也一直是德系的強項，全新明銳PRO座艙內(nèi)采用大量的吸音棉和隔音墊，還有多項隔音技術。隔音地毯、前后輪轂隔音墊、雙層密封車門、儀表板阻尼墊等的應用，有效為車內(nèi)乘客帶來靜謐的座艙環(huán)境。

全新明銳PRO在高配車型上還配備有大眾3.0智能場景駕駛輔助系統(tǒng)、智能泊車輔助系統(tǒng)和前風窗HUD抬頭顯示、360°倒車影像等，全場景為用戶帶來了更好的用車體驗。動力方面，全新明銳PRO搭載EA211 1.4T+7速干式雙離合變速箱，較大功率150馬力，峰值扭矩250?！っ?。雖然還是大眾那套大家都比較熟悉的“配方”，但細節(jié)優(yōu)化后整體操控的表現(xiàn)更加優(yōu)越了。駕駛模式共有四擋，除了日常的經(jīng)濟、標準和運動模式外，個性化可以根據(jù)使用者喜好進行設置。斯柯達明銳PRO的外形設計，相對于從前的老款來說，變得更加精致了。

怎樣判斷明銳PRO輪胎是否需要更換？汽車后輪我們沒辦法轉(zhuǎn)，所以說看磨損指示點不是很方便。你把硬幣插到溝槽里面發(fā)現(xiàn)，這硬幣下方基本和胎面持平了，那就說明你該換新輪胎了，而把硬幣放進新輪胎的時候，會被覆蓋1/4左右，這個就可以作為一個基準進行參考了。還有一些朋友認為只要輪胎沒破，即使輪胎花紋快磨光了仍然繼續(xù)用，這樣的想法其實是把自己置身于危險當中的，因為，一旦輪胎磨損程度到達限定標準，輪胎的抓地力、防滑、排水性能都會多多減弱。如遇濕滑路面時，胎面花紋無法將輪胎下方的積水完全排出，就容易導致車輛失控，所以，輪胎損耗一旦達到磨損標志線必須更換。明銳PRO大燈延續(xù)了水晶切割設計，細長的燈體造型。嘉興嘉善明銳PRO自動擋起售價

如果你想買空間大、性能好，設計漂亮、實用性強的A+級轎車，不妨看看全新斯柯達明銳Pro。嘉興嘉善明銳PRO自動擋起售價

說實話，明銳PRO明銳年紀不小了。明銳，是斯柯達加入大眾汽車集團后自主研發(fā)的第1款戰(zhàn)略車型。自2007年進入中國市場，憑借其突出的實用性以及便利性，收獲消費者較多認可。截至目前，明銳在中國已有超過140萬的車主。 “明銳Pro可以喚醒你第1次用智能手機的記憶：第1次體驗HUD抬頭顯示；第1次體驗歐洲原裝的RS套件；第1次體驗無線Cary；第1次體驗觸控式的天窗；第1次體驗開門提醒；第1次體驗感應式車燈?！毙萝嚮诖蟊奙QB EVO平臺打造而來，內(nèi)外進行了多方面升級，競爭力進一步提升。嘉興嘉善明銳PRO自動擋起售價

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