船舶智能化改造對于提升航運(yùn)業(yè)效率具有明顯作用。通過引入先進(jìn)的智能系統(tǒng)和設(shè)備，智能化船舶能夠?qū)崿F(xiàn)對航行過程的精確控制，優(yōu)化航行路線，減少不必要的航行時(shí)間和能源消耗。同時(shí)，智能化改造還能夠提升船舶的貨物管理能力，實(shí)現(xiàn)貨物的快速裝卸和精確定位，提高貨物運(yùn)輸?shù)男省４送?，智能化改造還能夠加強(qiáng)船舶與岸基設(shè)施之間的協(xié)同作業(yè)，實(shí)現(xiàn)信息的實(shí)時(shí)共享和資源的優(yōu)化配置，進(jìn)一步提升航運(yùn)業(yè)的整體效率。這些效率提升不僅有助于降低航運(yùn)成本，提高盈利能力，也為航運(yùn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。智能化改造，明顯降低了船舶的運(yùn)營成本。房山區(qū)船舶智能化改造加裝

東莞小豚智能參與研制的“創(chuàng)智號”試驗(yàn)船于2023年9月15日、16日在蓬萊中柏京魯船業(yè)有限公司附近海域完成了航行試驗(yàn)。該船總長55米，型寬10米，型深5米，排水量約1500噸，入級中國船級社。該船采用全電力推進(jìn)形式，配置一體化高效節(jié)能推進(jìn)系統(tǒng)，后續(xù)將安裝風(fēng)力助推轉(zhuǎn)子、氣層減阻等多種創(chuàng)新節(jié)能裝置。另外還具有感知信息融合、自主航行、智能能效等功能。中國船舶七〇二所實(shí)船試驗(yàn)與船型研究部、深海技術(shù)科學(xué)太湖實(shí)驗(yàn)室連云港中心，以及中國船級社青島分社和蓬萊中柏京魯船業(yè)有限公司共同參與此次試航。房山區(qū)船舶智能化改造加裝智能化改造后的船舶，能更好地應(yīng)對海上緊急情況。

在海洋科考領(lǐng)域，船舶智能化改造為科學(xué)研究提供了更強(qiáng)大的支持。智能監(jiān)測設(shè)備和數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)的應(yīng)用，使得海洋科考船能夠更多面、準(zhǔn)確地采集海洋環(huán)境數(shù)據(jù)，如水溫、鹽度、海流、海洋生物等。這些數(shù)據(jù)通過高速數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)實(shí)時(shí)傳輸?shù)娇蒲兄行?，為科學(xué)家們的研究提供了及時(shí)、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支持。同時(shí)，智能化的船舶控制系統(tǒng)可以根據(jù)海洋環(huán)境的變化，自動(dòng)調(diào)整科考船的位置和姿態(tài)，確?？蒲性O(shè)備的正常運(yùn)行，提高科研工作的效率和質(zhì)量。在海上救援行業(yè)，船舶智能化改造提高了救援行動(dòng)的效率和成功率。智能定位系統(tǒng)和救援指揮系統(tǒng)的應(yīng)用，使得救援船舶能夠快速定位遇險(xiǎn)船只和人員的位置，制定比較好的救援方案。同時(shí)，智能化的救援設(shè)備和遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，能夠在惡劣的海況下實(shí)現(xiàn)高效的救援行動(dòng)。例如，通過遠(yuǎn)程控制的無人機(jī)和救生艇，能夠快速抵達(dá)遇險(xiǎn)現(xiàn)場，為遇險(xiǎn)人員提供及時(shí)的救援。

出席本次活動(dòng)的嘉賓有：廣東省智能機(jī)器人研究院人才培訓(xùn)服務(wù)中心運(yùn)營總監(jiān)黃澤坤、廣東華中科技大學(xué)工業(yè)技術(shù)研究院科創(chuàng)服務(wù)中心負(fù)責(zé)人黃木香、特邀嘉賓東莞小豚智能技術(shù)有限公司總經(jīng)理耿濤博士在會(huì)上為大家?guī)怼度斯ぶ悄芘c無人自主駕駛》主題分享，新佰人機(jī)器人、福海、中創(chuàng)盈科、中科熙瀾、輝杰、明星服裝、塑翔模塑、曼頓科技、三人行智造裝備等30多家企業(yè)負(fù)責(zé)人參加了本次活動(dòng)，船舶智能化改造廣智院和工研院的相關(guān)負(fù)責(zé)人和同事熱情地接待了大家。 小豚智能系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了船舶信息的實(shí)時(shí)傳輸，為管理決策提供了有力支持。

船舶智能化改造不僅改變了船舶的運(yùn)營模式和技術(shù)架構(gòu)，也對航運(yùn)業(yè)人才培養(yǎng)提出了新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。隨著智能化技術(shù)的應(yīng)用和普及，航運(yùn)業(yè)需要更多具備數(shù)字化、智能化技術(shù)知識和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的人才來支撐行業(yè)的發(fā)展。因此，航運(yùn)企業(yè)應(yīng)加大對人才培養(yǎng)的投入，加強(qiáng)與高校、研究機(jī)構(gòu)的合作，共同培養(yǎng)一批懂技術(shù)、善管理的專業(yè)人才。同時(shí)，航運(yùn)企業(yè)還應(yīng)加強(qiáng)對現(xiàn)有員工的培訓(xùn)和轉(zhuǎn)型，提升他們的技能水平和適應(yīng)能力，以適應(yīng)智能化改造帶來的變化。通過人才培養(yǎng)和隊(duì)伍建設(shè)，航運(yùn)業(yè)將能夠更好地應(yīng)對智能化改造帶來的挑戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)更加穩(wěn)健、可持續(xù)的發(fā)展。船舶智能化改造促進(jìn)水上運(yùn)輸升級，小豚智能的小豚智訊保障智能船舶信息流暢。房山區(qū)船舶智能化改造加裝

隨著船舶智能化改造推進(jìn)，小豚智能的小豚智測應(yīng)用方案，為船舶檢測提供智能新手段。房山區(qū)船舶智能化改造加裝

船舶智能化改造還可以有效降低人力成本。傳統(tǒng)船舶需要大量的船員進(jìn)行操作和維護(hù)，而智能化改造后的船舶，許多操作都可以通過自動(dòng)化系統(tǒng)和遠(yuǎn)程控制來完成。例如，船舶的動(dòng)力系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、貨物裝卸系統(tǒng)等都可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制，船員只需在監(jiān)控中心對船舶的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控和管理即可。這不僅減少了船員的工作強(qiáng)度，還降低了船舶的人力成本。對于一些遠(yuǎn)洋航行的船舶來說，減少船員數(shù)量還可以降低生活物資的消耗和管理成本。在環(huán)保方面，船舶智能化改造也發(fā)揮著重要作用。通過智能能源管理系統(tǒng)，船舶能夠優(yōu)化能源利用效率，降低燃油消耗，從而減少廢氣排放。例如，智能控制系統(tǒng)可以根據(jù)船舶的實(shí)際需求，合理調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，避免發(fā)動(dòng)機(jī)在低效率狀態(tài)下運(yùn)行，減少燃油的浪費(fèi)和廢氣的排放。同時(shí)，智能化的污水處理系統(tǒng)和垃圾處理系統(tǒng)，能夠?qū)Υ爱a(chǎn)生的污水和垃圾進(jìn)行有效處理，減少對海洋環(huán)境的污染。房山區(qū)船舶智能化改造加裝